10内越野车涡轮增压

❶ 越野自吸发动机好还是涡轮增压好

没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。

❷ 10万左右的车有涡轮增压的吗哪位大虾给介绍介绍

华晨和奇瑞都要出涡轮增压的车型了，但是国产品牌的增压发动机
楼主能不能接受，这就难说了
至于合资品牌，最多被关注的就是通用的1.6T和大众的1.4T
但是价格也都偏高，最近日常骐达出了一款带T的，但是价格也要13W以上
合资品牌的涡轮增压车型都属于车型中的高配车，价格会贵不少

❸ 越野车是不是都有涡轮增压

有没有无论增压和越野车没关系，越野车还是没有增压都多。但一般柴油都越野车都是有增压的，因为柴油发动机的特点就是低转高扭，而越野要点的就是扭矩在地时爆发

❹ 10到15万涡轮增压的汽车有哪些

国产的主要就是南北大众和上海通用。通用的1.4T发动机，功率135kw，有两款车，英朗XT 13.49-17.15万元。大众的1.4T发动机，上海大众有两款，朗逸和途安，一汽大众有三款，功率均为96kw。朗逸 15.78万元，途安 14.98-20.08万元。一汽大众高尔夫 16.68万元，新宝来12.88-14.78万元，速腾 14.88-16.98万元。另外还有进口的菲亚特朋多1.4T ，功率125kw，14.88-16.66万元。

❺ SUV越野车带涡轮增压的好还是不带的好

关于涡轮增压发动机和自然吸气发动机，没法说谁更好，只能说各具优势。
在发动机低转速工况时，涡轮增压往往处于未启动的状态，所以此时涡轮增压发动机的动力输出跟小排量自然吸气发动机并无区别。而这时最大功率相同的自然吸气发动机，由于排量更大，输出线性，无疑在低转速工况下拥有更良好的动力体现。在高转速下，涡轮增压开启后，动力输出可以与排量更大自然吸气发动机达到同一水准。但是在涡轮启动时会有 1～2 秒的“涡轮迟滞”，而其很多车型都会有明显的突兀感，动力突然一下就出来了。而自然吸气发动机则是非常线性的动力输出，从头到尾都会比较平顺。
在城市拥堵的交通状况下，发动机经常处于低转速，这时最大功率相同的发动机对比起来，排量更小的涡轮增压发动机更为省油。因为在大多数拥堵情况下，涡轮增压并未启动，这是仅相当于一台小排量的自然吸气发动机在工作，油耗自然降下来了。这也就是为何各大车厂都相继推出了小排量涡轮增压发动机。简单来讲，涡轮增压发动机相当于一个排量可变的自然吸气发动机。
自然吸气虽然动力输出比较线性，但是整体发力点较晚，往往最大扭矩要在 4000转左右才能实现；涡轮增压车型扭矩爆发较早，1500～2000转爆发。日常代步，2000转换挡，增压车型确实有着无可比拟的优势，以相当于自身实际排量的自然吸气车型1.1倍的油耗换取1.5倍的动力，还处在经济转速区间，双重省油。但是在动力输出的平顺性和耐久性以及保养费用上，自然吸气又有着先天的优势。有句欧洲顶级设计师的话可以为他们的争端做一个总结吧，大意是：涡轮增压是一种不完美的，妥协的选择！

❻ 越野车是自然吸气的好还是涡轮增压

越野车个人认为还是自然吸气发动机要比涡轮增压发动机的好一些，因为自然吸气发动机的可靠性更高，对于越野性来说更适用，大部分知名越野车都是搭载自然吸气发动机的。

❼ 各位朋友轿车和越野车带涡轮增压的好还是不带涡轮增压的好

您要是追求速度的话，建议购买双涡轮增压的，或者是纯进口的正版TSI。机械增压+涡轮增压。缸内直喷加分层燃烧的。有涡轮增压的车型很多，1.涡轮增压有缺点是，涡轮是由排出的废气来带动涡轮，2.还有转速限制。通常要求转速在1500-2000转涡轮增压才会介入发动机工况。3.起步时迟滞现象明显，甚至还在起步瞬间跑不过自然吸气的。优点是。持续加速性能优异，甚至比同一款车型排量一样的情况下，相比之下涡轮增压的车型动力方面会多出%20的动力输出。。

❽ SUV大多用涡轮增压，但为什么越野车却不用

你说的“SUV”指城市越野？“越野车”指极限越野？
同样是SUV 有些只是一个“大壳子”，是用来给更大的乘坐空间的，同时有些带有适时四驱，是为了安全性考虑——四驱稳定性更好，所以这种城市SUV（典型的CRV）在欧美卖得很好，主要买家都是妈妈，接送小孩专用 这个需求有另一个硬性指标：油耗不能太高！所以用小排涡轮的多

但是非道路越野，一般对性能稳定要求高于油耗表现，所以直接用大排自吸

❾ 请问什么是汽车涡轮增压，四驱吉普车什么车带这个！

.
吉普车惟一有款J8带涡轮增压，采用的2.8升四缸涡轮增压柴油发动机。但目前J8还未上市，外观与两门版牧马人相同。

吉普（Jeep ®）：美国克莱斯勒 Jeep® 的注册商标，吉普车单指“吉普（Jeep）”品牌的车。越野车泛指某一类型的车。

目前新款的牧马人舒适性非常不错，城市驾驶很安静。特别是2门的RUBICON 要速度有速度，虽然牧马人不是拿来跑速度的，但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时：10秒内。

两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用，相反，单从终级越野的角度来看，恰恰是两门版车型相对较普通四门版（长轴距版）的要高，也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的。另外，虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便，但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢？因此，想要拉风，想要在恶劣路段中尽情撒野，考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。

注重越野又注重公路性能，只有2款车。
1、偏重公路，越野也很强：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很强：Jeep Wrangler RUBICON

吉普车鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野车鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保时捷）

性价品牌推荐：终极越野---牧马人卢比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）