柴油皮卡国3国4

1. 柴油车国三国四排放有什么区别

国三、国四、国五柴油发动机汽车主要区别是汽车排放达到的标准。排放标准是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。汽车排放是指从废气中排出的CO（一氧化碳）、HC＋NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体。这些有害气体产生的原因各异，CO是燃油氧化不完全的中间产物，当氧气不充足时会产生CO，混合气浓度大及混合气不均匀都会使排气中的CO增加。 HC是燃料中未燃烧的物质，由于混合气不均匀、燃烧室壁冷等原因造成部分燃油未来得及燃烧就被排放出去。NOx是燃料（汽油）在燃烧过程中产生的一种物质。PM也是燃油燃烧时缺氧产生的一种物质，其中以柴油机最明显。因为柴油机采用压燃方式，柴油在高温高压下裂解更容易产生大量肉眼看得见的碳烟。它们都是发动机在燃烧作功过程中产生的有害气体。
一、国三、国四标准的车型区别
国三标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准，国四标准就是国家第四阶段机动车污染物排放标准。通过图片就可以直接把国三与国四柴油汽车区别开来：
一是国四车与国三车加油装置多一个尿素罐，也就是在油箱旁边的罐罐。油箱左边这个小罐，加尿素液有点麻烦要去专门的地方。按照咱家新政策的情况来看，目前大概100升油用5升尿素。二是国四车消声器变化比较大，新加了尿素喷嘴和一些传感器。

2. 东风锐骐国四和国三柴油皮卡车有什么区别

东风锐骐国四和国三柴油皮卡车的区别如下：

1、含硫量不同

国四柴油硫含量大大降低，而国三柴油含硫量高，不仅会使车辆尾气增加颗粒物（PM）排放，在大气中生成酸雨，而且会导致发动机系统腐蚀和磨损，明显地使柴油发动机排放处理系统效率降低，中毒，甚至失效。

2、氧化安定性能不同

国四柴油氧化安定性比国三好，不易变色变质，不易生成沉淀物和胶质物。

3、耗油量不同

国四柴油苯、烃含量大幅降低，减少尾气排放，减少积碳，大幅降低油耗。在耗油方面，国四柴油优于国三。

4、从柴油品质来看：

国四相对于国三品质提升了很多，相对来说，国三柴油的品质则没有国四柴油的品质那么优良。

总体上，国四柴油是根据国四排放标准而出现的新标准柴油，国四柴油的出现是对柴油品质的提高，并且国四比国三更加注重环保要求，无论是在排放品质还是柴油品质国四都比国三优秀，更加体现了国家对环保低排放的要求。

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我国汽车尾气排放标准：

第一阶段

1983年我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，这一批标准的制定和实施，标志着我国汽车尾气法规从无到有，并逐步走向法制治理汽车尾气污染的道路。

在这批标准中，包括了《汽油车怠速污染排放标准》、《柴油车自由加速烟度排放标准》、《汽车柴油机全负荷烟度排放标准》三个限值标准和《汽油车怠速污染物测量方法》、《柴油车自由加速烟度测量方法》、《汽车柴油机全负荷烟度测量方法》三个测量方法标准。

第二阶段

在1983年我国颁布第一批机动车尾气污染控制排放标准的基础上，我国在1989年至1993年又相继颁布了《轻型汽车排气污染物排放标准》、《车用汽油机排气污染物排放标准》二个限值标准和《轻型汽车排气污染物测量方法》、《车用汽油机排气污染物测量方法》二个工况法测量方法标准。

至此，我国已形成了一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；值得一提的是，我国93年颁布的《轻型汽车排气污染物测量方法》采用了ECER15－04的测量方法，而测量限值《轻型汽车排气污染物排放标准》则采用了ECER15－03限值标准，该限值标准只相当于欧洲七十年代来的水平（欧洲在1979年实施ECE R15－03标准）。

第三阶段

以北京市DB11/105－1998《轻型汽车排气污染物排放标准》的出台和实施，拉开了我国新一轮尾气排放法规制订和实施的序曲，从1999年起北京实施DB11/105－1998地方法规，2000年起全国实施GB14761－1999《汽车排放污染物限值及测试方法》（等效于91/441/1EEC标准）。

同时《压燃式发动机和装用压燃式发动机的车辆排气污染物限值及测试方法》也制订出台，与此同时，北京、上海、福建等省市还参照ISO3929中双怠速排放测量方法分别制订了《汽油车双怠速污染物排放标准》地方法规，这一条例标准的制订和出台，使我国汽车尾气排放标准达到国外九十年代初的水平。

3. 怎么看柴油货车是国三，国四，国五!

一、最简单直接的就是看车辆的环保标志，标志的后面都有明显的标记的。

二、登陆机动车排气污染监督管理中心网站查询。

三、拿着机动车登记证(原件或复印件兼可)到车管所查询

四、是新车的话，可以找车辆出厂合格证，在里面找找看。但是一般的车的合格证都在车管所放着。所以在买新车的时候，建议复制一份留着用。

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国三、国四、国五柴油发动机汽车主要区别是汽车排放达到的标准。

国三汽车排放标准就是国家第三阶段机动车污染物排放标准，国四汽车排放标准就是国家第四阶段机动车污染物排放标准。国五相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。

排放标准：从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC＋NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。

4. 柴油汽车排放什么时候国三改国四

1. 2012年1月1日重型柴油车全国实施国四排放标准，（3.5吨以上）
   2013年7月1日 轻型柴油车全国实施国四排放标准。（3.5吨以下）

2. 国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
   

5. 国1国2国3国4柴油车怎么区分

国四国五柴油，简单来说主要区别就是柴油的品质区别，国五油的品质更高，排放的废气更少，污染更少。国二的柴油发动机是有喷油泵(大泵)和喷油器(油头)的。总的来说，这几种标准分别代表着尾气排放级别，比如CH从许可的5.0到4.0再到3.0之类的，每提高一个级别，对废气排放要求就越高，大概细则肯定背不出了。从行驶证上很难看出排放标准，但一般车系资料里(说明书)可能会说到车量排放执行标准。

6. 国三柴油车能改国四吗

1. 国三和国四是指国家对于柴油车尾气排放的标准，国三柴油车的排放要大于国四。国三柴油车想要改国四就得换发动机。

2. 国三柴油车的发动机与国四柴油车的发动机区别较大，强行换发动机对车体有一定影响。除了更换发动机之外，国三柴油车想要达到国四的标准还可以通过安装节能减排设备来达国家要求。常见的有DPF和水助动机技术，另外能解决氮氧化合物的是SCR。

3. DPF的产品原理是利用物理的原理将黑烟收集起来，水助动机技术是利用车载电能将水电解成氢气和氧气，注入到发动机，利用氢气燃烧速率快的特点，提升发动机混合气燃烧速率，达到充分燃烧，从而减少黑烟、降低油耗。

7. 庆铃五十铃皮卡车发动机国3国4有分别吗

不一样的国三的基本不是柴油共轨发动机，国四是共轨了