自由光的越野能力

A. 自由光的越野性能到底如何看到说攀爬比是56:1，这个算好不好

这个只能在这个级别来评判，从看到的数据和看过的越野视频来说，自由光的越野性能挺强悍的。56:1的攀爬比很不错了，要知道卫士的攀爬比也不过40:1，你觉得这个算好吗？

B. 自由光的性能怎么样

显然2.4L的排量对于自由光来说仅仅是够用，在公路上驾驶它就不要对加速有什么苛刻的要求了。不过只要一踏上非铺装的越野路况，自由光就像是回到了主场一样，表现出自己最擅长的一面将其他的对手统统甩到了身后。

C. 2.7版普拉多和自由光高性能版 谁的越野能力强

是偶尔走一下烂路，还是真的拿来玩穿越、走无人区？
如果是前者，两台车都差不多，没有问题，就看你喜欢什么。如果是后者，不客气的说，自由光基本就算是样子货了。
如果真是算得上越野的路况，就算是80、76、97、4000、牧马人、FJ之流，他们都会带上足够的救援设备，甚至还会相互签署弃车协议的。和过不了交叉轴、陷车相比，车都瘫在里面了，更让人担心害怕。
2700可能就属于前者，让人疲惫。自由光可能就是后者，让人绝望。

题外话，说白了Jeep进入中国早，但醒“晚了”。北汽毁3代啊，硬派车出名的车企，他毁了个遍。所以，Jeep自己上，尝试用自由光这样的典型城市产品，挤到这个价格区间，利用自己品牌的影响力，圈钱而已。再加上广告无限大的威力，嘿嘿。倒是让，牧马人、大切情何以堪。。。。。

算是经常到一些较出名的“越野点”去参观，停在坡下上不去的、到一半翻车的、过热报警瘫痪的，绝大部分都是平日里广告喊得震天响的城市“越野车”，日系美系都有。恰恰很多国产车还非常给力，当然，都是改装过了。

毕竟这价格都5万多美元了，在国外都买LX470级别的车了，不是小数目，所以打那么多字。
照LZ有越野需求但又没选撒哈拉来看，不是外观控，但城市使用也较多，那么就斗胆推荐一二不超过预算：2700、V93精超；V6带后锁劲畅、维特拉；吉姆尼+城市用车（如有2个车牌）。这些车或组合，都能跑城市，还能玩穿越。

D. 国产jeep自由光越野性能好不好

没戏，空挂了一个切诺基的标牌，已经基本和越野不沾边了。

E. 自由光越野性能怎么样 比上不足比下有余的城市SUV

您好，这款车的越野性能只能说家用吧，希望对你有帮助。

F. jeep自由光2.4越野怎么样

自由光是全球知名汽车品牌Jeep旗下一款最新车型，Jeep自由光采用全新空气动力学外观，搭配源自圣境灵感设计的内饰，并为驾驶者提供自动、运动、雪地和沙泥四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外，自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。第四代城市SUV自由光官方指导价:37.59万起。 【最满意的一点】外型、配置比较高【最不满意的一点】感觉尺寸偏小，离地间隙小【空间】基本可以接受，大小刚刚好【动力】2.4的排量，自然吸气，在市区上下班开够用了；时速超过100公里后，提速感觉有些不足。关于越野爬坡能力尚未试验过。【操控】中规中矩，没有感到什么亮点，但也没有不足。【油耗】适中。由于是新车，个人感觉在市区道路拥堵的情况下，油耗应该可以控制在13个以内。【舒适性】很好！改变了以往对jeep车的看法。这款自由光配置很高，很高科技和人性化，运动座椅很舒服。唯一遗憾是豪华版副驾驶的座椅调节为手动，美中不足啊。【外观】自由光的外观一直的见仁见智的，本人开始也觉得外观有些接受不了，但是看了真车后，感觉有很大改观。目前觉得那两条丹凤眼越来越顺眼了！呵呵【内饰】对于美系车来讲，这款车的内饰应该算精致了！超大的触摸屏、众多的功能键以及操作台良好的质感，足以证明这是台高级车。【性价比】从配置方面来讲，40万左右的价格是合适的；但从2.4自然吸气的发动机来说，价格有些偏高了；另外，厂家推广的9速变速箱，坦白的说，确实没有明显感觉到有什么差异。【其它描述】整体来说，这款车的配置还是蛮高的，至少目前在50万价位以内的suv中，应该算是佼佼者。豪华版在市区开，动力基本可以满足，期待春天开着去山里看看越野的表现。

G. 日产奇骏和国产自由光哪个越野性好

推荐奇骏，这个搭载2.0L和2.5L发动机保养便宜动力足后期维护保养便宜内饰细节处理棒，CVT无极变速换挡顺畅，多连杆独立悬挂舒适性高，全系带有车身稳定系统，安全性好相当不错。

H. jeep自由光和沃尔沃xc60那个越野能力强

如果是选择3.2L的自由光，那仅次于牧马人，越野能力超强，XC60差远了。至于2.4L自由光，由于动力稍弱，越野能力稍弱，和XC60都属于城市型的SUV，但在同价位的SUV里也算不错的。。。

I. jeep自由光越野性能怎么样(对比普拉多4000)

自由光就是个经济型的都市suv，2.4排量，通过性不行，普拉多4.0排量啊，价钱贵了三四倍，性能当然不可同日而语