自由光的越野能力
A. 自由光的越野性能到底如何看到说攀爬比是56:1,这个算好不好
这个只能在这个级别来评判,从看到的数据和看过的越野视频来说,自由光的越野性能挺强悍的。56:1的攀爬比很不错了,要知道卫士的攀爬比也不过40:1,你觉得这个算好吗?
B. 自由光的性能怎么样
显然2.4L的排量对于自由光来说仅仅是够用,在公路上驾驶它就不要对加速有什么苛刻的要求了。不过只要一踏上非铺装的越野路况,自由光就像是回到了主场一样,表现出自己最擅长的一面将其他的对手统统甩到了身后。
C. 2.7版普拉多和自由光高性能版 谁的越野能力强
是偶尔走一下烂路,还是真的拿来玩穿越、走无人区?
如果是前者,两台车都差不多,没有问题,就看你喜欢什么。如果是后者,不客气的说,自由光基本就算是样子货了。
如果真是算得上越野的路况,就算是80、76、97、4000、牧马人、FJ之流,他们都会带上足够的救援设备,甚至还会相互签署弃车协议的。和过不了交叉轴、陷车相比,车都瘫在里面了,更让人担心害怕。
2700可能就属于前者,让人疲惫。自由光可能就是后者,让人绝望。
题外话,说白了Jeep进入中国早,但醒“晚了”。北汽毁3代啊,硬派车出名的车企,他毁了个遍。所以,Jeep自己上,尝试用自由光这样的典型城市产品,挤到这个价格区间,利用自己品牌的影响力,圈钱而已。再加上广告无限大的威力,嘿嘿。倒是让,牧马人、大切情何以堪。。。。。
算是经常到一些较出名的“越野点”去参观,停在坡下上不去的、到一半翻车的、过热报警瘫痪的,绝大部分都是平日里广告喊得震天响的城市“越野车”,日系美系都有。恰恰很多国产车还非常给力,当然,都是改装过了。
毕竟这价格都5万多美元了,在国外都买LX470级别的车了,不是小数目,所以打那么多字。
照LZ有越野需求但又没选撒哈拉来看,不是外观控,但城市使用也较多,那么就斗胆推荐一二不超过预算:2700、V93精超;V6带后锁劲畅、维特拉;吉姆尼+城市用车(如有2个车牌)。这些车或组合,都能跑城市,还能玩穿越。
D. 国产jeep自由光越野性能好不好
没戏,空挂了一个切诺基的标牌,已经基本和越野不沾边了。
E. 自由光越野性能怎么样 比上不足比下有余的城市SUV
您好,这款车的越野性能只能说家用吧,希望对你有帮助。
F. jeep自由光2.4越野怎么样
自由光是全球知名汽车品牌Jeep旗下一款最新车型,Jeep自由光采用全新空气动力学外观,搭配源自圣境灵感设计的内饰,并为驾驶者提供自动、运动、雪地和沙泥四大驾驶模式以及更先进互联化的人机交互系统。除此之外,自由光最大亮点是将搭载全球首款9速自动变速箱。第四代城市SUV自由光官方指导价:37.59万起。 【最满意的一点】外型、配置比较高【最不满意的一点】感觉尺寸偏小,离地间隙小【空间】基本可以接受,大小刚刚好【动力】2.4的排量,自然吸气,在市区上下班开够用了;时速超过100公里后,提速感觉有些不足。关于越野爬坡能力尚未试验过。【操控】中规中矩,没有感到什么亮点,但也没有不足。【油耗】适中。由于是新车,个人感觉在市区道路拥堵的情况下,油耗应该可以控制在13个以内。【舒适性】很好!改变了以往对jeep车的看法。这款自由光配置很高,很高科技和人性化,运动座椅很舒服。唯一遗憾是豪华版副驾驶的座椅调节为手动,美中不足啊。【外观】自由光的外观一直的见仁见智的,本人开始也觉得外观有些接受不了,但是看了真车后,感觉有很大改观。目前觉得那两条丹凤眼越来越顺眼了!呵呵【内饰】对于美系车来讲,这款车的内饰应该算精致了!超大的触摸屏、众多的功能键以及操作台良好的质感,足以证明这是台高级车。【性价比】从配置方面来讲,40万左右的价格是合适的;但从2.4自然吸气的发动机来说,价格有些偏高了;另外,厂家推广的9速变速箱,坦白的说,确实没有明显感觉到有什么差异。【其它描述】整体来说,这款车的配置还是蛮高的,至少目前在50万价位以内的suv中,应该算是佼佼者。豪华版在市区开,动力基本可以满足,期待春天开着去山里看看越野的表现。
G. 日产奇骏和国产自由光哪个越野性好
推荐奇骏,这个搭载2.0L和2.5L发动机保养便宜动力足后期维护保养便宜内饰细节处理棒,CVT无极变速换挡顺畅,多连杆独立悬挂舒适性高,全系带有车身稳定系统,安全性好相当不错。
H. jeep自由光和沃尔沃xc60那个越野能力强
如果是选择3.2L的自由光,那仅次于牧马人,越野能力超强,XC60差远了。至于2.4L自由光,由于动力稍弱,越野能力稍弱,和XC60都属于城市型的SUV,但在同价位的SUV里也算不错的。。。
I. jeep自由光越野性能怎么样(对比普拉多4000)
自由光就是个经济型的都市suv,2.4排量,通过性不行,普拉多4.0排量啊,价钱贵了三四倍,性能当然不可同日而语