潍坊市卖皮卡

㈠ 长沙卖皮卡车的4S店在中南汽车城哪条街上

位于：湖南省长沙市长沙县时中路

㈡ 长城皮卡销量怎么样卖的好吗

长城皮卡连续21年销量全国第一，全球销量累计突破150万辆，销量上确实很霸道。其实自己随意留意下，路上跑的皮卡差不多一半都是长城的，保有量非常吓人。市场服务做的也不错，网点多，服务起来很方便。

㈢ 潍坊皮卡可以进市区吗

汽油都可以，只要是蓝色的牌照就都可以，蓝色的牌照哪里都可以去？你注意一下，就是潍坊市区有多少那种三四多元的那种大车一直在市里面跑，都一样的道理

㈣ 现在国内有卖皮卡车的吗大家给推荐个硬点的品牌吧！

皮卡在国内的销量不高，也是一部分政策原因，零星几个省市目前有卖皮卡的，不知道你是不是属于这些区域的，我建议你倒是可以去你所在车市里看看，有没有卖皮卡的，如果有的话，那当地应该是允许皮卡上路的。你可以先看看郑州日产的锐骐皮卡，国内就这一款合资品牌皮卡了，也算是独苗了。当然还要很多国产的，可能都没有锐骐皮卡在国际上知名度高，锐骐皮卡一直参加很多国际拉力赛，性能应该是越野级的。

㈤ 长城皮卡都有哪些地方能买到

专营店啊、4S店啊，应该很多吧，毕竟长城皮卡是国产的，国内应该销售店还是挺多的。

㈥ 卖皮卡车的利润怎么样

中国皮卡海外生存现状 规模大利润低
2011年08月19日07:27辽沈晚报综合报道我要评论(0)
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随着北约在利比亚战争的不断升级，中国皮卡的身影越来越多地见诸报端。不少皮卡制造厂商，诸如中兴、吉奥等也开始借助战争对旗下产品进行大肆报道，以“皮卡战争”为名来突出中国皮卡在利比亚战争中的重要意义。
目前的中国皮卡出口，出现了很明显的高低端产品与高低端市场之分：高端产品奋力开拓高端市场，低端产品则轻松畅行低端市场。正如人们在利比亚战争报道中看到的那样，中国低端皮卡由于低廉的价格、丰富的道路适应性以及极高的性价比，在非洲、中东、拉美等地深受欢迎，包括上面所提到的中兴、吉奥，还有一些不知名的小品牌，如美亚等，都在非洲等小区域市场有着不俗的战绩；而作为中国皮卡老大，长城风骏皮卡除了在非洲有大量的出口，在拉美的智利等国以及大洋洲的一些岛国也进行销售。
但由于舒适性、环保标准等方面的局限，中国的低端皮卡大部分还局限在低售价、低利润、大规模的低级出口阶段，产品附加值低，几乎没有品牌可言，只是低水平重复性销售，相当于简单的产品出口贸易。这就造成了中国低端皮卡在国外的品牌宣传几乎缺失，统一以“中国制造”、“中国皮卡”、“Made in China”的面目示人。一方面，低端皮卡的大量出口确实增加了中国汽车出口的整体贸易额；但另一方面，低端皮卡却对中国整个皮卡行业的品牌造成了不可挽回的负面影响，人们普遍认为中国的皮卡价格低廉，但技术水平低下。
在国内，关于汽车出口方面，长期以来有一种声音：中国车的对口国家主要是亚非拉美等发展中国家，欧美等发达国家就见不到中国制造的汽车。我们文章开头的一些事实也在一定程度上证实了这种说法。但近年来，随着国内皮卡行业技术方面的突破以及整车品质的提升，在针对高端市场的出口方面，中国的高端皮卡车型做出了一些惊人的出口业绩，走到了中国汽车行业的前头。早在2009年，作为中国皮卡行业的领军车型，风骏皮卡就率先获得了欧盟WVTA认证，成为首款能够在欧洲销售的中国皮卡。从那时开始，风骏皮卡开始进军欧洲高端市场，并越走越顺。“虽然说在我们销售层面，市场不分贵贱；但作为一个土生土长的民族品牌，长期以来我们还是致力于产品全球同步研发，争取在欧洲、澳洲等高端市场有所作为。这才能体现我们中国品牌的价值。 ”长城汽车风骏皮卡海外负责人介绍说，“目前风骏皮卡在澳大利亚、意大利等地均有销售，并在当地有了不错的口碑，市场表现令人满意，市场前景被各方看好。这可以说是整个自主品牌海外扩张的一个比较突出的事例。 ”
正如这位负责人所讲，长城汽车在出口方面确实一直走在了自主品牌的前头。这个名不见经传的汽车制造厂位于河北省保定市，从皮卡起家，以海外市场为主攻方向。经过十余年的精耕细作，在海外赢得了颇多赞誉。从最开始的迪尔皮卡，到后来发展出来的赛铃赛酷皮卡，再到现在的对赛铃赛酷停产而主攻高端皮卡——风骏，长城汽车以稳扎稳打、低调务实和精益求精的造车态度得到了业界的认可，也推动了中国皮卡品牌在国际上的知名度和美誉度。在国外，只要提到中国皮卡，老外都会竖起大拇指赞叹道：Great Wall is great（长城很棒！）。今年1到4月份，长城的风骏皮卡在海外的销售增长了31%，在出口方面遥遥领先于其他兄弟品牌。而通过长城皮卡在国际上的努力，现在中国制造已经不是价格低廉、粗制滥造的代名词，而成为了品质与品牌并重的优秀产品。这一点，获益的将是全体中国品牌。
另据调查，除了品牌和品质，皮卡在发展中国家和发达国家的待遇是完全不同的。在发展中国家，皮卡更多的是用作生产资料，是用来拉货的致富工具，最为典型的就是在我国，皮卡是“姥姥不疼舅舅不爱”，甚至在某些地区还要被限行，忍受着不公平的待遇；但在发达国家就截然不同，皮卡是时尚的生活资料，是居家旅行的多功能帮手，最明显的就是美国，甚至有了不同于其他国家的皮卡文化。因此，将中国皮卡卖到高端市场去，不仅仅是单独的厂家行为，更重要的是，可以为整个中国皮卡行业的整体升级提供重要的市场基础。因此是十分必要的。

㈦ 我想开车去潍坊，但是不知道潍坊市区是否对皮卡车有限制有的地方不是限制皮卡车吗

没有。一般市区对皮卡车都没有限制。车上不能有太多货物`

㈧ 潍柴英致4S店在哪潍坊的!

潍柴英致汽车潍坊地区现在还没有经销商，潍柴英致汽车隶属潍柴集团，生产工厂在重庆江津双福新区。英致汽车首款suv预计4月底5月初上市，以下内容是从网上查询到的，希望能给您带来帮助。
潍柴动力股份有限公司总部位于山东省潍坊市，全球员工近50000人，2012年实现营业收入481亿元，是目前中国综合实力最强的汽车及装备制造集团之一。潍柴动力拥有动力总成、商用车、汽车零部件三大业务板块，构筑了国内唯一最完整的包括发动机、变速器、车桥、商用车在内的重型卡车黄金产业链，形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地，以西安为中心的重型汽车和传动系统产业基地，以重庆为中心的大功率发动机和轻型车产业基地，以株洲为中心的汽车电子及零部件产业基地，以扬州为中心的轻微型汽车动力产业基地。
重庆市嘉陵川江汽车制造有限公司是潍柴动力股份有限公司的全资子公司。嘉川公司是潍柴轻型车业务的承载者，是潍柴集团开拓新业务的重要板块，在潍柴动力战略发展上占据重要地位。公司主要从事乘用车、轻型商用车的研发、生产、销售和服务。嘉川公司以“争做细分市场领先者”为产品规划的指导思想，目前已规划的第一阶段产品为SUV、MPV、皮卡，将自2014年起陆续上市；未来公司将进一步拓展产品线，最终形成覆盖各级别SUV、MPV、轿车、轻型商用车的完整产品系列。
嘉川公司项目被列为2013--2015年重庆汽车工业及零部件重点项目，也是重庆“十百千亿”重点培育企业，成为了重庆市汽车工业空间布局企业。
嘉川公司正在重庆江津双福新区新建乘用车工厂，占地1386亩，规划新建工厂面积14万平方米，工厂全面竣工后，将建成一个四大工艺齐全，年产能30万辆、在国内具有先进水平的整车生产基地，预计2013年底完成一期工程建设。

㈨ 潍坊哪里有卖江淮皮卡的

潍州路金宝汽车城

㈩ 淄博 哪里有卖皮卡车的价格是多少

皮卡车，喝油量不少啊，你是送什么货啊，对了你可以去那种驾校培训公司有可能有皮卡车卖，不会很贵的，跑的里程数应该不多的！
希望你早买上需要的皮卡车！