盘山越野总结
1. 越野车的自我修养，不仅是看四驱，这几大因素更不应忽视！
现在玩越野车的车友越来越多，很多厂家针对越野车市场推出很多越野车型，越野车的选择是需要有更加的专业性要求，配置性能相对要去会更高更专业，那么到底如何选择一款好的越野车呢？今天小编就以上汽MAXUSD90Pro为例给大家总结一下！
性能可
机械配置譬如差速锁、限滑差速器、拖车钩、涉水喉、前后保杠等，保杠、涉水喉、拖车钩等是后期可以加装的。差速锁和限滑差速器等配置则基本都是出厂要配置的。例如上汽MAXUSD90Pro提供的度身定做的专业越野套件，包含原装18英寸越野胎、涉水喉、底部越野护板、越野轮眉、沙石挡等，电子限滑系统再配备了后桥牙嵌式差速锁，使得车辆出厂是配置就已进本置全了！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2. 有哪些比较经典的越野路线
北京老掌沟
推荐路线：北京----八达岭高速公路----八达岭----宣化----112国道----老幼屯----赤城----老掌沟
建议车型：带大梁的SUV（非承载式）
挑战难度：★★★★
老掌沟是白河支流黑河的源头，属于蒙古高原向华北夏绿林过渡地带。虽然这里的人烟较为稀少，但它在越野圈的名气可不小，坡多项目足，有着多种地貌和自然风光，风景原始秀丽，周围青山环绕，白桦野草遍布。圈内“名坡”好汉坡就在这里，是初级越野爱好者的绝佳体验圣地。
大东山原始森林
推荐路线：广州----广清高速----连州----龙坪----九陂----大东山
建议车型：带四驱的大梁SUV
挑战难度：★★★★★
北有老掌沟，南有大东山，广东清远的大东山原始森林应该就是南部最佳的越野进阶路线了。它位于清远市连县东北部，湖南莽山相连，属莽山山脉的西南支系，在圈内的穿越难度不算高，但却是原汁原味的原始森林穿越路线。仅一条单行车道，一边是悬崖，另一边是陡峭的山峰，置身于此，肾上腺素都要激增！
不过，尽管难度一般，但毕竟还是原始森林穿越，所以不建议单车而行。
滇缅公路（晴隆二十四道拐）
推荐路线：贵州----晴隆----滇缅公路----二十四道拐
建议车型：任何车型
挑战难度：★★★
二十四道拐应该是挑战“S型”盘山路的最佳入门级公路。它位于贵州省晴隆县城南郊1公里处。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米；在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。古称"鸦关"，雄、奇、险、峻！总共二十四条盘山公路弯，虽然挑战难度不高，但足以绕到你怀疑人生！
昆宜公路
推荐路线：昆明----宜良----小坡脚村----旧昆宜公路----靖安哨
建议车型：带四驱、悬架偏稳的SUV（RAV4、奇骏等皆可）
挑战难度：★★★★
如果二十四道拐还不够过瘾，还可试试它的进阶版昆宜公路。这是一段堪比难过蜀道、名不见经传的“天下第一弯”。它依山梁而修，弯弯曲曲，宛如一条蠕虫一般，从山脚的小坡脚到靖安哨短短7公里公路，却共有68道拐，几乎每10秒就要大打一次方向盘。不过因其只是地处于两个村子之间，所以现在除了一些越野爱好者，已经鲜有车辆在此通行了。
达瓦更扎
推荐路线：成都---雅安---飞仙关---芦山---宝兴---硗碛乡噶日村---达瓦更扎山
建议车型：带四驱、耐造性强的SUV（普拉多、森林人、吉姆尼等）
挑战难度：★★★★★
“神山”达瓦更扎是一个欣赏雪景，挑战雪山雪地越野的好去处。地处雅安市、甘孜州以及阿坝州交界处，海拔约3900米左右。其中有条“通天路”，全长约24公里，这条路地势陡险，视野开阔，在这里你可以环顾群山，亦可观赏云瀑。不过因山高路险，比较适合一些故障率低、四驱性能强、耐造的SUV前往。
3. 盘山公路上开越野车。用手动挡好还是自动挡好有没有开过的给个经验
用手动挡，特别在下坡的时候，一定要挂低速挡（绝对不能仅仅靠刹车来减速）。
4. 怎么判断越野车的性能如何
随着汽车市场的逐渐成熟，常规的汽车已经不能满足出行的需求。许多人不仅要求车子能够跑公路，而且还要据有翻山越岭的能力。我们知道一台车在公路上是否给力，主要看马达，发动机的功率越大，相对应的速度就越快。那么一台车的越野能力好坏，要从哪些方面来检验呢？
普拉多的方向盘用的是机械液压助力，机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，相对于电子液压而言操控精准，路感直接，信息反馈丰富。通俗点说就是指向准确没有虚伪，这也是它普拉多操控好的主要原因。试想一下，在越野路上如果关键时刻方向盘有个虚伪，而错过了轮胎碾压的路面的最佳时机，后果大家都知道的！因此衡量一款车越野能力好坏第三个要看就是操控！
其实总结起来，衡量一款车的越野能力主要就是从底盘的四驱模式，到动力再到操控这三个方面。其中还包括了许多大大小小的细分配置，但总归到一起就三个原因足矣。因此各位在选择越野车的时候，不妨把普拉多作为标准以此来参考。
5. 山地越野跑是一项怎么样的运动
山地越野跑，就是根据山地特性（包括一定的台阶、公路等各种不同情况的路面）进行的一项跑步比赛，与其说是跑步。更纯粹（自然路面占较高比重，而不是台阶、平地或盘山公路占很高比重）的越野跑更接近于爬山、穿越（登山）、国外的很多赛事的部分路段已经到了攀登的地步。 越野跑倡导贴近自然、回归自然的一种心态，一种生活方式吧。 而国内大部分长距离越野比赛，台阶。公路还是占一定比重的，考验的是选手的越野和路跑综合实力。
6. 盘山路有什么优点,有什么缺点
在汽车设计的众多参数中，有一项是爬坡度，越野车、四驱车的爬坡度要大一点，一般车型的爬坡度要小一点；盘山路的坡度要适应大多数车型对爬坡度的要求，否则汽车是开不上去的，特别是载重车在爬山时，会听到发动机在很吃力的吼叫。
7. 山区的盘山公路是应用了什么原理
山区的盘山公路是运用了斜面的原理。
盘山公路利用了我们学过的一种简单机械斜面的原理，目的是利用这种机械的一个优点，使汽车在上坡时能省力。从山顶到山脚的倾斜面叫斜面，也叫斜坡或山坡。在地图上明确斜面的具体形状，对定向越野有一定价值。
8. 定向越野1000字心得
作为一个喜欢定向的人，我最讨厌把定向越野当作一项任务。如果是社团的要求，你去跟他们说，定向是很美好的事情，不要打扰雅兴。
9. 盘山路有什么优点有什么缺点
在汽车设计的众多参数中,有一项是爬坡度,越野车、四驱车的爬坡度要大一点,一般车型的爬坡度要小一点；盘山路的坡度要适应大多数车型对爬坡度的要求,否则汽车是开不上去的,特别是载重车在爬山时,会听到发动机在很吃力的吼叫.
斜面模型加长了距离，但是可以在物体向上运动时省力，故盘山公路修成了斜面形．