男开什么越野车

⑴ 男人开什么车比较霸气

男人开车感觉开越野车或者是跑车，车型和品牌应该是最能彰显男人的气质和潇洒霸气外露的风范，这样给人一种男子汉的气魄和动感新势力！以下推荐的几款车都很有特点，经济务实的卡罗拉、成熟大气的帕萨特、动感桀骜的牧马人以及大气实用的奥德赛。

哪一款能最打动男人的心属，务实稳重还是霸气？介绍给大家4款适合男人开的车型。

丰田卡罗拉

指导价：12.38-16.08万元

从外形来看，卡罗拉继承了花冠的血统，和谐的车身线条还是丰田的一贯风格，显得中规中矩，没有明显的性别取向。但全新设计的前脸造型已然不见了老款的模样，拉长的进气格栅采用镀铬装饰，隆起的车标向后慢慢的淡化与车头融为一体，两旁大角度倾斜的前大灯看上去也颇具时尚，也增加了不少年轻的锐气。

卡罗拉和凯美瑞一样传承丰田的中庸路线，内饰方面也同样缺乏亮点，平平常常就是卡罗拉最大的特点，但证实这一点让其博得不少消费者的喜爱。内饰素净的深浅灰色搭配，加上传统的中控台造型，使车内的气氛既不令人兴奋，也不觉得压抑。

空间方面，卡罗拉的轴距与老款同为2600mm，在紧凑型车中这个数字不算漂亮，身高为176CM的乘客调整到合适驾驶位置，后排腿部到前排有一拳的距离，相对于现在同级别的家用车来说只能说中规中矩，但全平的后排地板可以让长途旅行更加轻松。另外，卡罗拉全系配备的后排中央头枕也并非所有同级车都具备的。

卡罗拉竟然配置了导航，虽然分辨率略低，操作起来却足够方便。蓝牙电话不需要每次手工建立连接，只要授权一次，之后都会自动匹配连接。氙气大灯带有大灯清洗和高度调节，无钥匙启动、电动座椅、巡航控制、甚至倒车影像都配备齐全，分区空调还带有丰田的负离子发生功能。最让人惊喜的是真皮方向盘，手感难得之好不说，甚至还采用了非正圆形状，为腿部空出了一点空间不重要，重要的是一般只有在跑车上才能发现这种东西。配置上有一点让人不爽的地方，这么高端的配置，竟然只有驾驶侧玻璃才是一键式的。

卡罗拉一个最重要的变化就是动力总成，其中1.8L自动版由过去的4AT升级为现在的CVT，一下子将卡罗拉变速器在同级车中的地位由“落后”提升为“先进”。CVT的优势是舒适和省油，这对于卡罗拉车主来说可谓恰到好处。2011款卡罗拉还新增了2.0L版本，动力更为强劲，但毕竟卡罗拉不是运动型轿车，因此它并非卡罗拉的主力车型。

相比思域，卡罗拉显得更为家用一些，整体设计和布局都充分体现了丰田的中庸之道，造型稳重大气，面对国内家用车市场显得更有亲和力。空间方面也是如此，虽然4555mm的车长很规矩，2600mm的轴距也没有任何突破性，但乘坐空间很不错。尤其是后排的全平地板，对于多口之家来说非常有吸引力。

大众帕萨特
指导价：19.48-32.28万元

2012款 全新帕萨特 2.0TSI DSG 御尊版

全新一代帕萨特身上有着最新一代大众车的风格。与之前熟悉的老帕萨特不同，全新帕萨特明显带有棱角和切割线条的外观设计让这款车看起来硬朗了很多。车尾的设计可能帕萨特并没有迈腾那么招人喜欢，因为帕萨特的车尾造型更加接近于最近上市的新速腾，而迈腾的车尾造型则向着更高一级别的辉腾靠拢。感觉更加的稳重大气。

帕萨特的内饰同样的也十分的家族化，通过真皮、仿木、镀铬三种质感的相互撞击，让内饰充满现代气息。而且从用料和做工的角度来说，帕萨特基本没有任何塑料模块的外露，真皮和仿木的质感也是相当的不错。

上海大众新帕萨特乘坐空间完全没有问题，毕竟拥有2803mm轴距指标，只是后排地台过于凸起，让中间乘客会感到不够舒适。不过整体来说，帕萨特坐满4人时还是比较宽敞的，后排腿部空间基本在两拳左右，前排头部空间也有一拳多，而后排也有三到四指距离。

新帕萨特全系配备ESP、电子驻车、自动驻车、胎压监测系统、前排侧气囊、泊车辅助、真皮座椅、后排出风口。除了最低配外的其他款型均标配前后排头部气囊、定速巡航、前排座椅加热、自动头灯、后视镜加热、自动空调、温度分区控制。比较遗憾的是，全系11款车中有5款车没有标配多功能方向盘、中控彩色大屏、氙气大灯和日间行车灯。至于比较噱头的自动泊车，只有智尊版和旗舰版才有标配。电动天窗则只有两款车没有标配。

帕萨特共搭载了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0LV6这4款发动机，对于这样一款自重达到1.5吨的车来说，帕萨特更适合选择1.8TSI以上排量的发动机，因为只有那样才能让帕萨特有更为充足的动力跑起来，做到随叫随到。在变速器方面帕萨特除了低配的5档手动变速箱外，根据排量提供了7速DSG和6速DSG两种配置。如果担心7速DSG的问题，那么可以选择2.0TSI以上的版本，起码6速DSG质量相对稳定些。

作为上海大众旗下重量级中级车，硬朗的外形设计非常适合出席商务活动，内在品质一向是大众所追求的，TSI+DGS动力组合是这个级别领先的技术，自动泊车系统也体现着高科技和便利性，这都是大众以科技为本的体现。

Jeep牧马人

指导价：44.99-54.99万元

2012款牧马人，在其硬朗阳刚的车身轮廓，宽大的前后轮眉，车头七孔格栅，圆形前大灯，一副西部牛仔的硬汉形象。最新推出的Jeep牧马人两门款甚至保留了当初作为军车的很多特点，外置的发动机舱盖锁扣，外露的车门铰链，以及外露的铆钉，这些设计在现今的汽车产品中都已很少见到。值得一提的是牧马人的双顶组合设计，即同时配置软、硬两种顶篷。Jeep牧马人两门款是目前国内市场唯一一款配置双顶组合的越野车。

2013款Jeep牧马人将陆续增加8款车身颜色，届时该车将拥有13种外观颜色供消费者选择。内饰方面，2013款牧马人采用了全新的真皮座椅，并提供黑色和马鞍棕两种颜色选择，还可根据不同车型内饰以Rubicon或Sahara刺绣字样。不仅如此，新车型还新增了自动防炫目后视镜带地图灯功能，以及内饰照明、搁脚箱照明等配置。此外，2013款牧马人还采用了Alpine顶级车载音响，而Rubicon四门版更新增6.5寸触摸屏，配备原厂中文GPS导航系统以及车载信息系统。

为Jeep家族最杰出的代表，Jeep牧马人两门款凭借多项强大的越野技术在业界占有绝对优势。它的核心越野技术就是Jeep公司引以为傲的Command-TracII分时四驱系统，这套系统可应付任何路面情况，它凭借可靠的机械性能和优异的齿轮比，为车辆在低速状况下提供了强大的牵引力，即使身陷极端严酷的环境中亦能进退自如。牧马人凭借这项经典的越野技术成为当之无愧的越野之王。

牧马人搭载的是3.8LV6发动机，最大功率可达到146KW，最大扭矩为315N·m。可在低转速时得到超乎寻常的大扭矩。与3.8升V6发动机配备的是一台输出电流为160安的交流发电机，可以支持更多野外驾驶所必需的附加电器设备的使用，让驾驶者充分体验到贴近大自然、征服困境、挑战越野极限的乐趣。

牧马人在越野爱好者心中一直占有重要的地位，一脉传承的越野精神正是他的美丽所在。作为Jeep家族的最狠角色，牧马人不仅拥有经典、硬朗的外形，通过性尤其是罗宾汉车型几乎不输给任何一款民用越野车。换装全新发动机和变速箱之后，这款越野利器进一步提升了竞争力。

本田奥德赛

指导价：22.98-27.98万元

2013款奥德赛相比现款车型根据配置不同增加了3款车型，丰富了消费者的选择。外观方面，2013款奥德赛采用了全新的家族式前脸，三道杠式镀铬前进气格栅显得更有档次。尾部的变化也较为明显，经过重新设计的尾灯显得更加犀利。此外，只在现款高配车型上出现的尾门镀铬饰条现在成为了全系标配，使2013款奥德赛拥有了更好的视觉效果。

2013款 2.4L 精英版奥德赛的内饰带着科技化和时尚感，无论是配色还是设计方面都让人看着很舒服，中央扶手箱可以通过简单的操作实现放倒，如果前排乘客累了，可以轻松地穿行到后面座椅休息上休息，而且前后排座椅连接起来后会变成一个舒适度不错的单人床，非常适合旅途中的小憩。中控台整体的设计感觉非常的现代，和我们之前经常看见的传统的那种中规中距的设计有所不同，当然这样的设计对年轻消费群的吸引力会更大一些。

空间是奥德赛作为一款20万元级别家用兼顾商务MPV最成功的地方，虽然车身长宽高只有4810x1802x1570mm，轴距也只有2830mm。但是在本田空间利用最大化的指导思想下，七座的内部设计保证了三排座椅都有很宽阔的空间。前排的空间宽阔性自不用多说，第二排座椅可向前移动，为第三排座椅也预留了很大的空间。另外，第二排座椅可4/6拆分，第三排座椅则可以完全折叠和拆卸，即便装置一些大件物品也毫无问题。奥德赛车内三排座椅都设有滑轨，可以自由调节车内空间。如果只是6人乘坐，也可以将第二排中间椅背完全放倒充当中央扶手，此时第二排就变为了两个基本相互独立的座椅。奥德赛构建于B级车平台，空间根本已不是问题，即便是顾虑较多的第三排也可以轻松乘坐两个成年男性，并且还提供左右两侧的舒适扶手功能。

动力方面，奥德赛装备了一台2.4升直列四缸全铝发动机，拥有本田招牌的i-VETC可变气门正时与升程技术，最大功率133KW/6500rpm，4300rpm时候可以达到218N.m峰值扭矩。配套的为广本车系上常见5挡自动变速箱，不具备手动模式，但设置两个强制挡位D1,D2，可以应对大部分路面驾驶情况。尽管变速箱不是特别先进，但只要是平常驾驶，还是足够平顺并且油耗经济性也不错。

无论是驾驶感、乘坐感、日常便利性等方面，奥德赛都可以很好的满足。是一部各个方面都极力完善，细节做得极其到位，驾驶、乘坐、操控、油耗都非常接近轿车的家用MPV车型。奥德赛的目标是放在传统轿车用户上，希望能拉拢更多原本打算买轿车尤其是同价格的B级轿车的用户。

⑵ 钢铁直男们的必备座驾——越野篇

“真正的车手，是不需要女人的。”

这句话来自《头文字D》中阿木的台词，不知道从什么时候开始，成了很多男车迷引以为傲的口号。虽然明眼人都能明白，这无非只是他们慰藉自己副驾位置多年没有姑娘莅临的借口。

除了后面标注的动力区别之外，这些车型在其他方面都是高度统一的。都是非承载车身+分时四驱+手动变速箱+前后硬桥+后钢板弹簧的设计，可以说完全就是最原始的模样。不过如今丰田为新车加入了ABS+ESP等等一系列辅助系统，让这些车型得以在驾驶感受上不至于那么“寒酸”。

小结：你可以说丰田LC7系就是日版的“BJ212”，但你不得不承认这些老古董在数十年里凭借着极其可靠的性能带着无数人成功从极端环境中安全返航。有时候能带你走的更远的并不是高性能，而是稳定。

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⑶ 男的开什么样的越野车比较好呢，要15万左右的

哈弗CUV
陆风X6
长/宽/高
（毫米）
4620×1800×1710(四驱1700)
4800(备胎下置时4560)×1800×1750(装顶置行李架时1870)
轴距
（毫米）
2700（主驾驶与副驾驶座肩部距离宽340mm，后排座椅前端与前排座椅后端的间隙320mm）
2760
前后轮距
1515/1520
1525/1530
行李箱容积
（升）
2075(后排座椅折叠后)
2300（后排座椅折叠后）
后排座椅可折叠
可
可
乘员数
5
5
吉姆尼
1.3手动挡车型指导价为13.88万。
男人越野车
首选柴油版本的
有长城哈佛
2.5Tci
2.8Tci
陆风
X6
吉姆尼

⑷ 开吉普车和越野车的男人是什么性格

选油耗大、自重较重的车，注重安全，有责任感的人。
耿直、钱用了再挣；喜欢到处自驾旅游。

⑸ 20岁年轻人男滴开什么越野车又好看性能又好啊

看你的性格是偏向哪个方面的了 这个级别的车 基本上你的要求都能达到 你如果少年老成就选奔驰 如果活泼好动又不怕拉风 卡宴 如果实在成熟的过头了 选Q7 呵呵 开个玩笑，动力卡宴最好 毋庸置疑 品牌也相当给力 奔驰ML 用料给力 实在 一脉相承的贵族气质 Q7 你不觉得20岁开Q7怎么觉得都像司机………… 还是玩笑 要是真想买车的话 去试驾或者借朋友的车感受一下 肯定能选到自己喜欢的车 人生第一辆车 感情是非同一般的 同样爱车的人 都希望自己的车是一个忠实、可靠还懂自己心意地伙伴

⑹ 男人开什么越野车

关于越野车，每个男人心中都有几款心仪的对象，但是如果选择真正的“Man”车，已经可以划分为一个很小的范围。按照个人观念，觉得只有丰田陆地巡洋舰LC70/105（Land Cruiser）、陆虎卫士(Defender)、吉普牧马人(JEEP Ultimate)、奔驰G级才算得上。
因为真正的硬派越野车，是丰田陆地巡洋舰、奔驰G、陆虎卫士、吉普牧马人。他们拥有梯形大梁结构，前后硬轴非独立悬挂，前、中、后三差速器锁是硬派越野车的不二选择。再加上皮实可靠的发动机，才能让驾车人在茫茫四野对自己的生命充满信心。

⑺ 五十岁的男士适合开越野车还是SUV

30-50万左右的SUV有哪些比较适合50多岁男士开的。50多岁的男人开始褪去锋芒，更偏向沉稳了，无论为人还是处事，在经历过后，都会变得成熟内敛，不急不躁，反而多了点睿智，其实30-50万的价格区间还是非常宽泛的，这个价位当中适合50岁的男士开的SUV车型也不少，我们今天就来试着推荐一下。

还是春回大地山野踏春之行，拥有一辆四驱加持的SUV车型就能够让家人与你拥有一段美好回忆。今天推荐几款40万左右拥有四驱系统的豪华品牌SUV车型，看看有没有你心动的款。

⑻ 男人开什么suv车有钱

SUV是多用途运动型车辆，既有轿车的舒适性，也有越野的高通过性和开阔的驾驶视野，所以其适应的人群相当广泛，但是由于车辆品牌不同，风格不同，造成了驾驶群体的不同。不同价位、不同风格、不同的性能侧重点、不同的品牌等等，广泛的说，SUV较为适合40岁以下，身高160以上，体重不限，职业不限，收入不限，路况不限，私用或者半私用较为，完全商务的话，除非路况限制，如煤矿、工地等，一般不建议SUV！

⑼ 20岁男生，开什么车，适合。越野车轿车

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