2015广州山地自行车越野图片大全
⑴ 世界上最好山地自行车求图片
1、首先山地车是分级别的，按照从低到高分为5个级别，如下：
级别1：普通越野XC
(Cross Country) 50%上坡、50%下坡：用于普通的山地越野，也是山地车中最轻便最实用的车型，因强度适中，可以追求轻量化。
级别2：双人竞速DS
(Dual Slalom) 70%上坡、30%下坡：适合竞赛级的高强度越野，但造价过高，都在万元左右。
级别3：自由骑FR
(Free Ride) 40%上坡、60%下坡：野地丛林里玩，也可以飞台阶，高强度要求，部分装备接近DH。
级别4：飞跃DJ
(Dirt Jumping) 30%上坡、70%下坡：飞土包的车，腾越空中，需要很重的高强度车架，价格也不便宜。
级别5：速降DH
(Down Hill) 0%上坡、100%下坡：从山顶以60公里/时的速度冲下，拥有巨长的双肩前避震器，需要高强度车架，
一般造价在3-5万元左右，重心后移，不适合爬坡；又因重量过重，不适合一般的骑行越野。
2、英文对很多国人来说不好记忆和理解，我们就用级别1~5来标识吧。一般来说级别越高的山地车，也就越好。车好的概念不太好量化。我们就按照价格和速度来说吧，也就是价格越贵的越好，速度越高的越好。
3、通常我们看到大街上最多的山马党的自行车就是最低级别的XC山地车，一般也就1000~5000左右，用来压马路、休闲运动的。AVS20~30码左右，MXS最高速很少有超过50码的。
4、最高级别的DH山地车，是一种极限运动，说是用来玩命的也不为过。一般造价在3-5万元左右；AVS一般超过80码，MXS达到133码；完全拉开了XC车多个等级。“DH”的英文全称“DownHill”直译就是“自行车速降”，down(落下),hill(小山),翻译过来就是速降或高山速降,也称为坠山，就是从小山等高处高速骑下或者直接跳下。你想骑车从山上向下跳，这不是玩命是玩啥呢？所以AVS一般超过80码，MXS达到133码。这位MXS133的创造者，最后车架折断，全身骨折，在病床上躺了3年后，奇迹般的恢复了，然后继续从事他热爱的DH极限运动。
5、DH车的车架大多数采用中间带有避震鼓的中央避震，架质多为加压铝合金碳纤维。车架比较重，其著名品牌有Commencal、SantaCruze、Specialized、TRANSITION、GT、DIAMONDBACK、CANNONDALE等。车架的前叉也极讲究，可分为两类：一种为高位避震前叉俗称“双肩避震”，另一种为低位避震，避震前叉最著名的有:FOX、ROCKSHOX、CANNONDALE、MANITOU、MARZOCCHI、.MAGURA......。
6、但是最贵、最好的DH车反而不是以上那些著名品牌的车；是两家意想不到的公司制造的：
德国nicolai的一台DH车 折RMB38万的样子 ，材料和设计都中规中矩，就是把标准做到了极限，符合德国产品的惯例。标准DH车差不多都长这样了。
⑵ 广东省哪有山地车越野路线
广州--107国道61KM--东莞--107国道102KM--深圳--356省道58KM--惠阳--356省道48KM--惠东--324国道101KM--海丰--324国道32KM--陆丰--324国道78KM--普宁--324国道48KM--潮阳--324国道18KM--汕头--206国道37KM--揭东--206国道36KM--丰顺--206国道113KM--梅州--205国道49KM--兴宁--205国道63KM--龙川--205国道107KM--河源--205国道96KM--惠州--324国道32KM--博罗--324国道90KM--增城--324国道66KM--广州
⑶ 山地车和越野车有什麽区别
山地，就是车胎宽，有那种纹路，良好的抓地性。一般山地品牌的话选择捷安特或者美利达，如果了解的话可以去DIY车行装自己喜欢的车，性价比呢稍微高点。 普通自行车就买捷安特的呗，其他的很一般。 一般不玩速降的，山地车都不用后减的，没必要。 像超市卖的那些几百块的山地车，那种后减就是垃圾，这种车去外面玩一趟，车架就不行了。 越野车，你说的是摩托？高赛有滑胎版的，也有越野版的，车胎不同，前叉后减高度都不同的，就跟山地车一样，也可以装公路胎，也可以装山地胎。 喜欢什么就玩什么，都有乐趣。玩每样东西都是需要毅力，技术的。
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⑷ 寻一款山地越野自行车，穷鬼一枚，小白，了解几天，最大能入手1500以下一辆，1510都搞不起的那种。
美利达勇士550，刚给我同学买的，我试骑过得，非常不错的车子！至于你说的不要快拆，不知道是为什么，快拆在野外修理非常方便一般情况下都是没有什么影响的。前叉勇士一般，也是v刹，架子也是蛮不错的，相对于这个价位的车子勇士可以说是领跑了！变速是喜马诺的21速指拨，变速非常舒服！你可以入手！这款车是作为山地入门的不错选择，你说的1500多十块都不行，我就有些担心了，买车后的开销还是会很大，不知道你有没有那个心理准备~~~好吧，骑行愉快，望采纳!哦哦，忘了给你说价格，专卖店是1400左右，不过1500的！你可以让他给你多送些东西！我不建议网上买，不放心！邮购也不好，说不定邮回来成了废铁一堆！！
⑸ 山地自行车骑行图片
买车首先要先好牌子，如果是新手，要求不是很高的话，推荐美利达的
我的两辆 山地车都是美利达的，公爵650 和 挑战者650
都不错， 主要是售后方便，车子有点小问题找家店就帮你调理了，只要不换件都不收费。全国联保，也不管你在哪买的， 也不拿发票之类的东西。
⑹ 山地越野自行车如何选择
山地越野自行车的选择个人觉得主要考虑2个方面：
用途，如果自行车大部分用途用于平滑的公路骑行，上下班骑行，或者远途旅行，不涉及剧烈运动，选中2000-3000的一般的铝车架的自行车就行，配个禧玛诺的中档变速，再来个好点的避震前叉，其他配给差不多就行。如果是玩downhill的还是选点好避震的车架前叉，车架也必须具有高强度。
价格，一辆车的档次还行取决于你的预算价格的，一般公路山地车的价格在1000左右，配置基本就是6061的铝架子，普通前叉 ，禧玛偌的低档变速，再高点可能车子在外观上更花哨，前叉带锁死，换个前后碟刹，一些小坡还是能解决的，要真玩山地的，不尽自行车各种高配，大长前叉，专业的鞋子，护膝 头盔，感觉没个1 ，2万下不了。
⑺ “公路越野自行车”和“高速山地自行车”两者的区别是什么
公路越野自行车和高速山地自行车在造型、车轮和车头等部位以及用途等方面都有着非常大的区别。
⑻ 自行车 山地车和越野车有什么区别
自学车包括普通自行车， 山地自行车 ，速降自行车 ，公里自行车 。
普通自行车就是大街小巷上随处可见的车 ，骑起来感觉舒服价格几百元 。
山地自行车跑坑坑洼洼的路能感觉出效果 ，轮胎比普通自行车宽 。因为大多都是铝合金 ，有前减震， 价格几千上万不等 。
速降山地车就是下山用的了， 有前后减震 ，车架比山地车强度高的多， 轮胎也比山地车的宽， 重量比普通自行车沉的多， 价格上万很普通 。
越野车是一种为越野而特别设计的汽车。
主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。
越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。
越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。
山地车的主要特征是：宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。
近些年来前减震的应用成为标准，前后减震的车辆越来越普及。一些山地车开始使用副把，但角度上扬的把横却成为了时尚。
山地车，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路，无论街巷漫游还是休闲代步都获得了广泛 的好评，骑车者可以在各种路面环境上尽情地享受舒适的骑行乐趣。
山地车，因其坚固、粗犷、新颖的外型、缤纷夺目的色彩、优越的骑行性能，很快成为都市青年追求的时尚。
山地车，各种部件均不同于普通自行车，具有缓冲作用、抗震性能好的轮胎，牢固结实、材料刚度大的车架，不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器等，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。
山地车，车速一般有18速，20速，21速，24速，27速以及30速。正确运用变速器，能应付平路，上下坡，土路，顶风等复杂路况和气候，比普通自行车快速省力得多。
长途骑行，应适时变换调速器，充分发挥山地车的特长。一般来说，应以脚下略感有力为宜，若觉得有点“空”，就应马上换高速比；相反，若感有些吃力，就应及时换成低速比。如若是能略知一二修理技术，骑上山地车的感觉简直就象个国王，在以汽车作为主要交通工具的现在，骑上山地车去拥抱大自然，既放松心情，又锻炼身体，成为休闲新宠。
⑼ 在哪可搜到山地自行车的图片和种类
直接搜自行车车展或知名品牌官网比较全面
⑽ 我想找一些关于越野自行车的图片
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