dpf御风皮卡再生失败怎么办

① 汽车dpf再生是什么意思

DPF是柴油颗粒过滤器，是安装在柴油车排气系统中，通过过滤来降低排气中颗粒物的装置。

柴油颗粒过滤器DPF通过表面和内部混合的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截。

DPF是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一，可有效净化废气中70％～90％的颗粒物。它已经在世界范围内商业化了。

(1)dpf御风皮卡再生失败怎么办扩展阅读：

微粒捕集器可以减少柴油发动机产生的烟尘90％以上。在车辆运行过程中，捕捉到的颗粒物会燃烧。

其基本工作原理是：如果柴油微粒过滤器涂层金属铂、铑、钯、柴油机尾气黑烟含有颗粒，通过特殊管道进入发动机排气微粒陷阱，通过其内部致密的袋式过滤器，炭烟粒子吸附在金属纤维毡是由过滤器。

陷阱有主动再生和被动再生两种方法。主动再生是指利用外部能量提高陷阱内的温度，使颗粒着火燃烧。当捕集器内温度达到550℃时，沉积的颗粒物会氧化燃烧；如果温度不达到550℃，沉积物过多会堵塞疏水阀。

② 柴油车黄色故障灯闪烁 提示请自助再生 是什么问题

是福迪柴油版，1.9t发动机吗，是的话跟我的车子一样的，是颗粒物回收堵塞

③ 再生过程中，DPF的碳载量小于多少，就完成再生了

当碳载荷小于1 8g时采用被动再生，发动机正常运转，此时仪表无明显异常。

当碳载荷大于18g小于30g时，采用主动再生，发动机正常运转、排气处理系统出口温度高于正常范围、高排温灯持续点亮。

当碳载荷大于30g小于40g时采用驾驶者再生、即驾驶者的手动再生。达到被动再生条件时，颗粒捕捉器灯常亮。

当碳加载量大于45g时，需对DPF进行处理。此时需要停机，主动再生不可用、被动再生不可用。停机指示灯点亮。

(3)dpf御风皮卡再生失败怎么办扩展阅读：

为进一步改善柴油机细颗粒物污染，满足国六法规对柴油机废气中颗粒物的限值要求，国六柴油机使用净化效率高的壁流式颗粒捕捉器（DPF）。壁流式颗粒捕捉器（DPF）依靠交替封堵载体孔进出口强迫气流通过多孔壁面实现颗粒的捕集。

DPF各种不同的再生的根本目的就是为了处理不同量的PM颗粒物，防止它们在排气路中堆积导致发动机的正常工作受到影响。这种依照不同工况调整工作方式的逻辑不仅能完美处理PM颗粒物，更能合理利用能源，环保不浪费。

④ 御风s16柴油四驱发动机故障灯闪烁 仪表提示 请自助再生。如何维护请各位大师赐教。

1. 进气压力温度传感器损坏
原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。

2. 水温传感器损坏

原因分析：水温传感器失效，ECU检测到水温传感器输出信号不可信时使用替代值，ECU出于保护发动机的目的，限制发动机的扭矩。

3. 机油压力传感器损坏

原因分析：机油压力传感器探头严重损坏，ECU检测到机油压力传感器无连接，仪表显示值为ECU内部替代值。

4. 氮氧传感器电线束短路

原因分析：氮氧传感器线束被磨破，短路接地，氮氧传感器无法正常工作，导致排放超标，发动机限扭，系统报警。

5. 后处理加热继电器盒损坏

原因分析：线束断路故障。

⑤ 国六车DPF再生如何操作

• 但是如果道路状况不佳，车辆本身行车再生功能无法完全消耗掉DPF内的颗粒物，这时就需要进行驻车再生。

• 因为当行车再生无法完全消耗掉颗粒物时，随着时间的延长，DPF内的颗粒物就会越来越多，当积累到一定量时，DPF再生故障灯就会亮起，报出故障码，对车辆限制扭矩。只有停车再生完全，才可恢复动力。

东风天锦载货车DPF再生操作

⑥ pro/e装配下零件再生失败怎么办

你动了零件，参考丢失，连环反应，你需要从失败那个开始，一步步解决出错
这主要是父子关系的问题
这个视频有助于你理解proe的父子关系：http://blog.sina.com.cn/s/blog_4da551d80100mrzq.html

⑦ 国六DPF再生功能，老司机应该怎么操作

DPF再生功能包含被动再生/主动再生两种模式
①被动再生模式
在日常行驶中默认启动，边行车边再生；利用燃油添加剂/催化剂来降低微粒的着火温度，使微粒能在正常的柴油机排气温度下着火燃烧。
②主动再生模式
车速较慢，捕捉器温度较低时；燃烧颗粒的速度跟不上积攒颗粒的速度，利用外界能量来提高捕捉器内的温度；使微粒着火燃烧，这就是主动再生。
③老司机应该如何操作？ 参照车辆的实际运营情况使用再生功能，堵塞严重可以用博柴DPF清灰炉充分燃烧再生

⑧ dpf再生故障解决方案是什么

DPF堵塞只有两个解决方案，一个是再生，另一个就是直接更换。

1、当再生指示灯点亮或闪烁时，在安全前提下务必就近停车，拉起驻车制动，保持发动机怠速，按下原地再生开关，执行发动机原地再生，过程需要30分钟左右；

2、原地.柴油机排气后处理系统复杂，需要将柴油氧化催化器（DOC ）、柴油颗粒过滤器（DPF）、选择性催化还原器（SCR）等集成为一体来控制柴油机排放。随着炭烟颗粒的.

于是先对DPF进行原地再生，但是再生却无法成功。为了更好的再生效果，对排气管进行包裹，但是DPF还是无法进行再生。

既然无法进行再生，于是只能对DPF进行更换，在拆检DPF的时候发现内部陶瓷体脱落。更换后，对ECU进行重置，再生可以进行，并且试车动力不足的故障解决。

(8)dpf御风皮卡再生失败怎么办扩展阅读

dpf再生故障的DPF吸附的颗粒物太多了，实质上是压差传感器反馈给ECU的信号电压较高。可能原因有以下几个方面：电路问题、DPF堵塞、压差传感器故障、ECU故障(极少数)。DPF是DieselParticulateFilter的简称，中文叫柴油颗粒过滤器。

DPF安装在柴油车排气系统中，它的作用是通过表面和内部的过滤装置捕捉颗粒，例如扩散沉淀、惯性沉淀或者线性拦截，能够有效净化排气中90%的颗粒，是净化柴油机颗粒物最有效、最直接的方法之一。

⑨ PROE5.0再生模型失败怎么办

给你建议：
1.如果你的水平够高的话一般快速修复-重定义都可以解决的。
2.装配的时候多用缺省的那3个平面来匹配对齐等，要用到面装配时优先用零件模型树中你较早做出来的特征面，优先用与之后特征关系想对不大的面或基本不用修改的面。
3.当你装配好保存后。在不能确定你修改零件后是否能再生的情况下，建议修改零件后先不要保存或者不要删除旧版本（不能再生的话可以把软件直接关掉删除在文件里的新版本），零件改好后在组件里看看能再生不，不能在升先看看能修复不，如果都不行那就直接关软件重新打开了。
4.这招就绝了，当你前面我说的几种方式你都了解后，你可以直接把软件卸载掉了-----重新安装PROE5.0呵呵，PROE5.0组件参照缺失时就不会弹出那个烦人的对话框了，修复方便多多。

⑩ DPF随时再生越来越频繁怎么办

我越来越频繁，而且又不是你想达到的那种情况的话，你可以直接卸载再重新安装。