皮卡变速箱内部结构图
⑴ 变速箱结构组成
答:一、变速箱结构组成
1、变速箱由变速传动机构和变速操纵机构两部分组成。
2、变速传动机构的主要作用是改变转矩和转速的数值和方向;操纵机构的主要作用是控制传动机构,实现变速器传动比的变换,即实现换档,以达到变速变矩。
二、结构特点
简单式变速器有效率高、构造简单使用方便的优点,但档数少,i变化范围小(牵引力、速度范围小),只宜在档数不多的某些车工采用。
三、原理
1、机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。
2、简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。
3、如在低速时,让传动比大的齿轮副工作,而在高速时,让传动比小的齿轮副工作。
⑵ 货车的变速箱结构原理, 求详细点的。谢谢各位啦!
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是AT最具特点的部件,它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成,直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合,它们就好似相对放置的两台风扇,一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转,流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介,泵轮就会通过液体带动涡轮旋转,再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低,因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率,液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮,从而实现自动换档。
⑶ 长城风骏5变速箱解剖图手动
长城风骏5柴油二驱5连变速箱解剖图
⑷ 庆铃皮卡变速箱离合器分左右,内部构造有什么区别吗
DSG变速器的特点: 新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件,这是目前世界上最先进的、具有革命性的自动变速器。
1DSG变速器没有变矩器,也没有离合器踏板。 2DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限,大大提高了车辆的燃油经济性。
3DSG变速器的反应非常灵敏,具有很好的驾驶乐趣。 4车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉,使车辆的加速更加强劲、圆滑。百公里加速时间比传统手动变速器还短。
5DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进档的传统齿轮变速器,增加了速比的分配。
6DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。 ※双离合器的使用,可以使变速器同时有两个档位啮合,使换档操作更加快捷。
7DSG变速器也有手动和自动2种控制模式,除了排档杆可以控制外,方向盘上还配备有手动控制的换档按钮,在行驶中,2种控制模式之间可以随时切换。
8选用手动模式时,如果不做升档操作,即使将油门踩到底,DSG变速器也不会升档。 9换档逻辑控制可以根据司机的意愿进行换档控制。
10在手动控制模式下,可以跳跃降档。 DSG变速器的结构:
DSG变速器主要由多片湿式双离合器、三轴式齿轮变速器、自动换档机构、电子控制液压控制系统组成。其中最具创意的核心部分是双离合器和三轴式齿轮箱,如下图所示。
DSG 变速器的内部结构
DSG变速器有2根同轴心的输入轴,输入轴1装在输入轴2里面。输入轴1和离合器1相连,输入轴1上的齿轮分别和1档齿、3档齿、5档齿相啮合;输入轴2是空心的,和离合器2相连,输入轴2上的齿轮分别和2档齿、4档齿、6档齿相啮合;倒档齿轮通过中间轴齿轮和输入轴1的齿轮啮合。通俗地讲,离合器1管1档、3档、5档和倒档,在汽车行驶中一旦用到上述档位中任何一档,离合器1是接合的;离合器2管2档、4档和6档,当使用2、4、6档中的任一档时,离合器2接合。
DSG变速器的多片湿式双离合器的结构和液压式自动变速器中的离合器相似,但是尺寸要大很多。利用液压缸内的油压和活塞压紧离合器,油压的建立是由ECU指令电磁阀来控制的,2个离合器的工作状态是相反的,不会发生2个离合器同时接合的情形。
DSG变速器的档位转换是由档位选择器来操作的,档位选择器实际上是个液压马达,推动拨叉就可以进入相应的档位,由液压控制系统来控制它们的工作。在液压控制系统中有6个油压调节电磁阀,用来调节2个离合器和4个档位选择器中的油压压力,还有5个开关电磁阀,分别控制档位选择器和离合器的工作。
⑸ 有491皮卡变速箱分解图没
么的
⑹ 变速箱内部结构
手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;自动变速箱由壳体,变速机构,电控系统,液压控制系统四大机构,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
⑺ 求救,长城皮卡488发动机的变速箱分解图...
这是变速箱?老大!
⑻ 汽车变速箱的构造图
不知道看的清楚否,结构非常复杂。如果需要我可以发送一些资料给你。
⑼ 江铃宝典变速箱分解图
宝典四驱变速相怎么分解
⑽ 变速箱的内部结构
您好,每种变速箱内部结构多不一样的,很难说,波箱就更加不同了,变速箱主要就是,挂档拨叉机构,主齿和从动齿,主轴和从动轴,差速器,轴承等,可以的话去买本书能更好的了解