gw250发动机装越野车

❶ 豪爵铃木gw250发动机是国产的还是进口的

骊驰250发动机是日本开发设计，在常州豪铃工厂生产，是国产机。类似宗申NC250发动机(国产最大功率)，是欧洲设计宗申生产。自97年香港回归时国家就禁止进口摩托车发动机了。此车不错，性价比完爆天剑王

❷ 国威双杠水冷摩托车GW250c是什么意思

国威双缸水冷摩托车GW250c的意思是这个摩托车是双缸，采用水冷系统，马力是250的！

❸ gw250车架能否装cb400发动机

估计还没有人试过，这个光改装就得花不少钱，化油器什么的都得换。GW是电喷的。我个人认为行不通。

❹ 摩托车友注意了，铃木GW250和春风650Tr的发动机有什么区别详细点！

春风650发动机仿造川崎ER6N，GW250发动机是铃木原设计，两者都为直列双缸水冷电喷。

品牌影响力豪爵铃木大于春风，产销量差别巨大。CF650TR的外形更像抄自本田的ST1300巡航车。两车针对用户不同，GW250是款民用代步的街车，CF650TR更多的是针对政府采购，两车价格相差一倍。

铃木本身有650及更大排量产品，不过没在中国市场生产和销售，多余动作会导致成本浪费，中国市场的高端产品消化能力不强，会导致生产线不能正常流转，最终限产甚至关停，铃木不会那么傻的。

❺ 铃木骊驰GW250铃木骊驰GW250改装跑180 K不改装跑160回

铃木gw250是改不起来的，就算你换了缸线，火花塞也是无济于事的，是那个菜鸟说改了可以跑的更快，你没有发现gw250是没有码表线的吗，它是靠齿轮感应的时速表，铃木公司在gw250出场的时候在电脑板里把最高时速限制为145，你没有发现gw250的发动机转速最高只有11000转吗，极速超过145车会供油不足，只有找到厂家的人把电脑板的限速解码了，让发动机转速达到13000转才可以跑的更快，其他的你改什么也没有用，是瞎糟蹋钱。叫大家换这个又换那个说可以跑的更快的人是忽悠你们的，不要相信他，说不定他是那个车行的老板等着你来宰你。

❻ 铃木GW250上高速，车主全程戴盔，车子上牌不载人很守规

大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：又有摩托车现高速，这次是铃木GW250，车主全程戴盔，还不载人

前言：很多人都知道在国内不少省份都是禁止摩托车行驶的，因为在国内摩托车文化不流行，同时有一部分改装摩托车之后就会炸街扰民，这也就导致禁摩令的产生，比如这台上高速的铃木。

?综上所述，面对这样一幕，个人认为相比汽车来说，摩托车的通过性更强，可惜国内摩托车文化不被认可。

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❼ 豪爵铃木骊驰GW250这车怎么样，开过的摩友们分享下经验

我骑EN125好几年了很爽 买了之后就后悔了虽然很爽，因为250更爽 双缸双排电喷水冷，可以开着去西藏了 没有征服不了的大地。就是贵了点 报价23800元。不过一辈子有几次疯狂呢？注意安全措施哦

❽ 豪爵铃木GW250详细参数是什么

骊驰GW250主要参考数据

1、全长×全宽×全高：2145×760×1075mm。

2、发动机型式：水冷4行程直列双缸。

3、发动机总排量： 248cm3。

4、燃油供给装置形式：FI电喷系统。

(8)gw250发动机装越野车扩展阅读：

车型亮点

直列双缸

骊驰GW250打在250cc双缸水冷电喷引擎，瞬间爆发22nm的扭矩。双缸交替工作，加速瞬息响应，动力雄浑不绝，两缸工作时昌盛的振动可相互抵消，配合力偶平衡轴，振动微乎其微。

水冷技术

采用水冷技术，避免风冷发动机长时间低速行驶散热不良的问题，无论高速行驶，还是低速巡航，发动机不易过热，更能满足长途旅行持久驾驶的需求。

FI电喷系统

FI电喷系统可只能感知环境变化，既是遇到严寒天气，也具有极佳的起动性能，既是在空气稀薄的高原，动力依旧强劲。

参考资料来源：豪爵官网-技术参数

❾ 豪爵铃木GW250详细参数

上网看到网友有关于国产250排量经典车型的对比，分析的比较专业也比较客观，就转发过来给大家看看（GW250的净重数据有问题，182KG是毛重，净重应该低于170KG）
最近对于铃木公司的全新战车GW 250被炒得沸沸扬扬，据说明年7月可订车，售价会超过YBR 250的23800RMB，我估计在24800-26800RMB，大家来说说呢？

我来分析一下吧：

YBR 250 与 GW 250 参数

YBR 250 GW 250
长x宽x高： 2025x760x1065mm 2145x758x1069mm
轴距： 1360mm 1400mm
座位高度： 805mm 810mm
最低离地距： 175mm 170mm
净重： 152kg 182kg
油箱容量： 19.2L 未知
引擎型式：风冷四冲程单汽缸2气阀 双缸水冷8气阀
缸径x冲程： 74.0 x 58.0mm 未知
容积： 249cc 250cc
压缩比： 9.8:1 未知
最大马力： 20.9ps/7,500rpm 25.7ps/8,500rpm
最大扭力： 20N.m/6,500rpm 23.8N.m/7,000rpm
最高车速： 123km/h 138km/h
供油系统： 电子燃油喷注 闭环电子燃油喷注
点火： TCI TCI
起动： 电动 电动
传动系统： 练条 练条
离合器/波箱： 湿式多片5前速 湿式多片6前速
车架： 双摇篮式 双摇篮式
悬挂：前）37mm直立前叉/连杆单摇臂 41mm正立套管油压前叉/连杆单摇臂
掣动：前）单碟2活塞卡钳/鼓刹 单碟2活塞卡钳/单碟单活塞卡钳
轮胎：前）100/80-17 130/70-17 110/70-17 140/60-17

从数据看出

发动机：
GW 250升功率=25.7ps/250cc/1000=25.7ps/0.25L=102.9ps/L 8500转
YBR 250升功率=20.9ps/0.25L=83.6ps/L 7500转
YBR 250设计升功率不高，也就免了改为水冷的机型，对于双杠本身就存在缸与缸之间的温度问题，风油冷已经是不能解决由于温度导致的动力热衰减现象，随之水冷双缸电喷被采用在GW 250上，扭矩指标就一幕了然了，单从发动机科技含量看GW 250全面超过了YBR 250，性能指标也要高于YBR 250

加速：
这个就要看重量/功率比，和车体风阻系数有关，一个65kg人为例
GW 250:重量/功率比 =182+65+5kg油重/25.7ps=9.81kg/ps
YBR 250重量/功率比=152+65+5kg/20.9ps=10.6kg/ps
再者就是轮组的重量，同等功率下，用料巧的天剑k加速要比用料厚重的新锋翼要快，类似你穿一双重的鞋和一双轻的鞋跑起来的感觉一样， 在这方面，GW 250要厚重些，但是依靠低转速3.8N.m的扭矩，高转速4.8ps的马力，加速能力也要好于YBR 250的8﹪左右

最高车速：
这个与车重没有多大的关系，车重只占2-3﹪左右，与车体外形方面有着最直接的关系，两个都为街车，同100km/h， F=(1/2)CρSV平方公式：
F为克服空气所要的力，C为空气阻力数值；ρ为空气密度；S正面投影面积；V为速度
依造型可知GW 250稍微大些，S正面投影面积相应要大，随之F就大，轮胎阻力也要大些
W=FV，消耗的功率也大些，在功率的优势上GW250依旧能达到138km/h，当然匍匐着，胎压更高些，145km/h也是可能的，当然我说的都是真实值，对于表上是多少意义不大，你想要125cc载人上130唯一的选择车型就是畅跑车型

油耗方面：
一个单杠一个双缸，很多人认为一定是双缸油耗多，且油耗在3.5L/100KM，这样的猜测是不科学的，YBR 250一般在2.8L/100KM，GW 250是湿式多片6前速，同等120km/h，YBR 250，5档为7800rpm，GW 250，6档为7400rpm，在汽车上的：高尔夫1.6L，5速手动，与7速自动挡油耗就能明白了，我可以用更低的转速行驶，高速上EN六档会比5档省油，同理GW 250在高速巡航行油耗要低于YBR 250，低速由于6挡不能用到，加之车重的因素会比YBR 250高些

很期待GW 250的上市，希望价格低于我预期的，豪爵铃木车性价比值得我们考虑，在做工用料方面，GW 250是不会比YBR 250差的，性能上以及配置上是要高于YBR 250，对于14000RMB的银刚250，不做任何评价，这就像国产手机500RMB和1000RMB的NOKIA的相当，什么都有，之后就不用我多说了

给个银刚的参数吧：

YG3R整车技术参数如下：

发动机型式 水冷/4冲程/单缸/DOHC/4气门/平衡轴
排量 249ml
缸径×行程 70 mm×65 mm
长×宽×高 2060 mm×790 mm×1165 mm
座高 770cm
压缩比 11：1
最大功率 18 kW（8500r/min）
最大扭矩 20 N.m（7500r/min）
供油系统 化油器（国Ⅲ电喷）
点火方式 DCDI
启动方式 电启动
传动系统 6档国际档变速/链条传动
油箱容积 16L
净重 146 kg
车架 板式
前减震型式 倒置
后减震型式 独立摇架
制动器形式 前轮：双碟刹 后轮：碟刹
制动鼓直径 前轮：300cm 后轮：240cm
轮辋形式 铝合金轮
轮胎 前轮110/60-17 后轮140/60-17
经济车速油耗 2.4L/100km
最高车速 128km/h
对于小黄蜂没有合法的渠道卖呀，哎......

Honda 小黄蜂250规格表

引擎形式