福田皮卡正时链条
㈠ 福田皮卡493柴油五十铃发动机拆大飞轮用不用对正时有没有图啊
拆飞轮不用对正时的,如果你把齿轮组拆的话就需要对正时
㈡ 福田皮卡点火点过顺序,气门间隙怎么调
记得福田萨普的点火顺序是1342,调整气门有两种方法,第一种是两次调完所有气门。第二种是4次调完。如果你不是维修人员,建议用第二种方法调整。
如果会看皮带轮标记的话,可以通过看标记找到一缸做工上止点。不会的话,可以通过观察其他气门来缺点,如果调1缸,那么就看4缸来确定,攀扯的时候,1缸的进排气门都不动,4缸的进气门开始动的时候,就基本是一缸上止点了,可以调整一缸的两个气门,完成后看二缸的进气门确定三缸来调整,以此类推。
气门间隙调整要注意温度,4jb1热态,气门间隙为0.2毫米。如果是冷态,则要加大,记得是0.3毫米左右吧。
㈢ 北汽福田486汽车正时
油泵齿轮一般没什么影响 这车没修过 以前弄一辆夏利N5 链条正时的DOHC16齿 把液压挺柱放错了没打着火 还有就是装完后先用扳手转几圈把机油打上来 液压张紧器就工作了···不知道这车是怎么样
㈣ 2013款福田皮卡发动机tsf2.8s3114p柴油版高压共轨电喷正时链条怎么对
我觉得你说的人问题应该是个专业问题,应当问问专业人员,他们应该会最清楚。
㈤ 福田皮卡发动机bj493zq3正时皮带怎么安装的, 精通维修
你好,这款车应该是齿轮的, 希望我的回答能够帮助你,祝你用车愉快!
㈥ 福田柴油车正时皮带怎么装配图
1首先将空气滤清器拆下,空调皮带,发电机皮带拆下,曲轴皮带轮拆下,将时规盖拆下, 2将高压油泵定位销插入定位,将原正时皮带与凸轮轴齿牙曲轴齿牙都做好记号, 3将涨紧轮用扳手转动,将正时齿带取下,与新齿带对比齿数,宽度, 4检查所有随动...
㈦ 发动机正时链条记号怎么对
对发动机链条正时的方法:
1、转动发动机曲轴,使一缸活塞位于上止点位置,并固定;
2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号,并固定;
3、安装曲轴驱动链轮,并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置;
4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志,曲轴链轮上一个正时标志一一对应。
(7)福田皮卡正时链条扩展阅读
跟老式皮带比较
从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点:首先,对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带,并且由于链条都是终身免维护的,因而厂家这部分的后期效益也会随之降低,另外,正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。
再从消费者角度考虑,由于正时皮带以预防性更换为主,一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换,而且使用寿命短,更换频率高,后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高,更无需预防性更换,只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换,所以养车成本也较低。
最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点:正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小,能够提高发动机的动力性及加速性能,并且容易更换。但不足之处在于易老化,故障率高,车主的使用成本相对较高。
而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚,但其同样不可避免的存在一些缺点,如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大,从一定角度来说增加了油耗,性能也有所降低。
虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足,但就当下发展趋势来说,正时链条将会被运用在更多发动机上,相信随着设计人员对该部分的不断改进,使用者的用车成本也将会越来越低。
㈧ 福田皮卡e5 2.8t的正时怎么对
发动机装配的时候
在 标 正时的 时候 都是有标记的
自己到缸体上找标记