福田皮卡正时链条

㈠ 福田皮卡493柴油五十铃发动机拆大飞轮用不用对正时有没有图啊

拆飞轮不用对正时的，如果你把齿轮组拆的话就需要对正时

㈡ 福田皮卡点火点过顺序，气门间隙怎么调

记得福田萨普的点火顺序是1342，调整气门有两种方法，第一种是两次调完所有气门。第二种是4次调完。如果你不是维修人员，建议用第二种方法调整。

如果会看皮带轮标记的话，可以通过看标记找到一缸做工上止点。不会的话，可以通过观察其他气门来缺点，如果调1缸，那么就看4缸来确定，攀扯的时候，1缸的进排气门都不动，4缸的进气门开始动的时候，就基本是一缸上止点了，可以调整一缸的两个气门，完成后看二缸的进气门确定三缸来调整，以此类推。

气门间隙调整要注意温度，4jb1热态，气门间隙为0.2毫米。如果是冷态，则要加大，记得是0.3毫米左右吧。

㈢ 北汽福田486汽车正时

油泵齿轮一般没什么影响 这车没修过 以前弄一辆夏利N5 链条正时的DOHC16齿 把液压挺柱放错了没打着火 还有就是装完后先用扳手转几圈把机油打上来 液压张紧器就工作了···不知道这车是怎么样

㈣ 2013款福田皮卡发动机tsf2.8s3114p柴油版高压共轨电喷正时链条怎么对

我觉得你说的人问题应该是个专业问题，应当问问专业人员，他们应该会最清楚。

㈤ 福田皮卡发动机bj493zq3正时皮带怎么安装的, 精通维修

你好，这款车应该是齿轮的， 希望我的回答能够帮助你，祝你用车愉快！

㈥ 福田柴油车正时皮带怎么装配图

1首先将空气滤清器拆下，空调皮带，发电机皮带拆下，曲轴皮带轮拆下，将时规盖拆下， 2将高压油泵定位销插入定位，将原正时皮带与凸轮轴齿牙曲轴齿牙都做好记号， 3将涨紧轮用扳手转动，将正时齿带取下，与新齿带对比齿数，宽度， 4检查所有随动...

㈦ 发动机正时链条记号怎么对

对发动机链条正时的方法：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

(7)福田皮卡正时链条扩展阅读

跟老式皮带比较

从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

㈧ 福田皮卡e5 2.8t的正时怎么对

发动机装配的时候

在 标 正时的 时候 都是有标记的

自己到缸体上找标记