吉奥皮卡发动机没动力

『壹』 卡车发动机没有动力是什么原因，如何解决

卡车的发动机怎么会没动力呢？任何卡车故障都可以找售后服务店解决。

『贰』 发动机没动力了怎么办

汽车发动机动力不足故障现象一般表现为：汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。对于汽车发动机动力不足的常见原因，一般概括为以下6个方面：1、油，电路有故障。油路不畅，进气受阻，会遭成混合和气过稀或过浓；点火时间过迟或触点间隙过小或过大；发动机排气管漏气；高压分线漏电或脱落，分电器插孔漏电或窜点；分电器凸轮磨损不均或火花塞积炭过多，裂损漏电；2、缸压不足。缸垫不密封，烧蚀；气门座圈烧蚀，不密封或脱落；气门弹簧过软工作不良；活塞环咬死或对口；活塞配缸间隙过大；3、配气相位失常；4、少数缸不工作；5、发动机温度过高。水泵，节温器工作不良，皮带打滑，冷却系统水垢过多；6、底盘有故障。离合器打滑，制动发咬，轮胎气压低。这些都是造成汽车发动机动力不足故障的原因，只有找出汽车发动机动力不足故障的原因，才能够对症下药，排除相应的故障。如何防止汽车油耗过高？首先，不要长时间高速行驶。任何一款车都有经济时速，像丰田车多是80~90公里/小时油耗最低，而高速行驶会增加空气阻力，从而增加油耗。因此，驾驶员朋友们要注意了，不要长时间高速行驶哦！接着，平时要加强对车的保养。比如：车轮轴承应按时上油，可减小摩擦力，也会降低油耗，还有机油粘度，也会导致油耗增加，在冬季要使用10W-30的机油等。具体的汽车保养省油方法可以参照我站其他相关文章喏！底盘式发动机上不正常的工作也会导致油耗过高。轮胎的不正常磨损或方向不稳定都会导致油耗过高。因此，要定期检查汽车轮胎的磨损度，也是防止汽车油耗过高、开车省油的方法哦！在车内，清空不必要的重物；避免频繁的急加速和急刹车；冬季凉车高怠速要比夏季时间短......其实，如何防止汽车油耗过高的方法有很多很多。

『叁』 发动机没有动力什么问题

汽车发动机动力不足故障现象一般表现为：汽车高速行驶或上坡时，特别是重载情况下，发动机动力明显不足没劲，加大油门，车速不能随之迅速提高；排气感觉沉闷，行驶无力，油耗直线上升。

『肆』 发动机动力缺失怎么办

对于汽车来说，发动机动力缺失的话，那么就属于发动机本身的一个故障，像这种情况下发动机的故障概率会高一点不过也有别的情况，比方说离合器打滑，它也会造成动力缺失。那除此之外，他也有这个点火的火花塞问题喷油问题，缸压问题等一系列望采纳。

『伍』 广汽吉奥皮卡,爬坡没力,还冒黑烟

油气混合不好 燃烧不完全，大多是发动机内部脏了 积碳杂质多，或者加的油质量很差。公里数长的可以检查一下硬件磨损问题，同时优化燃油促进燃烧完全，试试使用优质燃油添加剂 马孚多路片 柴汽油皆可使用 提升油品 改善燃烧 提升动力 保养发动机。

『陆』 发动机没有动力是什么原因

发动机动力不足的原因很多：如空气滤清器堵塞、活塞环折断或卡住、气门密封不良、点火时刻过迟、化油器机械性故障、进气管道漏气、个别气缸工作不好或不工作等等。但是发动机动力不足的故障有一些是可以通过使用GUNK能够得到解决的。如：气缸的一般磨损，化油器油道流通不畅等。 当用户反映发动机动力不足、烧机油时，我们应当首先判断一下动力不足的原因，在排除了空滤器堵塞、化油器节气门不能全开、点火正时不好、进气管道各密封垫破损、个别缸不工作或工作不好等原因之后，再根据发动机油耗是否过高来判断化油器工作情况，如果油耗过高，排气冒黑烟很浓，很可能存在量孔脱落这样的机械作故障，这种故障必须进行必要的维修。最后我们就要判断发动机气缸的磨损情况了。发动机磨损情况直接影响气缸的密封性;因此检查汽缸的密封性就能在很大程度上反映出汽缸的磨损程度，而检查气缸密封性最方便的方法就是使用缸压表来检查汽缸的压缩压力。
（一）、汽缸压缩压力的检查和判断方法：
1、使发动机运转到正常水温(80—90C)，熄火。
2、拆下全部火花塞，使阻风门和节气门全开(油门踏板全部踏下)。
3、手持气缸压力表，把它的锥形橡胶头紧压在火花塞孔上，逐缸测量气缸压缩压力；测量时用起动马达带转发动机(转速应不低于150转/分)。
4、为了测量得更准确，一般每缸应测量2--3次，每次测量时应让曲轴旋转4--6转。
5、判断气缸压力是否正常，要根据具体车型来决定，但在一定情况下，也可以根据发动机的压缩比来估计(具体汽车发动机的压缩比和气缸压缩压力是多少。可以从汽车的使用说明书中查到。当被测汽缸的压缩压力比上表所给定的数值低15%以上、或该缸的压缩压力比各缸的平均压缩压力低10%以上时，基本上可以认为该缸的密封性已经不能达到正常的使用要求了。需要注意的是，所规定的缸压值仅适用于海拔高度500米以下的地区，当海拔高度超过1000米以上时，每升高1000米，缸压大约下降0.06MPa;
6、当出现单缸密封性较差时，为了进一步证实该缸是否还能正常工作，可以用发动机空载停缸测试法来检查和判断。检查只需一个转速表，检查和判断的方法是：使发动机以 1200转/分的转速空转，然后用拔下一个缸火花塞高压线的方法使之断火而停缸，再检查此时发动机的转速；如果此时发动机的转速比下表给出的数值上限高，则说明该缸已不能正常发出动力了。

（二）、汽缸密封性不好的原因判断法：
汽缸密封性不好的原因有三个：一是活塞组和汽环磨损严重；二是气门密封不好，三是活塞环断裂或被卡住。那么如何来判断到底是哪个原因造成的呢？可以用以下介绍的方法：当各汽缸压缩压力均低于以上规定值时，且各缸压差相差不大于以上规定值时，一般可认为是发动机汽缸磨损；为进一步明确判断，可采用注入机油再测缸压法检查；由火花塞孔注入15—20毫升粘度比较高时新机油到所测气缸内，然后再测这个气缸的压缩压力，这是可能出现两种情况：
如果所测压力与原来测量值相差不大，则可以判断为原来缸压低是气门密封不好造成的2、如果所测压力比原来测量值明显升高，就可以判断为原来缸压低是曲活塞组磨损造成的当个别气缸压缩压力明显偏低时，大多数的可能性是该缸活塞环断裂或被卡住，此缸如果用“注入机油再测缸压法检查”，缸压会有所提高；经过这样判断以后，我仍就可以确定，缸压低所造成的发动机动力不足，能否用于GUNK添加剂来改善，因气门密封不良和活塞环被卡死造成的发动机动力不足，用GUNK是解决不了的。

(三)判断发动机烧机油原因的方法：
正常工作的发动机，排气管排出的气体应为无色透明的；如果呈现白色且有水滴从排气管口滴出这种现象一般是在发动机低温或大气湿度较高(如下雨时)和环境气温较低时发生，不能认为是故障现象，只有当发动机在高温(正常水温)下工作、且大气湿度不高而环境气温不低又同时伴有其它故障现象时，排气冒白烟才能算故障现象。如果排气冒黑烟，且加速时严重化，同时耗油量明显增大，甚至排气管放炮，这是混合气过浓造成的，一般认为是故障现象，发动机烧机油的重要外观表现是排气管冒蓝烟。
通常发动机烧机油的原因有三个：一是活塞组和汽缸臂磨损严重，二是气门杆和气门导管严重磨损；三是气门密封胶圈磨损或损坏。对于进口或引进技术生产的汽车而言，第一种和第三种原因是最常见到的。除此之外，如果发生冲缸垫穿油道、国产老式车辆油环折断(采用铸铁油环)也会发生机油消耗过大、排气冒蓝烟现象，但这种现象很少发生。那么我们如何来判断和区别呢？下面我们来介绍判断和区别的方法：
首先我们先用上述测缸压的方法来确定活塞组和气缸壁是否严重磨损，如果结论是问题不大，则烧机油的可能性往往是由第二或第三种原因造成的，为了进一步判断得更准确，可以用以下的方法：起动发动机，在怠速状况下打开加机油口，看看这时排气管和加机油口冒烟的情况，然后加速，再看看这两处的冒烟情况，如果加速后排气管的冒烟情况明显加量，而加机油口处的冒烟情况没有明显的变化，这说明烧机油的原因可能是由第二种或第三种原因造成的。如果加速后两处的冒烟情况同时明显加重，则烧机油的原因可能是由第一种原因造成的。如果在怠速时加机油口处，冒烟己经比较严重，加速后冒烟情况更加严重，则可能三种烧机油的原因同时存在。 只有当烧机油的原因是第一种时，也就是烧机油是因为活塞组和气缸壁的严重磨损造成的，且缸压比规定值低l2—16%时，使用GUNK添加剂能得到比较理想的效果;如果比规定值低18%以上时，虽然使用GUNK添加剂也可能使发动机的工作状况有所改善但维持的里程数却不会很长。在判断炕机油的原因时，还可以通过车辆行驶的里程数来辅助分析，一般进口车辆在行驶25万公里以上、引进技术生产的车辆行驶12一18万公里以上(大发和昌河车10一12万公里、夏利车12--14万公里左右、切诺基14一16万公里、桑塔纳和标致20万公里左右)发生烧机油现象时，气缸磨损的可能性是不能完全排除的。

『柒』 发动机没动力是什么原因

发动机动力不足、加速不良的原因分析：
主要是由于点火提前角不正确，燃油压力过低，进气系统漏气，节气门位置传感器或空气流量计故障，喷油器工作不良，EGR系统工作不良
发动机动力不足、加速不良故障的检测步骤：
1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。
2、警告灯不熄灭的，根据故障码，检查故障原因和部位；警告灯熄灭，检查供给系统 油压、喷油器工作情况及汽油品质。
3、检查点火正时是否延迟过大。
4、点火正时正常；点火正时延迟过大、检查爆震传感器及ECU是否正常
5、检查EGR系统是否正常
6、检查进排气系统是否堵塞
7、检查空气流量计、节气门位置传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、氧传感器的信号是否正常。
8、不正常，检查传感器故障；正常，检查加速时点火高压和点火能量。
9、点火高压和点火能量不正常，按点火系的故障诊排；点火高压和点火能量正常，检查点火正时、气缸压力及发动机械故障。

『捌』 发动机没动力主要有哪几个原因

一、发动机原因：活塞、活塞环及汽缸壁磨损严重导致汽缸压力不足；气门烧蚀导致汽缸压力不足；气门间隙过大（导致进气不爽）或过小（导致气门关闭不严）；点火不正时及相关配件出现故障（如点火线圈、火花塞、点火器、触发器等）；配气相位不正时；缸内积碳过多导致发动机压缩比改变而无力；燃油标号不达标使发动机产生爆震而无力；“三滤”（机油、燃油、空气过滤器）堵塞严重等；另外发动机温度过高也会导致无力。 二、底盘部分： 1、离合器打滑； 2、制动器发咬； 3、四轮定位出现问题等；