广州云豹途乐皮卡

⑴ 广州日产银豹（音）谁了解这个车有图片最好。谢谢

你好，那是广州日产云豹，原来是日产进口回来，把日产标志改成（YB），云豹系列有途乐（Y60）.第一代蓝鸟（U13）.还有旅行车，现在都停产了，你要是找引擎盖上的风标的话按Y60车型，图片现在都很难找

⑵ 途乐y6199年手档丅b42发动机百公里耗油多少

车子油耗增大,应该有一些异常现象的,比如:动力不足--气缸漏气;发动机水温高--点火正时不对了;发动机抖动--有某些缸不点火;排气管冒黑烟--空气流量计不或进气歧管压力传感...

公路、沙地和岩石四种路面模式。同时,日产首创的VK56VD 5.6L发动机由日产VVEL(可... Cruiser 2011款。零至百公里加速只需6.6秒,且低速越野性能更强劲,高速油耗更低。价...

4.6L顶配。 至于为什么不选择途乐,首先途乐的发展史比较近,第一代1970年以后面试。... 小毛病没有,还是那样强硬。唯独就是油耗比新车时多了不少。以前百公里油耗在14~1...

斯巴鲁汽车的所有车辆均为全轮驱动系统,而力狮2.5i的百公里经济油耗为仅6.1升、力狮... 而这就得益于其独特的水平对置发动机和车身青量刚性设计,水平对置发动机具有重心低...

而且油耗差不多可以比览胜5.0T省近一半。所以从发动机技术来说,Q7 6.0T要远胜路虎... 在Q7 6.0T百公里加速5.5秒,最高250KM/H 电子限速,而览胜5.0T百公里加速6.2秒,...

8月份,朋友的一辆2003年电喷,手动档云豹途乐Y60,已行驶5万多公里,寄放在我处,我自己... 用加的油除行驶的公里数,80的油耗的15.6升/百公里,Y60是17.8升/百公里,另外公路行驶...

⑶ 广州云豹是否生产过日产途乐

途乐是进口车型,广州云豹没有生产过日产途乐~~非常肯定的告诉您,后标云豹可能是他换过备胎吧,反正不是广州云豹生产的~~^-^.

⑷ 尼桑奇骏T30无法着火

a32：01款尼桑风度
a33：03款尼桑风度
b14：阳光
D22 01-10：日产的一款皮卡
D22 98-10：同上
E25：日产佳奔 （轻型货车）
N16：ALMERA II
T30：日产奇骏
U13：日产蓝鸟（不是风神蓝鸟）
W41：日产碧莲
Y61 01-9：日产途乐（不同型号）
Y61 99-3：日产途乐（不同型号）
Y61 99-12：日产途乐（不同型号）

以下有更多型号：
风度A33、A32、A31 公爵Y33、Y31、Y30 蓝鸟U13、U12、U11 东风阳光EQ7202 奇骏T30 千里马J30、HU11 碧莲W41、W40 东风天籁EQ7350/7230 阳光N16、B14、B13 西玛F50 佳奔E25、E24、E23 郑州日产帕拉丁 途乐Y61、Y60、160 巴宁GC22、C120 广州云豹郑州日产皮卡 皮卡D22、D21、720 无限QX4、Q45 云豹水星V40 红旗世纪星VG20 厦门金龙6791/TD42 桂冠C33、C32、C31 卡星H41、H40

⑸ 80万以下的suv哪个比较好啊！

陆巡80的优点与途乐Y60差异比较 本人生活在新疆乌鲁木齐市，由于工作和旅行的原因到过南北疆很多地方，也去过内地很多大大小小的城市，发现新疆的交通工具有一大特色，越野车多，而且是大排量的越野车多，新疆的道路状况不差啊，甚至优于内地许多地方，怎么会出现这样的局面？ 越野车中，又以日本的陆地巡洋舰居多，其次是日产途乐和三菱的山猫或叫蒙特罗。这几年，陆虎览胜发现神行者大众的途锐林肯和卡迪拉克的SUV，还有悍马奔驰、宝马也常常在街头见到，当然，这里面有一些车我不认为它们是越野车，甚至称之为SUV也勉为其难，就不多说了，主要是想谈谈陆巡与途乐的差异。 公平客观的讲，陆巡和途乐都是非常好的车。陆巡当中，60与70系列都是偏重硬派的越野性能，公路性能较差，还没速度，长途行驶，速度上不来，乘坐舒适性差。100系列的公路性能好，装备豪华，但是100的前独立悬挂，如果长时间在戈壁越野路面行驶，耐用性不如80，另外100系列对汽油标号比较挑剔，而且电子设备多，出现故障的几率高，电子故障在野外自己很难动手解决的。80系列对越野性能和公路性能平衡的比较好车非常耐用，所以陆巡当中我最喜欢80，记得e族里网友剃着光头DX发贴，宁愿放弃自己的4700，也还找一台80，我有同感。 途乐的Y60、Y61应该与陆巡80是同一档次，同一级别的车，而且售价比80低很多，但是在国内市场份额和保有量上始终都没有竞争过80，而且被80超过很多，原因何在？2005年7、8月份，朋友的一辆2003年电喷，手动档云豹途乐Y60，已行驶5万多公里，寄放在我处，我自己有一辆94年产，手动档中东版行驶26万公里的化油器80，终于使我有机会好好的亲自比较一下这两部车。 从外观上看80有着圆浑曲线的外表，车身线条表现肌肉感十足。Y60平直方正的车身则完全是一副越野硬汉的形象，两种完全不同的车身设计风格，异曲同工的表达了一个思想，那就是——力量。车身外形在我看来是萝卜，白菜的事，各有所爱，说真心话，我还是喜欢Y60的硬派外表。车内空间80好于Y60，Y60的第二排座椅距离小于80，影响乘坐，Y60的车门给人特别单薄的感觉，不如80的厚重，让人不放心，至于车门里有没有特别设计的防撞保护的东西，就不知道了。 开在高速路上Y60轮距较宽，轴距长，悬挂硬稳定性比80好，分别开到时速90公里，120公里再加速到170公里，经过起伏路面时，80能明显的感觉到路面起伏带来的车身晃动，而Y60就小得多，但是Y60车身的棱角带来的风噪明显大过80，通过两部车高速行驶的动态信息反馈，令人觉得途乐更有信心开得快一些。 走在五家渠往团场的一段路上，约有3公里，路面上有很多大坑，卧车、中巴车均绕道行驶。同样的一段路，分别驾驶80与Y60以时速30—40通过，感觉大不一样，80就象在座椅下有弹簧，虽然颠簸 ，但是软的，人还觉得舒服，顶多抓住就近的拉手，控制身体保持稳定就行，而Y60就有几回把后排的大人和小孩都颠得弹起来，屁股离开座椅，头碰到顶棚，大呼小叫。Y60的硬悬挂，公路上占优势，越野路面就不舒服了。 两部车出发时，都是把油箱加满，在加油站用最慢的流速加到跳枪，不多加，小里程表归零，回来后再加到跳枪，用加的油除行驶的公里数，80的油耗的15.6升/百公里，Y60是17.8升/百公里，另外公路行驶，两车无异常声响，在颠簸野路上，Y60的后尾门、备胎、车身均发出较大的异响，令人烦燥。80的异响几乎没有，令人耳根清净。这与Y60的无备胎架设计，备胎直接挂在尾门上，尾门负荷大，容易松旷变形有关，而80有备胎架，弧形车门设计强度高，不易变形松旷。国内组装电喷Y60与进口化油器80，年限相差近10年，放在一起比，本身就不太合适，我当时不是比的想法，而是想感受一下两车的不同，感受的结果我认为还是80好过Y60。 经常使用这两种车的单位，和个人，一年当中总有一些时候在野外，哪怕一年中只有5%的时间。而新疆的野外，那常常是几百公里的戈壁或者沙漠丘岭，越野车长驱直入，沿途荒无人烟，没有给养补充、没有通讯信号。这时你和同车几个人最忠实的伙伴，生存的依靠与保障就是这部越野车，它必须要有足够的油料，质量可靠，万一抛锚还要便于维修，负载着你的水、食物和生命，把你的安全的送达目的地，安全的返回，许多人说他一年只有5%的时间越野云云，不要小看这5%的时间，弄不好他让你失去100%，除非你就别去，长期使用实践中陆巡80脱疑而出，赢得赞赏与肯定，表现在以下几个方面： 1、大多数80有主、副两个油箱，两个备胎，长途不超过120㏎时速行驶，可续驶1000多公里，几百公里越野也不需要附带油桶，而途乐就不行，油箱太小，我单程一趟克拉玛依，距离400多公里，途乐满箱油跑不到，警告灯要亮，快到目的地要加油，越野距离稍长一点，就要带油桶放在车里，又有味又危险。 2、化油器80对汽油标号要求极为宽松，过去的70号含铅汽油加上照跑不误，途乐就不行非得90号以上。试想，在野外因种种可能的情况断油，在老乡家里找到一点油，你还能问是多少号油吗？油实在脏了，脱下祙子过滤一下，加上就走吧，所有越野车里，只有陆巡40、60、70、80和北京212能做到，三菱越野稍差一些，也还可以。陆巡100不行，大切、小切也不行，加90号油杂质水分多一些都不行，这也是为什么很多边远路差的地方，北京212口碑好过其他越野车，并且经常是他们把那些高性能的陆虎，大切什么的从野地里解救出来的原因。 3、长途越野行驶，人长时间待在车里，颠来颠去是很难受的，车辆舒适性就比较重要了，尤其是经常长距离长途越野行走的时候，谁都希望舒适的走完旅程，尤其是那些领导们，途乐Y60舒适性不如陆巡80丢了不少客户。 以上3条就导致途乐在国内与陆巡80的竞争中处于劣势。 4、越野车辆的长期可靠性极为重要，比越野性能还要重要。在野外，你的生命可靠不可靠，就看他了。大切短暂的越野和攀爬能力甚至强于陆巡，但长时间，长距离越野行驶就不行，大切坚持不下来，陆巡80，几十万公里烂路行驶都没关系，耐久性非常好，这得益于陆巡80坚固的底盘，太结实了。很多人讲80太重了，没错，就是因为用料太实在了，一反小日本通常的作法，日本车的特点是轻、皮薄、省油。陆巡例外，车重、耐用、甚至让人觉得他4500CC的发动机动力还不够用。美国越野车大多数是承载式的，不是以实用为主，因为美国人玩越野车是玩感觉，有越野车的样子干不了越野车的重活，他们公路网发达，只是偶而的玩一玩才下公路，这种车做出来适应市场需求又不能纯粹的越野怎么办，就叫他多功能车，就是SUV。美国用越野车的农场主开的还是非承载式车身，底盘结实的丰田皮卡、雪弗兰皮卡。 记得在网上看到，有一位生活在阿拉伯的德国人，鄙视其他各种名牌越野车，包括陆虎、途锐、悍马、奔驰等等，唯独认为陆地巡洋舰是最好的越野车。新疆石油单位用过的大名牌越野车多了，很多是随设备一并进来的，发现3刚出来，一次就订购70多辆（汽车之友杂志有介绍），但是现在普通反映这些车不如陆巡、中东、澳州、西藏和新疆地理条件差不多，多年实践，突出陆巡更适合这些地方使用。 举个例子，80的发动机皮带设计都是并排两根，就是断，不可能两根都断，断了一根还有一根，如果两根同时断，只能怨自己平时对车保养不够，再则更换皮带一点也不麻烦，自己动手就能做。试想一下切诺基，为了更换修理一样东西，得拆多少东西下来，开过的都知道。 5、基于第四条车辆可靠性的原因，陆巡80电子设备少，又是一大优势。机械的可靠程度高，电子的不出毛病罢了，出毛病自己在野外搞不了，当车作为生命保障时，你要希望用哪个？这条理由把陆虎、途锐都挡在外面了，在e族车来车网的陆虎版块里，有一萹帖子，讲的是一位陆虎车主过水时，把车给弄坏了，网友们各有评论，不管怎么说，大家应该记得，陆虎号称越野之王，汽车媒体的宣传中说新手轻松越野，把一切就交给电脑去完成等等。事实上，一次简单的涉水任务电脑并没有完成，车主还得花钱去修车。 许多人推崇差速器锁，差速器锁好，很多时候是理论上的，差速器锁工作时与轮胎附着力，地面状况有很大关系，想用一个车轮把2—3吨重的车推出来，有时难以做到。实践中，差锁器锁常常不如一根钢管加一块石头管用。

⑹ 尼桑途乐Y60怎么样95年的值多少钱

我刚买了双耐克,是真的,匡威没买过,不过好乐买应该不会卖假鞋~当然那么便宜 肯定有瑕疵,,,

⑺ 日产途乐的王者归来

说起途乐，想必对于多数人来说，一个有些陌生的名字。
如果我再提到Y60/Y61这样的专属名词，可能会有更多的人会感到迷惑。
但是对于资深的汽车发烧友来说，这却是个响当当的名字，甚至有些如雷贯耳。
在上世纪九十年代初期曾由广州云豹汽车组装生产的Y60给大家留下了太好的印象。
而后期的Y61则以其强大的越野能力，良好的可维护性，广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。
而途乐也因为其优秀的素质成为了联合国维和部队的指挥车，在新闻联播里总出现的那辆白色的UN就是途乐Y61。
我们的偷乐同学曾经和日产途乐Y60也有一段剪不断、理还乱的往日情......
说到知名度，途乐在中国国内可算是相当的低调，低调得让它的光芒完全掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。
大家一提起日系越野首先想到的是陆地巡洋舰，随后就是帕杰罗，其实日系三大越野车还有一个席位属于途乐。
上世界五十年代，深陷朝鲜战场的美国重新武装了日本军队，美名其曰警察预备军，其实就是现在日本自卫队的前身。
1951年，受当时警察预备军的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。
当时参加投标的有丰田公司、日产公司和三菱公司，那个时候除了这几家公司以外，我们熟悉的日本汽车企业几乎都还在造轻工产品呢。
投标的结果最后是三菱中标。这次招标极大的促进了日本越野车的发展。
丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗后来都成为了名扬四海的世界著名越野车。
而这三款车的原型都来自经典的威利斯吉普，不过话又说来，世界上的哪款经典越野车不是来自于威利斯吉普呢？
从2020到路虎，从嘎斯69到牧马人，无一不流淌着威利斯吉普的血液。日系三大越野车也不例外。
时间进入了二十一世纪，先是帕杰罗最先按捺不住率先推出了第四代帕杰罗，随后丰田及时跟进推出了LC200，又更新了普拉多系列。
而姗姗来迟的日产到2010年才在中东推出了最新的途乐Y62，这可是让车迷们久等了。
和其他两位越野王者相比，日产低调的可算是到位，当帕杰罗有了MINI，当陆地巡洋舰有了普拉多，而途乐依旧只有途乐，从另一方面说，这也是对于经典的坚守。
全新一代途乐在保留了途乐系列硬朗的车身线条的基础上，融入了更多时尚的元素。
前脸变化更加的明显，尺寸夸张的进气格栅在造型上遵守了家族基因，与菱形的前大灯配合的也相得益彰（我个人不是很喜欢这个样子，还是喜欢原来Y60和Y61传统的造型，当然这是一个萝卜青菜各有所爱的问题，呵呵~~）。
车身侧面前翼子板上增加了悬浮窗，车身上四个突出的大轮眉极具雕塑感，让人看起来很有力量。
当越来越多的越野车都开始慢慢的褪去越野的外衣的时候，当帕杰罗都变成承载车身的时候，我们很高兴的看到了途乐的坚守，非承载式车身，依旧强大的四驱。
新途乐采用了四轮独立悬架，同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式，驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。
另外新途乐还装备了类似于LC200的液压车身动态控制系统（HBMC），可以根据路面的不同情况对车身姿态作出适时调整。
新途乐仍然为三排座车型，内饰整体风格豪华，真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。
并且新车型注重了车内空间的提升，尤其是在第二排乘客的腿部空间方面，新车比老款车型增加了10cm之多。
内饰材质也更加的考究，使用了皮革，铝以及木纹样条作为点缀。
动力上，新途乐采用了排量更大的5.6L V8发动机。
新的5.6L V8发动机取代了上一代车型所使用的4.8L发动机，最大功率达到了400匹马力，而最大扭矩更是达到了550N.m，得益于日产的VVEL（可变气门正时和升程）和DIG（汽油直喷系统）等技术的帮助，新发动机在油耗方面有着让人满意的表现。（推动偷乐和卡头一较还是有可能的~~）
与这台发动机匹配的是一款全新的7挡自动变速器。

⑻ 福特水星和日产贵士有什么不同，和广州云豹又有什么不同

水星是福特的一个品牌 已经停产了 可惜啊
日产贵士是一款具体车型 已经出新款了
广州云豹是90年代组装水星和日产的一个组装厂 包括 云豹YB6470(好像是日产Pintara wagon) 日产途乐 水星Villager 貌似还有老款小版海狮

--XARNG

⑼ 尼桑途乐和国产云豹汽车什么关系啊

用心 加油！