广州云豹途乐皮卡
⑴ 广州日产银豹(音)谁了解这个车有图片最好。谢谢
你好,那是广州日产云豹,原来是日产进口回来,把日产标志改成(YB),云豹系列有途乐(Y60).第一代蓝鸟(U13).还有旅行车,现在都停产了,你要是找引擎盖上的风标的话按Y60车型,图片现在都很难找
⑵ 途乐y6199年手档丅b42发动机百公里耗油多少
车子油耗增大,应该有一些异常现象的,比如:动力不足--气缸漏气;发动机水温高--点火正时不对了;发动机抖动--有某些缸不点火;排气管冒黑烟--空气流量计不或进气歧管压力传感...
公路、沙地和岩石四种路面模式。同时,日产首创的VK56VD 5.6L发动机由日产VVEL(可... Cruiser 2011款。零至百公里加速只需6.6秒,且低速越野性能更强劲,高速油耗更低。价...
4.6L顶配。 至于为什么不选择途乐,首先途乐的发展史比较近,第一代1970年以后面试。... 小毛病没有,还是那样强硬。唯独就是油耗比新车时多了不少。以前百公里油耗在14~1...
斯巴鲁汽车的所有车辆均为全轮驱动系统,而力狮2.5i的百公里经济油耗为仅6.1升、力狮... 而这就得益于其独特的水平对置发动机和车身青量刚性设计,水平对置发动机具有重心低...
而且油耗差不多可以比览胜5.0T省近一半。所以从发动机技术来说,Q7 6.0T要远胜路虎... 在Q7 6.0T百公里加速5.5秒,最高250KM/H 电子限速,而览胜5.0T百公里加速6.2秒,...
8月份,朋友的一辆2003年电喷,手动档云豹途乐Y60,已行驶5万多公里,寄放在我处,我自己... 用加的油除行驶的公里数,80的油耗的15.6升/百公里,Y60是17.8升/百公里,另外公路行驶...
⑶ 广州云豹是否生产过日产途乐
途乐是进口车型,广州云豹没有生产过日产途乐~~非常肯定的告诉您,后标云豹可能是他换过备胎吧,反正不是广州云豹生产的~~^-^.
⑷ 尼桑奇骏T30无法着火
a32:01款尼桑风度
a33:03款尼桑风度
b14:阳光
D22 01-10:日产的一款皮卡
D22 98-10:同上
E25:日产佳奔 (轻型货车)
N16:ALMERA II
T30:日产奇骏
U13:日产蓝鸟(不是风神蓝鸟)
W41:日产碧莲
Y61 01-9:日产途乐(不同型号)
Y61 99-3:日产途乐(不同型号)
Y61 99-12:日产途乐(不同型号)
以下有更多型号:
风度A33、A32、A31 公爵Y33、Y31、Y30 蓝鸟U13、U12、U11 东风阳光EQ7202 奇骏T30 千里马J30、HU11 碧莲W41、W40 东风天籁EQ7350/7230 阳光N16、B14、B13 西玛F50 佳奔E25、E24、E23 郑州日产帕拉丁 途乐Y61、Y60、160 巴宁GC22、C120 广州云豹郑州日产皮卡 皮卡D22、D21、720 无限QX4、Q45 云豹水星V40 红旗世纪星VG20 厦门金龙6791/TD42 桂冠C33、C32、C31 卡星H41、H40
⑸ 80万以下的suv哪个比较好啊!
陆巡80的优点与途乐Y60差异比较 本人生活在新疆乌鲁木齐市,由于工作和旅行的原因到过南北疆很多地方,也去过内地很多大大小小的城市,发现新疆的交通工具有一大特色,越野车多,而且是大排量的越野车多,新疆的道路状况不差啊,甚至优于内地许多地方,怎么会出现这样的局面? 越野车中,又以日本的陆地巡洋舰居多,其次是日产途乐和三菱的山猫或叫蒙特罗。这几年,陆虎览胜发现神行者大众的途锐林肯和卡迪拉克的SUV,还有悍马奔驰、宝马也常常在街头见到,当然,这里面有一些车我不认为它们是越野车,甚至称之为SUV也勉为其难,就不多说了,主要是想谈谈陆巡与途乐的差异。 公平客观的讲,陆巡和途乐都是非常好的车。陆巡当中,60与70系列都是偏重硬派的越野性能,公路性能较差,还没速度,长途行驶,速度上不来,乘坐舒适性差。100系列的公路性能好,装备豪华,但是100的前独立悬挂,如果长时间在戈壁越野路面行驶,耐用性不如80,另外100系列对汽油标号比较挑剔,而且电子设备多,出现故障的几率高,电子故障在野外自己很难动手解决的。80系列对越野性能和公路性能平衡的比较好车非常耐用,所以陆巡当中我最喜欢80,记得e族里网友剃着光头DX发贴,宁愿放弃自己的4700,也还找一台80,我有同感。 途乐的Y60、Y61应该与陆巡80是同一档次,同一级别的车,而且售价比80低很多,但是在国内市场份额和保有量上始终都没有竞争过80,而且被80超过很多,原因何在?2005年7、8月份,朋友的一辆2003年电喷,手动档云豹途乐Y60,已行驶5万多公里,寄放在我处,我自己有一辆94年产,手动档中东版行驶26万公里的化油器80,终于使我有机会好好的亲自比较一下这两部车。 从外观上看80有着圆浑曲线的外表,车身线条表现肌肉感十足。Y60平直方正的车身则完全是一副越野硬汉的形象,两种完全不同的车身设计风格,异曲同工的表达了一个思想,那就是——力量。车身外形在我看来是萝卜,白菜的事,各有所爱,说真心话,我还是喜欢Y60的硬派外表。车内空间80好于Y60,Y60的第二排座椅距离小于80,影响乘坐,Y60的车门给人特别单薄的感觉,不如80的厚重,让人不放心,至于车门里有没有特别设计的防撞保护的东西,就不知道了。 开在高速路上Y60轮距较宽,轴距长,悬挂硬稳定性比80好,分别开到时速90公里,120公里再加速到170公里,经过起伏路面时,80能明显的感觉到路面起伏带来的车身晃动,而Y60就小得多,但是Y60车身的棱角带来的风噪明显大过80,通过两部车高速行驶的动态信息反馈,令人觉得途乐更有信心开得快一些。 走在五家渠往团场的一段路上,约有3公里,路面上有很多大坑,卧车、中巴车均绕道行驶。同样的一段路,分别驾驶80与Y60以时速30—40通过,感觉大不一样,80就象在座椅下有弹簧,虽然颠簸 ,但是软的,人还觉得舒服,顶多抓住就近的拉手,控制身体保持稳定就行,而Y60就有几回把后排的大人和小孩都颠得弹起来,屁股离开座椅,头碰到顶棚,大呼小叫。Y60的硬悬挂,公路上占优势,越野路面就不舒服了。 两部车出发时,都是把油箱加满,在加油站用最慢的流速加到跳枪,不多加,小里程表归零,回来后再加到跳枪,用加的油除行驶的公里数,80的油耗的15.6升/百公里,Y60是17.8升/百公里,另外公路行驶,两车无异常声响,在颠簸野路上,Y60的后尾门、备胎、车身均发出较大的异响,令人烦燥。80的异响几乎没有,令人耳根清净。这与Y60的无备胎架设计,备胎直接挂在尾门上,尾门负荷大,容易松旷变形有关,而80有备胎架,弧形车门设计强度高,不易变形松旷。国内组装电喷Y60与进口化油器80,年限相差近10年,放在一起比,本身就不太合适,我当时不是比的想法,而是想感受一下两车的不同,感受的结果我认为还是80好过Y60。 经常使用这两种车的单位,和个人,一年当中总有一些时候在野外,哪怕一年中只有5%的时间。而新疆的野外,那常常是几百公里的戈壁或者沙漠丘岭,越野车长驱直入,沿途荒无人烟,没有给养补充、没有通讯信号。这时你和同车几个人最忠实的伙伴,生存的依靠与保障就是这部越野车,它必须要有足够的油料,质量可靠,万一抛锚还要便于维修,负载着你的水、食物和生命,把你的安全的送达目的地,安全的返回,许多人说他一年只有5%的时间越野云云,不要小看这5%的时间,弄不好他让你失去100%,除非你就别去,长期使用实践中陆巡80脱疑而出,赢得赞赏与肯定,表现在以下几个方面: 1、大多数80有主、副两个油箱,两个备胎,长途不超过120㏎时速行驶,可续驶1000多公里,几百公里越野也不需要附带油桶,而途乐就不行,油箱太小,我单程一趟克拉玛依,距离400多公里,途乐满箱油跑不到,警告灯要亮,快到目的地要加油,越野距离稍长一点,就要带油桶放在车里,又有味又危险。 2、化油器80对汽油标号要求极为宽松,过去的70号含铅汽油加上照跑不误,途乐就不行非得90号以上。试想,在野外因种种可能的情况断油,在老乡家里找到一点油,你还能问是多少号油吗?油实在脏了,脱下祙子过滤一下,加上就走吧,所有越野车里,只有陆巡40、60、70、80和北京212能做到,三菱越野稍差一些,也还可以。陆巡100不行,大切、小切也不行,加90号油杂质水分多一些都不行,这也是为什么很多边远路差的地方,北京212口碑好过其他越野车,并且经常是他们把那些高性能的陆虎,大切什么的从野地里解救出来的原因。 3、长途越野行驶,人长时间待在车里,颠来颠去是很难受的,车辆舒适性就比较重要了,尤其是经常长距离长途越野行走的时候,谁都希望舒适的走完旅程,尤其是那些领导们,途乐Y60舒适性不如陆巡80丢了不少客户。 以上3条就导致途乐在国内与陆巡80的竞争中处于劣势。 4、越野车辆的长期可靠性极为重要,比越野性能还要重要。在野外,你的生命可靠不可靠,就看他了。大切短暂的越野和攀爬能力甚至强于陆巡,但长时间,长距离越野行驶就不行,大切坚持不下来,陆巡80,几十万公里烂路行驶都没关系,耐久性非常好,这得益于陆巡80坚固的底盘,太结实了。很多人讲80太重了,没错,就是因为用料太实在了,一反小日本通常的作法,日本车的特点是轻、皮薄、省油。陆巡例外,车重、耐用、甚至让人觉得他4500CC的发动机动力还不够用。美国越野车大多数是承载式的,不是以实用为主,因为美国人玩越野车是玩感觉,有越野车的样子干不了越野车的重活,他们公路网发达,只是偶而的玩一玩才下公路,这种车做出来适应市场需求又不能纯粹的越野怎么办,就叫他多功能车,就是SUV。美国用越野车的农场主开的还是非承载式车身,底盘结实的丰田皮卡、雪弗兰皮卡。 记得在网上看到,有一位生活在阿拉伯的德国人,鄙视其他各种名牌越野车,包括陆虎、途锐、悍马、奔驰等等,唯独认为陆地巡洋舰是最好的越野车。新疆石油单位用过的大名牌越野车多了,很多是随设备一并进来的,发现3刚出来,一次就订购70多辆(汽车之友杂志有介绍),但是现在普通反映这些车不如陆巡、中东、澳州、西藏和新疆地理条件差不多,多年实践,突出陆巡更适合这些地方使用。 举个例子,80的发动机皮带设计都是并排两根,就是断,不可能两根都断,断了一根还有一根,如果两根同时断,只能怨自己平时对车保养不够,再则更换皮带一点也不麻烦,自己动手就能做。试想一下切诺基,为了更换修理一样东西,得拆多少东西下来,开过的都知道。 5、基于第四条车辆可靠性的原因,陆巡80电子设备少,又是一大优势。机械的可靠程度高,电子的不出毛病罢了,出毛病自己在野外搞不了,当车作为生命保障时,你要希望用哪个?这条理由把陆虎、途锐都挡在外面了,在e族车来车网的陆虎版块里,有一萹帖子,讲的是一位陆虎车主过水时,把车给弄坏了,网友们各有评论,不管怎么说,大家应该记得,陆虎号称越野之王,汽车媒体的宣传中说新手轻松越野,把一切就交给电脑去完成等等。事实上,一次简单的涉水任务电脑并没有完成,车主还得花钱去修车。 许多人推崇差速器锁,差速器锁好,很多时候是理论上的,差速器锁工作时与轮胎附着力,地面状况有很大关系,想用一个车轮把2—3吨重的车推出来,有时难以做到。实践中,差锁器锁常常不如一根钢管加一块石头管用。
⑹ 尼桑途乐Y60怎么样95年的值多少钱
我刚买了双耐克,是真的,匡威没买过,不过好乐买应该不会卖假鞋~当然那么便宜 肯定有瑕疵,,,
⑺ 日产途乐的王者归来
说起途乐,想必对于多数人来说,一个有些陌生的名字。
如果我再提到Y60/Y61这样的专属名词,可能会有更多的人会感到迷惑。
但是对于资深的汽车发烧友来说,这却是个响当当的名字,甚至有些如雷贯耳。
在上世纪九十年代初期曾由广州云豹汽车组装生产的Y60给大家留下了太好的印象。
而后期的Y61则以其强大的越野能力,良好的可维护性,广大的改装空间赢得了越野爱好者的青睐。
而途乐也因为其优秀的素质成为了联合国维和部队的指挥车,在新闻联播里总出现的那辆白色的UN就是途乐Y61。
我们的偷乐同学曾经和日产途乐Y60也有一段剪不断、理还乱的往日情......
说到知名度,途乐在中国国内可算是相当的低调,低调得让它的光芒完全掩盖在了陆地巡洋舰和帕杰罗的辉煌之下。
大家一提起日系越野首先想到的是陆地巡洋舰,随后就是帕杰罗,其实日系三大越野车还有一个席位属于途乐。
上世界五十年代,深陷朝鲜战场的美国重新武装了日本军队,美名其曰警察预备军,其实就是现在日本自卫队的前身。
1951年,受当时警察预备军的委托,以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。
当时参加投标的有丰田公司、日产公司和三菱公司,那个时候除了这几家公司以外,我们熟悉的日本汽车企业几乎都还在造轻工产品呢。
投标的结果最后是三菱中标。这次招标极大的促进了日本越野车的发展。
丰田陆巡、日产途乐、三菱帕杰罗后来都成为了名扬四海的世界著名越野车。
而这三款车的原型都来自经典的威利斯吉普,不过话又说来,世界上的哪款经典越野车不是来自于威利斯吉普呢?
从2020到路虎,从嘎斯69到牧马人,无一不流淌着威利斯吉普的血液。日系三大越野车也不例外。
时间进入了二十一世纪,先是帕杰罗最先按捺不住率先推出了第四代帕杰罗,随后丰田及时跟进推出了LC200,又更新了普拉多系列。
而姗姗来迟的日产到2010年才在中东推出了最新的途乐Y62,这可是让车迷们久等了。
和其他两位越野王者相比,日产低调的可算是到位,当帕杰罗有了MINI,当陆地巡洋舰有了普拉多,而途乐依旧只有途乐,从另一方面说,这也是对于经典的坚守。
全新一代途乐在保留了途乐系列硬朗的车身线条的基础上,融入了更多时尚的元素。
前脸变化更加的明显,尺寸夸张的进气格栅在造型上遵守了家族基因,与菱形的前大灯配合的也相得益彰(我个人不是很喜欢这个样子,还是喜欢原来Y60和Y61传统的造型,当然这是一个萝卜青菜各有所爱的问题,呵呵~~)。
车身侧面前翼子板上增加了悬浮窗,车身上四个突出的大轮眉极具雕塑感,让人看起来很有力量。
当越来越多的越野车都开始慢慢的褪去越野的外衣的时候,当帕杰罗都变成承载车身的时候,我们很高兴的看到了途乐的坚守,非承载式车身,依旧强大的四驱。
新途乐采用了四轮独立悬架,同时四驱系统提供了类似于路虎的沙石、公路、沙地和岩石四种路面模式,驾驶者可以通过位于中控台上的旋钮进行切换。
另外新途乐还装备了类似于LC200的液压车身动态控制系统(HBMC),可以根据路面的不同情况对车身姿态作出适时调整。
新途乐仍然为三排座车型,内饰整体风格豪华,真皮座椅、DVD娱乐、上下坡以及胎压监测等装备也都悉数出现。
并且新车型注重了车内空间的提升,尤其是在第二排乘客的腿部空间方面,新车比老款车型增加了10cm之多。
内饰材质也更加的考究,使用了皮革,铝以及木纹样条作为点缀。
动力上,新途乐采用了排量更大的5.6L V8发动机。
新的5.6L V8发动机取代了上一代车型所使用的4.8L发动机,最大功率达到了400匹马力,而最大扭矩更是达到了550N.m,得益于日产的VVEL(可变气门正时和升程)和DIG(汽油直喷系统)等技术的帮助,新发动机在油耗方面有着让人满意的表现。(推动偷乐和卡头一较还是有可能的~~)
与这台发动机匹配的是一款全新的7挡自动变速器。
⑻ 福特水星和日产贵士有什么不同,和广州云豹又有什么不同
水星是福特的一个品牌 已经停产了 可惜啊
日产贵士是一款具体车型 已经出新款了
广州云豹是90年代组装水星和日产的一个组装厂 包括 云豹YB6470(好像是日产Pintara wagon) 日产途乐 水星Villager 貌似还有老款小版海狮
--XARNG
⑼ 尼桑途乐和国产云豹汽车什么关系啊
用心 加油!