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四驱越野车二手奥丁

发布时间: 2021-06-13 12:55:14

Ⅰ 谁知道奥丁这款这车怎么样

从帕拉丁取鉴多种元素,包括共用生产平台和生产线的奥丁,此前发动机序列也涵盖很广,2.4L汽油机、2.9L进口件组装柴油机和3.2L原装进口柴油机,类别和目录堪比其他自主品牌车型。换装ZD2.5升柴油机,除了价格可以做到更低和更高性价比之外,“自主”开发的意义也重了很多。 东风品牌在郑州日产公司里占有绝对股权优势(51%),所以借用日产帕拉丁的东西也在情理之中。不过除了依旧保持的奥丁外观,驾驶室内的门内侧扶手做了下潜式改良,同时也加了很多冷金属板造型,让内饰提升了些亮度和观感。『郑州日产奥丁的外观』外观上,奥丁柴油车依旧是横条式镀铬格栅、组合式前大灯组、唇型大进气口和雾灯造型、大宽轮眉、阶梯式车顶。习惯帕拉丁的人,会觉得奥丁似曾相识,但却耳目有别。而在上次就被改良的后悬挂,螺旋簧式5连杆结构依然强调更多的乘坐舒适性。这因为奥丁的定位更多是在城市,也更多针对城市用户,可以用更便宜的价格(同比帕拉丁要少2万元左右)买到同底盘和类似设计风格的SUV,的确有一定吸引力。另外,依旧可见的是奥丁方向盘上的NISSAN的LOGO,共线生产的痕迹得到“保留”和继续突出。『郑州日产奥丁的运动姿态』奥丁新搭载的ZD25TCR柴油发动机是郑州日产与德国BOSCH合作开发,相比其他汽油机型,具备更好的低转速扭矩输出和更好的燃油经济性,同时柴油机相比汽油机,由于缸内直喷式技术,省略了火花塞等点火设备,可以兼顾更小体积和更轻质量。目前很多先进的柴油机,普遍采用电控高压共轨技术,其中涉及几项重要技术:高压喷射、共轨、EGR废气再循环、二次喷射。

柴油机的“高压”应该设计两个方面。一个是类似汽油机的涡轮进气“增压技术”,大家熟悉的大众迈腾1.8T、荣威1.8T、骏捷1.8T,其都是采用涡轮增压器(TurboCharger),利用尾气废气循环的能量来增压“进气”,提供进气量以同时增加喷油量,来增加燃烧能量来提高功率。『郑州日产奥丁的发动机』 柴油机为了提升功率,特别是大负荷时的扭矩和高转速区的功率,也可以利用增压技术。二是柴油机喷油压力的“高压技术”,其相比传统柴油机要高出1.1倍,最高能达到145MPa,而传统柴油机的喷油压力一般在60-70 MPa,提高柴油喷油压力,可以让燃油更好的雾化,也就会更好的充分燃烧,目的之一其实也是省油。而“共轨”技术有别于传统柴油机的喷油技术,传统机型每个缸分别有各自的喷油歧管,独立完成喷油喷射,其压力和数量也就不尽相同;而共轨技术,实际上就是让各个缸的喷油歧管统一成一个供油管,其提供同样质量、同样压力的燃油给各个喷油嘴,如此让每个缸得到尽可能一致的燃油和燃烧效能,达到燃烧效率的最优化。 『郑州日产奥丁的内饰』同样,采用“EGR废气中冷再循环技术”的ZD25TCR的目的是为了减低NOx排放。对于柴油机最大的排放毒素除了颗粒物就是NOx,如果在进气中混入适量的“燃烧废气”,由于其惰性废气能减缓燃烧速度和降低最高燃烧温度,所以可以起到减少 NOx的排放。同时该技术还得混合使用“中冷”技术,过高温度的排气在混合进气后,会降低混合气密度和进气量,不仅达不到增加进气量目的,还可能降低燃烧效能,所以需要冷却EGR废气。二次喷射的目的也是为了减少NOx排放。在活塞膨胀冲程过程中,燃油发生二次喷射,把精确数量的燃油喷入废气中,其借助废气中的残余热量达到气化,然后进入EGR废气循环系统,达到减排NOx的目的。『郑州日产奥丁的内饰』以上内容虽然生涩难懂,但是对于越来越强调技术的自主品牌而言,再多的晦涩也不为过。毕竟为节能、环保和安全的付出,消费者永远都不会不买单。ZD25TCR柴油发动机,排量2.5升,最高功率80kW/3800rpm,最大扭矩260Nm/1600~2400rpm,有很好的低扭特性,以上参数在同级别柴油机里算是中上水平。『郑州日产奥丁的内饰』郑州日产ZD25TCR柴油发动机也确有自己的高招,除了采用日本技术和博世合作外,其机型也在海外市场被广泛使用,质量可靠,且经过“高原、高温、高寒”等三高标定,通过25000公里耐久试验。另外,其双独立螺旋进气道、DOC机外净化等结构,也都同步领先其他对手。唯一遗憾的是其排放只有国三标准,一时进入不了北京市场。 实际驾驶时,与之前的奥丁颇为类似,除了较为恼人的噪音——柴油发动机的特点,一般都要比汽油机噪音大。怠速设定比较稳定,驾驶仓内还算安静,声线均匀,但是在车外,可以明显听到来自发动机的躁动,很像一辆轻卡停靠旁边。不过发动机相应采取了隔音棉等处理,所以相对声音小了很多。在时速100公里/时下行驶,车内和副驾交谈基本不用扩高声量——对比此前试驾的一款柴油SUV相比好出许多。 『郑州日产奥丁的运动姿态』换档机构依然是5前进档高档把风格,第5档行程稍长,整体入档比较顺畅;离合器的接合点有些高,需要开始时适应一段时间,而且力度比较轻,和日系车风格很像。一档起步,挂入二档,有赖于扭矩的表现,转速提升较快,不过要适当深踩油门,发动机转速一直维持在3000转/时左右,车速保持在100`120公里/时之间,以保持动力输出的同时,达到节油目的——其实柴油发动机机的转速一般都会比汽油机低,能保持在4000转以上的毕竟算少数。厂方给出的标定值,满载状态下百公里综合油耗不大于8.5L,50Km等速工况油耗仅为4.2L。试驾中,油灯亮起,我们仍旧坚持跑了30多公里,而且很心里感觉踏实。『郑州日产奥丁的内饰细节』 对于四驱的SUV而言,最好玩的应该算是四驱了。奥丁的驱动变档拨扭在方向盘右下方,操作形式简单明了,分为2H 、4H和4L三种形式。为了安全切换,从4H到4L,需要停车并踩下离合器踏板,然后可以听到轴间差速齿轮的较为清脆的动作声音。四驱模式下,在高坡路面或越野路面,可以继续切换到4L模式,奥丁良好的低扭特性,对于越野人来说,会非常有挑战性。 5月底,奥丁2.5L柴油版正式,推出13.98万元的两驱版和15.98万元的四驱版,排放都达到国Ⅲ标准。郑州日产在SUV领域,拥有了NISSAN和东风两种品牌作战,覆盖了这一市场11.98~29.98万的价位区间。『郑州日产奥丁的外观细节』对于柴油车,目前北京上牌“困难”,而且国三的车型在北京也已经禁售了。所以试驾的奥丁柴油车,与北京消费者暂且无缘。不过奥丁节油性和更好的性价比,让二三线城市的购车者多了选择空间。企业相关人员表示,虽然价格未出,但是肯定比帕拉丁要便宜几万元——16万元左右的价格,应该相对比较合适?!算上与帕拉丁共线、众多配件通用的优势,奥丁应该会受到一些人的青睐。

Ⅱ 奥丁越野车电子4驱故障灯老闪挂不上

你好,这需要你去维修点用电脑检测仪,对车辆四驱系统进行检查,你车辆故障灯亮了,肯定车辆四驱电脑已经检查出故障大概位置了,需要用检测仪读出故障数据,进行针对性维修,你也可以把电脑读出故障码用手机拍下来传给我们,我们帮助你分析故障原因,希望能帮助你,一般都是有传感器不良或接头出故障的。希望能给你参考【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

Ⅲ 二手四驱车什么牌子好

霸道、陆地巡洋舰、Jeep牧马人,尼桑巡逻兵, 丰田HILUX SR5

Ⅳ 20W以下越野性能最好的车

20w以下越野性能最好的应该是进口的铃木的吉姆尼,14w多,改装过的吉姆尼越野性能甚至强于牧马人,因为吉姆尼车身比较小,轴距短,通过性极佳。不过缺点是空间很小,属于大玩具。不推荐作为家用车。
家用的话越野性能最好的应该是逍客的四驱版,逍客的四驱采用的是和奇骏同样的四驱系统,其四轮配有电子限滑功能,脱困性同级别最强,能过高强度的交叉轴,没有之一。
或者买长城的哈弗H5,2.0T柴油四驱型,15w多,花3000块钱加转一把后桥差速锁,即可达到强大的脱困性。
还有上汽的荣威W5,1.8T四驱乞丐版也是20w以内,非承载式车身,四驱也很强悍。不过国产的这两款车缺点都是公路性能偏弱。
实际上20w以下偏向越野的车一般性能都比较一般。自驾游而已,真的不用太能越野的。

Ⅳ 我想买个10万左右的二手越野车

选四驱的放心一些.十万左右也没有必要买二手车,哈弗不错呀,还有江铃X6,X9这些车都比你买二手车强,想省油的话你还可以选柴油型的呢.

Ⅵ 越野车最便宜的四驱,越野性能好,便宜什么牌子都行

长城哈弗H3 报价:9.28-15.88 万长城哈弗H5 报价:9.28-16.88 万优点:外观很霸气,很对得起它的价格,质量很不错,钣金还不算很薄。独立悬挂,提高了越野的性能,柴油2.0T的,很省油。 缺点:不知道这自动变速器质量好吗?承受最大扭力是多少呀?这轮圈也太普通了吧,是不是也多元化点呀?但油漆质量好像不是很好,漆很薄。 综述:很愿意买的车,希望这品牌越做越好,我很支持国货。现在是越野时代了,环境,天气,灾难太多太多... 感谢采纳!!!

Ⅶ 5万以内的越野四驱二手车有哪些

据我了解,现在5万以内的四驱二手车很少,只有9几年的切诺基在5万以里,并且有手动四驱,和自动档六缸四驱的,这些车型
因年头太长,车况太差,对于越野车来说就是用的话也要经常维修,我个人认为要买越野车应该选
一个车况较好的这样越野车的性能才能显现出来。

Ⅷ 奥丁越野车四驱变速器为什么一档和二档难挂是什么原因

我想应该是波箱里面有问题,不知你踩离合器的时候有没有踩到位。,你的车是什么车呀,开了多久了,你是老手还是新手,你应该到修理厂去解决这个问题,你拿车的时候好挂吗,还是过了几天就难挂了,如果是这样没过很长时间,你可以去找那个修理厂,

Ⅸ 便宜的二手老款四驱越野车有哪些

说到三凌越野车,我不得不承认他是我心中最经典的越野车了!我目前看到最早的是92款的V32 4G54发动机的三凌吉普越野车。V31 4G64发动机、V33 6缸的、V73 6G72 6缸发动机,这车警车大家见的不少吧!欧蓝德、三凌越野车这些车都是有四驱的!目前有卖的只有V33 6G72帕杰罗和欧蓝德卖。卖的也有国产和进口的。现在的猎豹拿的就是以前三凌的生产线生产的!所以现在的猎豹都是仿制三凌的!三凌越野车在小日本用了几年后他们不用了,大量偷渡到我国,还有几款车是对欧美生产的,所以在我国很少!不得不承认三凌越野车好,因为我看到一台已经16年 了,什么都没修,年检一上去就过了,我相信国产的做不到吧!

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