越野车大叔
⑴ Jeep牧马人怎么样值得买吗
Jeep牧马人算是经典的越野车型了，其不论品牌还是外观以及越野能力表现都是不错的，喜欢越野的人是值得购买的。Jeep 牧马人的历史可以追溯到上世纪40年代二战时期的威利斯MB，战争结束后Jeep要向民用车市场转型，几经蜕变到1986年才正式推出第一代被正式命名为牧马人。
(1)越野车大叔扩展阅读：
牧马人属于典型的硬派越野车没所以牧马人不适合跑高速，其噪音大，速度过80车顶就会震，而且速度高了方向还会飘，还就就是它接近90的座椅，不适合长时间驾驶。
牧马人这款车主打的就是硬派越野，穿越玩极限都没问题，小毛病是有，但是它带给你的驾驶乐趣完全可以把小毛病忽略了，毕竟车是上万个零件组装在一起的，不可能一点毛病没有，如果想玩越野可以考虑牧马人，如果就是家用代步建议选择其他车型，这款车舒适度不是很好，后期养护成本也比较高。
⑵ 明星大腕们为什么都喜欢路虎越野车
易建联，姚明的座驾都是路虎揽胜，明星大腕们都喜欢路虎揽胜，喜欢路虎喜欢越野。
⑶ 开什么车就是什么人
雅阁：乡党委书记或者微型暴发户，南方车主爱托关系上军牌，多数车主爱选黑色，多数穿西装，正装！
帝豪：职场新人，多位大学毕业生，或小老板，创业初期或事业小成者，经济不算殷实，IT业和市场营销，策划职业者，多数较低调！
吉利-沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的（图为吉利-沃尔沃S60L /XC60）
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟，但多数三线小城市黑道小弟眼光却无法触级此车
马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实，年轻女教师，公务员老油条女性！
世嘉：70后个体户，经济殷实但不夸张浪费，相对低调，较为追求性能，不太在乎舒适性和外观！
速腾：国企职工，公务员初级，爱车如命，保养洗车，当车是小老婆，但很快满足不了自己了！
天籁：50岁大叔，经济能力中肯，吃喝较省，车房较为会享受，多数早年会喜欢越野，估计下一款车会是SUV
马自达6：事业正在起步的小老板，在当地城市处于中层经济，较有情调
BYD：一二线城市此车司机多数随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机，只是片面说法，三五线城市也不乏素质高尚之人，很多人的第一台代步车！
荣威550：正宗“爱国青年”较为正直，极个别入门级的公务员也颇爱此车！
迈腾：李gang之子（三线城市的官二代）的专属车
吉利金鹰：村支书的儿子，人大代表的亲戚
科鲁兹：敏感、矫情的80后
狮跑：房地产商的小弟，建筑工头，基本已经达到小康水平了，象小资进发
卡罗拉：企业中层管理人员，公司业务员，销售精英！
宝来：一般公务员
森林人：高利贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装逼的小资
翼神：闷骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：乡村爱情里刘大脑袋就用这车
腾翼C30：信心满满的屌丝
标致307：凤凰男
伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
CR-V：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价
吉利全球鹰：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
捷豹：文化产业老大
奇瑞：诚实人，无怨无悔
汉兰达：**人士的代表作
昂科拉：年轻小高调人群
昂科雷：年长低调人群，政府离休人群。
大众新捷达：家用代步，省油利器，性能好，皮实！个体户使用者居多！
大众新桑塔纳：同大众新捷达同配置同技术，不同外形而已，使用人群亦无差异！
⑷ 从车看人 什么人开什么车
雅阁：乡党委书记或者微型暴发户，南方车主爱托关系上军牌，多数车主爱选黑色，多数穿西装，正装！
帝豪：职场新人，多位大学毕业生，或小老板，创业初期或事业小成者，经济不算殷实，IT业和市场营销，策划职业者，多数较低调！
吉利-沃尔沃：低调的有钱人，低调到你不知道他的钱是从哪来的（图为吉利-沃尔沃S60L/XC60）
普拉多或陆地巡洋舰：光头纹身大金链子的黑道小弟，但多数三线小城市黑道小弟眼光却无法触级此车
马自达3：开“三”车的不一定都是小三，但漂亮女青年居多是事实，年轻女教师，公务员老油条女性！
世嘉：70后个体户，经济殷实但不夸张浪费，相对低调，较为追求性能，不太在乎舒适性和外观！
速腾：国企职工，公务员初级，爱车如命，保养洗车，当车是小老婆，但很快满足不了自己了！
天籁：50岁大叔，经济能力中肯，吃喝较省，车房较为会享受，多数早年会喜欢越野，估计下一款车会是SUV
马自达6：事业正在起步的小老板，在当地城市处于中层经济，较有情调
BYD：一二线城市此车司机多数随时可能刹车、乱停车、乱变道的流氓司机，只是片面说法，三五线城市也不乏素质高尚之人，很多人的第一台代步车！
荣威550：正宗“爱国青年”较为正直，极个别入门级的公务员也颇爱此车！
迈腾：李gang之子（三线城市的官二代）的专属车
吉利金鹰：村支书的儿子，人大代表的亲戚
科鲁兹：敏感、矫情的80后
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卡罗拉：企业中层管理人员，公司业务员，销售精英！
宝来：一般公务员
森林人：高利贷从业人员
雷克萨斯：比较有钱的个体工商业主
卡宴：黑社会大哥，通常没有疑问
帕萨特：如果车里坐的不是县领导或者镇党委书记，一定是某个小私企老板，小到只是承包了一片河滩。
君威：富家子弟，但是不太富
奥迪：90%是领导，10%是冒充领导的暴发户
宝马：100%是暴发户
奔驰：10%是领导，30%是暴发户，60%是酷爱装逼的小资
翼神：闷骚的文艺青年
途观：性情中人，胖子居多
英朗：机关供职的70后
凯越：40-50岁，目光呆滞的大叔
明锐：自认为很懂车的大葛格，喜欢给别人建议
科帕奇：乡村爱情里刘大脑袋就用这车
腾翼C30：信心满满的屌丝
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伊兰特：土财主
悦动：土财主家的少爷
锐志：70后小资
CR-V：小中产
荣威350：生活刚刚稳定下来的屌丝
凯美瑞：机关公车，或者很和善的小老板座驾
奔腾：40岁以上，人品很好，很实在的老兄
mini：如果开车的不是小三，那她的大款老公一定很爱她
朗逸：和速腾一样的国企职工，后悔没买速腾
中华：完美主义者，勤快人，永远把车擦的锃亮
悦翔：和上面的相反，就是讨厌洗车
加长林肯、加长凯迪拉克、加长悍马：如果车主不是婚庆公司老板，就是矿老板
雨燕：开车最老实，走在路上规规矩矩，从来不和人抢道
北斗星：胡子拉茬头发凌乱的大叔，抢起道来极其刁钻
锋范：幸福的一家三口
思域：车盲，只会开着跑，加个玻璃水都要找人帮忙。别人说这车不好，她傻傻的跟着点头，但是心里还是最爱自己这辆车。
路虎：房地产从业者，想追求品质，享受尊贵，却发现没有自己想象的那么完美。
逍客：冷艳的长腿妹子，经常忘记锁车门。
牧马人：部队大院（或者干部大院）里长大的孩子，小时候吃过苦，现在有钱了，要享受生活。
蒙迪欧：微胖的体型，善良的娃娃脸，一丝不苟的头发，斯文的谈吐，很在意别人的评价
吉利全球鹰：疲劳的上班族，少有不加班的时候。
福瑞迪：都市白领，比吉利上班晚，下班更晚。
骐达：与世无争，深藏不露，看似小康之家，实则家底丰厚
C5：小城镇的富人阶层，N多房产
标致508：高级白领，多次跳槽
ix35：心机深不可测的人，能言善辩，很会赚钱，从不吃亏
哈弗：有工作，但是不指望工资，全凭干私活
轩逸：职场老滑头，谁都不得罪
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奇瑞：诚实人，无怨无悔
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昂科拉：年轻小高调人群
昂科雷：年长低调人群，政府离休人群。
大众新捷达：家用代步，省油利器，性能好，皮实！ 个体户使用者居多！
大众新桑塔纳： 同 大众新捷达 同配置同技术，不同外形而已，使用人群亦无差异！
⑸ 日产正式发布全新奇骏，油腻大叔变身时尚小伙，第三季度上市
“他来了，他来了，他带着礼物走来了。他来了，他来了，他脚踏祥云进来了。”全新奇骏的上场应该是这样的BGM，从网上公布了奇骏的伪装路试谍照后，日产就“偃旗息鼓”了，媒体无奈之下不得不自己绘制了它的假想图，日产不像别的车企一样，它十分低调，也不会“乘胜追击”，更不会吸引眼球，好不容易上来的热度被一盆冷水无情地浇灭了。好在是全新奇骏终于来了。
这是日产正式发布的官图，相比现款车型，新车的变化很大，分体式大灯、更加硕大的V字形中网、双色车身、更低的行李架……油腻大叔变身时尚小伙，它不再是中年大叔的专属，现在连年轻人也能接受它了。
相比现款车型，新车唯一不变的就是它的尾灯造型了，也不只是尾灯造型，连尾灯的内部灯带也一模一样，车侧和车尾的变化都很大，车顶的天线也没有了，取而代之的是“鲨鱼鳍”式天线。
新车是基于日产的CMF-C/D架构打造的，会在今年第三季度于北美上市，国内投产的时间预计会稍晚一些。奇骏分为欧版和美版，美版命名为Rogue，欧版命名为X-trail，国产奇骏沿袭了欧版命名，在全球销量统计的时候，也是分开统计的，如果合在一起统计的话，奇骏的总销量是SUV车型中最高的，它是真正的“无冕之王”。
新车的长宽高分别为4648*1839*1699mm，轴距为2705mm，这个数据仅代表北美版车型，国产的话，有可能会适当加长，也可能保持不变，具体以它正式国产后公布的数据为准。
原先很多媒体说新车搭载了1.5T三缸发动机和2.0T四缸发动机，现在随着日产公布它的动力信息后，证明了这些信息为谣言，北美版奇骏搭载了一台代号为PR25DD的2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩245牛·米，传动系统为CVT无级变速箱，并且提供两驱和四驱车型。
内饰的变化更为彻底，已经找不出现款车型的“影子”，12.3英寸的液晶仪表、9.0英寸的悬浮式中控屏幕、短小的电子档杆、手机无线充电面板，让新车的科技感得到了大幅升级，而且四驱模式旋钮做工也很精致，有越野、雪地、运动、标准、节能五种模式。
再看一下细节部分，轮圈采用了五辅式运动设计，车窗还配备了遮阳板，后备箱空间设计更为合理，现款车型两侧的“大鼓包”被优化了，底部盖板仍然延续了现款车型的设计，有多种组合方式，盖板底部还有一个隐藏空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 为何说蒙古人街道上跑的都是接近报废的越野车
说到最好的越野车，很多人认为是丰田陆地巡洋舰和普拉多，或者是日产途乐这些车型，事实上，除了以上这几款车型，还有一款车型在中国越野车市场中，还有一位博士级车型，那就是三菱帕杰罗V6 3000了。不过，最近一位网友非常无奈，要眼睁睁看着这辆越野车被拉上拖车强制报废，场景令人心酸。
由于足够放心的材料和良好的性能，尤其是越野性能，加上当年三菱开不坏的质量保证，帕杰罗V6 3000在当年赢得了一大票粉丝的朝拜，无论是在校学生，还是刚出来社会意气风发的少年，还是走上人生巅峰的老总，抑或还没有褪去当年那份激情的中年大叔，当然也包括车主在内，都为这款性能越野车迷倒。不过由于今年许多厂家都推出越野车，尤其像汉兰达这种光有外表，可是连一个小山坡都爬不上的所谓的城市SUV，三菱帕杰罗V6 3000的销量也有所下降。现在车主还要看着这辆车强制报废，心里也是充满着无限的叹
⑺ 【车主点评:撒点野！有你陪伴我闯荡！JEEP牧马人】
#选车理由 婚后事业稳定，想玩车了，现在市面上都是一些两驱的城市越野车，太没劲，直接奔牧马人去了。提起Jeep 木马人总会让人想到荒野、沙漠、乱石遍地的山川、泥泞不堪的澡泽。牧马人是一款专为越野而生的硬派越野车，在很长一段时间他都是男人们的大玩具。
#最满意 每个男孩心中都有一台JEEP，这句话说的并不完全准确，藏在男孩们心中的是牧马人。无论是哪一年款的Jeep牧马人，都基本延续了标志性的外观设计，在车流中显得很与众不同，具有超高的辨识度。
#最不满意 路上跑的，小石头子，蹦的都是小点子，而且有的还漏铁皮，我在马云家里买的补漆笔算是用上了，不知道是不是所有的车都一样，新车心疼啊，还有地盘小石头子打的怕啦怕啦的响
#空间 我190斤的体重，坐在驾驶室，后排空间仍然很大！小孩子都可以在后排的地面上躺着、坐着了，你说这空间有多大？另外，后备箱的空间也非常大。躺俩人一点问题没有~
#外观 保留了经典的设计元素，方正的车身造型、7孔式进气格栅、圆形大灯组等都是传承了历代牧马人的元素，看上去十分硬朗。当然追随时尚潮流，加入了LED光源大灯组、翼子板上的日间行车灯以及车内更多现代化的科技配置，使牧马人不再“大叔”
#内饰 没有无钥匙进入，座椅都是手动调节，车内的设计风格一般般，谈不上豪华甚至有点老旧，比较粗犷的风格吧，车内设计缺乏精致豪华感，可以多增加一些真皮包裹。
#动力
动力好评。除了起步肉了点，但在10码后，踩多一点点油门，提速就上来。很充沛。除了一档起步没有往前窜的感觉，上了二档之后，速度嗖嗖的！当然了，你要是不踩油门，车是肯定不走的。
#操控 目前还没有真正的去越野场地玩过。就操控而言，方向盘会有一些虚位存在，但是很轻微，整体而言还是相当不错的，毕竟牧马人最吸引人的还是外观以及强悍的越野能力
#舒适性 别指望牧马人有多快多舒适，后排座椅靠背倾斜度不是很舒服。他就一硬汉车。故障率底耐用才是所有玩牧马人的要求
#油耗 Jeep牧马人油耗有点偏高，经过上千公里测试，实质油耗约有11L，高速油耗相对较低，仅为9.3L，而城区油耗也在14L以上，这对于追求“省油”的驾驶者来讲，三菱帕杰罗油耗确实比Jeep牧马人少了一些，还好我不是很看重油耗，一点也不影响我钟爱它。
⑻ 20多万的国产越野车 越野到底强不强
刚过元旦，我收到了一份不一样的邀请函，去参加第五届哈弗H9车友年会，当然，很多人更喜欢叫“轰九"。
作为越野车狂热分子，根本不需要犹豫我就答应了，想去看看越野车的年会到底什么样子，期待遇到各路越野大佬，还有各种“神改装”的越野车。
我以前有辆轻度改装的哈弗H5，一天天玩的可开心了，也算是和H9攀上一点关系吧。
基本上一天的行程就结束了。
后来我“采访”了3个车主，想问问他们的感受。
车主一：自己以前有辆SUV，喜欢自驾，经常跟着朋友的H9出去玩，自己就换了一台。17年的车，纯素车，平时玩的不多，也很少越野。这次参加的挑战赛，车没受伤，不过还是准备回去就改车了。
车主二：15款H9，6AT的。做了一些基础改装。觉得H9动力还是有点弱（老款是218马力）。我问了变速箱，他说6AT确实不够好，不过他想干的事都没拖后腿。
车主三：一位50多岁的车主，独自从湖北开过来。做避震器生意的，听一个顾客说H9不错，就卖掉原有的Q5（家里还有一台奔驰），买了H9，至少改装方便啊。他说自己不像年轻人一样能嚯，就是玩个开心。老婆说他消费降级，他说开心最重要……真乐观的大叔
这些年玩越野的人越来越多，可以说越野文化在进步，作为自主品牌越野车，也希望“轰九”能够越来越好，不要辜负背后千万车友的期望。
越野，给你接近大自然的机会。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 越野车买哪款好
奥迪Q7是奥迪旗下的旗舰型SUV，优点：宽大的车身，良好的乘坐空间，舒适性好，7人乘坐，配置高，动力，公路性能好．缺点：不适合拥挤的城市交通，越野性能差，可以说没有．还有转弯直径过大，这是车身过于庞大所造成的．
BMWX5，优点：科技感十足，舒适性好，内饰简洁大方，动力出色，操控性能极佳，公路性能不错．缺点：售价过高，一体化车身防撞性好，但经过碰撞后，维修费用会很高．油耗不理想，如果装第3排座椅，空间就很狭小了．适合城市公路，不适合越野．
保时捷卡宴．量产的最快的越野车，优点：内饰做工精致，高档，可以选装配置，动力出色，公路性能一流，越野性能不错，因为和途锐共用部件．个性十足．缺点：加装配置，就得付出高昂的货币，和途锐共用部件，但部件价格比途锐贵．保养维修费用高．
X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（Dynamic Performance Control）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S 0-100公里每小时候要6.2秒。
奔驰GL 450由汽缸工作容积为4663ml的V8发动机提供动力，最大功率为250Kw，扭矩为460N/M。而这股动力的输出，最终是通过一个7挡电控自动变速器来实现的；0-60英里(约合96km/h)的加速时间为7.4秒。
奔驰GL 450将豪华与出色运动能力聚集一身，诠释了LSUV的意义。从美国到内地，这个“北美壮汉”是肯定会被国人欣赏 途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型 推荐你途锐 卡宴 途锐越野性能 相当不错 卡宴的悬挂无话可说 这就看你的喜好了