越野车看不到后轮

1. 刚学车看不到左后轮啥问题

你好，刚刚学车的时候都是有一些紧张的现象，这是正常的，如果你看不到后轮的话呢，你可以调整后视镜看一下后屁股那个位置，倒车入库就可以了

2. 越野车后轮吃胎是什么原因

日常使用都是两驱的
后轮驱动
所以后轮吃胎会比较严重

3. 倒车镜看不见后轮怎么倒车

当汽车在倒车时看不到后轮，可以通过反光镜看汽车的后方路况，并且将汽车的倒车镜调整为合适自己身高的位置，可以轻松看到汽车后方的情况的程度就可以了。

进入停车场停车，首先，要目测车位的宽度、后面有没有障碍物，两侧是不是有车停放，长度是否符合自身车型。晚上看不清时下来观察一下准确位置后再倒。

(3)越野车看不到后轮扩展阅读：

倒车时尽量选择从左侧倒入(在条件许可的情况下)。左侧便于倒车人观察，在倒车过程中，要先看后面，然后再注意两侧的后视镜。右侧的横向距离要比左侧大些。

因为前轮的转弯半径比后轮转弯半径大，倒车时车头会向外甩，不注意这点右侧很容易刮擦。倒车中速度以怠速为主，及时修正车身。每辆车的参照点不一样，打方向的时机就不一样，这里就不一概而论

4. 倒车入库看不见右后轮怎么办

一 准备阶段
将车开入库（一般都是从库里开出去），先是右飞，先调好后视镜（你能看到后车轮即可），调好座位。
二 找第一个右打死点
把车缓缓开出，看左边后视镜，当从后视镜中看到后轮子要压到出库线时，立即右打死（开车要缓慢）。
三 找回左半圈的点，
这个点是决定你的车靠左，还是靠右，车尽量在中间，所以你看车头快到中间就回半圈，等到车身正了就回正方向盘，然后停车。
四 倒车入库 找右打死的点
挂倒档，开始倒车，看左后视镜下方，等到车的左后视镜下方遮住黄线（个子矮的可能黄线到车窗尽头处），然后迅速右打死，注意脚下压离合。
五 回半圈，加四分之一圈
右打死后，我们应该看右后视镜，等到右后视镜中出现库的右拐角，观察后车轮与拐角的距离，如果后车轮与拐角离得近，就回半圈，加四分之一。
六 右打死，回正
当后车轮进入库之后，迅速右打死 ，等到后视镜中车子正了，就立即回正。
七 修平行，停车
当车进入库中，看左右两边后视镜，车尾哪边宽，方向盘就像哪边转半圈，等车身正了就立即回正，这是还要注意的就是，当左后视镜遮住库前拐角立即停车，这时你的车就进入库中，而不压线。

5. 那些越野车是前后非独立悬挂的

从LC60、LC80、LC100系列，到最新的LC200系列，我们看到的是公路性能越来越强大，越来越舒适，而不是越野性能越来越强的丰田陆地巡洋舰。它们看起来，事实上也是具有较强通过性能的全尺寸SUV，而不是真正意义上的越野车。因为它们追求的是舒适性，越野能力虽然重要，但显然是越来越弱化了

6. 后视镜看不到右后轮，怎样判断

• 调整中央后视镜

  左、右位置调整到镜面的左侧边缘正好切至自己在镜中影像的右耳际，这表示，在一般的驾驶情况下，从中央后视镜里是看不到自己的，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央即可。

  中央后视镜调整要领：水平摆中间、耳际放左边。远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像刚好放在在镜面的左缘。

• 调整左侧后视镜

  处理上、下位置时把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4。

  左侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

• 调整右侧后视镜

  因为驾驶座位于左侧，因此驾驶人对车右侧情况的掌握不是那么容易，再加上有时路边停车的需要，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应留得较大，约占镜面的2/3。而至于左右位置，则同样调整到车身占1/4镜面面积即可。

  右侧后视镜调整要领：把水平线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。

7. 汽车反光镜看不到后轮，那该怎样判断后轮的位置

两种常见的改加装配置，效果都不错。

【小圆镜】老司机最常用的配置了，所谓小圆镜其实就是个广角镜片，形状多为圆形但也有其他造型。将这种镜片黏贴在后视镜的外侧下角，原车镜片调整到最佳观察角度，再将小圆镜的镜片掰到反射左后轮或右后轮即可。

行车时不要观察小圆镜，广角会造成画面的严重畸变，视觉效果其实是很差的。

8. 倒车反光镜看不见后面轮子，怎么判断车轮位置

后车占据后视镜一半的区域，车身只有一半被看到。此时，后车离你的车距离很近，你的车应保持现有车道行驶，不应做出右转向、向右侧变更车道、紧急制动等动作，同时注意观察后车动向，随时做好避让准备。后车占据右后视镜一半的区域，能看到整台车。此时，后车离你的车距离约有10米，在车速较慢、保证安全的情况下可以打灯后进行右转向、右变道、缓慢制动等操作。

因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。在实际驾驶中，我们提供的方法只能作为参考，因为不同车型和不同的驾驶者对于标志物的判断都会有所差异。那么以上小编的介绍呢，希望大家通过这样的方法结合自己的驾驶习惯来摸索适合自己的“标志点”，能让日常驾驶更加游刃有余。

9. 越野车可以直接从底盘尾部看到差速器，为什么SUV和轿车却看不到

承载车身 前轮驱动 半独立后悬挂 与轿车同平台，基本可以判定了一般而言，SUV是比轿车底盘高。但是也有几款车例外。

最小离地间隙，是体现汽车底盘高低的一项参数，它也间接的反映出了车辆的通过性。

很多人都想买SUV，主要是因为它们的离地间隙高，相应的底盘更高，通过性也会更强。

国内有不少轿车的底盘也很高，甚至都超过了部分小型SUV。以目前国内火热的小型SUV为例，铃木锋驭离地间隙175mm、标致2008离地间隙140mm。

SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于底盘的较高，因此SUV的道路通过率极高，可以于较为难堪的道路上行驶。

suv从功能上说分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。