东南v3越野视频

⑴ 亲测东南V3菱悦，V3菱悦怎么样

朋友，我也是东南V3菱悦的车主，我是2011年8月在源流买的幸福版，至今也是才跑了五千多公里（我平常没时间出去）。但是我的车还真没有像你所说的那些情况。我今天还拉着4个人去串亲戚，跑了30公里。感觉挺好啊，没发现你说的种种异响。就是我们这里的油不太好，没有北京的油感觉有劲，即便如此提速也很快。车内噪音当然有的，减震稍硬，毕竟车价在那。
至于你说的油耗，我是在县城内跑，估计要费一些，和你说的大概差不多，不过加北京的油肯定跑得多一些。
你的车买多长时间了？实在不行就找个好点的修理厂去看看，万一遇到个手艺好的师傅，就能给你修好了呢！
祝你好运！

⑵ 东南v3菱悦导航支持什么版视频

支持东南！

⑶ 东南 v3菱悦 懂车懂行的进来

1.菱悦是不是和三菱同平台共线生产？？？共线生产？
答：东南自制的机床，基本上就是轻微改动蓝瑟的机床，算是和三菱同平台生产

2.菱悦的底盘如何？如果要是跑工地的话有没有普桑 捷达泼皮
答：我的是蓝色风采，我觉得家用应该比较适合，跑工地不如捷达普桑

3.这个车到底怎么样？？和菱帅比着呢？
答：完全2款，菱帅是97年的枪骑兵改进版。菱悦是新版，无论机电设备，发动机都是菱帅不能比的。但是菱帅的优点在于，可以改装，因为和EVO是一样的。

4.这个车耐造吗？？省油吗？？
答：这车不如捷达普桑耐造，我相信同价位没有车敢说我比捷达耐造，没人敢说我比捷达配件便宜。但说实话，如果家用，舒适度，外观都是不捷达能比的

5.是不是真的按照三菱的技术规范进行设计调校的？
答：这个车的广告不知道你看过吗！是东南自主品牌，说白了就是东南版的蓝瑟。东南还没有技术哦改变指标，因为机床都是照抄的。所以基本和蓝瑟数值是一模一样的。

6.它和蓝瑟6的底盘是一模一样吗？？
答：是的

这就是缠绕我已久的几个问题， 我最看重的还是底盘，请高手在这款车的地盘上给我做出详细的解答，不要复制的，要真实可靠的信息，谢谢了

⑷ 东南v3菱悦改装视频开车不能看

一般改装DVD都有这个设置的，只有在手刹车制动的时候才可以看视频，不然行车时比较危险的。如果想解除这个设置的话就需要找到DVD后面手刹车的信号线然后将信号线直接对地短接就好了。

⑸ 东南v3菱悦这车怎么样

V3菱悦
V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？
外形大气
车尾设计有赛车感
菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。
菱悦内饰有不少熟悉的感觉
进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。
具备可变气门正时系统的发动机
菱悦搭配了三菱技术1.5L
mivec发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。
操控性能可靠而且来得实在
在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90
km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。
在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60
km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。
说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

⑹ 东南v3菱悦跑长途怎么样

没有问题，提醒注意以下几个方面：

所有车跑长途都要注意
肯定要集中精神，不敢走神
要看清路况，合理分配速度
超车，特别是超大货车时候要快
车上多备一些食品跟水，以免有些路段封路而造成车内无水无食物
最后就是基本上2，3个小时，就找个服务区休息 一下，就算你不累，也让你的座驾休息一下~

⑺ 东南V3菱悦汽车怎么样

V3菱悦 V3菱悦菱悦诞生于东南汽车自主品牌，排量1.5L，它有4.4米的车长，2.5米的轴距，显然是一款标准的A级车，如果告诉你它最低的售价只有5.98万元，是否感觉会不错呢？
外形大气 车尾设计有赛车感
菱悦的外观属于耐看一类的，整体不会显得臃肿，而整个前脸也换成了时尚的倒梯形式样，前脸的线条有了明显的跃动感，从菱帅到蓝瑟再到菱悦，车辆正前方观感变得越来越好。前大灯同样使用了现在比较流行的水滴形设计，再加上厂方认为非常个性的高尔夫球杆式前雾灯和一些镀铬的装饰件，使整个车头看上去更像一辆全新设计的车型。说到车尾的设计，笔者更是赞许，它有一种三菱近年的赛车的感觉。
菱悦内饰有不少熟悉的感觉
进入V3菱悦的车内，内饰设计有不少熟悉的感觉，空调出风口的式样、座椅的款式和车窗按钮的布局暴露了它和菱帅之间的关系，但主体色调改成了以灰色为主的风格。三辐式方向盘、新样式的仪表盘和略有包裹性的座椅终于让驾驶者有了一些全新的观感。内饰的做工和用料相比菱帅已经取得了长足的进步，塑料部件的质感已经显得不那么廉价了，而真皮座椅的缝制线角也处理得不错。
具备可变气门正时系统的发动机
菱悦搭配了三菱技术1.5L MIVEC发动机，具备可变气门正时系统，配备5挡手动变速器，最大功率高达81Kw／6000rpm，最大扭矩可达134N.m／3000rpm。我想三菱公司对待东南的需求是不会“一般待遇”的！因此有了这款油耗小、动力足的心脏也是菱悦的基础。
操控性能可靠而且来得实在
在厦门环岛路上，轻点油门，V3菱悦轻盈起步，油门响应迅速灵敏，较大的输出扭矩为整车提供了强劲动力。发动机和变速器搭配和谐，换挡平顺，无顿挫感，离合器踏板反应也很灵敏。选择一段有2公里的笔直路段，在四挡、五挡位置加油，拉高发动机转速，顷刻间V3菱悦急速向前，速度指针快速指向90 km／h。收油点刹，V3菱悦刹车反应很快，四轮碟刹的制动效果令人满意。
在掉头90度弯道前，出于对三菱首创的五连杆式独立悬架的信任，在入弯前只是轻踩刹车，保持60 km／h的车速入弯，车身过弯时非常平稳。过了弯心开始加速，发动机在中段转速下仍然能够迸发出足够的扭矩输出，不平路面激起车轮的振动清晰地反馈到方向盘上，在强烈的回正力矩下轻松、准确地回正方向。可以说无论是弯道还是面对各种复杂路况，V3菱悦都能轻松应对。
说实在的，东南菱悦是一款蛮值得购买的A级车，它的价格甚至是某些A0级车的2/3，这是一个什么概念？而且，了解车的人都知道，东南汽车的产品与三菱品牌绝对不可能没有关系，因此东南与纯自主品牌相比，它有着优势———菱悦没有使用三菱标识，也无形给较低的价格奠定了基础，这一切包括：标准的车身配置、比预期低的价格、上乘的工艺水平都预示着市场的表现会不错。

⑻ 东南V3怎么样

很好的车建议购买

⑼ 我的车是东南v3菱悦4a91发动机,不停的行驶能走多远

东南菱悦还有一款是4g15发动机。