蔚领山地越野

『壹』 两款15万级居家旅行两不误的旅行车推荐

汽车渝评

当前，旅行车在我国并未掀起什么市场热度，究其原因可能在于三点，一是中国汽车工业本身起步较晚，人们的消费理念和国内的汽车文化对旅行车的认知还不够；二是当初采用进口方式时的高价格，给消费者留下了旅行车比较贵的印象，从而不愿继续了解旅行车；三是受当前我国社会现状影响，放开二胎政策后，七座逐渐成为了家庭的主要用车需求，旅行车说到底还是5座轿车的另一个版本而已。综上所述，旅行车在我国也就注定是一个小众选择。不过，对于那些喜欢自驾游但也追求高品质居家生活的少人口家庭来说，蔚领、明锐旅行版这样的15万级旅行车型其实是一个两不误的双赢选择，毕竟旅行车在空间、离地间隙上相比传统轿车更有优势，同时操控性、舒适性也比高重心的SUV车型更好。

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『贰』 大众蔚领有副油箱吗

大众蔚领车型新车出厂是没有配置有副油箱的，一般这类家用车也没有配置副油箱必要，都是一些长途穿越的越野车有可能配置副油箱。

『叁』 大众蔚领怎么样值不值得买

蔚领在外观设计上，还是大众车一贯的家族式设计语言， 车头铠甲式的镀铬进气格栅，贯穿式的立体腰线到车尾，我们可以看到它回勾型的尾灯、下面双边方形的排气设计，不过你蹲下来仔细看看会发现这是假的。这台车一个非常大的亮点就是它作为一台旅行车，有着一个超大空间的行李箱，后排座椅4/6放倒后可以创造出高达1507L的超大储物空间，最多可同时容纳8个28寸的行李箱和8个20寸的小行李箱。





内饰设计风格，跟宝来很像，就是比较的中规中矩，没什么亮点，看起来做工还是不错的。它的这个方向盘设计我还是很喜欢的，是大众全新的MQB风格，同时配备了换挡拨片，可以轻松实现换挡操作。





空间方面比较中规中矩，在后排，一米八左右的男生坐进来差不多还有两拳的空间，舒适度也还可以，但是后排的配置属实有点简陋，没有出风口、电源接口和USB接口，倒是给了三个杯架，很奇怪的设计，后排不能充电要这么多杯架干嘛呢？我真是百思不得其解。所以对于这台车内饰的设计我是又爱又恨，爱的就是它这个全景天窗，恨的就是后排居然没有USB和空调出风口，而且它的座椅全系都是手动调节的，要自己去拧，这对我来说，真是个力气活儿了！





1.4T的发动机匹配7速的双离合变速箱，对于这套动力总成，很多人肯定会怀疑它的顿挫感和换挡平顺性，实际上今天体验下来，我可以说动力表现过关，换挡也比较的平顺，没有特别大的顿挫感或者那种不良的闯动，所以作为一台10来万的家用旅行车，蔚领开起来还很舒服而且很轻盈。我最喜欢的还是操控性，尤其在转弯的时候，反应很灵敏，同时也保持了一个合理的虚位区间。说这么多，有没有缺点呢？有，就是这台车的隔音降噪处理我认为还有待提升，其他方面基本都对得起这个价格啦。





总体来看，有人开玩笑说大众花了六年的时间把宝来改的不错，感觉除了它拥有一个更大的后备箱和轮眉这里的塑料装饰外就是一辆宝来呀，但是在我看来，蔚领作为一台旅行车，有着比轿车更好的通过性，比SUV呢油耗又更低，动力方面的使用也绝对过关，而它唯一不足的地方就是在配置上的确占不到什么优势，不过各地的4S店还是有不同程度的优惠的，所以如果你就是喜欢这个旅行车的feel，那，这都不叫事儿~



哦对了，最后说说推荐车款吧，蔚领也是心机满满，想来想去1.4T车款也就顶配合适，实在找不到理由推荐中配和低配了，而1.5L车型13.79万元的自动舒适也很不错，不建议买手动挡车型，毕竟旅行车行走在旅行的路上，还是自动挡轻松。

『肆』 价格差不多，实用性更高的大众蔚领，为何还是卖不过自家宝来

目前，一汽-大众的产品阵容放在几大主流合资品牌来看，可以说整体是非常成功的车企了。上到迈腾，下到捷达，在销量上都是非常可观的，并且仅凭“一汽-大众”这四个字，在不少消费者心中都是一块“金字招牌”。

蔚领是大众第四代老平台打造的，代号为PQ34，这个平台生产过第四代高尔夫(参数|图片)和宝来(参数|图片)车型，蔚领也是宝来的换壳版，价位却比宝来贵很多。同时，国人都好面子，轿车就是轿车，SUV就是SUV，旅行车有些不伦不类的，而且价格还比轿车贵，就造成了大部分人不买蔚领的原因之一。

在今天，当朗逸(参数|图片)和宝来都用上了最新的MQB平台，整体无论是在外观/内饰设计、配置，以及整车品质上都有了质的提升。反观蔚领却迟迟不换代，而消费者凭什么会去花差不多的钱去买一台老平台的车呢？

『伍』 蔚领这车怎么样有什么特点么

比较好。

蔚领（C-TREK）是一汽-大众倾力打造的首款跨界旅行车，将唤醒中国旅行车市场的春天。是大众首款A级跨界旅行轿车，适合日常使用且具有探险精神的跨界旅行车。

2、配置

蔚领全新标配全景天窗、Cross大包围、行李架；蔚领配备诸多先进科技配置，如无钥匙进入、一键启动、大众最新一代MIB信息娱乐系统等。

3、动力

蔚领采用了大众集团最新一代EA211系列发动机，提供1.6L和1.4TSI两种动力选择，并匹配5速手动、6速Tiptronic手自一体以及7速DSG双离合自动变速器。

『陆』 C-TREK蔚领车模户外实拍，说说我的感受

蔚领于2016年上市，这几年不温不火，本身旅行车的销量一直不好，认可度不高；第二，估计和PQ平台有关系，很多先进的技术无法运用，人机工程学相对于MQ平台比较落后。但是，我们不能否认蔚领还是一款性价比不错的跨界旅行车，毕竟这个价位可选择的跨界旅行车也只有蔚领和明锐了。上市之初，蔚领有1.6自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机。2020款，蔚领全系只留下了1.5自然吸气的发动机，看来一汽大众也明白蔚领不会成为销售的重点了。今天，我带来这部蔚领车模的户外写真以及轻度越野和大家一起分享一下。

最后一张，感谢大家观看。

『柒』 性价比最好的5座旅行车是哪款求推荐。

性价比最高的五座旅行车是宝马5系旅行版，具体介绍如下：

1、外观方面：宝马5系旅行版在外观设计与轿车版的风格一致，这点从它们相同的前脸就可以看出。宝马5系旅行版无论从前脸、车顶前部、A柱和B柱的设计都与新宝马5系轿车版几乎没有什么差别，在满怀商务气息的同时还充满了时代感。

3、动力方面，宝马全新5系旅行插电式车型将会搭载一台2.0T涡轮增压发动机，在配合9千瓦时的锂离子电池组，综合功率达到了230kW，峰值扭矩更是达到了450Nm；传动方面匹配了8速Steptronic变速器，并且还带有手动换挡方式。

开车旅行注意事项：

1、上路之前一定要准备一些应急随车工具和物品以备不时之用。比如携带一个应急工具包，里面就包含了拖车绳、蓄电池连接线、电工胶带、气压表、保险丝等应急工具，除了给车用的，也要给自己备好保暖衣物。

2、野外、国道、高速上开车与通常市区道路开车有一定区别，在双车道的公路上，常常需要借道超车，这时需要特别注意。在有事故多发路段标记、地面标有实线、转弯、上下坡路段，要谨慎驾驶。

『捌』 大众蔚揽和长城哈佛F7哪个好点

你可能搞错了，合资的那个车叫蔚领，蔚揽是进口大众的帕萨特旅行版起售价都26万，跟这哈弗就不是一个档次的车，至于蔚领跟哈弗我建议你如果并不是对越野特别有需求对话蔚领足够用了，蔚领的后备箱比F7大并且底盘不低通过性也不差，而且大众的三大件怎么说也比国产车强，这个不是咱崇洋媚外，这方面国产车真的还有很长的路要走，如果你实在是喜欢suv也需要一定的越野性能，那么可以等9月份捷达的vs5上市以后看看吧，毕竟十几万的价钱了能不买国产车尽量别买，给你堆一堆华丽的配置到头来连个装配都做不好开的自己也心烦

『玖』 到底是什么扼杀了中国市场上的“旅行车”

相当一部分中国人，尤其是一些年长的中国人，骨子里不接受旅行车。因为中国传统美学追求对称，包括中国传统高档交通工具的轿子，这是严格对称造型的产物，这也是传统三厢轿车被翻译成高中低档“轿车”——的原因。然而，旅行车不对称的侧线结构与许多中国人对传统汽车的认知相冲突。

结果，高尔夫、福克斯和马自达3等小型运动型汽车逐渐被排除在市场之外。在过去的十年中，最初的车主也逐渐选择了那些在转移周期中具有更大空间的产品。

『拾』 想买车很纠结，一气大众蔚领还是速腾

不同风格的两车，一个是旅行车，一个是轿车。蔚领的通过性可能会比速腾好一丢丢，不过也只是一丢丢，不要去做什么越野肯定不行。作为旅行车的蔚领的优势在于拉货肯定比速腾要强，尾门打开前面座椅放平直接可以摆放大物件。操控都差不多吧，半斤八两。优惠肯定速腾大一点吧，毕竟蔚领是新车。