东风风度mx6越野测试
㈠ 东风风度mx6于东风风神越野是在一条生产线上生产出来的吗
不是，东风风度MX6是郑州日产旗下的生产，生产线还是原来的老奇骏的生产线。只是换了标而已，外形和发动机注配件还沿用老奇骏的配置。但比老奇骏便宜很多，所以性价比是相当高的。
㈡ 东风风度mx6和哈弗h6越野谁更强
越野的概念是完全没有路，要靠自己找合适的地面硬开，这两款车都不行！ 如果是走山路（就是没有铺水泥或者沥青的路，全是土和石头）的话MX6比较好，因为那种路只能走低速，涡轮增压没有太多使用的机会，就算用驾驶起来也很费力。 但如果走的是有...
㈢ 谁知道东风风度MX6平时跑着感觉动力怎么样有老司机开过吗
这车的动力，还是看跑起来给不给劲，长时间跑车费不费油，我开过几次MX6，感觉等红灯的时候，起步还有很有劲的，动力上你也别太计较了，我感觉车起步有冲劲，那这车动力一般都次不了。
㈣ 东风风度mx6的越野性能如何
郑州日产风度MX6沿用日产和雷诺共同研发的直列4缸发动机MR20DE，轻量化铝合金制体，配备同样在新奇骏上搭载的含手动模式的XTRONIC CVT无级变速箱，它的平顺性在新老奇骏身上都得到验证，能够照顾到我们很多时候在城市拥堵路面行驶的舒适性。而日产的这个发动机调校有方，它的C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，能按照车辆行驶状况，控制最佳点火时间，并在最佳时机达到最佳的功率和扭矩输出。
当然，越野情结的消费者最需要的全模式四驱，风度MX6还会继承老奇骏的专业四驱，底盘采用麦佛逊独立前悬挂与复合多连杆式独立后悬挂的组合，离地间隙达210mm。如果可能，郑州日产也不妨模仿东风日产，再去拿风度MX6去趟南极试试。听说郑州日产要拿风度MX6去新西兰这个旅游天堂去闯闯，去晒晒，那与它的舒适与越野兼具的定位是相符的。
㈤ 东风风度MX6上陡坡挂四驱行使时间长对车有引想吗
东风风度MX6上陡坡挂四驱行使时间长一般来说不会有什么影响，这车子是电子四驱，一般车子时速超过40以上就是自动切换两驱了。
㈥ 东风风度mx6和哈弗h6越野谁更励害
果是走山路（就是没有铺水泥或者沥青的路，全是土和石头）的话MX6比较好，因为那种路只能走低速，涡轮增压没有太多使用的机会，就算用驾驶起来也很费力。
㈦ 东风风度MX6为什么很少人买
东风风度MX6买的人少，是因为该车采用老款日产奇骏平台，技术不算先进都是车子价位不便宜，和一些合资品牌SUV没有差太多，因此买的人少。
㈧ 东风风度MX6
东风风度MX6是郑州日产东风风度品牌首款SUV，是源自NISSAN的专业都市SUV，外观上传承了SUV的硬朗线条，在原有配置的基础上进行了升级和优化。
㈨ 东风风度mx6的发动机与奇俊的区别
奇骏发动机与东风风度mx6发动机是一样的。
东风风度mx6用的发动机是：MR20发动机 基本参数： 动力系统方面，MX6目前仅提供一款2.0L发动机，最大功率和峰值扭矩分别为144马力和198牛·米。
日产X-TRAIL中文译名为奇骏 ，于 2000年底在日本推出，是一款非常经典的SUV。奇骏的设计理念定位在“城市四驱车“，可以说是日产对市场不断细分进行的调整。
奇骏搭载的是一套适时四驱系统，驾驶员可以通过位于中控台附近的旋钮切换两驱、四驱模式以及进行前后桥动力锁止操作。其在正常行驶时，车辆以前驱为主，同时，控制系统还会进行一定调配，经过传动轴向后桥传输动力。
不过，虽然二者结构相同，但奇骏轮间可以依靠制动系统进行限制，因此理论上其脱困能力比MX6更强。
(9)东风风度mx6越野测试扩展阅读：东风风度MX6
东风风度MX6是郑州日产东风风度品牌首款SUV，是源自NISSAN的专业都市SUV，外观上传承了SUV的硬朗线条，在原有配置的基础上进行了升级和优化。
东风风度MX6沿用了老款奇骏的身板，方正硬朗的侧面车身让人印象深刻。另外，MX6也延续了老款奇骏的全景天窗设计，预计该车在内饰设计和配置等方面都会有不少地方和老款奇骏相像。
通过此前申报信息显示，该车的长宽高尺寸分别为4625/1790/1735mm，轴距为2630mm。动力方面，MX6预计将载代号为MR20的2.0L自然吸气发动机，最大功率106kW(144PS)并提供6MT和CVT变速器可选。
参考资料：东风风度MX6-网络
㈩ 请问东风风度MX6这款车怎么样和老奇骏的区别大吗还有越野性能吗减配多吗两驱的和四驱的区别大
简装版的老款奇骏，但是比奇骏便宜不少，保养费一般，跟自主比价格没太大优势，但是在合资车里面算是便宜的了。
整车绝大部分是老奇骏的玩意儿，皮实耐操，绝对可靠，后厢空间803L，油耗基本在8.5个，出游什么的没啥问题。
细节稍微差了点，还有就是内饰有点老。如果题主不是个细节控，预算也不多的话，东风风度MX6还是不错的选择。