东南亚日本皮卡

Ⅰ 东南亚的人为什么喜欢开摩托车和皮卡呢

不是，他们喜欢开摩托车和皮卡，是因为经济不发达，许多都没有公路，

都是一些野路土路之类的，当然适合开摩托车和皮卡车了。

Ⅱ 谁知道越南市场上的皮卡都有什么品牌，价格为多少

越南目前保有汽车100万辆，越南没有自己的汽车工业（现在有一家越南国产汽车即将上市），进口汽车可能比中国还便宜，丰田7座商务车办好牌照上路只要24万。满街都是丰田商务车、丰田15座面包车、丰田越野车，还有丰田轿车；福特在越南主要是皮卡、越野车和10多座的象南京依维柯的商务车；奔驰在越南有组装工厂，街上随处可见15座的奔驰面包，好像新车也就20多万，我看见一辆蛮新的奔驰面包才13万，奔驰轿车在越南主要生产抵挡的C200型的；韩国大宇好起亚也有些车在路上跑；随着新贵阶层的增多，新款宝马等高档车也慢慢可以见到了；越南公文用车比例比中国少多了，比如胡志明的类似我们街道的派出所，一般就两三间房，一部敞棚吉普车。我问过一个第六郡公安，他们相当于我们一个区公安分局就四五十人，没几部车，公安出来都是骑摩托车。
货车就基本是韩国车的天下，大型货车和重型工程车我看大慨70-80%是韩国现代，中型货车基本是现代和起亚占绝对主流；还有一些是日本三菱、五十铃，货车好像也不是很贵，韩国起亚1.25吨的新车9万，同型日本车10多万；微型货车基本是日本铃木，以前包括现在还在运营的公交线路是用这种铃木微型车跑客运（不过现在新增公交线路都是用奔驰大客在跑），越南有我曾经包了一辆这种微型公交车晚上用，据说他这辆车已经跑了20年的客运（不知有没有吹牛），到期报废了，但车况还不错，卖到乡下去继续跑客运，居然还卖了2万，这在中国简直就是神话了。正因为有这样的神话，所以越南人宁愿买贵的日本车，现在中国现在很多货车慢慢进入越南（据说是在越南组装的），但越南人有了摩托车的教训，还是不太敢买中国车，虽然中国车很便宜，1吨的福田柴油车5.5万、1吨力帆柴油车4.7万，越南组装的长安微型车不到3万，0.9吨的解放4万1.2吨的金杯不到5万多，我本来想买一辆中国的微型车，但不敢买，在中国没关系，因为维修方便，而越南目前的汽车维修网点太少了，而且配件贵。路上极少看到中国车，力帆在越南生产的1.3和1.4L的家用轿车（11万-12万）很早就看到摆在专卖店，但路上没见有。

Ⅲ 日本都有什么皮卡

丰田的坦途

Ⅳ 泰国为什么皮卡很多

两个方面，泰国主要以旅游和农业为主，皮卡满足了农业运输的功能。另外，泰国的皮卡基本都是日本的，而日本的皮卡不是一般的性能稳定，一个正好需要，一个正好满足，于是造就了今天的现象。

Ⅳ 日本K-car、欧洲瓦罐、美国皮卡，那中国的汽车文化是什么

对于有正能量意义的事情，当从事的人群多了、时间久了，我们便称之为文化。对于汽车来说也是如此，汽车工业发展至今已经有几百年的历程，在全球各地都拥有着一群热爱它的人群。但是相比于日本、美国及欧洲等汽车工业起步较早的国家，我们的汽车文化就显得有点浅薄，甚至有人会问"我们有汽车文化吗？"

汽车文化都是随着汽车工业的发展，消费者的需求、国家政策的限制以及汽车相关产业的利益三方微妙构成的。而我国的很多人的观念仍然停留在遮风挡雨的汽车上，并不想去追求汽车上的乐趣，以致于目前国内的汽车，除了外观看上去不一样，车型的差别却越来越小。因此，国内可以说几乎没有汽车文化，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 长城收购泰国工厂，布局东南亚皮卡市场，右舵长城炮来了

2月17日式中国汽车工业史上的新篇章，继MG名爵在泰国建厂之后，长城汽车也正式进入了泰国。只不过长城并非自己建厂，而是接手了来自通用的汽车工厂。长城汽车和通用汽车在泰国罗勇府共同宣布，长城汽车将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。根据双方已签署的具有约束力的条款书，包括罗勇府汽车工厂和动力总成工厂在内的通用汽车泰国公司将移交给长城汽车，双方计划在2020年底完成交易和最终移交，但该协议还需政府和监管机构的批准。成功移交后，泰国罗勇府工厂也将成为继俄罗斯图拉工厂和印度塔里冈工厂后，长城汽车在海外第三个、全球第十一个全工艺整车制造基地。今天我们就给大家一一分析一下这件事带来的各种前因后果把。

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Ⅶ 谁知道ISUZU(五十铃)在日本本土以外的海外情况

ISUZU在中国
中国汽车行业的大发展始於80年代。大厂家纷纷寻求与国外知名汽车厂商合资、合作的机会。日本五十铃公司也是在此时进入我国。经过仔细考察和比较，日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作，引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。江铃和庆铃也就成为国内最早、最完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。

日本五十铃公司也是在此时进入我国。经过仔细考察和比较，日本五十铃公司只在国内选择江西汽车制造厂(江铃集团前身)、重庆汽车制造厂(庆铃前身)两家进行合作，引进全套五十铃技术及生产设备制造五十铃系列轻型汽车。江铃和庆铃也就成为国内最早、最完整的采用五十铃技术生产、销售五十铃轻型汽车的企业。

经过多年的发展，庆铃汽车先是引进了日本五十铃高档次轻型车投放市场，抢占高层面轻型车市场；尔后又发展新款N系列100P车，意图攀登新的市场制高点；100P投放市场后，庆铃又继续做出新的决策，发展新款皮卡车和多功能车，先后开拓高档皮卡车和休闲车两个层面的市场。在此基础上，庆铃又预测了国内重型车市场需求，做出上马五十铃先进重型车的决策，力图参与该领域的竞争。庆铃汽车种种发展步伐昭示，庆铃汽车已经不甘心於轻型卡车单个市场，四面出击，遍地开花的经营思路已然成形。

与此同时，国内另一家采用五十铃技术的江铃汽车集团却开创了一条更具实效的发展道路。早在1984年，江铃汽车集团的前身江西汽车制造厂采用技贸结合的方式从日本五十铃公司引进全套的驾驶室模具、焊装夹具、测试线及部分关键设备，开发出具有当代国际先进水平的双排座轻型汽车，并自筹数亿元资金用於加快技术改造，建成了一批现代化车间和生产流水线，形成了规模化生产的综合能力，使企业获得开创性发展。

进入90年代以后，江铃汽车实施的各项举措进一步奠定了其市场主导地位。1991 年，江铃获得五十铃NHR轻型载重车的技术转让合同。1993年，获得五十铃100P、现行TFR/S及五十铃4JB1发动机技术转让合同。1993年4 月18日，由江西汽车制造厂、日本五十铃自动车株式会社和伊藤忠商事株式会社三家共同合资成立了江铃五十铃汽车有限公司，是当时日本汽车业界在华投资规模最大、合作范围最广的合资公司，它的成立象徵著江铃集团与五十铃公司在技术、资本、管理上进入全面合作的新时期。

1999年，五十铃自动车株式会社安排五十铃(中国)投资有限公司对江铃五十铃汽车有限公司进行技术援助。技术援助的范围为：对於提高质量(引入QI-AUDIT等质量保证体系)、提高生产性(MH管理方法)、现场改善及班长教育等技术。江铃五十铃汽车有限公司通过不断引进和使用国外新技术、新工艺，坚持滚动发展，目前拥有6万辆/年一流水平的冲压、焊装、涂装、总装制造能力。

江铃公司在坚持技术进步的同时，管理不断创新。在企业内部全面推行QS9000和ISO14000国际标准，吸收国外汽车公司管理经验，形成了具有江铃特色的JPS精益生产体系和质量管理体系，公司的财务、物流、人力资源、设备、生产排程管理等方面已日趋现代化。

而在市场策略方面，江铃公司始终坚持高品质、中价位、多品种、优质服务的十三字方针。在20年的发展积累过程中，江铃公司完成了从全盘吸收五十铃技术到与五十铃密切合作开发的跨越，通过自身努力实现了技术进步、产能扩大、运营成本降低。

取自"http://wiki.mbalib.com/wiki/%E4%BA%94%E5%8D%81%E9%93%83%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%85%AC%E5%8F%B8"
除大陆外外台湾，香港亦设有分公司~
ISUZU在美国和欧洲~
情况不容乐观，4月28日消息 日本最大的轻型卡车生产商五十铃汽车有限公司(Isuzu Motors Ltd。)，报告上一财年超过预期的亏损。

在五十铃汽车今天的一份声明中显示，截至3月31日的上财年中，该公司净亏损达到269亿日元(2.79亿美元)，远远高于早前预期的150亿日元的净亏损。而07财年的利润是760亿日元。

因为日本、俄罗斯以及中东的卡车需求量减少，该公司销售下滑26%。总部在东京的五十铃汽车将超过预期增加税额245亿日元。营业利润和一般及行政开支削减80%达到21.7亿日元。

Alphex投资有限公司首席投资官高松一郎(Ichiro Takamatsu)称，没有人能逃避这场衰退，然而经济市场仍然存在商用车潜在的需求，但是必须等到经济复苏时。

今天五十铃汽车公布的数字是初步的，该公司将在5月11日公布其正式收入。

Ⅷ 日语皮卡是闪亮滴意思么~·怎么写嘀~

ピカピカ，读成pikapika。

“拟声词”通常用于简略表现事物的声、音、形态、动作、感情等，是一种能够以更加感性的方式表现情景的一种手段。

正因为象声词可以简洁表现情景，其重要性才相当高。

因此作为简洁明了表现各种状况的方法，“拟声词”在日本漫画中是不可或缺的存在。

例如：

ガチャガチャ（用硬物持续轻敲的声音）、

キラキラ（晃眼耀眼、辉耀闪耀的样子）、

ワクワク（欢欣雀跃的样子）等等，这些全都是“拟声词”，而且以”ABAB”的形式为主。

皮卡丘在放出十万伏特时会说“皮卡皮卡”，意思是光芒闪耀的意思。

(8)东南亚日本皮卡扩展阅读

日语佩拉佩拉的意思是“流利”，流利，指语句通顺、语言流畅，是建立在熟练的基础之上的。一个日语学员从零起点开始学起，要达到熟练程度，至少需要三、四年甚至更长的时间。日语皮卡皮卡的意思是“华丽、闪闪发光”。

华丽，指发音准确、词汇丰富、语言地道，这绝非一年、两年能够达到的。日语能力测试一级的水平相当于日语专业大学本科三、四年级的水平，也就是说，要想日语达到佩拉佩拉、皮卡皮卡的程度，至少需要三、四年的时间。

Ⅸ 日本进口铃木皮卡哪里有卖

你只要到铃木4s去和他们说，他们会办到的。不过时间可能会长一点，还有价格有会贵一点。在一点就是以后要是出现问题，零部件要到日本去拿。

Ⅹ 有日系皮卡车吗

郑州日产皮卡是中日合资的车。郑州日产汽车有限公司是经国家批准，由中zhuan日双方合资组建的shu整车制造企业，成立于1993年。其中，东风汽车股份有限公司拥有股份51%、东风汽车有限公司拥有股份28.651%、日本国日产自动车株式会社拥有股份20.349%。企业定位是东风、日产双品牌LCV产品的主要发展基地。即专业致力于东风品牌中高级皮卡、SUV和MPV及其延伸商品事业的发展，同时作为日产品牌LCV商品线在中国事业的主要担当者。(10)东南亚日本皮卡扩展阅读：2009年11月2日、11月12日，东风品牌帅客城市多功能商用车、NISSAN品牌高端轻卡凯普斯达相继上市，郑州日产的产品线进一步拓宽。2009年末郑州日产提出了10.20计划，准备在2010年销量达到10万，在2012年销量突破20万的计划。2010年9月，郑州日产郑州经济开发区第二工厂正式落成，日产总裁戈登参加落成仪式。2010年郑州日产汽车有限公司年销量突破10万台，创造了不可思议的奇迹。并且郑州日产将在2012年达到年销量20万台。真正实现10.20的梦想。