2018年合资新皮卡车
㈠ 皮卡车市年度车型评选:三人评测江西五十铃铃拓
2019年,中国皮卡行业乘用化和高端化的升级蔚然成风,一时间涌现出多款品质上等、价格实惠的优秀产品。然而中国皮卡乘用化的开端其实早已展开,为满足不同人群的需求,江西五十铃在2018年推出了铃拓皮卡,旨在将合资品牌、国际水准的高端皮卡带给中国消费者。
为了验证铃拓产品力是否如市场表现一般具备说服力,皮卡车市三名编辑对江西五十铃铃拓进行了主观测评。三人分别是代表商乘两用人群,经常关注车辆各项科技和配置年轻编辑;注重驾乘舒适感体验,追求车辆玩乐属性和服务,代表乘用人群的女性编辑;以及经常深入三四线市场和工人、个体小老板打交道,注重车辆装载、价格、售后维修网点等实用性和性价比的资深编辑。
三位编辑围绕车辆最令用户关注的八个方面提出了各自的试驾感受,下面就来看看江西五十铃铃拓在三位编辑心中究竟是何种形象。
作为作为我国首款柴油合资国六皮卡,以及首款宽体长货箱合资皮卡,铃拓的产品力、性价比、品牌价值这三大核心实力都具备强大的说服力,让市场、消费者和参评编辑都对其称赞。
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㈡ 皮卡车又上新!即将上市的三款车型中你最期待哪一款
2020年,长城炮诞生,不断上升的销量为沉寂多年的皮卡市场带来曙光。原来不是皮卡不好卖,只是主机厂做了皮卡,命名不正确。看,长城枪不仅仅是制作得当,不仅改变了过去皮卡车“辛苦”的形象,还有很多版本,可以满足各种人群的需求。更何况叫“炮”还这么霸气!
动力部分,上汽黄牛将配备2.0T柴油发动机,最大马力218,峰值扭矩500 Nm。有趣的是,上汽牛后期还会出现2.0T汽车机、纯电力系统、插电式混合动力系统等动力系统。皮卡市场掀起了一股新潮流。盘点一下最新的三辆皮卡。你喜欢谁?
总结:如今,皮卡已经成为汽车市场的新增长点,汽车公司也看中了这个机会,不断发布新的皮卡,让消费者有了广泛的选择。
㈢ 江铃福特或引进F-150猛禽,首款国产高端合资皮卡,配3.5T+10 AT
自从长城炮上市后,我国掀起了国产高端皮卡的浪潮,大批皮卡厂家跟进,开始制造乘用级的高端皮卡车。而作为世界上销量最好皮卡拥有者的福特也看准了这个市场。最近有江铃内部人士称江铃福特将国产F-150猛禽,成为江铃福特继全顺、途睿欧、领界、撼路者后的第五款车型,如果成功引进它将开创合资高端皮卡的全新市场。
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㈣ 不到20万的合资自动挡皮卡!日产纳瓦拉新车开启预售
国内皮卡市场虽然一直受到政策限制,但依旧有着不小的粉丝群体,对经常拉货和喜欢长途旅行的人来说,皮卡实用性也远高于SUV车型。但无奈如今中国市场中大部分皮卡车型更侧重于工具属性,缺少一些家用车的舒适,用户可选的产品也并不丰富,而郑州日产纳瓦拉便是其中之一。近日,我们从郑州日产官方处获悉,纳瓦拉国六版AT车型预售正式开启,预售价格19.98万元。
从家用角度来看,自动挡皮卡受欢迎程度肯定大于手动档,也更符合家庭的日常使用。而新增的日产纳瓦拉车型也将搭载原装进口的JATCO7挡手自一体变速箱,动力上依旧搭载QR25发动机,最大功率达140千瓦,最大扭矩达235牛·米。
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㈤ 皮卡车哪些是国产!哪些是合资!哪些是进口
具体有哪些不太了解。我最近比较关注江西五十铃,它们去年年底推出的D-MAX皮卡就很火,而且预计今年年中会上市mu-X,这款SUV已经在上海车展亮相,价格和配置都已经公布了。
㈥ 2020年皮卡车新规定具体内容
全面取消进城限制要求、放宽进城限制要求。
以河南省为例,洛阳、安阳、鹤壁、新乡、濮阳、许昌、漯河、三门峡、南阳、商丘、周口、驻马店等十二市,对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型,仍按原皮卡车进城不限行的规定执行;开封、平顶山、焦作、信阳、济源等五市自2016年6月1日起,对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型全面(区域、路段、时段等)取消进城限制。
郑州市自2016年6月1日起,对达到国家排放标准、符合上述技术特征的皮卡车型放宽(区域、路段、时段等)进城限制。其中郑州市周一至周五高峰期(早7时至9时,晚17时至19时〈冬季〉,晚18时至20时〈夏季〉)禁止在市区交通流量饱和、易发生交通拥堵的主干道(以郑州市人民政府提前发布的交通管理通告为准)行驶,其它时段和区域全面取消进城限制。
(6)2018年合资新皮卡车扩展阅读:
放宽皮卡车进城限制的相关要求规定:
1、开展放宽皮卡车进城限行试点意义重大,不仅有利于扩大皮卡车市场消费,促进汽车产业和相关服务业发展,也有利于促进城市相关部门创新运输管理方式,优化城市交通资源配置。
2、各市政府要加强放宽皮卡车进城限制的宣传力度,因地制宜出台相应的鼓励性政策措施,积极营造放宽皮卡车进城限制、促进皮卡车消费的良好氛围,支持郑州、洛阳等城市试行鼓励皮卡车消费、促进产业发展的政策措施。
㈦ 2020年皮卡车新规定是什么
皮卡车年检2020新规定:
2019年下半年至今年年初期间,国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件,包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等,为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。
结合此前皮卡解禁政策的发布,当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。
(7)2018年合资新皮卡车扩展阅读
在本轮皮卡解禁浪潮中,部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件,未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应,对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。根据皮卡终端销量数据,这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场,限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。
以济南市为例,官方在2019年6月19日发布解除多用途货车(皮卡车)的城市道路限行措施,2019年下半年济南市皮卡销量为886辆,同比2018年销量提升15.97%,市销量份额占比提升5.19%。
㈧ 2020年皮卡车新规定是
皮卡车年检2020新规定:
2019年下半年至今年年初期间,国内多省市相继发布了放宽皮卡车进城限制的文件,包括重庆市、吉林省、济南市、宁波市、南昌市等,为当前的皮卡行业带来了新一轮的皮卡解禁浪潮。
结合此前皮卡解禁政策的发布,当前已形成七省一直辖市对皮卡车不限行。
(8)2018年合资新皮卡车扩展阅读:
重点城市解禁的示范效应
在本轮皮卡解禁浪潮中,部分重点城市发布了放宽皮卡进城限制的文件,未来这些城市或将会产生由点及面的示范效应,对于区域整体放宽皮卡进城限制起到了积极地效应。
根据皮卡终端销量数据,这些重点城市同样也为区域内的皮卡车重点消费市场,限制的放宽或将直接提升区域内的市场销量。
以济南市为例,官方在2019年6月19日发布解除多用途货车(皮卡车)的城市道路限行措施,2019年下半年济南市皮卡销量为886辆,同比2018年销量提升15.97%,市销量份额占比提升5.19%。
政策放宽释放用车需求
当前皮卡市场正处于销量的快速爬升期,2019年国内皮卡工业销量为452210辆(皮卡厂商批发销量),该销量为历史的最高值,也是继2015年以来连续第五年持续上涨。
在面对汽车整体市场下滑、国六排放升级等诸多不利的因素的干扰下,国内的皮卡市场能继续保持销量上涨已实属不易。在汽车消费多元化的背景中,皮卡销量的攀升也见证了用户的需求。
全面解禁已经在路上
近年来刺激汽车市场消费,培育汽车特色消费市场是当前经济的主要趋势,扩大皮卡进城试点范围已先后在多个官方文件中提及。
其中,2019年,国家发展改革委办公厅发布关于征求《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020)(征求意见稿)》(文件号:发改办产业[2019]442号),曾提出:
充分发挥皮卡客货两用功能,加快取消皮卡进城限制,扩大皮卡进城试点地区范围,将皮卡进城试点范围从河北等6省区扩大到市场需求旺盛的地区,2020年底前,地级及以下城市全部取消皮卡进城限制。