揽胜极光越野视频

⑴ 车评 | 试驾路虎揽胜极光：穿一身精致的衣裳，去越心中的“野”

能够把越野这件这么直男、阳刚的事也做得如此有美感的汽车品牌，除了路虎品牌以外恐怕也没谁了，估计这也是揽胜极光当年可以一炮而红的原因所在。哪怕2017年面世的星脉被公认为“最美路虎SUV”，但最早在我们心目中留下前卫、潮流印象的路虎车型，仍然非揽胜极光莫属。

另一方面则是底盘的韧劲更足了，公路行驶能力和舒适性如今显然被路虎有意识地强化了。遇上高速路上的起伏路段，甚至还会给人坐船般的晃悠感。尽管过一些减速带时，零碎震动还是隔绝得那么干净，但也已比过去有了明显改善，动作柔和了不少。

知行有话说

关于全新极光的吸引力，知行君认为是不需要怀疑的。35万的起步价已经能买到2.0T+48V轻混、全地形反馈系统这些路虎最核心的科技。但大胆设想一下，假如路虎能推出低功率版本的全新极光，让起步价能够下探至30万以内的话，那知行君估计会有更多年轻人愿意为其埋单，你认同么？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 路虎极光越野能力怎么样

城市SUV 不要指望能真正的越野、路虎真正的越野车是 卫士 价格和极光差不多

⑶ 路虎极光的视野真的很差吗越野性能怎么样

视野是真的不好，这点事真的，越野性能还算可以，他是基于神行车平台研发的，越野性能还是可以的，但是内部空间太小了，适合已有车的家庭当第二辆车用，而且这车的外形很时尚，张扬，适合年轻人，视野很差，还存在盲区，这是极光的弊端，动力性能输出很流畅。

⑷ 路虎极光属于越野车吗城市越野什么意思

不属于 是否具有越野性能就看一个标准就是有没有独立大梁 没有独立大梁的都是城市SUV 不能越野 只是长的高些 极光不是越野车 路虎里烧锅炉的

⑸ 越野车中的“价格屠夫”！揽胜极光跌至28.6万，不比汉兰达更香

说起市场上知名度最高的越野车型，我们最熟悉的一定是普拉多，毕竟这款车可是全球神车，多年来在国内也是年轻人最喜欢的越野SUV，但是我们今天说的这个品牌，当年在市场上打造的车型，可是风光完全碾压丰田普拉多的了，虽然说现在这个品牌如今表现比较落寞，可是情怀方面，这款车还真的就不输普拉多，这个品牌就是路虎，而今天咱说的就是路虎旗下的揽胜极光了。

作为一款高端豪华越野车型，新车当年高达80万，而如今却跌至28.6万的价格，绝对是很厚道的了，尤其是面对汉兰达、途昂等车型时候，竞争力还是很不错的了。对于这款豪华越野车型，你是如何看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 路虎揽胜极光是哪个国家的车

英国的车，极光的设计者是贝克汉姆的老婆维多利亚。

⑺ 路虎越野能力很强大，为什么懂车的人，很少开它去爬坡

相信很多朋友在网上经常能看到，各种越野车和SUV挑战土坡和沙坡的视频，很多人用攀爬能力，来衡量一辆越野车的“综合素质”。或许是为了寻求刺激和展现自我，很多车友因为鲁莽的“冲坡”，结果导致车毁人伤。越野车的通过性除了四驱系统和动力外，还有比较重要的一点，就是接近角、通过角、和离去角这三项指标。接近角可以理解为是车辆前保险杠下方，和地面形成的夹角。通过角指的是车辆前轴与后轴之间，与地面形成的角度。离去角指的是车尾保险杠下方，与地面形成的角度。角度越大，通过性越好，车辆越不容易触碰到地面和障碍物。

岩哥的观点：其实除了路虎卫士之外，路虎品牌的其它车型并不适合重度越野和攀爬。无论是揽运、揽胜、还是最新的发现系列，它们都更加适合长途自驾穿越。如果玩攀爬和极限越野，最好用牧马人，而且还要有针对性的改装才可以。

⑻ 路虎极光这车的越野性能到底怎么样，真正的越野车有哪些，懂的介绍下

个人认为，真正的越野车应该是这样的：
1，够硬——非承载式车身，前后硬轴；
2，三锁——前、中、后均有（机械，非电子）锁止功能。
符合上述条件的，目前在产在就只剩下4款：奔驰G系、jeep牧马人罗宾汉、路虎卫士、铃木吉姆尼。
普拉多、兰德酷路泽 前轴不是硬轴，因此前轴没有锁止功能（有人说交叉臂也能加锁，求证中）。
科雷傲、途锐、极光 底盘连大梁都没有（承载式车身），只是“城市SUV”，算不上“越野车”。