皮卡改装红桶KYB
① 想改装车辆悬挂。绞牙避震和换桶+短弹簧。给点建议。马自达2劲翔。不需要用非常好的国际大品牌。
如果你想换短弹簧 操控性会提升 那么舒适性必然下降 这点如果你能接受再继续考虑
由于短弹簧在低价位都是仿造的（请不要怀疑） 那么它的抗衰减能力及耐用性必然不高 一分钱一分货 看你取舍 好的短弹簧虽然比较硬 但是疏密结构的短簧还是能够比较好的过滤掉细小颠簸 自然价格也高！
由于短弹簧的硬度比较高（不高的话容易轮胎擦到叶子板，没人这么设计）所以对避震筒的阻尼要求比较高 KYB的避震筒就具有很好的性价比 一般在千元出头 这样你的操控性和舒适性能够得到一个比较好的均衡
然而避震器的改装就像耳机 音响之类是很容易上瘾的 你作为驾驶员享受了带来的操控提升以后就不会再喜欢舒适性悬挂 那么你可以考虑直接上KYB的蓝桶 运动系列 但是呢 阻尼不可调 也就是超车、变线、转向后车子恢复平稳的过程 阻尼越高恢复速度越快 驾驶越有乐趣 越好开 可有时候又觉得路况一般般 高阻尼让车子颠簸的厉害 那么就需要调节阻尼
蓝桶大约3000以上 加上高品质弹簧就要有5000+了 还不如直接上绞牙避震器 就像我。。 我也换过短弹簧
SRR弹簧不是什么好牌子 都是仿制高端的 质量很一般 我用过的就是 TOLODO性价比很高 可以浅浅的领略到避震器升级带来的效果 但是很容易就不满足了 KYB普通的红桶1000+的那个虽然贵300块 但是效果比300块要值得
反正避震器怎么也要占到车价的百分之10%附近 而国内车型绝大部分都在避震器等配件上抠钱 国人又不了解避震器的对车辆性能发挥的重要性 所以基本上原厂车没什么好的避震 都是厂家的利润点 就像穿西装的人穿了双草鞋 西装革履廉价内裤一样 很不协调
我的钱也不多 但我下决心升级了BC 32段阻尼高低可调绞牙避震器 我觉得这东西才能对得起运动车型 对得起自己买车开车的初衷 对得起烧掉的汽油
有疑问可以追问
希望对你有所提示
② 新骐达改装kyb蓝桶跟黄桶那个好
个人觉得应该是蓝桶好一点。但是你也可以选择其他品牌的
③ 传祺gs4减震原车有点生硬，想改装减震提高舒适性。换什么牌子，那种型号的高手回答，新手别添乱！
您好！传祺gs4适配的减震器比较少，建议可以看看减震器总成就是包含普减、弹簧、顶胶、防尘套、缓冲垫等一套的，不仅安装方便，性价比高，而且一步到位无需调教，您可以网络搜搜LEACREE减震器总成，出口欧美的，国内目前减震器总成覆盖车型最全的！
④ 求助，关于KYB蓝桶
黑桶是原车升级型的，蓝桶是运动型的 红桶是越野型 的减震器 基本上红桶是装在吉普车上面支持疯狂越野一族
⑤ kyb有黑桶、蓝桶、红桶有什么区别吗
区别：
1.黑桶是原车升级型的，就是普通 的减震器。
2.蓝桶是运动型的，是改装用的，比原厂的产品硬。
3.红桶是越野型的减震器。
另外，红桶基本上是装在吉普车上面支持疯狂越野一族。
KYB黑桶采用了双筒低压气体构造，原厂避震的加强版，适用于原厂替换升级KYB蓝筒采用单筒高气压结构，成本较高，适用于汽车底盘升级改装，蓝桶搭配短弹簧使用效果会达到最佳。
⑥ kyb有黑桶、蓝桶、红桶有什么区别吗，哪种好
区别:
1.黑桶是原车升级型的,就是普通 的减震器。
2.蓝桶是运动型的,是改装用的,比原厂的产品硬。
3.红桶是越野型的减震器。 另外,红桶基本上是装在吉普车上面支持疯狂越野一族。
黑桶就是普通 的减震器。
蓝桶是改装用的，比原厂的产品硬。
减震器(Absorber) ，减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。
⑦ 新骐达改装kyb蓝桶跟黄桶那个好好
黄桶是短行程，蓝桶正常的尺寸
这个也看你的避震弹簧的情况
有些车黄桶是带弹簧的，如果打算降低车身黄桶比较合适
⑧ KYB红桶减震怎么样
KYB红桶减震又叫重型单管减震器
它具有最高的控制性能 适用于卡车和越野车是一种更强 更耐用的卡车减震器。牵引 拖车
- 柴油车一般都会选择红桶，它能够在苛刻的道路条件更好的发挥性能，也可以用在轻型卡车 面包车 越野车和特种 升降车辆，]采用46mm 大口径缸筒 可提供优异的操作
性能及乘坐舒适感
主要特点
- 有效减少刹车前倾
- 有效减少加速对车体的影响
- 有效增强车体摇摆控制性能
- 能起到自动调节车体的精确控制
福州捷达汽配很高兴为你解答。