奔驰大G的越野视频

Ⅰ 最近意外走红的奔驰大G，越野车中的霸道总裁，实力不允许低调

最近意外走红的奔驰大G，越野车中的霸道总裁，实力不允许低调
最近的一条信息不仅把“故宫”推到了风口浪尖，而且还把“奔驰”送上了热搜。我们今天不说事件进度如何，先带大家了解下备受瞩目的这款奔驰是什么来历。
2019款奔驰AMG G63先行特别版有着强大的动力系统，搭载4.0L V8双涡轮增压发动机。可提供430kW功率，扭矩为850N·m。百公里加速在4.5秒可以完成从静止到冲刺。另外还有9AT全轮驱动、三把差速锁和自适应可调节阻尼来助力。
这款奔驰G63真不愧为越野而生，被誉为越野领域的宗师。双屏幕设计的全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。内饰无论是质感和工艺都更加豪华，且具有现代感。此外还有经典、运动和渐进三种驾驶模式可选。乘坐舒适度上更是有座椅记忆、前后椅加热和座椅按摩，让你的驾驶体验有更多的舒适选择。
外观方面，前进气格栅和圆形大灯相呼应，粗犷中增添了几分精致全新车型仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。
奔驰G作为奔驰旗下最强悍的SUV，一直以来都是大多数男人的梦，但是高昂的价格也只能让大多数人过过眼瘾了！目前该车的售价为240万左右，比G500贵了将近100万。不过这款豪车无论是驾驶体验还是配置上不是其他车企能够轻易匹敌的。真正的甩了好几条街。
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Ⅱ 18款奔驰大G越野性能如何优点区别老款

奔驰G本来是为军队使用而生，从其诞生到现在已经有超过30年的历史。30多年来奔驰G的外形几乎没多大变化，因为这款车本来就是为实用而生，坚固耐用、通过性能出色是其最大的卖点。 G55对于喜欢越野车的朋友来说，奔驰的G系列可以说是经典中的经典...

Ⅲ 20款奔驰G63越野硬汉实拍

奔驰G63今年迎来了又一次更新，延续了这个传统，并以巧妙的改进，树立了自己的风格。豪华性与舒适性更加顺应当今消费者的需求，其动力和越野性能方面的一贯出色表现让它依旧成为我们最钟爱的越野车之一。如今越来越多的消费者希望越野车能够有更好的铺装路面表现，来自德国的豪华品牌自然不会让车迷们失望。

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Ⅳ 奔驰大G很遥远，来看看这款小G越野车怎么样

目录【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍美图篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—正文【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍大图【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍细节篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼大灯展示【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—结尾【快快加入Z世代创作人计划！！！】【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍美图篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—正文Hello，大家好，我是缕缕阳光，本期作品为大家带来的是铃木吉姆尼智能遥控车的外拍作品，与大家一起鉴赏这台小型越野车~相信每个人的心中都有一个大“G”梦“，开着它去寻找理想的诗和远方，但大多数人摸摸自己的口袋后，却一身不吭，没错，梦想是要有的，但想要实现却是一件难度不小的事情。但这款别称”小G“的吉姆尼价格相比于大G更加亲民，而且越野能力也并不比大G差多少，最主要的是如果你心中有一个硬派越野梦，我觉得吉姆尼还是很值得选择的一台越野SUV，相比于城市SUV的越野性能，吉姆尼能秒杀它们的地方实在是太多了！在之前的帖子中，已经和大家介绍了这款吉姆尼遥控车的产品特点、做工表现以及蓝牙连接方法等等，所以这次我把爱车拿到了户外进行了一场“越野”大赛，虽然我收集的遥控车模型数量有限，但像这种RC遥控车可玩性还是很高的，尤其是在室外表现要比一般静态车模更具有存在的意义，动态表现还是非常不错的。虽然这台遥控车是最近的新产品，还有许多细节需要完善，但从售价来看，这款性价比已经是相当高的了。【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍大图铃木吉姆尼实车最大的亮点就是它的接近角与离去角角度了，它的接近角达到了36，离去角达到了50。这个数据可以秒杀大部分城市SUV，一般车过不去的坑洼路面，主打越野性能的吉姆尼都会迎刃而解，良好的通过性是各界爱好者所深深喜爱的一点，再也不怕路上抛锚的窘况了！这台吉姆尼遥控车为RC比例，在之前的测评贴有和大家介绍过基本情况，通过这次户外体验后，我又总结了它的一些不足之处，例如车子无法保持直线行驶，往前行驶一段距离后方向会有偏移的情况，还有就是车身较轻，避震做的也一般般，很容易出现翻车的情况，上述这些缺点还是有待改进的。吉姆尼的车身颜色可选择性有很多，虽然它没有引进国内市场，但它以平行进口的身份来到中国，质量还是得到保证的，当然它没有被国产的原因有很多，我觉得最大的一点就是这样的小排量越野车并不符合中国国情，如果去长途越野空间并比不了酷路泽、普拉多、途乐等等，家用的话实用性不强，所以只能用作于短途越野。当然，这台吉姆尼遥控车在户外的优势也有很多，例如车身多处采用的是橡胶零件，不易损坏，例如车外的后视镜就是黑色橡胶材质，即使遇到小磕碰也没有大碍。但美中不足的是车身重量非常轻，车子行驶起来时的重心感不是太好，一不小心就会翻车，需要人手动扶起来，这点确实挺尴尬的。市面上像吉姆尼类似这样的小型硬派越野车优缺点还是很明显的，它的优点则是车身小、驾驶感受灵活，过一些考验驾驶技术的越野路面时，小车的优势就自然而然地体现出来了。而吉姆尼最明显的不足之处就是排量小，空间局促，相比于穿越一些大西北沙漠，它的特点就要明显逊色于陆巡、途乐类似的中、大型越野车。吉姆尼的前脸设计属于那种“呆萌呆萌”的，硬朗的车身线让我找到了“大G”身上的设计语言，圆形的大灯与转向灯越看越可爱，甚至不像是这种硬派越野车的形象，圆形的大灯在吉姆尼身上已经延续了48年，经典中透着一丝霸气，但进气格栅采用的是长方形黑色塑料件，质感肯定没有镀铬的要好，但塑料的配件要更便宜一些，即使是在越野时不小心损坏也不会心疼咯。这台吉姆尼的遥控车模型整体做工尚可，但如果是比较追求细节的模友，还是要三思而后行。前脸的进气格栅由于是塑料材质，无镂空细节，下保险杠也是满满的塑料感，即使是外拍，和原厂的金属模型还是有些差距的。两侧的雾灯也为“死鱼眼”，和静态的金属模型在做工和细节上还是有一定差距的。不过值得点赞的是，后期厂家又特意为这台智能遥控车提供了多款改装件，例如大灯、悬挂等装备，通过自己动手，都可以进一步提升这台吉姆尼的性能表现，据说以后的APP还会支持可以控制开/关大灯哦~其实像这样价格实惠的RC遥控车模型，还是可以受到很多年轻人青睐的，这才叫真正读懂市场的表现。吉姆尼的车身轴距仅为2250mm，不仅在越野车中它的体积非常小巧，同时也是目前在市面上能买到最小的SUV车型，长度为3550mm，宽度为1645mm，高为1730mm。但就是这样的小尺寸SUV，凭着进口的尊贵身份，以它的售价可以选择到很多性价比更高的车型，你会怎么选呢？实车采用的是普利司通动力侠的轮胎，规格为195/80R15，尺寸并不大的轮胎，但越野性能还是游刃有余的，它的越野能力绝对不能小视。粗犷的轮眉有着很强劲的越野风格。这台智能遥控车通过APP控制可以实现前轮的转向，但转向角度貌似有小的bug，还待改进......吉姆尼车尾的“小书包”已经延续了多代的设计，看上去真的很可爱，类似这样背挂式轮胎的车型我们在许多硬派越野车中都经常见到，不过值得一提的是，吉姆尼是采用的全尺寸备胎，还是很良心的。这一代吉姆尼符合许多年轻人的消费观，在保证越野能留的同时，又不缺乏运动感。【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍细节篇【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼大灯展示全新Jimny的设计绝对够“硬”，现在很多车企都在想着怎么把车身线条变得更圆润、顺畅，而这台吉姆尼恰恰相反，在保证符合大众审美条件下的情况，而是采用了更多的粗犷、平直的线条，从而进一步凸显整车为我们带来的越野魅力，远处看真的和奔驰大G有几分相似之处，都是呆呆的“方盒子”。全新吉姆尼采用的是短前悬与短后悬的设计，这样设计的最大特点就是车辆的接近角和离去角角度更大，保证了烂路良好的越野通过性，吉姆尼的接近角达到了36，离去角达到了50，通过角还达到了28。可以说这种表现直接秒杀同级别越野车的能力。车尾的两侧尾灯转移到了后包围的两侧，实车的尾灯为全卤素光源，并为长方形造型，其实单独看这个尾灯的设计并不是很前卫，但和吉姆尼方方正正的外观搭配在一起，还是毫无违和感的。模型的尾灯为塑料和贴纸工艺，毫无质感可谈，包括后保险杠的塑料感也是蛮强的。后挂式备胎非常有越野范，是许多硬派越野SUV所必备的，再也不用担心因爆胎而尴尬的窘况了！由于车模全部为塑料材质，所以整车的漆面比较偏向于那种磨砂的材质，并没有金属质感的加持。车头黑色塑料保险杠型准刻画的还是不错的，两侧的雾灯也有独立开模制作。【Z世代计划入学小试】1：16原厂授权RC吉姆尼外拍—结尾如果说吉姆尼的竞争对手，真的是少之又少，因为吉姆尼的定位首先就和家用无缘，而是真正给那些越野爱好者提供一台属于自己的“大玩具”，在一个人越野爱好中，吉姆尼绝对是一个不错的选择。黑色车顶+绿色车身的设计再也告别油腻大叔“的设计了，比较偏向年轻、运动的风格。吉姆尼在山林中尽情的越野。end.感谢观看！我们下期见~【快快加入Z世代创作人计划！！！】如果你也是7到24岁的青少年，就赶快点击下图【Z世代创作人计划】，成为我们青少年大家庭的一员

Ⅳ 集豪华与性能于一体，越野界的“大哥”，奔驰G，男人的梦想！

说到奔驰大G，是很多越野爱好者的梦想车型，其169.8-378.00万元的售价让很多人望而止步，正因为有着昂贵的售价，才让他的性能更加卓越，奔驰G级，是世界上最出色的全地形越野车之一，他结合了“行驶舒适性”与“越野性能”于一体，吸引了众多越野爱好者与爱车人士的高度兴趣。今天我们来详细看一看这位越野界的“大哥”，奔驰G级。
奔驰汽车
奔驰被称为‘汽车的发明者’，是德国高端汽车品牌，也是世界上最成功的高档汽车品牌之一，奔驰汽车一直被成功人士所喜爱，因为其卓越的品牌影响力，和强大的造车水准，让奔驰品牌在众多汽车品牌中脱颖而出，成为豪华、高端的代表，旗下轿车车型奔驰C级、奔驰E级、奔驰S级都非常有代表性，SUV车型有，奔驰CLS、奔驰GLS等，全地形越野车有奔驰G级，奔驰的身价一直很高，让很多车型仰首而望。
奔驰G级
奔驰G级分为很多型号，比如我们常见的G500、G550、G63、G65等车型，这些车型只是在销售地区以及车型配置上有所不同，在车辆性能方面奔驰G63和奔驰G65会更强，还有改装后的巴博斯、AMG等。
今天我们来看这款奔驰G500，车身外观方面，奔驰G500方正的外形依旧非常经典，独特的前脸造型经过了40年的风雨洗礼，方正的进气格栅中间镶嵌着硕大的奔驰车标，两侧圆形的大灯非常经典。侧面来看“大方盒子”的车身造型让很多人难忘，硬朗的车身线条随处可见，275/55 R19的轮胎非常霸气，整车尺寸为4875*1931*1962mm，轴距2890mm，整车非常高大，离地间隙达到了241mm，接近角达到了31度，离去角达到了30度，是很多车型可望不可即的。尾部的设计依旧是背了一个大书包，备胎是全尺寸设计，与前脸方正的造型相呼应，排气采用隐藏式设计，很低调，但是奔驰G63的排气是在侧面的设计，很独特、很有设计感。
车辆内饰方面更是兼顾了豪华与运动，用料和做工很符合这个级别的标准，大量的皮质包裹，有些地方还用到了钢琴烤漆的装饰，非常豪华，奔驰家族式的贯穿式屏幕，液晶仪表和中控大屏连接起来，科技感十足，三幅式平底运动多功能方向盘手感非常好，圆形的空调出风口也非常独特，中控台两个空调出风口中间夹着三个按键，是三把锁的调节按键，非常醒目，像是时刻提醒着驾驶员他的强大的实力。座椅的舒适性很高，前排空间很充足，但是相比前排，后排空间很局限，不是很充足，长时间坐在后排不是很舒服，这也是他的一个缺点吧。
动力方面奔驰G500搭载了一台4.0T V8发动机，最大功率310千瓦，最大扭矩610牛米，匹配9速手自一体变速箱，而改装过的AMG奔驰G63搭载的也是一台4.0T V8发动机，但是经过调校以后，它的功率达到了430千瓦，最大扭矩850牛米，动力非常惊人，配上强大的全时四驱系统＋三把锁，让它有着强大的通过性，这也是它在众多竞争对手中屹立不倒的最大原因之一。
总结
奔驰G豪华的内饰和舒适性以及超高的越野性能，让它在越野界成为“大哥”，虽然越野性能已经很高，但是还极富改装潜能，很多人买了之后还要做改装，当然奔驰也有自己的改装，AMG以及巴博斯等，但是价格昂贵，即使是这样，奔驰G级在售卖的时候还要加价，可见它的品质和性能是人们所认可的，也是人们所需要的。
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Ⅵ 奔驰大G越野性能怎么样

标志性三把差速锁，非承载车身，新一代G越野可谓no.1

Ⅶ 性能秒杀奔驰大G，越野界的“超跑”非UTV莫属

说到顶级越野车，很多人会不由自主的想到奔驰G级，一辆奔驰大G开上街，气场丝毫不输劳斯莱斯库里南，奔驰大G赋予驾驶者的是高高在上的优越感，无论是心理还是生理上的。

曾经有人问我：“哪款越野车性能比较好？”

我的回答是：“别人家的越野车，性能最好！”

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Ⅷ 奔驰大G越野性能并不好，为什么还是很多人喜欢

奔驰G级的定位是纯粹的越野车，经典的方盒子外观，非常好的视野，浑厚的排气，优秀的性能都让这款车可以说是很多男士的终极目标座驾，优点就是越野能力真的是非常的强悍，开这个车你只需要一个粗暴大力关门，大力打方向盘，大力踩油门，很有男人的感觉。g63最大缺点就是跑高速。风阻大地盘，底盘不稳定，开久了腰酸背痛。

奔驰G级的外观稳重大气就不再多说了，很符合国人胃口！外观时尚，流线型完美！不过个人感觉还是比较圆润，是我比较喜欢的款。大G应该是很小众的一款车型，但其巨大的方正的具有高度辨识度的外形，以及其强悍的越野性能以及较高的市场定位。它成功的火了起来，并且经久不衰。奔驰G级既有颜值，要有动力，越野性能更是强悍，再加上奔驰品牌这个三叉戟星徽标志，以上这些全部因素，全部融合在一辆奔驰G级车上，可以说是，想不火都难！