qrr越野摩托车翘尾画的真大图
⑴ 越野摩托车
我晕啊,你连摩托车都不骑就想先买越野,你会开车不? 挂挡之前捏离合,踩一下是一档,勾一下是2挡,再勾是3挡,再勾是4挡,还勾是5挡,要是有6挡的话,再勾是6挡,捏这离合一直狂踩的话,踩一下降一档,最低是一档,很踩也是一档,在一档的时候轻轻勾一下是空挡,再二挡的时候轻轻踩一下是空挡。有什么用我来给你说,1挡用来起步,2挡用来爬坡,3挡用来飞坡,4挡用来超车,5挡用来长途开车。车把右边的是前刹车,车右边脚蹬位置是后刹车,前刹车是用来点刹的,也就是不能一下捏完,不然你就等着飞出去吧,后刹车可以完全暴死,但是会出现后尾摇摆的可能,前刹车要比后刹车的制动能力强,愿意和物理有关,不好解释。我只能给你说说,想学的话找个人手把手叫你,有天赋的3分钟就懂,5分钟会骑,7分钟就能超车,10分钟就可以骑回家了。以上说的都是越野车的档位,如果是一般的摩托车是循环挡,踩1踩2踩3踩4踩5踩1一直循环,勾的时候也是循环,从1挡勾的话就是5挡,懂了把?真是麻烦啊,学车不是看文字就会的,一定要找人教你,对了,一定带头盔啊,学的时候油门一定要加的小,希望对你有帮助
⑵ 踏板摩托车怎么翘尾和抬前轮
抬后轮的动作:最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成,其次是塑胶跑道路面,最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后,否则最好不要练习。 初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式,否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是:前轮锁死,危险性很大,最恰当的运用制动是不将车轮锁死。 抬后轮前,应使摩托车保持一定的车速,并保持直线行驶,双膝夹紧车身,使人车一体,抓前制动手把,使前轮锁死,双手用力握住手把,身体前倾,重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。 抬起后,应审时度势松开前制动,这样不会因车速过快而整车前翻。 特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。
抬前轮的动作:
1、身体自然站立骑行在两轮机车上,身体放松,双脚微曲,重心向下压迫减震器,此时机车处在低档低速状态。
2、在减震器压缩动作的同时,左手握住离合器手柄,使离合器彻底分离,右手适当加大油门,使发动机储备足够的能量,当前减震开始向上弹起时,适度放开右手离合器手柄,使发动机储备的能量突然释放,通过机械转换为强大的扭力传递给后轮,后轮在摩擦力、机械惯性的作用下,使前轮突然离开地面,向前方抬起。
3、为使机车保持平衡和准确掌握前轮抬起的高度,人的身体应顺应前轮抬起的动作,重心自然随车移动,与车保持适当的角度,在行进中不断调整,以保持稳定。
4、当前轮抬起后,靠左手掌握离合器手柄,右手适当调节油门来控制前轮的高度和机车的平衡,可用右脚踩踏后制动配合油门、离合器同步操作,使前轮落下和抬起。
⑶ 越野摩托车翘尾和翘头那种容易学会
翘头容易些,危险性也小。翘尾技术含量偏高,掌握不好易翻车和摔倒