qrr越野摩托车翘尾画的真大图

⑴ 越野摩托车

我晕啊，你连摩托车都不骑就想先买越野，你会开车不？ 挂挡之前捏离合，踩一下是一档，勾一下是2挡，再勾是3挡，再勾是4挡，还勾是5挡，要是有6挡的话，再勾是6挡，捏这离合一直狂踩的话，踩一下降一档，最低是一档，很踩也是一档，在一档的时候轻轻勾一下是空挡，再二挡的时候轻轻踩一下是空挡。有什么用我来给你说，1挡用来起步，2挡用来爬坡，3挡用来飞坡，4挡用来超车，5挡用来长途开车。车把右边的是前刹车，车右边脚蹬位置是后刹车，前刹车是用来点刹的，也就是不能一下捏完，不然你就等着飞出去吧，后刹车可以完全暴死，但是会出现后尾摇摆的可能，前刹车要比后刹车的制动能力强，愿意和物理有关，不好解释。我只能给你说说，想学的话找个人手把手叫你，有天赋的3分钟就懂，5分钟会骑，7分钟就能超车，10分钟就可以骑回家了。以上说的都是越野车的档位，如果是一般的摩托车是循环挡，踩1踩2踩3踩4踩5踩1一直循环，勾的时候也是循环，从1挡勾的话就是5挡，懂了把？真是麻烦啊，学车不是看文字就会的，一定要找人教你，对了，一定带头盔啊，学的时候油门一定要加的小，希望对你有帮助

⑵ 踏板摩托车怎么翘尾和抬前轮

抬后轮的动作：最好是选在摩擦力很大的沥青路面上完成，其次是塑胶跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技术之后，否则最好不要练习。 初习者对摩托车的要求是前制动应是液压盘式，否则很难一下将前轮锁死。技术熟练后则可以是鼓式前制动。值得注意的是：前轮锁死，危险性很大，最恰当的运用制动是不将车轮锁死。 抬后轮前，应使摩托车保持一定的车速，并保持直线行驶，双膝夹紧车身，使人车一体，抓前制动手把，使前轮锁死，双手用力握住手把，身体前倾，重心前移。摩托车就会因惯性、前避震的收缩和人身体的配合多重作用而将后轮抬起。 抬起后，应审时度势松开前制动，这样不会因车速过快而整车前翻。 特别注意是的路面的选择和保持直线行驶。
抬前轮的动作：
1、身体自然站立骑行在两轮机车上，身体放松，双脚微曲，重心向下压迫减震器，此时机车处在低档低速状态。
2、在减震器压缩动作的同时，左手握住离合器手柄，使离合器彻底分离，右手适当加大油门，使发动机储备足够的能量，当前减震开始向上弹起时，适度放开右手离合器手柄，使发动机储备的能量突然释放，通过机械转换为强大的扭力传递给后轮，后轮在摩擦力、机械惯性的作用下，使前轮突然离开地面，向前方抬起。
3、为使机车保持平衡和准确掌握前轮抬起的高度，人的身体应顺应前轮抬起的动作，重心自然随车移动，与车保持适当的角度，在行进中不断调整，以保持稳定。
4、当前轮抬起后，靠左手掌握离合器手柄，右手适当调节油门来控制前轮的高度和机车的平衡，可用右脚踩踏后制动配合油门、离合器同步操作，使前轮落下和抬起。

⑶ 越野摩托车翘尾和翘头那种容易学会

翘头容易些，危险性也小。翘尾技术含量偏高，掌握不好易翻车和摔倒