硬派越野百公里加速

Ⅰ 20多万的硬派越野车，都有哪些值得入手的车型

铃木吉姆尼现款车型售价14.18-16.08万元，吉姆尼在越野爱好者心目中享有很高的地位，不过吉姆尼始终没有国产，只能依赖进口，吉姆尼属于轻型ORV越野车，定位小型SUV。日产途达：官方定位是中型偏硬派越野车，官方指导价为16.98-24.58万元，暂无官方优惠，其中只有顶配和次顶配为四驱版本，22.58-24.58万。在配置以及样子上都还行，黑金刚样子还凑合，但是在电子化配置这方面，稍微差一点，适合真正的深度越野。要是喜欢玩车建议买二手车，造着不心疼，BJ40 吉姆尼都行，兼顾家用那就途达，或是直接城市SUV，承载式车身的，开着也舒服。

雪佛兰探界者，最近可谓金领结家的明星产品，在提供了2.0T+通用9AT变速箱后。 动力水平引人注目。 百公里加速达到了7.8秒。 同时外形设计犀利，流畅。宝沃BX7。这款车在同级别，同价位的车子里性价比是最高的。旗舰版也才235800顶配性能版的TS也就30.28万。

Ⅱ 宝马汽车为什么既没有超跑也没有硬派越野车

宝马汽车是享誉全球的豪华车品牌，也是最豪华的摩托车品牌，甚至还是飞机引擎的制造商，可那么一家世界五百强的汽车企业，却既没有超跑也没有硬派越野车。

我们先看看宝马做超跑的主要竞争对手，奥迪有R8，奔驰有sls amg，捷豹有F-TYPE，连尼桑都有GT-R。

而宝马旗下的跑车如：Z4、M系列轿跑、I8，这几款车似乎也称不上真正意义的超级跑车。

是什么原因导致宝马没有超跑呢？是自身技术不够，还是宝马战略的问题？

那么你可能要问了，宝马现在为什么不做硬派越野车呢？

如今的硬派越野车已经经过多年的市场验证，品牌效应凸显，而越野和家用不同，经常处于极限环境中，产品的口碑极为重要，所以，宝马才不会趟这趟浑水呢（主要是消费者不买账啊）！

整天说运动性能的宝马，为什么没有超跑？

说到豪华品牌的超跑，奔驰有SLSAMG、AMGGT，奥迪也有R8，但是唯独宝马这个整天标榜运动性能的品牌，却一直以来都没有一款撑场面的超级跑车。

Ⅲ 硬派越野爱电动 路虎卫士加推插电混动车款 纯电续航43KM

路虎是英国最著名的高端越野车品牌，更是英国皇室的御用座驾品牌之一。路虎旗下卫士则是路虎家族的精神图腾，一直以强大的越野性能著称。2020年路虎卫士一改以往“经典”的方盒子造型，推出了更为圆润与科技的新版卫士，并在最近正式宣布将要推出2.0T四缸+电动机的插电式混合动力版车款。

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Ⅳ 长城哈弗已进入性能时代7.6秒破百的SUV，13万起坐拥224马力

长城哈弗已进入性能时代？7.6秒破百的SUV，13万起坐拥224马力

国产车品牌普遍起步比较晚，而且早期车企在三大件的研发投入也比不上那些海外大牌，所以国产发动机的动力水平一直都比较弱，直到目前，还有很多国产车型会直接选择海外品牌的发动机进行拼装，很多都是比较老的型号，比如东安三菱之类的老型号依然能够在国产廉价车领域看到。但是这种情况正在发生改变，一线国产品牌已经有了自己的发动机家族。

比如长城哈弗系列车型如今已经拥有非常优秀的2.0T发动机，这套2.0T汽油机用在哈弗H9硬派越野车上面相当靠谱。除了哈弗H9越野车之外，长城哈弗还在积极把2.0T大马力发动机用在更入门的车型上面，比如哈弗H6如今也有高功率GT版本车型，换上2.0T发动机之后，哈弗H6的极限输出高达224马力，这已经可以和老款的高尔夫GTI媲美。

问题来了，你觉得这款GT版本的哈弗H6划算吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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Ⅳ 沃尔沃XC90的越野性如何高速上提速又如何

沃尔沃XC90的越野性一般，作为一款城市SUV，高速提速性要比硬派越野好一些。沃尔沃XC90使用了来自瀚德五代四驱系统，多片式离合器结构的中央差速器，前后轮依靠电子系统制动来减少滑动，辅助脱困。

沃尔沃XC90本身就不是硬派越野车，沃尔沃XC90T5版搭载Drive-E T5 涡轮增压发动机，最大功率187KW，匹配8速手自一体变速箱，百公里加速为7.9秒，百公里综合工况油耗7.9L。

(5)硬派越野百公里加速扩展阅读：

沃尔沃xc90采用电子awd全轮驱动系统，该系统自动均匀地将动力分配给前后四个车轮，在任何路面状况下都能得到良好的抓地力，让驾驶者能享受安全行车的同时，又能享受无穷的驾车情趣。

沃尔沃xc90的电子awd全轮驱动系统具备智能化功能，它可以监测车辆与地面的接触状态，评估驾驶员在操作方向盘和刹车踏板的过程中接收到的信息，然后根据这些信息确定是否需要作出反应以及如何反应。

Ⅵ 男人的梦想，1:18巴博斯550探险版超硬派越野！

Ⅶ 百公里加速3.6秒 轩尼诗毒液800版福特F-150官图发布

日前，我们从外媒获取了一组轩尼诗毒液800版福特F-150的官图，该车的外观部分和之前发布的775车型基本一致，最大功率提升至805马力，峰值扭矩高达986牛·米，并且可以在3.6秒内实现0-100公里/小时加速。

上图为轩尼诗毒液775版本福特F-150发动机图

动力部分，轩尼诗毒液800福特F-150依旧搭载5.0L机械增压V8发动机，最大功率为805马力，峰值扭矩为986牛·米，百公里加速时间为3.6秒。

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Ⅷ 长城WEY坦克300到店，黑凤梨涂装很硬气，2.0T提速9.5秒，配8AT！

这几年国内硬派越野SUV车型市场确实在走下坡路。

写在最后：在哈弗H9获得不错的成绩之后，一些消费者对于越野SUV车型的需求也更大了，显然这个价格的长城WEY坦克300有着很强的竞争力，是有机会成为一个不错的“大玩具”的，国内的越野迷终于有机会体验中国制造的又一款全能越野SUV了。

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Ⅸ 普拉多停售，怎么看国六成为硬派SUV的最大冲击

来到7月份，也就意味着多个省市已经正式提前实施国六排放标准了。作为最严格的排放标准，国六的到来对于空气、对于环境都会更加友好，对于车企技术发展也有一定的促进的作用。但不可否认的是，国六的降临也让一些车型正式退出了部分的省市市场。

其中大家反响最大的那就是来自丰田的普拉多车型了。作为一款经典的硬派SUV，普拉多凭借着出色的质量稳定性和强悍的越野能力，可谓是赢得了一众越野爱好者的好评。只是较为可惜的是，面对着国六排放标准，普拉多不论是国产版本还是平行进口版本，都已经难以达标了，所以在一些提前实施国六排放标准的城市，也就只能停售了。

但各位越野爱好者也不用灰心，因为在国内市场中，达到国六排放标准的硬派SUV并不在少数。所以接下来车神探就为大家推荐几款越野能力强悍、产品实力不俗，而且还达到国六排放标准的硬派SUV车型。

实际上在2018年广州车展发布的2019款路虎发现，相较于老款在设计方面的调整并不大，流畅的造型加上宽大的车身尺寸，路虎发现在保新添了时尚感之余还依然保留了硬派SUV的野性和霸气，整体造型十分阳刚。内饰方面则是豪华为主了，作为一款豪华SUV品牌，路虎的豪华程度和舒适性是绝对不用担心的，所以路虎发现的车厢用料、做工、配置都十分高水准，豪华氛围强烈。

至于动力层面，就是2019款路虎发现的升级重点了。动力系统分别有2.0T以及3.0T可选，其中2.0T最大功率为300马力，最大扭矩为400牛米；而3.0T的最大功率则是340马力，最大扭矩则是450马力，可以看到，不论是哪个动力系统，表现都非常出色，而且最重要的是，2019款路虎发现已经达到国六排放标准了。越野层面，900mm的涉水深度、全地形路况反馈、全时四驱以及极其聪明的车辆电脑控制等等，路虎发现 无一不展示着自身极其出色的越野性能。

确实，国六的到来对于不少车型乃至车企来说都是一场挑战赛，一场优胜略汰的过程。而对于硬派SUV这种大体型、大体重甚至大排量的车型更是如此。所以既然是优胜略汰，有车型退出也是非常正常的。但另一边来看，国六的到来其实也就意味着国内的硬派SUV也将会更高科技、更环保、对于环境更友好等等。因此看着普拉多停售而感到可惜，倒不如多期待一下这些已经达到国六排放标准的车型，例如上述这些车系就是十分值得推荐了。

Ⅹ 号称“硬派”SUV的雷克萨斯LX570，拥有傲人的动力以及宽敞的空间

雷克萨斯LX570系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。雷克萨斯LX570作为一款豪华车型，非常注重用户体验，卓越的性能、前瞻的智能安全缔造起豪华SUV高标准。凭借出众的操控性能和安全表现这两块“硬实力”，雷克萨斯LX570成为一款极富竞争力的车型。
雷克萨斯LX570拥有前脸气势磅礴的前大灯设计，透射出勇往直前的坚定目光。结合侧面贯穿全车的腰线，倍显其澎湃动力而不失沉稳气质。
雷克萨斯LX570的定位是全尺寸的大型SUV，纯直线勾勒出的梯形本身在昭示与自家轿车有着明确的区别，两条竖边上宽下尖，到底边时与上格栅的横条辐变成等宽，悄悄地为整个前脸增加了尖锐的效果。
在外观上的气场雷克萨斯LX570无疑是很到位的，整个车身看着都霸气十足，要是没点经历和阅历的朋友，还真就驾驭不了LX570这霸气的外观。前脸采用了雷克萨斯的家族式设计，巅峰特别版的中网使用了黑化的处理，造型上也更为多样化，让LX570在外观上有了更年轻化的质感，矩阵式的LED远近光也为全系标配。
侧身造型很好的体现出运动感与商务感的统一，饱满的车身轮廓运动感明显，而大量平直线条的运用又让它多了些稳重大气的感觉，门把手和车窗边框用镀铬饰条装饰，更让它的档次上升了一个台阶。轮圈方面，这台车采用的是21寸的多幅合金轮毂，结合它的底盘升降功能，可以满足高通过性和高舒适度的用车需求。
实木三幅式方向盘兼具温润触感与典雅质感，真皮部分可在短时间内加热。木材的纹理与质感，打造独具匠心的别致细节。精心制作的半苯胺高级真皮座椅，皮质专家花费数月的等待和甄选，只为令您在触摸瞬间尽享非凡质感。出色的仪表盘架构，配以豪华而先进的设计，莹亮的光电子仪表盘清晰易读。4.2英寸的综合信息显示屏，让信息一目了然。12.3英寸高清晰液晶屏应用防反光技术，同时配备SD卡地图导航、带语音识别的雷克萨斯导航系统。
雷克萨斯LX570后排空间的大小直接关系到车子的舒适度，后排座椅通风，加热，后排娱乐系统等等，在旅途中舒缓压力，马克莱文森的音响提供完美音质，堪称完美。后排座椅通过扳手可以完全向前折叠，折叠是非常省力，不需要人太用力的向前搬便会自动掀起折叠，整个动作细腻。相比于同等价位的路虎行政，奔驰GLS以及奔驰G500系列，LX570的舒适度是绝对秒杀这几款车型的。
相比于外观的霸气和内饰的奢华，这些都还算不上是LX570最大的亮点，卓越的越野性能才是LX570的真正厉害之处。非承载式的车身加上标配的全时四驱，为其强悍的越野性能奠定了基础；低速四驱能给LX570带来更大的扭矩输出；机械式的中锁也能在极端路况下，为LX570提供更强大的通过性能；同时还有坦克掉头、蠕行模式的加持，也让LX570在野外有了非凡的脱困能力。总之，在越野性能方面LX570是丝毫不畏惧奔驰大G的三把锁。
雷克萨斯LX570在豪华阵营里面，算是为数不多还在坚持着V8大自吸发动机的车型了。其搭载的5.7L V8自然吸气发动机，最大输出马力为367Ps，最大扭矩为530N·m，匹配了8AT的变速箱。更多的缸数换来了更为平顺的加速性，当然油耗也是会付出更多，常规道路的百公里油耗，LX570轻轻松松能够开到20L去。好在这台大家伙比较好养活，不挑食，就吃"粗粮"，只需加注92#汽油即可，传承了丰田车以及丰田豪车的"务实"之处。
雷克萨斯LX570富有张力的车身与简洁时尚的外观，宽绰的内部空间及精品化的人性配置，形成了雷克萨斯LX570的优势，这是一款全能型越野SUV。自上市后就颇受喜爱，受到高性价比SUV粉丝的狂热追捧。雷克萨斯LX570在泥泞、枕木、碎石、涉水四个路段中的表现，还是那句：每一种极限地形，每一个艰险的挑战，新雷克萨斯LX570都有绝对实力一一应对。
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