国产越野车对比

『壹』 纯国产的小车和越野车有哪些牌子

国内专业做越野车的有三家：
长城，陆风，长丰三家，都是硬派越野车的厂家，做的时间也比较长。
长城越野车做的最好，h3，h5销量不错。其次是陆风的x8，也不错。长丰就少有什么亮点了。
目前长城也开始做城市越野车，就是承载式车身的suv，如h6和将要上市的商务型的h7。
陆风也开始做城市suv，但尚未上市销售。奇瑞瑞虎销量很不错，很有年头了。
比亚迪s6，吉利gx7，海马7骑士，传祺suv等都是开始尝试做suv，均推出了他们的第一款城市suv。
不少厂家将轿车改成suv，推出的城市suv。就不一一举例。什么景逸suv啊。
十几万的价格，看你偏向越野还是城市驾驶了。
越野选长城和陆风的硬派越野车，城市的话h6，s6等都还不错。
h5已陆续开始装esp，景逸suv也似乎标配esp。传祺suv的高配版也具备esp。
可以说，根据个人喜好，用途，配置需求等，选择余地较多，你会很纠结。
最好的办法就是资金准备好，空闲时间去各4s店实地看外观内饰，更重要的是试驾，体验感觉。然后问我会有个适合你的车型。

『贰』 国产硬派越野车对决，坦克300对比北京BJ40

今年在国产汽车市场上坦克300的出现无疑为自主汽车增添了不少热度，尤其是坦克300特别版车型在增加了套件之后显得更加带感，当然了除了坦克300之外，还有一款自主硬派紧凑级SUV同样比较博人眼球，它就是BJ40雨林穿越版，同样也出厂自带属专属越野改装件，那么BJ40雨林穿越版和坦克300特别版谁更豪横呢，一起来看看吧。

BJ40雨林穿越版搭载了2.3T发动机，最大功率231马力，最大扭矩345牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，悬架采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。

坦克300特别版和BJ40雨林穿越版均搭载了分时四驱系统并采用了非承载式车身结构，同时坦克300还有前后桥差速锁，在低速四驱模式下可实现"三把锁"的功能，并有蠕行模式和坦克掉头，BJ40雨林穿越版则搭载了后桥差速锁，分时四驱+后锁+优异的通过性，越野性能还是非常不错的。那么这两款自主硬派越野车型，你会考虑哪一款呢？

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『叁』 揭秘国产越野车排名 哪款才是最强的国产越野车，国产

哈佛h6这款车在国产车里还是比较靠谱的，连续四年多的销量冠军，性价比也不错。

『肆』 国产的越野车哪个比较好

可以考虑陆风X8，或者哈弗的H5、猎豹的黑金刚等等！其中陆风X8我比较喜欢吧，朋友买了一台开着去西藏了，征服了川藏线！

『伍』 请教对比几款国产越野车北汽陆霸、长城哈弗、江淮瑞鹰等各有什么缺点。

貌似哈弗动力不足，但是外观很棒，大气豪华，2。8T中冷的还能凑合！路霸装配质量差点油耗也高！瑞鹰一般化！不选别的牌子吗？奇瑞瑞虎3很好啊，上市3年了，服务网络什么的也齐全，上市时可是经过10W公里的高温，严寒，高原的严格检测的，大家反映也很好！还有中兴无限V3，郑州日产奥丁（帕拉丁的弟弟）和长丰猎豹的飞腾和CS6，其中V3和奥丁的大件-VMR425柴油发动机很棒！是现在国内柴油机中动力最强的动力可以达到340/N.米，奥丁3。2排量的360/N米，低速高扭力可以应对大部分恶劣环境了！VM柴油发动机，采用了纯正的德国博世最新电控高压共轨燃油喷射系统，运用中冷增压、冷却废气再循环技术（EGR）、可变几何涡轮增压器（VGT）、双轴平衡、四气门四汽缸、双顶置凸轮轴等领先技术，动力强劲是其最大优势，并且还有效提高了燃油效率。具备“两高三低”的优点，即高功率、高扭矩，低油耗、低排放、低噪音，符合柴油发动机节能环保的发展趋势，特别适应目前国内SUV强烈的节能减排、彻底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。
个人认为有颗强劲动力心的车才能叫好车！尤其是SUV！
给你个汽车之家的车型对比地址，你先选择牌子，再选车系，再选型号，开始对比，就会出现你要对比的车的各种数据了！比较推荐瑞虎3，无限V3和奥丁！楼主自己对比下啊！下面是地址：http://car.autohome.com.cn/compare/

『陆』 哪款国产越野车性能比较好呀求解答

才上市的哈弗H9，采用了非承载式车身，而一般的城市越野车采用的是越野能力较差的承载式车身。 206mm的最小离地间隙，700mm的涉水深度都是相当不错的数据，接近角28度，由于加长后悬的缘故，离去角稍微有些小，只有23度，若是不进行极限越野，倒也够用了。 采用非承载式车身结构的H9对越野有着先天的优势，它的四驱结构比较复杂，根据动力分配情况看，属于适时四驱，中央差速器结构为多片离合器，同时它又带有扭矩放大挡。顶配车型带有后桥限滑差速器，官方称它可以将后桥轮间完全锁止。同类的四驱结构在市面上并不多见。 H9的前桥轮间装备的是开放式差速器，没有机械式的轮间限滑功能。不过ESC电子稳定系统是全系标配的，官方称它带有专为越野设计的限滑程序，可以实现强大的电子限滑。于是我们首先尝试架空它的一个前轮和两个后轮，看电子系统是否能够帮助车辆脱困。可惜，结论是它的制动力并不够强，无法将足够动力分配给有附着力的车轮，车辆无法脱困。 用多片离合器做后桥轮间的锁止机构（取代机械式差速锁）还有一个好处，那就是它还可以作为限滑差速器使用，利用离合器片的压紧程度随时调整左右轮扭矩，使用非常灵活。平时，系统会自行判断离合器片的压紧程度，驾驶员也可以利用按键将它手动锁止，而系统则会在检测到方向盘有转角时自行将其“松绑”，这就比机械式的差速锁灵活多了。当然，缺点也是有的，使用频率过高时，多片离合器容易过热，不适合高强度越野。

『柒』 国产越野车哪个比较好

越 野 车 我 感觉 S WM 斯威汽 车还不 错，底 盘高道路通 过性好，刹 车 系统 也很稳 健，而 且 油 门 的操控一 点也 不笨 重 。 关 键 是 它 配 有 ESP 车 身电子稳 定 系统 ， 全景 影 像 和胎 压监 测，有效减 少 了行 车颠 簸，避 免 和 减少 了侧 滑 ，碰 撞 ， 陷 落等事故 的 发生 ， 最 大 程 度 保 障 了行 车的 安 全。空间 也 很 大， 动 力 也强，总 的 来说 是 具 有一 款 非常不 错的 越 野 车。

『捌』 国产越野车哪个性价比比较高

你好，不知道你具体的购车预算是多少？国产suv里面有像长安cs75。cs55。宝骏730560都是很不错的。