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国产越野车对比

发布时间: 2021-06-20 03:40:46

『壹』 纯国产的小车和越野车有哪些牌子

国内专业做越野车的有三家:
长城,陆风,长丰三家,都是硬派越野车的厂家,做的时间也比较长。
长城越野车做的最好,h3,h5销量不错。其次是陆风的x8,也不错。长丰就少有什么亮点了。
目前长城也开始做城市越野车,就是承载式车身的suv,如h6和将要上市的商务型的h7。
陆风也开始做城市suv,但尚未上市销售。奇瑞瑞虎销量很不错,很有年头了。
比亚迪s6,吉利gx7,海马7骑士,传祺suv等都是开始尝试做suv,均推出了他们的第一款城市suv。
不少厂家将轿车改成suv,推出的城市suv。就不一一举例。什么景逸suv啊。
十几万的价格,看你偏向越野还是城市驾驶了。
越野选长城和陆风的硬派越野车,城市的话h6,s6等都还不错。
h5已陆续开始装esp,景逸suv也似乎标配esp。传祺suv的高配版也具备esp。
可以说,根据个人喜好,用途,配置需求等,选择余地较多,你会很纠结。
最好的办法就是资金准备好,空闲时间去各4s店实地看外观内饰,更重要的是试驾,体验感觉。然后问我会有个适合你的车型。

『贰』 国产硬派越野车对决,坦克300对比北京BJ40

今年在国产汽车市场上坦克300的出现无疑为自主汽车增添了不少热度,尤其是坦克300特别版车型在增加了套件之后显得更加带感,当然了除了坦克300之外,还有一款自主硬派紧凑级SUV同样比较博人眼球,它就是BJ40雨林穿越版,同样也出厂自带属专属越野改装件,那么BJ40雨林穿越版和坦克300特别版谁更豪横呢,一起来看看吧。

BJ40雨林穿越版搭载了2.3T发动机,最大功率231马力,最大扭矩345牛米,传动匹配了6速手自一体变速箱,悬架采用了前双横臂螺旋弹簧独立悬架+后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。

坦克300特别版和BJ40雨林穿越版均搭载了分时四驱系统并采用了非承载式车身结构,同时坦克300还有前后桥差速锁,在低速四驱模式下可实现"三把锁"的功能,并有蠕行模式和坦克掉头,BJ40雨林穿越版则搭载了后桥差速锁,分时四驱+后锁+优异的通过性,越野性能还是非常不错的。那么这两款自主硬派越野车型,你会考虑哪一款呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 揭秘国产越野车排名 哪款才是最强的国产越野车,国产

哈佛h6这款车在国产车里还是比较靠谱的,连续四年多的销量冠军,性价比也不错。

『肆』 国产的越野车哪个比较好

可以考虑陆风X8,或者哈弗的H5、猎豹的黑金刚等等!其中陆风X8我比较喜欢吧,朋友买了一台开着去西藏了,征服了川藏线!

『伍』 请教对比几款国产越野车北汽陆霸、长城哈弗、江淮瑞鹰等各有什么缺点。

貌似哈弗动力不足,但是外观很棒,大气豪华,2。8T中冷的还能凑合!路霸装配质量差点油耗也高!瑞鹰一般化!不选别的牌子吗?奇瑞瑞虎3很好啊,上市3年了,服务网络什么的也齐全,上市时可是经过10W公里的高温,严寒,高原的严格检测的,大家反映也很好!还有中兴无限V3,郑州日产奥丁(帕拉丁的弟弟)和长丰猎豹的飞腾和CS6,其中V3和奥丁的大件-VMR425柴油发动机很棒!是现在国内柴油机中动力最强的动力可以达到340/N.米,奥丁3。2排量的360/N米,低速高扭力可以应对大部分恶劣环境了!VM柴油发动机,采用了纯正的德国博世最新电控高压共轨燃油喷射系统,运用中冷增压、冷却废气再循环技术(EGR)、可变几何涡轮增压器(VGT)、双轴平衡、四气门四汽缸、双顶置凸轮轴等领先技术,动力强劲是其最大优势,并且还有效提高了燃油效率。具备“两高三低”的优点,即高功率、高扭矩,低油耗、低排放、低噪音,符合柴油发动机节能环保的发展趋势,特别适应目前国内SUV强烈的节能减排、彻底甩掉“油老虎”帽子的“瘦身”需求。
个人认为有颗强劲动力心的车才能叫好车!尤其是SUV!
给你个汽车之家的车型对比地址,你先选择牌子,再选车系,再选型号,开始对比,就会出现你要对比的车的各种数据了!比较推荐瑞虎3,无限V3和奥丁!楼主自己对比下啊!下面是地址:http://car.autohome.com.cn/compare/

『陆』 哪款国产越野车性能比较好呀求解答

才上市的哈弗H9,采用了非承载式车身,而一般的城市越野车采用的是越野能力较差的承载式车身。 206mm的最小离地间隙,700mm的涉水深度都是相当不错的数据,接近角28度,由于加长后悬的缘故,离去角稍微有些小,只有23度,若是不进行极限越野,倒也够用了。 采用非承载式车身结构的H9对越野有着先天的优势,它的四驱结构比较复杂,根据动力分配情况看,属于适时四驱,中央差速器结构为多片离合器,同时它又带有扭矩放大挡。顶配车型带有后桥限滑差速器,官方称它可以将后桥轮间完全锁止。同类的四驱结构在市面上并不多见。 H9的前桥轮间装备的是开放式差速器,没有机械式的轮间限滑功能。不过ESC电子稳定系统是全系标配的,官方称它带有专为越野设计的限滑程序,可以实现强大的电子限滑。于是我们首先尝试架空它的一个前轮和两个后轮,看电子系统是否能够帮助车辆脱困。可惜,结论是它的制动力并不够强,无法将足够动力分配给有附着力的车轮,车辆无法脱困。 用多片离合器做后桥轮间的锁止机构(取代机械式差速锁)还有一个好处,那就是它还可以作为限滑差速器使用,利用离合器片的压紧程度随时调整左右轮扭矩,使用非常灵活。平时,系统会自行判断离合器片的压紧程度,驾驶员也可以利用按键将它手动锁止,而系统则会在检测到方向盘有转角时自行将其“松绑”,这就比机械式的差速锁灵活多了。当然,缺点也是有的,使用频率过高时,多片离合器容易过热,不适合高强度越野。

『柒』 国产越野车哪个比较好

越 野 车 我 感觉 S WM 斯威汽 车还不 错,底 盘高道路通 过性好,刹 车 系统 也很稳 健,而 且 油 门 的操控一 点也 不笨 重 。 关 键 是 它 配 有 ESP 车 身电子稳 定 系统 , 全景 影 像 和胎 压监 测,有效减 少 了行 车颠 簸,避 免 和 减少 了侧 滑 ,碰 撞 , 陷 落等事故 的 发生 , 最 大 程 度 保 障 了行 车的 安 全。空间 也 很 大, 动 力 也强,总 的 来说 是 具 有一 款 非常不 错的 越 野 车。

『捌』 国产越野车哪个性价比比较高

你好,不知道你具体的购车预算是多少?国产suv里面有像长安cs75。cs55。宝骏730560都是很不错的。

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