托森皮卡

1. 中兴威虎四驱皮卡分动箱加什么型号油

一般来说，你可以考虑5w30，5w40型号的机油，相对粘稠度还是不错的，也比较适合的。

2. 江铃汽车撼路者升级国六版即将到来

江铃汽车正在为撼路者升级国六版，将匹配全新动力组合。老的国五版销量一直上不来，在部分国六地区已无法上牌。为应对国六排放标准及双积分，原2.0T汽油发动机及6AT变速器已力不从心，皮卡Ranger与撼路者是同平台车型

强悍越野

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 大众皮卡多少钱

Amorak后箱的离地高度为0.525m，拥有2.52平方米的装载面积，载重为1.15吨，拖曳能力最大2.8吨。
Amorak整车长5250mm、宽1944mm、高1834mm。
Amarok的内饰相比大众其他车型更加简洁，更偏向实用性。
大众Amarok采用了梯形车架结构，并且采用分时四驱系统，可以在后轮驱动和四轮驱动之间自由切换。
这款车还配别了电子车身稳定系统、坡道稳定系统等电子辅助系统。
Amarok搭载两款2.0L柴油发动机，最大功率和最大扭矩分别为162马力400N·m和121马力340N·m。
传动系统则为6速手动变速箱。

国内并未传出任何进口的消息，所以短时间内，国内是买不到的。

至于价格，国外上市价26203～37169欧元（约合人民币22.7～32.2万元）。如果能到国内的话，我估计得翻番之后还得加价提车！价格应该在50w以上，设置高达70w都是有可能

4. 这台皮卡能装又能跑，V6发动机爆发380匹马力，越野能力超强

由于我们国家对皮卡的限制，导致这类车型在国内的可见度并不高，而且像外国的一些知名皮卡想要在国内买到只能通过平行进口的渠道来购买，这也是导致皮卡车型在国内见得少的原因，今天我们给大家带来一款全球知名皮卡的高性能版—福特猛禽F-150Raptor。

全新F-150Raptor采用了全新的路况实时管理系统可以让驾驶者根据地形和驾驶条件在6种不同的预设驾驶模式中进行自行选择，包括正常、公路、天气、泥沙、Baja竞速、岩石模式。另外，该车配备的托森前差速器能增强车辆前轮的抓地力，可以将前轮的牵引力按需分配到两个车轮上。

动力方面，福特全新F-150Raptor装配了3.5TV6涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱。最大马力380匹。此外该车搭载全新的四轮驱动、扭矩分动器和传动器，配合离合器驱动、以及带有可机械锁死四驱模式的按需全轮驱动系统，可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配。大家觉得怎么样呢？

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5. 前几天看见一辆皮卡车停在路边上，挺霸气的，车头的黑色大字母FORD知道是福特生产的

F150或者是F250，也有可能是F350.这个我就不能确定了。不过最牛的是F350.

6. 问一下修车的师傅，一般四驱皮卡车上，两驱转四驱的那个东西叫什么名字，原理，谢谢

多片离合差速器或托森差速器，常见这两种！

7. 日产途达和哈弗H9，应该如何选择

日产途达和哈弗H9相比，总体来说考虑品牌还有保值性方面日产途达好一些，考虑车子性价比方面哈弗H9好一些。

8. 爬山过河，越野哈弗H9，感觉杠杠的

当初买大九的目的有两点：第一。自己确实喜欢，从15年的H9出来的时候就开始关注了，那时候拿着一个月2800元的工资，养自己都不够，更不要说买车，但是没钱和喜爱是两个不同的概念。终于在19年的时候吧愿望给实现了。第二。买大九就是为了全家出游方便，车大出游也更舒坦一点，买大九后基本上每次小长假都会开着去外地玩一圈，天热时候就奔海边、草原，天冷的时候就奔南开，或者找室内的地方玩。高速跑了不少。

前后双分区

9. 郑州日产皮卡分动箱工作原理

郑州日产皮卡采用的是前置四驱，属于传统分时四驱的分动箱，下面将四驱各型工作原理介绍如下，供参考：最早的四驱技术，是基于提高车辆的通过性开发的，我们把它称作越野四驱。这类车型的鼻祖威利斯吉普，就是二战美军为了加强前线步兵和指挥官作战的机动性开发出来的。

它采用的分动箱是最基本的分时四驱分动箱，是一种纯机械的装置。这种结构的分动箱，在挂上4驱模式的时候，前后轴是刚性连接的，可以实现前后动力50∶50的分配，对于提高车辆的通过性非常有利。

(9)托森皮卡扩展阅读：

在此类车型的分动箱挡把上，我们会看到2H、4H、N、和4L的切换挡位。当挂2H时，此类车型就是一台后驱车，发动机的动力经过变速箱以后，通过一根传动轴直接连接到后轴上。

而分动箱的作用，就是在变速箱上，再引出一根输出端，并通过静音链条，将动力传递到前轴的输出轴。

这并不是直接连接的，否则就无法切换4驱和2驱了。事实上，是通过两组齿轮实现分离和连接的，它的结构和原理类似于变速箱的一轴和二轴。切换时，扳动分动箱的挡把，通过拨叉将动力与前传动轴接通和断开。

10. 很喜欢皮卡车，国内就有几种款式，应该怎么选择

入门级推荐长城风骏7柴油四驱大双排旗舰版，指导价13.88万；车身尺寸5395*180*1760、轴距3350mm、货箱尺寸1.68米，驾乘空间或载货能力都不差。发动机使用柴油2.0T涡轮增压机，最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），在10~15万的皮卡车里这台手动皮卡性能最强。

30万级推荐福特Ranger游骑兵，指导价29.98万有2~3万让利；车身尺寸5335*1860*1848、轴距3220mm、货箱长度1.5米，尺寸等级与Dmax相当，同样是定义轻奢小资皮卡玩具车；Ranger的优点首先是直列五缸柴油3.2T发动机，最大功率147kw、峰值扭矩470N·m（1750-2500转），这种动力水平算是非常不错了，与6AT匹配后体验会很好；其次为四驱系统虽然也是分四加前电子限滑，但后桥使用了手动开关的牙嵌式差速锁，比以上三台使用的打滑后自动锁止的伊顿式差速锁级别更高。

以上四台皮卡车是30万以下最值得选择的四个选项，级别再高一些就要看F150猛禽进化版了，作为国内唯一一台全时四驱皮卡车能力没得挑，尤其是差速器还是托森式差速器、后桥牙嵌式差速锁；配合3.5T-V6与10AT变速箱的组合，动力也可以说是佼佼者，不过57.28-61.28万的价格确实过于高了，供参考。