佳明gps越野打卡
⑴ 定向越野运动中，运动员比赛过程中的打卡顺序是什么
清除、起点、1点、2点、3点（寻找各检查点）终点、主站、打印。
打卡流程：前往检查点——发现点标旗——核查代号——打卡——离开检查点
良好的打卡流程的意义：
·节省时间
·避免打错点
·减少被其他运动员跟跑的可能
·保持整个比赛过程的连贯性
⑵ 佳明手表的英文TrueUp是什么意思
意思是对预计与实际间的差异做一个调整，也可以直接理解为调整。佳明智能手表很不错
⑶ 定向越野中需要哪些设备普通大众想参与定向有没有方便简易无需专业设备的好东西推荐
专业的定向越野比赛选手除了一身舒适且高质量的衣服之外，一双好的鞋子也很重要，除此之外，一个精准的指北针和一份标点准确的地图也是必不可少的，同时，主办方还会提供一下：1、选手带在手上的电子打卡指环，精确的地形符号纸（卡片大小）
2、布置在每个点位的醒目颜色点标旗、电子打卡器（打卡指环100一个元左右，电子打卡器1000元一台左右），一般一份地图从7~30个点不等，所以点标旗和电子打卡器也会相应布置。
除此之外，专业的定向越野教练会在训练的时候给运动员带上一个GPS定位器，通过数据分析用于修改和提高运动员的运动路线。
普通大众参加定向越野可根据情况降低难度，以百米定向或者野外短距离为宜，并且注意防止迷路和保障身体安全，根据重要情况依次是：
地图（必须有对应地形，最好彩图）
指北针（不是指南针）
醒目的点位装置（点标旗，可自行淘宝购买。打卡纸，可自制。每个点标旗自带的打卡器在打卡纸上打出来的孔不一样，打在一起就表示参与者依次到过这些点）
衣服（以耐磨耐脏的为主，也可以推荐冲锋衣），鞋（山地越野鞋，推荐asis跑鞋）。
可根据以上参考结合自身自由发挥。有问题再咨询~谢谢！烦请采纳！
⑷ 越野跑的cp点和sp点的区别
1、意思不同
cp是check point的缩写，意思是打卡点；sp是support point的缩写，意思是补给点。
2、性质不同
cp点是采集到某关键点的运动数据，sp点是越野赛中到达某点的能量、装备等补给。
3、选择性不同
cp点是必选项，每个参赛选手到点都需要打卡；sp点是非必选项，可根据个人情况决定是否停留。
(4)佳明gps越野打卡扩展阅读
越野跑注意事项
1、参赛前要掌握赛道的地形、气候和比赛当天的天气、紫外线照射等情况，这些因素决定了所需要携带的物品。
2、越野跑会途径各种路况，越野跑鞋需要具备防滑、速干、缓震等多项性能。
3、长距离越野赛，一般会经历黑夜，这样头灯就是必需品，同时要携带备用电池，以备不时之需。
4、服装配饰尽量颜色鲜艳，假如出现意外也容易被人发现。
5、越野跑对体能的消耗是非常大的，及时补充能量与电解质，盐丸和能量胶必不可少。
⑸ 定向越野运动中，运动员比赛过程中的打卡顺序是什么
清除器--起动器--点标打卡器--终止器--读卡器
⑹ 怎么玩定向越野
定向越野运动作为一种新兴的，起源于欧洲，是运动员利用地图和指北针到访地图上所指示的各个点标，以最短时间到达所有点标者为胜。在世界各地正吸引着越来越多人参与并为之狂热。它既是一种户外休闲、娱乐运动，又是一种竞技运动，且对选手的体力及智力要求较高。参加定向运动除需要指北针和地图外，不需要特殊的设备，是一种较为经济的运动项目。希望多点举办高水平的比赛，进一步推广定向越野运动。
1、关于装备
（1）鞋：不建议穿新鞋，容易磨脚，最好穿自己感觉最舒服的鞋子，要事先试用过，有以下几个衡量标准：鞋面要软，内帮接口要平整，不能刮脚，要适合自己脚型，鞋底弹性要好，中底要有一定稳定性，透气性要好，要轻便。最好准备两双。
（2）袜：运动袜，吸汗袜，不能穿新袜，坚持袜子内侧千万不要有线头，否则会磨出血泡。建议至少准备两双平整的袜子，最好是穿过几次的纯棉袜，不脱脚不磨脚还要吸汗，在准备活动后换上一双，走上起跑线时那种“干而爽”的感觉，从足底贯穿全身，妙哉。
（3）衣裤：最标准的装备是田径服，其次是吸汗速干T恤+高弹裤，尽量不要穿棉质材料，如果没有也不要穿牛仔裤，可以选择普通轻便短裤+涤纶背心或T恤。要能达到迅速排汗，速干的效果，内裤一定仔细准备，稍欠合适则有苦难言。
（4）眼镜：调好宽度，避免频繁滑动，必要时可以后面加个绳。
其他：号码簿用别针与衣服缝好，提前准备好合适的袜子，不要比赛当天现找，剔除鞋内杂物，绑好计时芯片。
2、赛前一天及比赛当天起床后的一些准备工作
（1）洗澡：洗澡会在一定程度上让肌肉松弛，不利于第二天的竞技状态。如果可以，尽量别洗，特别是前一天晚上。
（2）脚趾甲：清理干净。
(3）鞋：鞋带千万绑好，万一松了或鞋被踩脱了，慢慢绕到路边。原地绑鞋带=拿小命开玩笑。
（4）MM的头发：扎起来吧。
3、关于比赛当天的饮食
早餐：建议早餐吃白米粥、面食、鸡蛋。多吃碳水化合物，但不要吃过饱，不要吃辛辣食品。
比赛途中饮水：要多喝水，不要喝酒精和含咖啡因的饮料(有利尿作用)。
4、关于开跑前的准备
热身：到达比赛场地后，在正式开始跑之前一定要做好准备活动，可采用几分钟基本伸展运动后再慢跑几分钟使身体发热的方法热身，但是不要消耗不必要的体能。
比赛时不要穿的太多，一是影响奔跑速度，二是容易出汗太多着凉。最好带一根毛巾，比赛完马上穿上外套，把汗擦干。
5、关于比赛过程中的技巧
关于坡度：上坡时如果觉得累，可以大步走或者小步高频亦可。下坡时不要冲，要收着步子跑，步幅稍大即可，落地要平缓。
关于呼吸：节奏均匀，两步或三步一吸，有适宜的深度。
关于动作：身体不要晃动，自然摆臂，落地平缓柔和富有弹性。
关于心理：信念坚定，勇于拼搏，克服心理和生理上的困难，跑再慢也胜过走，但反对争强好胜。
⑺ 定向越野比赛的打点方式 ：电子打卡，机械打卡，拍照打卡，收集卡片（纸条）。除了这些还有什么打卡方式
电子打卡计时系统 钳式打卡器
⑻ 越野菜鸟的进阶之路12JK到19JL，牧马人一年40000公里仗剑走天涯
有一种情怀会深深的吸引着自己，不知不觉，在越野这个圈子呆了8年，从12年的JK，到现在的JL，从以前什么都不懂的菜鸟，到现在懂一点点的菜鸟。感慨时间的飞逝，跟那些越野大神老炮们相比，8年可能只是个零头，所以只敢自称后生，但是对这个圈子的热爱，对生活的热爱和他们是一样的。 之前的账号莫名其妙给封了，所以很久都没有关注论坛，感觉没有了以前的活力，可能是现在的APP分流的太多，大家在这个平台上的时间少了，还是希望大家能够多多相聚在这个平台，让越野的圈子更好。我也是一直想为这个圈子，这种文化做出自己的努力，欢迎大家多多交流，批评指正，诚恳接受。
之前的JK是一台3.6的撒哈拉，车顶和车身同色的，就出了当时的一批，往后就绝版了，为了换新款，着急出手，只开了5W公里，也没有吃过力，基本上都是在车间里呆着。翻翻老的照片，感怀一下。 现在想想，要是那台车留下来还是很好的，如果有合适的，一定会找一台JK 罗宾汉。
这条龙是专门请大神画的，还是非常霸气的，非常的传神。
15年去翁牛特第一次体验沙漠，想想是非常得劲的，初级沙漠非常适合新手，对于牧马人来说，基本上是没有难度的。即便当时我是菜鸟中的菜鸟，进沙漠连旗杆、气泵、胎压表、放气表、救援绳...什么都没有，还是很轻松的出来了，阿弥陀佛，幸运。
当时的阿波罗神版的套件，还是非常好看的。
JL是18年12月提回来的，JK卖完之后北京的最后一台橙色的撒哈拉，当时JL全北京，不，全国，都是要加价的，平均加价在2W左右，非常的抢手，因为之前一直上不了牌，能上牌之后，库存一下子就定没了，再往后就没车了，得等年后，还是找了朋友才搞定。 对暖色系的车比较偏爱，是因为后期的开发产品，宣传，橙色会更加显，其实我个人更喜欢比如说灰色这样的颜色。 到现在已经开了近4万公里，打卡了很多地方，也去过了很多特殊的路段，底盘件外观件，功能件也试验了很多，有略有一点点心得。
新车第一次进非铺装路段，久违的感觉！
这个坡，轻轻松松，怠速轻轻踩油就能上，涡轮进入后，非常到位！
苏州坦克基地打卡，现在基本上是华东地区的越野圣地。
安徽月亮湾，去的时候已经是春节前夕，走的公路，没有走水路。
湖北恩施打个卡
马丁公路，皖南川藏线，还是值得一去的地方
不好意思，BJ40乱入[嘻嘻]我们的作品，还算看得的过去吧[嘻嘻]
和苏州BJ40大队一起玩耍
当时第一套开发的战斧套件
角斗士套件
如果说在牧马人这个圈子的影响力，在我心目中那一定是穿越和顶火排名第一第二，穿越把纯正的美式文化引入了国内，让国内的牧马人玩家有了更优质的产品，大批量的进口品牌进入了国内，大家的玩法变得更加专业，更加多样化。给予我越野启蒙的也是穿越，当时我们的门店离穿越不过50米，第一次看到6寸的大家伙，惊呆了我。 看到朋友圈穿越组织的牧马人大会，我作为业内的菜鸟，舔着脸就报了名，居然没有拒绝我，超级开心的加入这个大队伍，开启了一段美好的旅程。
从西宁奔驰800里，离格尔木还有30KM，挂了，水温高，一点都动不了，后来检查说是电子风扇保险烧掉了
最后是内蒙的兄弟拉了一把，感谢
昆仑山脚下的营地，还是够气派
这阵仗，恢弘
副驾说帽子和衣服超级好看
浩哥的座驾，6.4就是牛，这轮胎可不是一般人能驾驭的了的[偷笑]
丹霞地貌？好像是的
请理解一下菜鸟，上来就是陷车,没舍得放气，实在是懒，在沙漠没有防脱圈，确实差了点。另外，牧马人JL的2.0T在动力上是没有问题的，但是，但是，T不介入，是没有力，对玩沙是个挑战，掌握不好火候，3千转左右涡轮没介入，动力是完全上不来的，这时候陷住了，再猛踩油就陷的更深了。所以要习惯这个车的动力的节奏。
景美呀~
我对这个后备箱的抽屉，是尤为的青睐，实用性非常的高，大件的存放和小件的收纳能很好的分区，对于收纳空来说，很管用。
这个行李架是为了这次旅行特地赶制的，我的得意之作！防滚+装载+拍照！（本来是预计也可以搭载车顶帐篷的，这个设计不适合，边上的护栏太高，再下次的出门的时候就改进了） 一步上
二步
三步
登顶拍照！
实际海拔是4500，实践证明，佳明也不咋样嘛
隔壁大老王的车，加版，真香，帅气！
这个是瑶池？领队说的，不记得了，年纪轻轻脑子不好使
忽然间从晴空万里到乌云密布，也就是分分钟的事情
最后的烂地，辛苦了几个大兄弟，还好我没有掉链子，没给大家添麻烦，手心都出汗，好几个车都陷车，最后又都是几个6.4进去救，真是辛苦。玩越野，依旧动力是王道！到这里，最后就是考验油耗，荒郊野外，一进一出400多公里，没有副油箱，心慌，必须要装个副油箱出门！
最后的烤全羊，真香！不过还是我带的牛肉好吃[嘻嘻]
身为越野人怎能不去阿拉善凑热闹呢！2000KM就是干，一天一宿干到位！大多数老手的路线是从银川进沙漠，直接穿到阿拉善英雄会营地，连门票都省了，那我们是菜鸟，老老实实走公路。
这次出门，换了短杠，换换口味，行李架重新设计，平顶，主要是搭载帐篷，侧帘。我有个经典理论，水平不行装备凑！上次格尔木回来之后，直接换了一套猎鹰3.3的套件，装备带的足足的，各种救援装备，绞盘、气泵、充气千斤顶、放气表、拖车绳N套、猴爬杆、备用油桶、铲子、车台、手台、修车工具....一应俱全。 就是给大家好的建议，出门装备一定要带全，哪怕不会用，到时候喊人救的时候，最起码能有工具！
干就完了，10.1提前出发，是非常明智的！
乌泱泱的人
最终，还是车顶帐篷靠谱，真的靠谱，大厅里呼声此起彼伏，还热，地上那个沙子根本没法睡，居家旅行，好使！
我的移动“宿舍”
虎克之路，绝对是中国越野圈的朝圣之地，虎克的兄弟们一点点人力打造出来的，那种坚毅的精神，着实的佩服，在贺兰山脉里面，能够有这样的基地，膜拜！
这次来正好也是搞活动
现在里面是Jeep官方的活动举办地
其实，我这车，就只能到这个位置了，连门口都过不去....
摆拍一下，假装爬天梯了
这就着实厉害了，Z字型，下面是大坡，稍微倾斜，就是好几十个滚。最后这个车上去了，好生惊险，真替他捏把汗，那真是人生的赢家，这辈子都值得称道的。这样的大神，我们膜拜就好，没有那种胆量。而这样的坡，在虎克公园里面，那不是最难的，可见，当时的先锋拓路者是多么的牛X！
年度的收官旅行，12月18号出发，预计1月3号回，实际是提前了，距离最远，时间最长，温度最低，景色最美，总之下次还会继续再来体验。这次是与四川马帮的朋友们一起同行，又是蹭队伍，这感觉有点像以前玩WOW，别人是工会，我是G团里面消费的[嘻嘻]
霸气的东北，上来就给了一个下马威，一箱矿泉水一夜成了冰块
吃定你了！
铁锅炖的大鱼，是真的香啊
火力全开，我是最亮的仔！[嘻嘻]
这次，我这车顶平台又是力了大功，队伍里装不下的东西，全部塞在我的车上，认真的驼了一路。
捕鱼没赶上，冰上漂移，我也体验了一把，贼爽，记得关ESP[嘻嘻]
呼伦贝尔大草原，撒丫子狂奔
这里是祖国最冷的地方
能在这里生活的，都是汉子！晚上吸口气，沁人心脾！
到东北，第一，必须换泥地胎或者雪地胎，如果胎够好，防滑链可以不带，我这次没用上 第二，玻璃水，必须用-40°的，在外地买的不好使，一定要去当地买，长春买的到漠河也冻上了 第三，机油防冻液啥的都得换高标号的 第四，晚上必须进车库，不管是不是新车，我就仗着自己是新车，停一宿，第二天，根本打不着，孤零零的救剩我在打车。
早晨﹣40度，打车一定要先通电，别着急打火，等到电流通上后，一次性打着。否则，一次起不来，就很难打着了，低温状态，电瓶的电完全不够。
漠河，中国最北的工商银行
对面就是俄罗斯
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
神奇的华为P30P[嘻嘻]
晚上篝火晚会！
副油箱，副油箱，副油箱，重要的事情说三遍，在东北，普遍没有高标号的油，所以在大城市把好的油加满，比什么都重要！
这次行程，我用上了自己的开发的抽屉，好使，抽屉里面放了很多小件，收纳分区比较合理。大大小小的空间利用的比较恰当好处。
最后哈尔滨游览一下！
总结，19年东奔西跑也去了不少的地方，认识的了很多的人，包括圈子里的大哥、大姐们，以前都是网友，见面倍亲切，承蒙照顾，不胜感激。这个圈子就是这样，志同道合，趣味相投，说话方式、喜好秉性有太多的相似之处。 账号封了也就没发什么记录，这次重新注册回来，认认真真的写写，2020年，还要去更多的地方。 如果你热爱越野，热爱这样的生活，热爱这样的一群人，热爱捣鼓你的爱车，我想我们有很多话题可以聊！ 如果你也正好有台牧马人，也想出去玩，找不到队伍，没事，跟我一起，我们一起去蹭大哥的队伍啊！[嘻嘻][嘻嘻] 越野后生的菜鸟进阶之路，还在继续...我与大家一起玩耍，一起成长。我是好奇！非常感兴趣的好奇！
最最后，晒一下家底呗[偷笑][偷笑]随便挑一个吧