江西五十铃皮卡销量

『壹』 江西五十铃销量居然逆势增长，皮卡车系相比去年增长16.0%

2019年乘用车整体销量下滑，可许多国产皮卡的销量却是逆势增长，在过去的一年里江西五十铃因多项皮卡利好政策以及自己过硬的品质，在市场上取得了不错的销量成绩。

而JIM车型依旧是江西五十铃的销量主力，凭借着自己皮实耐用、经济性突出，深受欢迎2019年销量19311台。

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『贰』 五十铃mux销量太惨了

1、2017年，江西五十铃累计销量达到31,007辆，同比增长72.2%。

2、创造了历史销量记录，与此同时，皮卡产品国内上牌份额由2016年的第6位攀升至第4位。

3、2016年全年销量超过1.6万辆，增长率超过100%。

4、2017年，江西五十铃延续了2016年火热的销售态势，同比增长72.2%，远高于整体乘用车市场1.4%的增速。

『叁』 皮卡车市年度车型评选：三人评测江西五十铃铃拓

2019年，中国皮卡行业乘用化和高端化的升级蔚然成风，一时间涌现出多款品质上等、价格实惠的优秀产品。然而中国皮卡乘用化的开端其实早已展开，为满足不同人群的需求，江西五十铃在2018年推出了铃拓皮卡，旨在将合资品牌、国际水准的高端皮卡带给中国消费者。

为了验证铃拓产品力是否如市场表现一般具备说服力，皮卡车市三名编辑对江西五十铃铃拓进行了主观测评。三人分别是代表商乘两用人群，经常关注车辆各项科技和配置年轻编辑；注重驾乘舒适感体验，追求车辆玩乐属性和服务，代表乘用人群的女性编辑；以及经常深入三四线市场和工人、个体小老板打交道，注重车辆装载、价格、售后维修网点等实用性和性价比的资深编辑。

三位编辑围绕车辆最令用户关注的八个方面提出了各自的试驾感受，下面就来看看江西五十铃铃拓在三位编辑心中究竟是何种形象。

作为作为我国首款柴油合资国六皮卡，以及首款宽体长货箱合资皮卡，铃拓的产品力、性价比、品牌价值这三大核心实力都具备强大的说服力，让市场、消费者和参评编辑都对其称赞。

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『肆』 江西五十铃皮卡3月销量增长15.7% 一季度增长7.4%

日前，江西五十铃销量曝光，3月份销量同比增长15.7%，一季度销量同比增长7.4%。3月份，江西五十铃延续了在皮卡行业中合资第一的地位，实现了月初定下来的目标。

铃拓作为2019年中国最畅销柴油合资皮卡，销量同比增长高达184.1%，是五十铃针对于中国市场倾心打造的高性价比合资皮卡。拥有这些出色产品，让江西五十铃把握住基建工程开工引发的“皮卡热”，并有望在未来长远的经济发展中获得重大利好。

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『伍』 皮卡9月保持增长，前五名销量占比超8成，同比增长14.7%

今天，中国皮卡网从中国汽车工业协会获得了9月皮卡工业销售数据。产量方面，9月国产皮卡生产49930辆，环比增长23.9%，同比增长39.4%；1-9月累计生产341202辆，累计同比增长6.6%。销量方面，9月国产皮卡销售48228辆，环比增长14.4%，同比增长34.1%；1-9月累计销售341362辆，累计同比增长6.4%。

截止目前，国内皮卡市场累计销量已达34.1万台，同比增长6.35%，除了近期局部地区突发的疫情会产生一定程度的影响之外，整体上疫情带来的负面效应已基本消散。从行业发展态势看，四季度，在皮卡解禁政策、投资拉动及新品投放的推动下，国内皮卡市场将继续保持增长态势。

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『陆』 越野皮卡启蒙者 皮卡车企大事记之江西五十铃

对于江西五十铃这个皮卡车企，大家印象中肯定有“柴油机皇”、“全球车型”这些关于企业的IP闪现。但自己的产品进入一个国家要符合国情，要针对国内的消费者做出改变，这也是很多国际品牌要做的事情，江西五十铃也深知如此。那么这家合资企业在前三个季度都有什么大事记呢？现在我们就来看看。

总结：虽然江西五十铃在这段时间中似乎比较沉寂，但这个企业在暗暗的发力，他们深知在国内皮卡市场的严峻战斗中，“活下去”比“站起来”更重要。

明天将会是哪个皮卡企业呢？请大家耐心等待。

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『柒』 江西五十铃皮卡如何

性价比最差的皮卡！首先我告诉你，我最近买皮卡做的深入调查，知道的一些情况！庆铃早在几年前就和五十铃分手了，到现在还打着五十铃的幌子骗钱，（isuzu）就是五十铃的英文，庆铃的标志也是五十铃的标志，一点自主知识产权都没有。再来就是他的发动机也根本就不是进口五十铃发动机，不过是早几年前跟五十铃合资的时候用五十铃技术生产的发动机，根本就是仿五十铃。他们还说是进口的五十铃呢！而且你没发现庆铃做了这么多年外观基本没变化，可以想象他们根本就没有很强的能力去对他们的皮卡进行改善。因为发动机技术老，所以庆铃的噪音特别大！外观多年不变，配置也落后！然后就是这样，他们就打着五十铃的幌子，说我的车子是五十铃发动机的，卖的比谁都贵！楼主强烈建议你如果有钱买庆铃就买一台长城风骏高压共轨的车子，不过这因为高新技术所以这车子加不得差的柴油。这车子噪音很小，跑高速的时候几乎没声音的。就光他的前弹簧悬挂系统，就让车子的舒适性比其他皮卡都强的多，比其他任何一款有高压共轨的皮卡都便宜，不然长城皮卡不会连续13年全国销量第一！楼主去看看我的资料和回答过，问过的问题就知道我不是拖了！

『捌』 四大榜单发布，2020年1月狭义皮卡市场销量

前几日，皮卡车市公布了2020年1月份的广义皮卡销量，广义皮卡销量（包含专用车、N2、电动车）反应的是企业在皮卡领域中的综合实力。今天，皮卡车市曝光了2020年1月的狭义市场销量，将更能直观的反应皮卡市场的需求。

受疫情影响，2020年1月并不如预期，预计2月也会受到较大影响。但是，在全民团结一致抗击疫情，共克时艰的背景下，相信疫情终将被控制，而且，随着不少省市全面放开皮卡进城限制，相信皮卡市场必将会迎来强劲的复苏。

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『玖』 2020年1-2月狭义皮卡销量，长城/江西五十铃/福田演绎强者恒强

2020年1-2月，受新型冠状病毒肺炎疫情影响，汽车市场出现了近年以来前所未有的动荡，皮卡市场同样遭遇非常严重的冲击。据统计，2020年1-2月，狭义皮卡终端上险量为31965辆，同比下滑49.4%，2月单月销量为6180辆，同比下滑75%。不过在中央政府以及各地方政府科学、及时的防疫行动下，疫情对汽车行业的影响正在减小，随着复产复工的稳步推进，基建工程项目的开展，以及各项汽车消费促进政策的出台，汽车市场逐渐开始恢复生机，这场突如其来的疫情虽然影响了中国汽车行业销量，但也促进了市场优胜劣汰，将真正有实力的企业展现在消费者面前。

在全民抗疫的共同努力下，目前多个地区返岗复工人数比例迫近50%，因此整体经济和皮卡行业的低谷都已成为过去，随着国家对基建项目的大力投入和各类工商企业的复产复工，皮卡行业从3月起将逐步回暖，“春暖花开，市场回暖”和“强者恒强”将继续成为接下来一段时间内皮卡市场的主旋律。

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