欧蓝德顶配越野

❶ 欧蓝德的顶配的四驱系统性能怎么样呢什么变速箱

这种城市SUV的四驱系统不要报太大的希望，尤其是紧凑型SUV、为了降低油耗提升经济性都采用了CVT变速箱。CVT变速箱扭矩容量低，比AT变速箱更娇贵一些，耐久性、持续工作能力都要差一些。

因此这类采用CVT变速箱的四驱车型其四驱系统不会有出色的通过能力，但是循迹性能会提高。四驱系统及时介入后可以提高车辆的稳定性与循迹性，安全系数在一定程度上得以提高。欧蓝德2.0L车型没有配备四驱系统，2.4L车型才配备了四驱系统，高配车型还配备了S-AWC系统。

四驱通过性好，车辆稳定性好、但是购车价格高、使用中油耗也更高一些，优点缺点都是并存的。否则两驱的SUV早都没人买了，轮四驱能力高低，CRV、RAV4当属最差的。尤其是早期的CRV，四驱系统就是摆设而已！但是四驱系统强弱并没有影响到销量，销量始终居高不下。

❷ 性价比之王欧蓝德，越野性能算得上佼佼者

欢乐的时光总是过得特别快，不知不觉我已经跟欧蓝德相处了大半年的时间了。自从有了欧蓝德之后，我的生活发生了挺大的变化，不管是出行习惯还是生活范围，都扩大了许多。毕竟有了车子之后就想着可以去远一点的地方玩。的确，欧蓝德的到来也让我跟我老婆有更多的二人世界的甜蜜时光。接下来就来看看我们的好伙伴欧蓝德大哥了。

内饰方面欧蓝德用了以黑色为基调的内饰颜色，给人感觉非常稳重。中控台的超大屏幕，还有一些钢琴烤漆的应用都让欧蓝德的室内看起来非常的高端有品位。相对于很多suv在内饰方面的粗糙做工，欧蓝德显得更胜一筹。基本上我的同事朋友坐我的车，特别是听了它的价格之后，都会觉得欧蓝德确实物超所值。

❸ 欧蓝德是真正越野车吗

不算越野车 只是SUV 多功能运动轿车
三菱的越野车有 帕杰罗 、劲畅
三菱的SUV有 欧蓝德、劲炫

❹ 四驱版本的三菱欧蓝德越野能力如何

欧蓝德很不错的，越野性能还是很出色的。

❺ 欧蓝德四驱七座顶配和次顶配四驱系统不一样吗

作为三菱品牌旗下最重要的SUV车型之一，欧蓝德在广汽三菱国产之前早已名声赫赫，从初代车型诞生至今，历经三代传奇进化，全球车主已逾百万，有着良好的用户口碑。国产后，欧蓝德拥有了15.98万-22.38万元的亲民售价，而且在众人都在意的七座方面，这还是一款20万元区间唯一2.4L匹配四驱七座的合资SUV车型。

实话实说，最吸引我的莫过于“欧蓝德小镇”别具一格的美景，这也看得出欧蓝德极具匠心的外观设计，欧蓝德整车采用三菱独家原创的“Dynamic Shield”设计语言，前进气格栅采用了两条较宽的镀铬亮条，通过“上短下长”的设计，形成一个动感的X型护盾造型，完美的将Dynamic（运动感）和Shield（安全感）诠释出来；豪华车型才有的自适应LED前大灯也被下放到该车上，搭配LED示宽灯，让欧蓝德“双目”炯炯有神；车身侧面的腰线贯穿车门向后延伸修饰了整个侧面，动感而极具力量感。车尾造型在后挡风玻璃下方和后保险杠底部融入镀铬饰条，和前脸风格相呼应，营造出一种精致的时尚范。

感受了欧蓝德(参数|图片)的“时尚外表”，让我迫不及待地想走进他的“内心”一探究竟。首先黑色系的整体内饰带来了视觉上的舒适感，钢琴烤漆的点缀提升了整体的品质；真皮三幅式方向盘握感舒适，下方露出的换挡拨片暗示着欧蓝德那颗不安份的心；国产后升级的8英寸DA屏，采用全触摸功能，并且支持导航、CARLIFE、蓝牙等功能，科技感相当爆表。

不得不说广汽三菱为消费者考虑的真周到，随着二孩政策的开放，七座SUV已经进入了一个火热的发展阶段。在20万元级别中，欧蓝德率先推出七座车型，4705mm*1810mm*1680mm的长宽高，2670mm的轴距，数据已经超越了普通的紧凑型SUV，但进去以后的感觉大大超乎了数据上带来的效果。

❻ 三菱欧蓝德这款车适合越野吗

三菱欧蓝德这车内饰差，隔音好，口碑还可以，外观挺有质感，动力方面家用偶尔自驾游足够了。

欧蓝德(Outlander)是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer(蓝瑟)轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做"CUV"，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。

欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧兰德上德使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液:采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并在Lancer车身/底盘的基础上通过重新设计、改进，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。

❼ 广汽三菱欧蓝德能越野吗试过的朋友来说下

您好，欧蓝德定位于城市SUV，采用适时四驱系统，只能将极少部分的动力传递给后轮，应对复杂路况时可能会有些许吃力

❽ 对比一下三菱欧蓝德EX 3.0 顶配GT版，豪华版和奇骏旗舰版的乘坐舒适性，相对越野性能

我是选择了欧蓝德GT
主要看中它的S-AWC系统
这套系统是一套新的四驱系统
不过是偏向公路的设计
它的优点在于有前电子差速器,能根据路况分配前轮扭矩
而且GT版的也带有Rav4有的斜坡起步HAC
欧蓝德的最低离地距离也不小,相对来说通过性不错
欧蓝德豪华版就没有
舒适性来说,欧蓝德的避震能说是有韧性
不会有像坐船一样摇来摇去,韧性还是够的
舒适性是因人而异.
我个人喜欢有韧性,不会软软的,坐起来感觉结实
至于那些电动座椅原厂说是为了突出运动特征所以取消的
我看是因为增加S-AWC成本高了,所以拿这些配件抵家来防止售价提高

这么说的话,S-AWC对越野当然有帮助
比起AWC差不少,但问题是遇到前轮完全没抓地力的时候当然就没什么差了
只是限于在前轮抓住地面时,提供良好的动力分配,AFD是个限滑差速器
但是本身欧蓝德的定位就不是跑这种超级差路况
如果喜欢偶尔跑跑越野(不是非常糟糕的路况),而且喜欢好配备的话选豪华版的吧
GT版是追求有越野也有公路操控的SUV,跟Evo的定位差很多
欧蓝德的空间是很不错的,我以前搬家还帮了不少忙,还挺能装的.

比起Evo确实简化不少
不过豪华版也挺划算
建议改一下音响, 原厂的音质都不是非常好
如果对动力还不满意可以建议改涡轮
我的就有装双涡轮