越野车4h可以跑高速么

⑴ 牧马人能一直用4h高速公路行驶吗

牧马人是非常经典的硬派越野车型，定位为中型SUV，牧马人配备了分时四驱，能够自由切换两驱和四驱，并且有高速四驱和低速四驱，正常长时间的高速四驱是没有问题的，对车型不会有影响，四驱情况下稳定性更高，在雨雪天气和湿滑路面使用效果很明显，但是油耗也会增高，日常一般都会使用两驱模式，两驱模式下更加省油，同时也完全够用，但是如果追求驾驶效果和行驶质感，长期使用高速四驱也是没有问题的

牧马人

大部分选择牧马人的消费者都是有一定的越野需求，或者用于纯越野，只有少部分人看中了外观，选择正常家用，因为牧马人定位为硬派越野，在公路行驶的舒适性并不突出，甚至比一般的城市SUV都要逊色，牧马人都会改装越野的AT胎，在公路行驶胎噪很大，另外风阻也很大，所以牧马人并不适合长期的日常家庭使用

牧马人的整体座舱做工用料很粗犷，配置也是以基础配置为主，整体座椅包裹性和舒适性并不是强项，用于城市使用舒适性有限，但是用于越野一定是一辆利器，强大的四驱系统配合改装后超高的底盘，通过性基本没有对手，大部分越野路况都能简单应对

牧马人深受追求个性的年轻人追捧，因为牧马人是很有情怀的车型，外观很酷炫，同时还能强度改装，根据个人的喜好对外观，底盘，悬挂和内饰进行改装，常见的改装就是大脚牧马人，整个车身会提高很多，通过性会提升很多，在增强越野性的同时，也增强了颜值

总结：硬派越野车型配备分时四驱，长期使用高速四驱不会对车型有影响，但是油耗会显著上升，日常使用两驱模式完全够用。

⑵ 越野车4h可以在高速公路上使用吗速度上有没有什么要求

有速度要求，你应该仔细看车主手册，上面是有明确限制的，超过限速会毁车的。

⑶ jeep牧马人切换成高速4驱（4H）时可以像普通的全时四驱车一样跑正常的铺装路面吗

jeep牧马人切换成高速4驱（4H）时可以像普通的全时四驱车一样跑正常的铺装路面，只是燃油的消耗会比两驱系统高，开启jeep牧马人四驱的具体操作步骤如下：

一、打开jeep牧马人的驾驶室这边的车门。

⑷ 四驱车不小心挂到4h上高速行驶100多公里对车子有影响吗

没影响，车子本来设计的时候都是可以以这种模式运行的，况且只跑了一百多公里！

⑸ 分时四驱越野车能挂4H挡在高速公路上行驶吗为什么

速器，所以不能转小弯，虽然此时方向盘可以实现转弯的意图，但转弯的效果是在沙滑路面上完全用轮胎与泥泞路面的硬摩擦实现的，完全不是机械协调的作用，所以分时四驱挂上四驱作为耦合装置的也叫全时四驱，也是没办法的事），现在很多纵置四驱、利用多片式离合进行前后桥的链接，也美其名曰的被称为全时四驱、实际上根本就不是那个。

真正的机械分时四驱的时候，传动轴是硬连在一起的。哪怕轻微转向就是在和机械做斗争，即便是跑直线机械连接的磨损也非常大，就是说明书要求不能超过30的理由。在野能力，但它的扭矩输出会比较小，因此汽车的越野能力并未被全部释放，但车主却可以在沙地、雪地、泥地等越野路面进行高速行驶。在驱动轮轴上有一个“差速器”，它吸收了左右车轮之间的旋转差。

⑹ 越野车4H 4L是什么意思

4h就是高速四驱,适合跑高速的时候用,车身稳定。4L就是低速四驱,就是跑烂路越野的时候用的。

拓展：

1、简介：

越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况，而且给人一种粗狂豪迈的感觉，在城市里，也有很多人喜欢开越野车。

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。

2、车型介绍：

越野车是军用汽车大家族中的成员，大都具有一定的越野行驶能力。也就是说，这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶，因而有着能“吃苦耐劳”的本领。后来，为了满足作战的需要，又出现了一种越野能力更强的军用汽车，它就是通常所说的军用越野汽车。 越野汽车有三位弟兄，综载重能力各不相同。载重能力大的，叫做重型越野汽车；载重能力小的，叫做轻型越野汽车；而居于轻、重之间的，叫做中型越野汽车。

作为标准配备的三个差速锁既可以单独启用，也可以按照预设的逻辑顺序启用，这确保了G级越野车能够完美适应各种环境地形。如果有一个车轮失去牵引力，动力将转而被分配给附着状况最好的车轮。即使只剩下一个车轮能够提供附着力，G级越野车依然能够勇往直前——令人惊叹的越野性能，无可挑剔的越野表现。

启动G 500发动机，您会立刻发现发动机罩下同样暗藏锋芒：5.5升V 8发动机不仅动力澎湃，而且完美契合这款全能车型的多样化要求。电子控制汽油喷射系统和每缸四气门的配置，使这款发动机能够时刻确保流畅自如的动力输出。凭借285千瓦(388马力)的最大功率，即使在应对异常艰险崎岖的越野路段时，G 500也如同在高速公路上巡航一般游刃有余。

⑺ 越野车真的不适合跑高速吗

越野车和城市SUV一般而言会有脱困需求，对发动机的低速扭矩输出有一定要求，因此，从发动机角度一般会采取“小缸径大行程”的设计，以提升发动机的低速扭矩，但是这种设计会导致发动机转速提升慢、最大功率输出降低，从变速箱角度会增加减速比，以实现较大的扭矩输出，但是，相对而言由于发动机的功率输出限制，在高档位时，扭矩输出会变弱，也就会导致高速动力响应性降低。

综上所述：如果你购买汽车主要用于高速铺装道路行驶，没有极限脱困或经常走烂路的需求，那么购买越野车还是要相对慎重一些！

⑻ 请问一下分时四驱越野车，4H适用什么情况。比如公路下雨或者盘山公路需要开启吗

这个4H是指高速模式，一般来说指车速超过40，不是跑高速公路模式。车辆转弯需要前后轴有转速差才能顺利捌弯，分时四驱之所以分时，就是因为没有中差，正常路面挂2驱，才能顺利转利转弯。分时四驱的车辆挂入4驱模式后因为前后轴是100％硬连接，驱动力分配为50：50，转速相同，没有转速差，转弯需要依靠车轮打滑（是横向打滑漂移磨轮胎，不是前后空转打滑)来解决转速差的问题，所以只能在沙石泥土等附着力不高的路面打滑才能顺利行驶，在铺装路面由于抓地力强，不能打滑，方向盘也很难打的动，如果硬打还有可能造成部件损坏，所以不适合在铺装路面行驶，更不能在高速路上选用此模式，十分危险。另外没有中差有好有坏，平时挂2驱省油但平时操控性能肯定不如全时四驱，越野挂4驱比全时锁中差稳定可靠效率更高。

⑼ 四驱的越野车，能挂4H挡长时间在高速公路上行驶吗

完全不是机械协调的作用，所以分时四驱挂上四驱后，不要在标准的公路路面上高速行驶，低速、泥泞路面（满足一个条件即可）反而可以，因为你给了轮胎足够的时间去完成摩擦。类型与两驱车前后桥上的差速器一致、就是抵消转速用的，这样一来有开放式中差负责抵消前后桥转速差，车子就可以持续保持四驱模式行驶了，这就是全时四驱！

愿意尝试的朋友可以在平坦铺装路面尝试4H模式下的U型掉头，会明显感觉方向盘较劲和轮胎轻微打滑。PS：超选四驱下的4H除外，超选四驱4H模式下带有中央差速器。2H和4H之间进行不停车转换时的限制速度各有不同，以时速60公里以内居多，转换至高速四驱状态后，行驶速度限制一般也在60公里以内，且在铺装路面不能大幅度打方向。

当然可以了，只是费油，4H本来就是高速四驱档，如果高速公路上积雪，是可以采用这个档位跑的，在东北的冬季是可以的；如果高速公路是干燥路面，就没有必要了！4H就是全时四驱部分，跑高速和铺装路面完全没有问题，油耗与二驱持平，俺冬天是天天开着，其他季节只要是离开本地就都开着，以防万一的湿滑路况，反正也不费油。