为什么越野就开丰田

① 丰田越野车为什么这么厉害

可改装的自由空间大，足够容纳越野迷想法，发动机动力足

② 为什么都买丰田越野车

丰田越野车故障率低皮实耐用，越野性能好，长途穿越乘坐舒适，而且保值率高。

③ 为什么那些当兵部队里面的领导大多数都是开着丰田SUV的车呢

因为他们有这个权利，是上级配备给能开丰田suv的车领导所在连队或是所在部队的装备，也许就是配备给有关领导的专用车，没什么可大惊小怪的。

④ 为什么丰田SUV全球受追捧

说起SUV，大家可能会想到月销量超7万辆的哈弗H6，会想到路虎、会想到牧马人……其实，全球最被追捧的SUV是丰田的SUV，在中国丰田SUV也同样被大批大家所追捧，特别是热爱越野车的豁车族更是如此。Ps：如果你是丰田车主，或者在汽车圈混的人都知道，丰田SUV为何在国内乃至全球都这么受人追捧。

那么丰田SUV到底为何如此受大家追捧呢？笔者想通过RAV4、汉兰达、普拉多、FJ酷路泽、兰德酷路泽、Fortuner等六款丰田SUV为大家分析一下。

首先是RAV4
新车指导价：17.98-26.98万
3年保值率：62.5%

说起城市SUV，RAV4可以算得上是鼻祖级的车型，历经二十多年的车市变化，始终保持着城市SUV风向标的地位，凭借卓越的性能以及过硬的品质得到全球消费者的认可和追捧。从2006年正式进口到中国，到2009年，一汽-丰田对RAV4进行了国产之后，销量就一发不可收拾直奔SUV销量榜首，不过随着市场的不断发展，RAV4不再是一枝独秀，后来居上的CR-V、途观等着车型逐步占据着更多的汽车市场，而RAV4则越来越力不从心，不过随着第四代RAV4荣放的上市，RAV4继续谱写着辉煌的历史。
Ps：不过呢，RAV4几乎没有越野能力，家用的话比较靠谱。
其次是汉兰达
新车指导价：23.98-42.28万
3年保值率：60.6%

汉兰达也是一款家喻户晓的大块头城市SUV，该车2000年问世，2007年登陆中国，2009年实现国产，截至2015年底，国产汉兰达累计销量已突破57万余辆。
丰田汉兰达的定位非常明确，它是一款完全面向城市的SUV，而不是一款越野车。从2000年推出的第一代车型开始，汉兰达就一直保持着独特的优势：1、外观大气，空间宽敞；2、人性化设计和舒适性到位；3、性价比高。这些特点使得前两代汉兰达成为公认的持续畅销车型，其国产后也有不错的市场表现。第三代全新国产汉兰达在2015年3月上市，2.0T发动机成为新的卖点，定价合理，从销量上来看，继续赢得消费者的青睐。
Ps：汉兰达虽说定位SUV，但初级越野还是可以轻松应对的，比一般的SUV越野性能强点，只能这么说！
然后是普拉多
新车指导价：36.98-62.53万
3年保值率：75.5%（这保值率，就问还有谁？）

普拉多诞生于1985年，至今有着30年多年的辉煌历史，目前在售的是第四代步普拉多，秉承LAND CRUISER血统，在保留原有的越野通过性、耐久性和可靠性的基础上，第四代普拉多进一步强化了都市风格，以满足用户不断增长的豪华感和舒适性的需求。相较几代普拉多，第四代普拉多在外观、内饰、科技配置、动力性能等领域都有了全方位的提升，更多质的飞跃让我们看到了，一款更豪迈、更智能、更先进的硬派SUV。
Ps：普拉多应该是销量最好的全能SUV。
然后是FJ酷路泽
新车指导价：54.68万
3年保值率：67.8%

向经典致敬的FJ酷路泽，就是传承了家族Land Cruiser 40脸谱，复古的元素、极具个性卡通的造型，睥睨世外的独立。越野能手FJ酷路泽是牧马人最难对付的冤家。刚性强度韧性更好的非承载式车身，车架厚度优化。前双叉臂式独立悬架、后四连杆硬轴的搭配，优秀的公路舒适性超越了传统硬派越野车。搭载4.0升V-6发动机和五速自动变速箱，两挡分动器和四驱系统昭示了非凡的越野性能，颠覆了传统越野车只是单兵作战的优势，不能双线兼顾的弊端。经典的FJ酷路泽，虽然倒在了前行的路上，对四驱玩家来说，是一生不能错过的全能型越野车。
Ps：丰田FJ酷路泽在中国人见度不高，因进口价昂，其实在北美市场价格才2万多美元。广受全球越野车迷的喜欢，作为玩乐车型，改装正是它的性格所在，几乎路面上你很难看到相同的外观，不去折腾它那真不是事。
然后是兰德酷路泽
新车指导价：77.10-119.40万
3年保值率：53.8%

大多数人认为普拉多(霸道)和兰德酷路泽(陆地巡洋舰)是丰田旗下两款不同的越野车。实际上，普拉多其实是兰德酷路泽衍生出来的一个“子品牌”。兰德酷路泽越野性能比普拉多更加强大，适应性强，底盘稳定，乘坐舒适，即使在高速上开到130km/h上没有飘的感觉，而有些越野在高速行驶时会有飘的现象，这就是在底盘上的差距。www.okeycar.com
兰德酷路泽就有点像捍马的性能，在军用或恶劣的环境下使用，才能真正发挥本性。

⑤ 丰田越野车是不是很好怎么那么多人开

属于物美价廉型的 当然没有路虎好了 就是价钱比较便宜

⑥ 为什么西藏多为丰田越野车

丰田的是非承载式车身，大梁式底盘的，抗拉抗扭能力都很强，适合越野，而且丰田的越野车不挑油，对油质要求不高，都能凑合用，维修保养也便宜，还很皮实。西藏，青海，都是丰田的越野，其他的越野车进去越野基本都废。

⑦ 为什么藏区越野车成了丰田的天下

这要追溯到很早以前，丰田向我们国家的地质勘探、科考、政府机构甚至宗教首脑捐赠了各种车型。也就是说从七、八十年代丰田就开始布局了。这些车第一是陆续流入民间、第二是为民间购车起到了示范作用，丰田很快遍地开花。而且这么多车赠给你了，总要维修保养准备零部件等等，这就打开了后续进入的大门。等其他车型想进来竞争的时候，再怎么投入都很难改变用户群的习惯。丰田的确有皮实耐用的优点，但是几十年的网络布局和积累才是核心价值。丰田真不见得比其他车优越多少，但如果同样坏在藏区，修起来肯定是丰田相对要方便太多。

⑧ 为什么高原都用丰田越野车多其他牌子少

不考虑民族情绪，不考虑面子问题，丰田陆巡系列（霸道归属陆巡系列的一个车型，但平常说的陆巡都是指LC80、LC100、LC200以及FJ还有LC7系列等）质量确实是比较好的，经久耐用，维修方便，零配件市场保有量大，二手保值高，转让容易
丰田的陆巡，日产的途乐，三菱的帕杰罗都是比较好的选择，长途穿越或者小玩越野能胜任，故障率低，自驾舒适（帕杰罗舒适度比不上陆巡跟途乐），偏远地区非铺装路面等复杂路面以及偏远地区只能加标号低的汽油等等这些都能应付
但由于三菱重工重点不在汽车上，所以三菱现在玩的人越来越少，途乐是联合国用车，但大陆地区保有量少，导致维修水平配件周期二手转让等方面也没优势，所以现在满大街跑的都是陆巡系列的较多，你稍微观察一下军区里面的用车以及内蒙东北新疆西藏等地跑的车，就知道陆巡算是一款比较省心的车子，起码在偏远地区跑你也会放心

⑨ 为什么很多人去沙漠都会选择丰田越野车

这次沙漠之旅我们开了三辆车，一辆牧马人五门版沙哈拉，一辆猎豹飞腾(参数|图片)，一辆本田CRV。这是我第一次跟朋友沙漠自驾，在出发之前我也做了一些攻略，尽管我开的是一台2.4四驱的本田CRV，但对于沙漠越野来说我一点信心没有，毕竟只是一台城市SUV，对于真正的越野车来说，第一，就要有非承载式车身，非承载式车身最大的特点就是车身的强度大，车身直接扣在底盘上，而车身与底盘的强度非常结实、坚硬，对于越野来说是必不可少的。第二，就是除了四驱之外真正的越野车都会配备差速锁，无论是何种方式的四驱对于越野车的“脱困”都非常有限，这时差速锁就派上用场，当车辆被陷进沙地或泥坑导致汽车驱动桥空转复发继续行进时，通过迅速锁死差速锁的方法把最大扭矩全部传递给没有打滑的驱动桥，来保证车辆能够“脱困”。第三，对于越野车来说，底盘越高通过性就越好，但除了底盘，一辆真正越野车前后角度与轴距也直接影响越野车通过性。

最后，我们在穿越沙漠的途中看到了很多保险杠残骸和很多被困在沙漠中的车辆，有经验的司机在进入沙漠之前如果没有改装，则一定会把保险杠提前拆除再选择进沙漠，沙漠中的车辆的接近角与离开角如果一旦操控不当保险杠难保，另外，在沙漠中停车尽量选择斜坡，这样可以避免大力刹车形成沙堆，影响车辆再次起步。对于沙漠越野来说这里面还有很多需要注意的问题，但最重要的还是要安全驾驶，一定要结伴而行避免出现问题无法自己解决，体验越野乐趣的同时，人身安全才是重中之重。

⑩ 为什么买越野车都选丰田霸道

在越野车里霸道的保有量基本是最大的。所以零部件和维修最全最常见。霸道不一定是最好，但的确是最方便的。