为什么不建议你再买皮卡了

1. 说下你怎么看待皮卡车

皮卡屁卡也!出比私家车多的钱买比私家车多的罪受:：每年年审进城限行十五年强制报废。好实用的车胎投错了

2. 你怎么看待皮卡车的这个存在

很实用

3. 皮卡解禁，你要不要买一辆当私家车

车友“WHY”说：“福特F150皮卡车怎么样？能改成全封闭7座车吗？”皮卡车是不能改成封闭的。这几天重庆皮卡车解禁的消息备受关注，要知道以前皮卡车被视为货车管理，进入主城需要办理运输从业资格证和货车营运资格证，特别麻烦。这次解禁无疑给皮卡车市场来带巨大利好。那么问题来了：解禁以后会选择一辆皮卡车作为自己的私家车吗？我们一起来聊聊。

长城、长安等车企早已在重庆布局，不得不说，现在的皮卡车已经有很大的进步了，像长城炮、长安凯程这样的车在动力、配置、舒适度、做工等方面已经和SUV接近了。一方面是解禁的利好，一方面是产品力的提升，在这种情况下你会考虑买台皮卡来家用吗？投个票吧，说说你的理由。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 买皮卡车要注意什么

建议你选柴油的，皮卡就不要追求提速 和极速， 追求的是 力度， 柴油目前声音是比较大一点 ， 但使用其维护要比汽油少些， 相对于汽油 也要省油些，最主要 是起步和重载时比汽油好，爬坡也比汽油有力 唯独就是冬天若是停室内还好，停室外的话相对来说不好打火些 有力就有弊 毕竟车无完车嘛 如果喜欢玩的可以考虑整个四驱的 ，本人对日货有抵触情节，所以合资车再好 只要粘了日味道 都不推荐， 网上看了不少， 长城风骏不错， 再低端点 迪尔 大车斗的那款 很实用 车斗大 省由的很 萨普征服者也很不错， 发动机 要比长城 声音大一点， 低速更有劲，最主要是他那保修 比任何一家都长， 拉一吨 对他来说跟没拉一样中兴威虎也不错， 出口的 自己喜欢什么就选吧 再垃圾的牌子都有好车 再好的牌子 你运气不好 也会遇到不毛病百出的车， 都的看你的运气了 自己去选最好了

5. 长城皮卡卖得这么好,为什么有这么多人说不好用

你好，长城系列的皮卡，虽然说质量没问题，而且销量不错，但是它的舒适性是比较差的。

6. 为什么买车不考虑皮卡车

说起皮卡车，生活在城市里的你一定很少见到，因为大部分地区都禁止皮卡进城，但它却是海外汽车市场最畅销的车型之一，特别是在美国常年占据销量榜前三。因为在他们看来，皮卡是最实用的车，既能拉人，还能拉货，承载能力超强，当然越野也不在话下。可是功能这么强大的车型，为什么国人就不爱买呢？有网友是这么说的：想拥有，但由不得你！

而且在高速上，皮卡是按照货车的限速规定来行驶的，一般最高限速100km/h，还不能走小客车通道。另外在国内每到节假日，皮卡没法享受到免费高速等优惠福利。

也就是因为国内的各种各样的限制，国人想买但望而却步，皮卡才远不及轿车、SUV等乘用车普及，虽然部分地区不需要“双证”了，皮卡依然面临很多难题。那么，如果皮卡彻底被解放归属为乘用车，你会去买吗？欢迎留言分享。

7. 中国人为什么不爱买皮卡

美国名词的音译，义名轿卡，顾名思义，亦轿亦卡。是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。

国内的地形限制、皮卡车厂制造不成熟、皮卡不实用，这些都抑制了我国的皮卡销量。

为了最大程度的降低运货成本，我国聪明的汽车制造商创造出了很多实用的载货类汽车。五菱宏光七人坐的面包车的承载量到现在都是迷，当然现今因为交通管制越来越严，超重现象得到了很好的抑制。如果出于载人，舒适的SUV比不上皮卡载人多吗？如果出于拉货，我国的三轮拖拉机，还不比不上皮卡动力强劲吗？

皮卡这种舶来品，因为不符合我国特殊的民间需求，自然不能被接受，销量不高情有可原。贸易市场通常都是需要商品来适应需求，在供大于求的时代，皮卡本质缺点不能改变的话，将不可能收获消费者的青睐。

8. 为什么中国大部分城市皮卡车禁行

皮卡受歧视无非是三点理由：

1、首先是“出身不好”。在汽车产品目录中，皮卡上的是货车目录，在国家的各项统计中，皮卡都被归为轻型货车行列。有些货车由于噪音大、尾气排放不达标而受到一些城市的限制，但皮卡却也因为“出身烙印”而受到牵连，这本身就不公平。

2、其次认为皮卡的排放不利于环保。早期的皮卡是在轻卡的基础上改装而成的，用的是低端柴油发动机，噪音大、污染重，但现在市场上的皮卡，技术、排放、外观、配置都有了很大的提升，更何况现在各地都有排放检测标准，不达标的根本无法上市。

3、再者是认为不利于提升城市形象。不少城市管理者认为皮卡敞开式的货箱不雅观，有可能散落物品或污染环境。

不是车太多也不是影响城市形象。

有专家也指出，一些城市的交管部门想禁就禁，根本缺乏可靠的依据；另一方面，行业相关主管部门，确实有歧视之嫌，皮卡之“祸”不在皮卡本身，而在于观念、政策的滞后，权力的滥用及利益的暗争，就产业的发展而言是“人祸”。

(8)为什么不建议你再买皮卡了扩展阅读

政策放宽，皮卡销量增长势头强劲

2016年3月，首批云南、辽宁、河南、河北四省的皮卡解禁试点，今年湖北、新疆两地也将纳入第二批皮卡解禁试点地区。乘着政策的红利，皮卡如沐春风。

2016年，全国15家主要皮卡车企累计生产皮卡34.32万辆，同比增长10.53%，累计销售34.69万辆，同比增长10.8%。2017年前四月，国内皮卡累计销量达130293台，同比增幅近两成，达18.65%。

另一方面，我国2016年城市化率为57.35%，相比发达国家仍有较大距离，皮卡依然还有广泛的生存空间，一二线城市需求不减，三四线城市更是方兴未艾。皮卡相比SUV从不缺少实用性，但是在舒适性上却一直是短板。车企找到原因后纷纷推出兼具实用性与舒适性的皮卡，让这一局面得到扭转。

目前，皮卡在我国依然扮演着工具车的角色，以风骏5、风骏6、域虎等为代表的普通廉价皮卡，销量占比超过9成，主要分布于五六线城市。随着政策的开放，和消费观念的转变，中高端皮卡或许能够释放巨大潜能。

9. 自己名下有三辆三轮机动车还能买皮卡车吗

名下有三辆机动车不算多，我看到有一个女子因在4S店留有个人身份信息，4S店在她名下挂靠了一百多辆车，
所以你再买辆皮卡也是不成问题的。放心买吧，不再在上不了户的问题。