越野车适合摩旅

㈠ 最适合长途旅行，全天候，全地形的是什么样的越野车

丰田兰德酷路泽系类的，舒适，越野能力强，维修方便，故障率较低，偶尔吃下粗粮都能开，应该是豪华SUV里最全面的了吧。虽然有很多越野车牌子比他大，名气比它响，但是关键时刻可是很娇贵的。看看新疆西藏什么车最多你就知道了

㈡ 比较适合摩旅的摩托车有哪一些

摩旅就是骑摩托车自驾游，车友总结六款好车型，力帆宝马五羊可以

现在出去旅行的人特别多，坐车出行基本上就是上车睡觉，下车拍照。没有能够真正地感受到自然风光的韵味，到了一个地方跟没去也没有大多的区别。

正因如此，很多人开始选择摩旅。摩旅的感受太不相同啦。摩旅就是驾驶摩托车旅游。所以摩托车是必备工具，那么摩旅选择什么样的摩托车么，这还是有技巧的。今天给大家来推荐几款适合摩旅的车。

一，豪爵铃木DL 250，价格29880，ABS版价格31880GW250是街车中的神车，质量一流，性能稳定。DL250传承了GW250的优点，又为适应摩旅做了不少改变。所以它是摩旅的首选。

DL250的优势不但体现在它的售后网点遍布各地，而且它的连续行驶能力也不是一般摩旅车能比的。有车友说DL250的唯一缺点就是通过能力差了一些，这话不假，因为DL250是在GW250的基础上打造的，骨子里还有街车的元素，其实它更适合公路摩旅，路况差还是有些问题。

这款车长、宽、高为2240X905X1340mm，离地间隙只有155mm，车重206kg，双缸水冷SOHC发动机，排量248cc，最大功率：18.4kw/8000rpm，最大扭矩：23.4nm/6500rpm。

二，五羊本田 CB190X，价格14980

五羊本田190X也是一款在街车的基础上演变而来的摩旅车型，缺点也是通过性较差。车身长、宽、高为2030X830X1375mm，离地间隙 138mm，车重141kg，单缸风冷发动机，排量184cc，最大功率：11.7kw/8000rpm，最大扭矩：15nm/7000rpm。

三，宝马 G 310 GS，价格51310

宝马品牌自然不用多说，汽车里面是豪车，摩托车自然也是不俗，喜欢它就要为它高昂的价格买单，没有办法。G 310 GS也许是宝马拉力车最便宜的车型。

它离我们距离不算太远，咬咬牙还是可以接受的。G 310 GS有宝马纯正的血统，无论是减震效果，还是骑行感受都不是一般品质摩托所具有的。单缸水冷4气门 DOHC发动机，排量313cc，最大功率：21kw/8250rpm，最大扭矩：27nm/7500rpm，车重170kg。

四，力帆 KPT 200，价格12080

无论介绍那一类型的摩托车时，我们都无法回避力帆这个品牌，力帆主打性价比，力帆的KPT 200只要一万出头的价格，非常亲民。

车身长、宽、高：2000X780X1285mm，单缸电喷水冷发动机，排量：200cc，车重153kg，最大功率：12.5kw/8000rpm，最大扭矩：16.5nm/6500rpm。

五，川崎 Versys-X300，价格47500

Versys-X300那就不一般了，性能无可挑剔，行驶非常平顺，骑行舒适，通过能力强大。Versys-X300的车身不是很重，同一级别越野能力很少有对手，这款车也是很多摩旅人的首选，超强的能力确实让人感觉非常好，虽然价格有点贵。日常驾驶也是非常舒服的。

车身长、宽、高：2170X860X1390mm，离地间隙：180mm，车重量175kg，双缸水冷DOHC发动机，排量为296cc，最大功率：21.8kw/10000rpm，最大扭矩：24.8nm/7000rpm。

六，宗申 阿普利亚 TREEA 150 ADV，价格16800阿普利亚车在仿赛跑车区域名气是很大的，意大利风格也是表现得独具特色，但这款阿普利亚TREEA 150 ADV却是一款拉力车。这款阿普利亚TREEA 150 ADV是专门为摩旅爱好者精细设计的，它可以应对任何路况，是一款硬派拉力车。

不过GPR150的发动机真是显得有点寒酸，动力输出一般一般。宗申阿普利亚TREEA 150 ADV的越野能力不可小视，脱困的能力也是非常强的。这款车的长、宽、高为：2175X790X1400mm，座高：830mm，离地间隙：180mm，车重126kg，单缸水冷 DOHC发动机，排量149.2cc，最大扭矩：14nm/7500rpm，最大功率：13.3kw/9750rpm。

㈢ 谁能推荐几款中长途旅行用的越野摩托车

长途旅行最好不要用越野车，用跨骑好一点，如果喜欢越野车四千元就只有白菜了，要先苦练修车技术才行。150排量其实和125差不多，四千左右还能买国产牌子的弯梁，110排量的，就是加油次数多点。

㈣ 有哪些适合长途摩旅的车值得推荐

说到拉力车，那又怎么不能不提宝马？一代拉力王者水鸟1200，是多少摩友梦寐以求的摩旅神器？

不过那高昂的大贸价格也是时刻牵动着各位摩友的神经，只能想想而已。

不过宝马在拉力车这块做的确实不错，不论是F800GS还是F700GS都是不错的好车。

两台车除了价格差了几万块，造型上F800GS比700更好看一些。

而动力上同样都是双缸发动机排量也一样，但800肯定要比700强不少。

配置上F800gs用了倒置减震，坐高也比F700gs高了60MM左右。

现在官方给出的售价是F700GS在10万左右，而F800GS则是13万左右。虽然很诱人，但小编还是要说一句真他X的贵。

春风650MT是春风家族出的又一款同平台发动机的摩托车，只不过这次换成了旅行款，其实这台车并不是ADV，因为它并不具备一台ADV的真正特征，唯一吸引人的就是那中量级的排量和诱人的价格了。

不过这些年凭良心说春风还算是做的不错的了，虽然时常被爆出动力不如狗，尽是小毛病，但相比于初代NK系列，可是要强太多太多了。

而40000左右的价格，双缸650还是旅行款，这样的车说起来确实挺诱人的。

发动机上没什么好说的还是原来的配方原来的味道，和NK，TR同平台650发动机，只不过调教的细节略微不同。

但整体车架设计的更加粗壮，尤其是后摇臂，坐高相对于TR也略有调高。

总之如果，手里银子少，那么这台车还是不错的选择的，小编曾经有幸骑过650TR，那动力，改个52齿压盘动力翘头完全没问题。

说实话，小编是真不知道宗申咋想的，虽然小编一直努力想说点宗申好话，但这次小编是啥也说不出了，只能看着照片干瞪眼。

本来对RX4抱有极大希望，可一出来后，小编失望了，那仿宝马的灯头是什么鬼？

不好好搞研发开始玩起了山寨，也是醉了。

发动机延续了宗申的一贯大单缸作风，而400CC的排量价格在30000出头.

本来想说和同级别单缸KTM390ke比的，但一看，这货估计连隔壁贝纳利的金鹏502都比不了。所以说还是，看看就得了

其实小编很想很想推金鹏502，但最近502的口碑确实有些紧，小编就不怵这个眉头找骂了。

还是那句老话，小编说的只是个人一点不成熟的建议和看法，毕竟小编不是专业的，只是个送外卖的，其实买什么车最主要的还是要和自己心意。

㈤ 长途摩旅，选什么车型舒服

踏板摩托车

㈥ 摩旅用什么车比较好求推荐。

继400GT后，春风4月份发布了更大排量的650GT，首批在天猫商城限购50台，官方宣称一秒内售罄，有点类似于双11的节奏！这车你值得拥有。

1、春风 650GT

摩托古兹V85 TT是摩托古兹进军ADV车型市场的最新车型，圆形的头灯和尾灯赋予了其复古的造型。

裸露的钢管车架延伸至车尾，能看到给后期加装边箱的的预留孔，满足摩旅储物需求。搭载一台850cc 90°V型双缸风冷发动机，最大功率59kW（80Ps），最大扭矩80Nm，21L油箱理论上可达到402km的续航里程。

4、宝马 F 750 GS

F 750 GS的外观设计相比上代车型更加饱满，由车头沿至油箱部分的BMW GS设计灵魂“GS Fly-Line”展现的淋漓尽致，这不仅增加了层次感，还增添了几分GS特有的野性。车尾两侧预留了原厂边箱安装孔位，而且全系标配的后载物货架，方便后期加装三箱。

F 750 GS的油箱位置由后方移到了传统位置，油箱容量保持在了15L这一合理区间。在动力方面，新设计的853cc并列双缸发动机可迸发出57kW（77Ps）/7500rpm的最大功率，与83Nm/6000rpm的最大扭矩，除此之外，滑动离合器也是这款发动机的标配。

㈦ 长途摩旅，选什么车型舒服

长途摩旅也不是一味的排量越大越好,综合国情道路啥的,套用一个资深长途摩旅者的话 有个头疼脑热的。。。。就悲剧了。。。。。。心中最佳车型有铃木的大眼250雅马哈

我年前入手的ZG150-A ,我承认对它的样子吸引了,和摩友们跑了几次长途,对比朋友的大 我周围朋友的几辆大地9A跑了近一万五了,也真没什么问题呀。考虑了一段时间,我还是

跑长途最好用大太子摩托车或巡洋舰摩托车,别的车对人的体力消耗很大

水冷的,能够跑长途

如果从舒适性来讲肯定是GW250好,故障率可能还要低一些。但我为什么要向你推荐还有一点小毛病的嘉陵呢?因为这车发动机位置高,具有一定的越野能力。长途旅行除了发动

幻影或者战神进藏或者长途摩旅完全没有问题,风冷的发动机设计之时也会考虑到各种复杂驾驶情况,只要不是长时间(超过半小时)原地运转,就算是夏季高温天气也不会有任何过

㈧ 越野摩托车能摩旅吗需要准备什么

其实这类车辆不适合长途摩旅，因为它的座椅相对而言比较窄，长时间骑行后屁股肯定会受不了，但短途的摩旅应该能够胜任。
这类车辆从发动机性能上来说绝对没问题，就是驾乘舒适度差一点，其次还有一个问题不得不考虑一些必备物品也不好携带，如果出发之前能加装个尾箱再好不过。
其实从车身结构来说这类车辆有个特点，通过性能比较好，更适合走那些非铺装路面或者比较难以通过的路面，在这些地方它的性能就会发挥到极致，除了拉力车以外其他车型根本没办法和它比所以它的优势还是比较明显的。
如果出发前将轮胎换成全地形的更适合摩旅的需求，虽然抓地力会差一些但随之而来车辆的振动和行驶阻力就会降低，提升驾乘舒适度的同时还能会降低整车油耗。所以，最好在这些细节上做一些功夫。

㈨ 十款人气比较高的“拉力车”你喜欢用哪一款去摩旅呢

第十款宝马R1250GSADV平均售价239990

这款宝马R1250GS对于大多数车友而言看看就好，因为它对于我们就是一个遥不可及的梦，可能很多车友看过前面车型都会转到这款车上，寻找一下不一样的感觉，所以这款车的高人气，更多来自于前面九款车型的衬托，并不是车友想买才出现了这种现象，当然这也不排除土豪在窥探这款车。

以上就是大数据下十款人气比较高的“拉力”摩托车，虽然这类车型的实用性不是很高，更多就是一个玩乐车型，但在摩旅状态下驾驭这类车型的快感，明显会好于其它车型，这也是国产车品牌在不断优化升级休旅车和ADV的一个重要原因，那么屏幕前的你更愿意选择它们当中的哪一款去诗和远方，放飞自我呢？欢迎留言讨论。

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