黄海n1皮卡质量

『壹』 黄海N1S皮卡质量怎么样啊，现在市场价大体多少钱

小毛病有点多 手刹不行 响声也特别大

『贰』 黄海N1好不好

黄海N1是黄海汽车携手一流设计公司，独立研发的全新自主平台产品，与国际流行皮卡车系接轨，兼具“通过性好、安全性高、舒适感优、承载力强”四大核心优势的多功能型皮卡

『叁』 黄海n1皮卡怎么样

首先考虑你的用处，工地绝对要柴油！你那里的柴油供应怎么样？有不少地方难加到柴油，从经济角度来说 柴油是比汽油省钱百分之40 这样，动力来说 柴油和汽油加速一样的 极速也是一样的 为什么人家说柴油车额有劲，就是柴油车低速扭矩非常充足

『肆』 黄海N1和风骏5对比怎么样

基本信息对比
黄海N1
风骏5

车系
黄海N1 风骏5
车系

官方价
8.18 - 9.28万 8.08 - 12.08万
官方价

全国最低报价
8.18万询 7.38万询
经销商报价

品牌
黄海 长城
品牌

级别
皮卡 皮卡
级别

排量
2.4T 2.8T 2.0T 2.8T 2.4L
排量

变速箱
手动 手动
变速箱

驱动方式
前置后驱 前置四驱 前置后驱
驱动方式

车型参数配置对比
黄海N1
风骏5
车型对比VS最多可选 4 款车型进行全面对比
黄海N1共有 4 款车型
2014款
2.4 MT 两驱汽油精英型8.18万
2.4 MT 两驱汽油豪华型8.88万
2.8T MT 两驱柴油精英型8.58万
2.8T MT 两驱柴油豪华型9.28万
风骏5共有 28 款车型
2015
2.0T矿区版 小双排两驱型9.08万
2.0T矿区版 大双排两驱型9.18万
2.0T矿区版 小双排四驱型10.58万
2.0T矿区版 大双排四驱型10.68万
2013
2.0T欧洲版 两驱精英型 6MT小双排GW4D20B9.08万
2.0T欧洲版 两驱精英型 6MT大双排GW4D20B9.18万
2.0T欧洲版 两驱领航型 6MT小双排GW4D20B10.48万
2.0T欧洲版 两驱领航型 6MT大双排GW4D20B10.58万
2.0T欧洲版 四驱精英型 6MT小双排GW4D20B10.58万
2.0T欧洲版 四驱精英型 6MT大双排GW4D20B10.68万
2.0T欧洲版 四驱领航型 6MT小双排GW4D20B11.98万
2.0T欧洲版 四驱领航型 6MT大双排GW4D20B12.08万
2.4L欧洲版 两驱精英型小双排4G69S4N8.08万
2.4L欧洲版 两驱精英型大双排4G69S4N8.18万
2.4L欧洲版 四驱精英型小双排4G69S4N9.08万
2.4L欧洲版 四驱精英型大双排4G69S4N9.18万
2.4L欧洲版 两驱领航型小双排4G69S4N9.48万
2.4L欧洲版 两驱领航型大双排4G69S4N9.58万
2.4L欧洲版 四驱领航型小双排4G69S4N10.48万
2.4L欧洲版 四驱领航型大双排4G69S4N10.58万
2.8T欧洲版 两驱精英型小双排GW2.8TC8.58万
2.8T欧洲版 两驱精英型大双排GW2.8TC8.68万
2.8T欧洲版 两驱领航型小双排GW2.8TC9.98万
2.8T欧洲版 四驱精英型小双排GW2.8TC10.08万
2.8T欧洲版 两驱领航型大双排GW2.8TC10.08万
2.8T欧洲版 四驱精英型大双排GW2.8TC10.18万
2.8T欧洲版 四驱领航型小双排GW2.8TC11.48万
2.8T欧洲版 四驱领航型大双排GW2.8TC11.58万
口碑对比
黄海N1
风骏5

6分
优点
缺点

编辑评分
6分
优点
缺点

网友评分： 4.5分
0%的网友推荐购买

4.5外观
4.5内饰
4.5操控
4.5安全
4.5油耗
4.5售后

网友评分
网友评分： 5.6分
74%的网友推荐购买

7.5外观
7.1内饰
7.3操控
7.1安全
7.1油耗
6.3售后

好评： 0条

网友点评
(好评)
好评：10条
·我的风骏5也是不到一年 跑了1万2千5佰多公里，偏心轴上的 齿打掉了 厂家还不索赔 你们说咋办呀 售后也不承担责任 所有的费用还让自己承担
·我的风骏5买了一年多，4W公里到4s店保养之后就出现间竭性打不着火，再到4s店都检查不出问题，售后的人就识叫你花钱洗这样洗那样，还讲什么保修阿，太黑了，本人好想支持国货，但长城车给我感觉真是爱多一次痛多一次，由期那售后真垃圾
·那些说风骏这不好那不的是你们不会开车吧，我的又不见出现问题，售后太差这点就认了， 什么价位什么车，
·质量 迷惑 不敢买
·服务太差，不知道是如何骗到销售第一的，一年都不到质量问题多，反应问题一直没答复

差评：0条

网友点评
(差评)
差评：16条
·方向，助力油管，老坏咋办，13个月了，售后还管么。
·开了不到3个月时间，刹车钳响声太大，不过售后换了一次，但没开1个星期，响声比以前的更大，简直就气死人了，售后直接不管。
·我买的风骏5方向盘管轴有异响，但换了一次还是老样子
·价格高，但是性价比好低啊，。。外观还可以，但是质量与售后都比一般的差多了
·原本还对长城有期望，没想到车不到一万公里就雨刮电机就坏，之后就是助力转向泵又有问题！更离谱的是不到两万方向锁就坏了，开不了锁。开去江门4S店还不保修！总的来说质量太差、4S服务也差！买了后悔。。。。。

实拍图片对比
黄海N1
风骏5

轴距(mm):3180 车身结构:皮卡

外观

轴距(mm):3035 3050 3350 车身结构:皮卡

外观细节

中控

行李厢容积(L):-

车厢座椅

行李厢容积(L):-

后悬挂:-

其它细节

后悬挂:钢板弹簧非独立悬挂

『伍』 细节决定成败，产品力直线上升，黄海N1真香！

都说细节成败，态度决定一切。这里的“细节”多数时候指的是做事做人上。同样，这句话也非常适用于汽车产品，尤其是以“粗犷”示人的皮卡。皮卡，在过去的20几年中，因其车身结构的独特性，在国内大多数时候都是以“货车”属性示人，久而久之一提起皮卡多数人最先想到的就是“货车”俩字，因为其价格低廉基本上都是用来拉货，所以皮卡的产品质量一直相对较差，几乎没有什么驾驶感可言，常见的发动机噪音大、时间长了异响多、风吹日晒车厢生锈、油门虚伪大、挂挡费劲、转向不准等等几乎在汽车产品能找到的汽车缺点，在过去的皮卡车上都能找到。

最近两年随着皮卡市场解禁，新皮卡不断涌现的同时产品质量也是有了质的飞跃，就拿我的黄海N1S来说，外观方面它采用了全新的中网设计，倒梯形的进气格栅外加英文“HHN1S”可谓是野性十足的同时标识性又非常强，开了这么长时间被人问过就不下5次了。动力方面我这台是柴油版，搭配的是五十铃的JE4D25发动机，最大功率110KW，最大扭矩260N.m,动力非常强，红绿灯起步加速快，爬坡走盘山路动力随踩随有，油门反应灵敏，动力源源不断的输出。

除了外观好看标识性强，油门敏感动力强之外，底盘性能也非常强悍，黄海N1S全车采用高强度钢板，前机舱骨溃缩吸能，车身三层结构逐层安全设计，车门一次冲压成型，主梁高轻度钢板冲压成型，机器人焊接工艺，承重力强，稳定性好，越野能力非常强。车架采用变截面梯形结构，七道矩形横梁不等距加固，前机舱部位横梁加固，平均尺寸为140×90mm，横截面高峰值135mm，钢板厚2.5mm，具有良好的抗弯、扭矩性。主体前端采用矩形前防撞梁设计，200mm溃缩吸能区，防撞梁宽度30mm，钢板厚度达3mm，在受到严重撞击时起到吸能缓冲的作用。虽然是柴油发动机，但是车内噪音非常小，跟以前开过的皮卡比简直是一个天山一个地下。

开到现在车内几乎没有异响，转向很准，旷量很小，虽然是液压助力但是很轻，跟家里电子助力的SUV几乎感觉不到差别，而且货箱原厂还涂有货箱宝，可以放心的用来拉货。最关键的是我发现最近黄海推出个所谓的“曙光行动”同样的动力总成的皮卡，黄海N1S起步价只有6万多，产品力直线上升的同时，价格直线下降，几乎吊打同级产品，嗯，黄海N1S真香！！！

『陆』 黄海n1皮卡怎么样

我亲戚最近刚买了辆江铃宝典plus皮卡，就是宝典的升级版。听他说非常实用。外观内饰很时尚，发动机很好，油耗低。

『柒』 黄海汽车的质量怎样

个人觉得黄海汽车质量还是非常不错的。因为自己跑过在告诉上送过几年的货，当初想要买一辆大一点的货车觉得太大不方便，而且货也没有那么多。最后自己看到了黄海汽车生产的皮卡就觉得非常合适，不仅美观而且大方。就拿我自己购买的那辆黄海N3而言性价比还是非常高的，而且表皮还使用了韩国进口TPO环保材料无毒无味道，当初本来只想着拉货用没想过用这辆汽车干别的事情，记得那年带着老婆一起回老家过年她还是第一次坐皮卡车，本来她也有点晕车我还比较担心会不会因为车太晃没走到家就坚持不住了，没想到这一路上老婆都是跟我有说有笑的，到现在我觉得自己当初买的黄海N3皮卡还是非常值得的。

『捌』 黄海N1皮卡和长城风骏5皮卡那一个质量好

话说觉得，我美吗；M

『玖』 黄海n1皮卡/n2动力哪个好

选车看你要做什么用，如果单纯的用车道路条件又好，我个人建议你用N1，如果你用车道路不好就用N2。动力好还是首选柴油，汽油发动机N1够用，N2个人感觉还是稍稍差了一些。