为什么越野车开路

1. 为什么有钱人都开越野车

块头大底盘高开在街上可以俯视别的车，有一种高高在上的感觉，
而且出去游玩的话也比较方便，大排量也代表身份，又有钱烧油，
撞车了也比较占便宜嘛！

2. 为什么越野车能够翻山越岭

越野车的功率一般比较大,采用四轮驱动.所以越野车爬坡时显得特别轻松.更重要的是越野车的底盘较高,在不平的路面上行驶时,不易碰伤车体.它的转弯性也很好能在很小的范围内转弯掉头特别是在山地公路上行驶.还有它的轮胎比较大,增加了轮胎与地面的接触面积.

3. 为什么越野车能翻山越岭呢

这主要跟越野车的结构设计以及自身驱动有关，我们通常所使用的家用汽车，它是很难满足山路复杂的地形要求的，因为家用汽车它的底盘都比较低儿，山路往往都是不平缓的。所以说，如果说我们想要通过家用汽车来翻山越岭的话，显然是一件不可能的事情，家用汽车最好还是行驶在平缓的大道上。而越野汽车独特的结构就满足了想要翻山越岭的要求！
而最重要的一点就在于越野车的驱动上，与我们平时所使用的普通汽车相比，普通普通汽车一般所采用的都是两轮驱动，功率相对来说较小一些，而越野车功率相对于普通汽车来讲功率要大上很多，同时采用的是四轮驱动，因此越野车才能够达到翻山越岭的效果。

4. 为什么都说自驾游要开越野车比较适合呢

因为自驾游，可能会遇到各种路况，并不是一路都是宽敞平坦的公路。尤其是云贵川藏、新蒙陕甘宁。这些地区景色壮美，山河秀丽，但是路况也更差，雨季常见滑坡等灾害，非越野车不能通过。

5. 为什么大多数越野车都要选用全时四驱

嗯，故事是从国产普拉多开始的。除了抛弃了2.7升的四缸机之外，在改款的同时国产普拉多做出了一个看上去有点让人难以理解的举动：四驱系统保留了低速分动箱，但却放弃了全时四驱功能。一石激起千层浪，在国内越野坛子里面众说纷纭。

也许你会问了，对于分时四驱的车辆，一直接通四驱不就完了吗？不建议这样做主要是因为相当一部分采用分时四驱设计的硬派越野车，在通过分动箱接通四驱的时候往往相当于挂上了中央差速锁。如果在附着力良好的路面条件下接通四驱，对于车辆转弯会产生不利影响，转弯速度过快或者角度过大不仅容易损伤驱动系统，还很可能造成翻车等极端情况。

综合来看，全时四驱系统最大的优势在于可以不管是附着力良好的铺装路面还是附着力较差的沙石或冰雪路面，始终能够实现四轮驱动的同时，还保留了车辆转向和高速行驶的能力。而在越野路况下，一套中央差速器机械式锁止机构就能让全时四驱系统拥有和分时四驱系统不相上下的脱困能力，因此在很长一段时间里成为了高级越野车生产商竞相研发的重要技术，像帕杰罗、兰德酷路泽、普拉多、途乐、奔驰G等车型都拥有类似的技术。

6. 为什么吉普车，可以当成越野车来开。。

吉普是个品牌不是车型。另外吉普现在也很多城市SUV非承载的，不能越野。当然牧马人之类的本身就是越野车

7. 工地上的项目经理为什么80%都开越野车

受环境影响最大.一般工地上不平,一般小汽车跑不了几次就坏掉了.二个越野车比小车空间大一些,去出差一般还会带点仪器什么的,方便.
三,越野车耐用,质量过硬.项目经理多半经常出差,这点必须得注意.四,越野车的特点是挑战激情,勇往直前,这点很符合工地项目经理的口味

8. 为什么在多张网络图片上 我军战略导弹车前边都有一辆 日本丰田越野车开路的.

丰田越野车性能可靠而且强大，只能用它了。至于机密问题，现在我们电脑用intel AMD，手机用安卓、iOS，哪个不是外国的，资料泄露不泄露就看国家怎么保护了