越野摩托车改排气

A. 越野摩托车可以改装坐垫下排气管么

可以，排气改的的扁点；除非你改动壳子。另外前提你不飞坡，不激烈运动。cqr特技车我见到改过。

B. 越野摩托车改什么排气管声音小

魔术师的

C. 越野摩托车排气管声音太大怎么把它改小啊蛋疼啊！

把排气管那些非法加钻的孔焊补了就没那么响了

D. 摩托车改什么排气管好听

2冲越野车是其独有的簧片的声音，四冲车摹仿不出来。
跑车声一般公认直列4缸、直列6缸的最好听，V4的低速时不行，高速不错。声音是发动机本身的结构特点造成的，不是排气管能改出来的。
你那车要是单缸200，搞个静音的单回压管，听不到什么杂音就行了。

E. 越野摩托车排气改装回压有作用吗

F150?\r\n改尾段吧 回压S鼓\r\n很小的\\“手术”\r\n声音低沉，闷的好听\r\n低转不吵 高转时的低吼让人澎湃

F. 越野摩托车能不能改装比如把发动机改成400或700的，还有排气管能改装成4个的吗

你好,可以改装的哦,

动力,排气管,车架,减震,轮胎都好改装的,

希望对你有帮助

G. 越野摩托特技改回压排气好还是直排好

看你需要!其实是不是直排都无所谓啦!对越野车来说在性能上没什么差别,只是说声音大些要洋气些,不过会应起别人的不满,我的车开始是装了直排,结果声音太大了遇到交巡警都

H. 摩托车排气管改装

那种在街上吵到不行的小排量燃油助力车，呵呵，简直就是垃圾，自以为很帅，有的地市80%的车祸都是由这种车引起的。
这种车的发动机声音极其难听，真不知道怎么想的，居然这么难听，正常的跑车不管是发动机还是增压器的泄气阀声音都很好，纯正、充满力量，去听听正常的跑车声音吧，就知道什么是垃圾了，我是不相信有谁说和拖拉机一样的声音好听。不要跟他们学，让懂车人以为你和他们一样没档次。
这种小排量燃油助力车，加速慢，容易坏，费油，污染严重，可以说是没有一点好处，可能十几岁的小孩儿才会感兴趣吧，而且就算是小孩儿稍微懂事点的就会对这种东西不屑一顾了。看看其他的真正有价值的车，百公里加速是多少秒？就算是普通的家用车小排量的百公里加速都在10秒左右了，现在的那个车不比那种垃圾车跑得快？只是大家不愿意和那种车较劲而已，丢面子，而且最关键的是那种垃圾车连个保险都不上，撞了白撞也没人赔。所以大家都对这种垃圾车敬而远之不一般见识而已。导致那些人还自以为很帅呢。要是都像垃圾助力车一样那么开的话中国13亿的人口最少能迅速减少三分之一。
谁开什么车别人管不着，但是不遵守交通规则，就不对了，而且噪音吵到大家了。请为自身安全和其他人的安全考虑一下。
有的小城市电动车助力车在机动车道上跑，变道并线超车头都不抬，转弯闯红灯看都不看，逆向行驶还油门一拧到底，谁能说这是好的现象？想想路上的车祸吧，大部分都是路口处 躺着一辆几乎粉碎了一半的电动车或者助力车，这可是肉包铁啊，能不能注意点安全？本身就是违章，还不要命了吗？
所以，哥们儿，咱作为一个正常人，还是不要做那种改排气管的事了。当然这只是个建议而已，每个人都有自主权。如果觉得我说的不对，那么请见谅。

I. 越野摩托车可以改装街车的排气管么

可以的，但会影响动力的。无论您是否最求极限都不建议更换的，排气受阻。都发动机也有损伤的。同时祝你骑行愉快

J. 摩托车排气怎么改装

排气系统改装，说白了，就是减少排气回压，回压的定义，学术一点就是：因为排气管内部的压力，阻碍排气脉冲的力。减少回压其实就是令吸、排气的交替更加畅顺，等于延长了气门的重叠时间。改装排气系统，应该先从中、尾段入手，这种观念在国内的改装商都知道，但是应该怎样做，好多店家就会想当然了，或者不管三七二十一，大声就行。事实上改装中（鼓）至尾（鼓），关键要看管形设计，而设计上可以分为“短粗型”，也就是尽量减少管体长度，并加大管径，这种改法并不适合日常行车，因为回压低，中低转时废气流速慢，导致气缸内混合气都未燃烧完全就被排走，中低转时的扭力表现自然差，但到了高转，脉冲密集，高转下排气的畅顺，马力增幅较大；
另一种就系 “细长型”，改装上就只是更换管体材质，并没有改变原来的弯曲形状，甚至尾段轻微变细，这种改法的好处在于适合日常市区行驶，管内压力高，废气可以迅速排走，中低转扭力有增长，但高转下的马力就不敢恭维了。至于尾鼓，形式无非有两种，一种系叫反射式，大部分的原厂尾鼓都是这种形式，但问题是阻力大，动力流失严重；第二种叫直线式，原理非常简单，入口同出口基本上系同一直线，消音方式纯粹依靠吸音棉和削末，几乎所有的改装尾鼓都采用了直线式。
所以改中至尾之前，最好还是因应自己的日常需要同驾驶习惯，方才明智。