越野摩托风冷和水冷哪个好
Ⅰ 越野摩托车带水冷的好还是不带的好
对于水冷来说维修费用高，发动机温度控制对的好，风冷车维修费用低点，没水箱和水泵
Ⅱ 摩托车风冷发动机好 还是水冷的好呢
摩托车冷却方式都各有优点，如果需要的是一台长途的摩托车，那么最好选择水冷车型；如果想要一款小排量的日常代步车型，则风冷最适合。不论是进口车型，还是大多数的国产车型，搭配的大多数都是水冷发动机，似乎水冷已经被视为了一台好摩托的必备配置。所以在近几年的机车市场，水冷可以说是大行其道，异常火爆。
水冷发动机相对来说还是适合一台高转速，大功率的机器，而对于那些排量比较小的，例如125cc以下的机车，其发动机散发的热量完全不需要用到水冷。而对于一些盲目改装水冷发动机的车友，不仅不能提高发动机的性能，反而会加长热车时间，提高发动机磨损，造成提前烧机油的情况出现。
所谓风冷，说的简单点，就是没有冷却系统。其工作原理就是通过机车骑行时所产生的自然风来对发动机进行冷却，这样的方式实在是非常的简单而粗。以空气为冷却介质的发动机，只需要在发动机表面铸造出一些散热片，增大空气与发动机壁的接触面积，就能很好的起到冷却的效果。
这样简单的风冷发动机理所当然的就要比水冷发动机结构简单，制造难度也没有那么高。质量轻，不需要大水箱这样的外部配件。也正因为这样的优点，风冷发动机的冷却系统故障率就为“0”。但是风冷的缺点就是散热慢，不过千万别认为风冷就一定不适合长途骑行，如果设计合理，就很少会因发动机温度过高而产生故障的。
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Ⅲ 越野摩托车250的水冷好还是风冷好，本人新手。求指教。
水冷，总质量一定要轻
Ⅳ 请问专业的越野摩托车是水冷的好还是风冷的好。两冲程和四冲程哪个更好一些。有什么区别吗谢谢。
从发动机工作原理和冷却效果还看，当然还是水冷四冲程的好，它的散热冷却效果更佳，噪音更小，寿命更长，但缺点是成本高，维护也复杂，而且重量较大。所以还是风冷的发动机更实用些。两冲程车爆发力强，结构简单，维护方便，四冲程车结构更先进，工作更合理，所以专业越野摩托车，还是以风冷的两冲程和四冲程车为主。
Ⅳ 请问专业的越野摩托车是水冷的好还是风冷的好。两冲程和四冲程哪个更好一些。有什么区别吗谢谢。
专业的摩托车被称为场地车，都是水冷，水循环使机器冷却，必然水冷的好，
各有各好的好处，简单的说就是2冲更暴力，音浪更好听，但是代步却不合适，
而四冲代步长途更好，这是最简单的解释。
Ⅵ 水冷越野车和风冷越野车有什么区别
现在的汽车都是水冷的。
就是发动机的燃烧室是被水包围的，水会变烫，烫的水流到车头前的水箱（冷凝器)冷却，再流到发动机里，就这样循环的。
风冷一般摩托车用的多，是靠行驶过程中 风直接吹过发动机，来冷却的，所以摩托车的发动机上有一片一片的散热片。
（大排量的摩托车是靠水冷或油冷的，如yamaha的R1等）
Ⅶ 摩托车是风冷好还是水冷的好
摩托车是一种休闲的游乐工具。从外观上看，风冷发动机有其独特的魅力。但是只认为风冷摩托车才具有独特的韵味，这是没有道理的。早期的摩托车以及仿早期摩托车，确实和最新型的摩托车不同，行驶时四平八稳。但这是否就是优点呢？实际上，那只是技术未成熟时期的产物，从而功率相对较小。社会上总有一种怀旧的心理，当技术进步了要抛弃旧有的车型，反而认为旧有的车型挺好。如果不谈动力性，只谈摩托力的乘坐韵味，水冷摩托车当然也能达到风冷摩托车的水平，而且水冷摩托车技术成熟，完全可以超过风冷摩托车。乘坐摩托车最大的快感来自于摩托车的冲劲，充满青春跃动的鼓动感，而这必然要求高速大功率的发动机。所以乘坐的快感与冷却方式无关。
水冷
水冷方式也是发同冷却方式的一种。水位方式使用冷却水做冷却介质，冷却水从发动机高温部位把热量带走，然后在散热器把热量传递给大气。
水冷方式不直接向大气散热，而是利用中间冷却介质——冷却水来传递热量。表面上看，热的传递多了一个中间一节，十分麻烦。实际远不是这么回事儿，正是由于冷却水的存在，使水冷方式的冷却效果非常好。
水冷方式容易调节各部位的冷却强度，容易调节发动机的温度。例如，水冷与冷风的吹向无关，能自由地把发动机各种的热量带走。又如水冷可以重点地加强局部地区的冷却，又可以对某些部位进行保温。
水冷方式能把发动机的热量充分地散发出去。在发动机上尽管有许多冷风吹不到的地方，但这与水冷方式的散热无关，只要把散热器布置在通风良好的位置上，就能充分地向大气散热。在摩托车低速行驶时，甚至停车时，只要冷却风扇旋转，冷却系就具有足够的散热能力。
水冷方式的冷却介质不仅指水。在日本，摩托车几乎全都使用冷却液。冷却液是水和llc的混合液。llc是日本冷却液的商品名称。冷却液也好、水也好，其基本成分都是水，所以都属于水冷方式。
实际上，水冷汽油机的历史长达百年以上。世界都公认戴姆勒是摩托车和汽车的创始者。在1883年，戴姆勒首次制造的发动机就是水冷发动机。水冷方式冷却效率最高。