经典越野皮卡
皮卡车系列中哪款越野性能好主要还是看您预算，皮卡车型的越野性能与车子价位是有直接关系，预算足够的话还是主流美系和日系进口品牌的皮卡车型越野性能好。
㈡ 汽车历史上，都有哪些经典的皮卡汽车
有人说，不出去看看你永远不知道原来世界上真的有很多种人用五花八门的方式生活着，他们拥有不一样的价值观，才让这个世界显得纷繁复杂又有趣，让理解他们的人有共鸣，不理解他们的人有话题，所以不出去看看，就无法体会不同的人生。就像旅行车一样，相信皮卡带给我们的除了实用之外，更多的还是一种向往的理想生活方式，虽然不是每个人都能幸运地拥有那种诗意的生活，但买一台皮卡起码还算是不难达到的小目标吧。下面我们就找来了五款经典皮卡车型和大家一起品鉴，其中包括了进口车型、合资车型和自主品牌车型，价格也从入门的十几万到高端的几十万不等，相信总有一款能进入你心里。
福特F-150
福特F-150作为美国多年来最畅销的车型，绝对是皮卡中当之无愧的代表车型。它虽然定位是一台干活的皮卡车，但车内的配置和智能化水平一点都不比一台同价位SUV车型差，远程遥控、倒车影像、娱乐系统以及各种先进的驾驶辅助系统等都可以满足多种用车需求及场景，而且在实用性和越野能力上也可以看到这台车的硬实力，难怪这么多人一提到皮卡第一时间就会想到它。可能很多人心目中福特F-150就只有猛禽，甚至有些人认为F150就是猛禽，其实并不是这样的，福特F150是指整个车系，猛禽只是这个车系中的性能版本，除此之外它还拥有更为豪华的旗舰车型LTD版本，相比猛禽它看起来会更有美系传统高端皮卡的样子。
雪佛兰 索罗德
和福特F-150一样，雪佛兰的索罗德也是一款在美国颇具历史的车型，它们同样都是主打硬派越野的工具皮卡，但索罗德的外观设计却是更多了几分新潮之感。动力方面索罗德提供5.3升V8和6.2升V8两款汽油发动机，匹配10AT变速箱。同时还有一款Custom Trailboss车型，提供4.3L V6+6AT、5.3L V8+6AT以及6.2L V8+10AT三种动力组合。日前，雪佛兰发布了2021款索罗德，新车基本延续了现款车型设计，不过细节之处还是有不少变化，比如该车的排气系统由隐藏式调整为双边共双出样式，并标配有后保险杠两侧的踏步及拖车钩预留口等等。
除此之外，其全新配备的Multi-Flex货厢后挡板也是升级的重点，你可视其为MultiPro后挡板的升级版，并可实现6种功能。除了充当传统的货厢后挡板外，车主可向下折叠后挡板并向上翻转承重挡块，以防止长物品滑出，总之你可以利用它实现仅有皮卡车才能实现的用车场景。
GMC SIERRA
也许是福特的皮卡过于强大，以至于通用仅靠雪佛兰一个品牌都已经有些难以招架，于是它又拿出了GMC，力求通过旗下雪佛兰+GMC品牌皮卡的综合销量来击败福特。大部分人对GMC的印象可能来自于变形金刚电影，是美国味儿十足的粗犷大块头。不过打开车门你会发现，与其简单粗暴的外观相比，Sierra的内饰则显露出其高调的一面，前排米咖双色的打孔真皮座椅，造型和用材完全是豪华车标准，包含腰部支撑的10向电动座椅调节，以及两组座椅记忆、座椅加热、通风等功能，并装备了boss 音响系统，毕竟它可是需要为各位大佬们拉船拉房车准备的。总之，这台GMC SIERRA在国内可算是小众中的小众车型了，不过这也正好符合各位老板们追求独特性的购买需求，如果这款GMC正合你口味，那就没什么可犹豫的了。
是不是觉得美系皮卡动不动就50万起步的价格有些不接地气？又或是合资品牌的价格还是有些超出预算？没关系，如今我们自主品牌也能造出有实力又有情怀的全能皮卡车了，比如这台长城炮，它就成功摆脱了众人对国产皮卡车型“粗糙”的固有印象。对于喜爱越野的人来说，长城炮越野皮卡拥有30°接近角、26°离去角、228mm离地间隙以及700mm的涉水深度等“硬”数据。并且还配备了3把锁、坦克掉头以及蠕行模式等强悍越野装备，让其原厂状态下就有着不俗的越野能力，可玩性极高。
更重要的是长城炮越野皮卡解决了越野玩家的另一大“痛点”：原厂状态下便配备了绞盘、前后硬杠、氮气减振器、AT轮胎、涉水喉、侧杠等硬核装备，合理合法就能满足初级玩家的越野需求。除此之外，长城炮还有细腻的一面，多连杆后悬挂的应用不仅提供了足够的城市驾乘舒适性，内饰的做工及用料甚至超过了很多SUV车型，在皮卡车型中更是出类拔萃。
㈢ 为什么说皮卡越野车才是越野的终极选择
说皮卡越野车才是越野的终极选择，个人认为这个只是个人皮卡越野车爱好者自己的观点而已，不过皮卡越野车确实在越野性与实用性方面不错。
㈣ 介绍几款高大上的皮卡，每一款都是经典
说起卡车文化，那么不得不提一提美国了，在美国广阔的土地上，到处能看到皮卡的身影，皮卡已经成为了美国的一道靓丽风景线。而咱们国内来说，受到政策的影响，皮卡的保有量并不是很大，一般只有工程抢险、通讯等单位作为工具车来使用，普通老百姓很少有人买皮卡，因为各种限制让皮卡的通行能力变得非常差。问题来了，如果政策全面放开，您会买皮卡吗？
当然了，福特F-150的价格不怎么美丽，五六十万的高昂售价，注定了他与大多数人无缘，看看就好了！
问题来了，如果皮卡解除了限制，您会选择购买皮卡吗？
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㈤ 有没有比较适合越野的皮卡车
10万左右的四驱皮卡推荐长城风骏7新款，指导价10.08~12.78万且略有优惠；车身尺寸建议选择长轴版：5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间充足、货箱容积中规中矩，不大不小还算适合越野以及拉小件泡货。
除动力升级外越野套件也有升级，所谓的三把锁实际还是分时四驱，分动箱挂入4L模式状态等于差速锁锁止但并不是差速锁，概念不宜混淆；前后桥是电子限滑差速器还是机械式差速锁目前也不能确定，不过作为越野皮卡至少应该是后机械锁、前电子限滑，如果这一模式则可以接受、如前后都是机械式差速锁则是彩蛋、如前后都是电子限滑那就滚蛋吧，炮皮卡值得观望不过是否值得选择有待商榷。
20万级选择Dmax，四驱系统与风骏7完全相同，区别为升级了3.0T-4JJ1柴油机，最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，动力与炮越野版的2.0T双增压版相当；所以20万级的皮卡应该如何选择还不确定，如果炮有两把真锁或一把真锁可以选择炮，毕竟多出涉水喉和绞盘，如果不是的话还是选择Dmax吧。
㈥ 什么越野大皮卡最好
福特 猛禽F-150
各种非承载式车身的微型面包车(比如五菱、长安、东风）
各种国产皮卡 比如驾校的皮卡，中兴皮卡等
长城哈佛H3、 H5这种SUV，H3 H5 号称是中国的霸道和陆地巡洋舰。
哦，别忘记了，胎压用门框写着的标准胎压，总之不要太高了，不然对车架不好，减震也不好。
㈦ 世界上越野性能最好的皮卡
福特f150
虽然在国内皮卡大多被定位于边缘市场，但在美国等西方发达国家，拥有皮卡却是身份与地位的象征。随着中国消费者购车、用车理念逐渐和西方接轨，皮卡也逐渐从边缘市场向主流市场靠拢，而且在世界最具代表性的皮卡车型中，中国皮卡也占有一席之地。
■卖得最好的皮卡——福特-F150
F-Series卡车是福特汽车旗下最主力的畅销全尺寸卡车，连续十几年都是美国小型车不分车种销售冠军的保持者。最初的F-Series系列是福特汽车在1948年时推出的F-1型卡车，因此该系列车型已拥有几十年的历史背景。在F-Series系列中，销量最高的是福特F150，福特F150皮卡高居美国的十大畅销车榜首，连续多年获得美国最佳汽车称号，它的销量超过了其他任何一种大型卡车品牌。作为福特汽车旗下最畅销的皮卡，为了保住“江湖第一”的地位，福特F150几乎每年都有新款推出，这就是2007款。看来，福特的王牌F150的神话仍将继续下去。
㈧ 带有越野性能的皮卡，有哪些值得入手
我上次开着我的域虎7去了一次山地越野，一点都不逊色于一般的越野SUV。不过车还是要自己去试驾的，你才会知道好不好上手，自己喜欢不喜欢。有可能我喜欢的你不喜欢。
㈨ 国内适合越野的皮卡哪款好呢
长城炮越野版 性能性价比各方面还不错，官方改装，合法上路