斯巴鲁老掌沟越野视频

A. 老掌沟的老掌沟越野

北京——老掌沟
老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳，在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景，还有一些比较有难度的小路可以用来练车，周围都是青山绿水，在这样的美景下练车感觉还是很奢侈的。
线路概述：第1天北京-老掌沟 第2天返程
方案一：从北京城区出发，上G6(京藏高速）之后继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道，沿241省道经赤城到达小厂（约150km）。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道，25公里后到达老掌沟。
方案二：从昌平沿S212经十三陵镇、延寿镇、大庄科乡、永宁镇、香营乡行至白河堡水库北端拐向北上S309至千家店镇，经千家店桥上X002行至花盆村，上X404经东卯镇、东万口乡、白草乡(巴图营桥至白草镇为X404和G112重合路段)、三道川乡到达老掌沟。(推荐越野车行驶，其他车辆慎行、慢行)
线路特点：到老掌沟之后可以玩车、练车、烧烤、露营，这是条既注重驾驶乐趣，又注重户外活动的经典自驾越野线路。
驾车级别：越野入门级，到达老掌沟后可以进行越野大比拼，这里是天然的练车场地。
越野路况：约有180公里的柏油路，是原始林场。主要是障石路、鹅卵石路。
驾驶技巧：在此种自然形成的原野地形驾驶，首先需了解车辆的最低距地高。在乱石堆或干河床行驶要避免底盘磕碰石头，通常四驱模式，变速箱用一挡,遇到无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过，需注意石头的另一端也同样放置石块，否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。此种方法适合运用在干河床、山区的铺装碎石路、乱石堆、戈壁滩和搓板路等。
必备装备：地图、指南针、GPS、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)、简单修理工具、备胎(最好是双备胎)、拖车绳、紧急停车警示牌、轮胎螺丝等易耗易损的零配件。
友情提示：这里的部分水面沟渠虽然看起来浅，但水里的沙石比较多，在过水时还是需要特别注意一些。

B. 爬老掌沟好汉坡公路轮胎行吗会不会爆胎

爬坡越野的话建议不要用工路胎，爆胎的话到是不会，但是他的附着力肯定会变小容易打滑，也不安全。

C. 安平到老掌沟怎么走

方案一：大广高速，转G6(京藏高速）之后继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道，沿241省道经赤城到达小厂（约150km）。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道，25公里后到达老掌沟。方案二：大广高速到昌平，从昌平沿S212经十三陵镇、延寿镇、大庄科乡、永宁镇、香营乡行至白河堡水库北端拐向北上S309至千家店镇，经千家店桥上X002行至花盆村，上X404经东卯镇、东万口乡、白草乡(巴图营桥至白草镇为X404和G112重合路段)、三道川乡到达老掌沟。(推荐越野车行驶，其他车辆慎行、慢行)

D. SUV都能去越野吗比如老掌沟那种地方

最好还是用越野车比较可怕。
如果想出去越野一下，走走非常规路线，还是选择大排量的，如果可以，最好是柴油车。这次穿越给我最深的感觉是2.4的大科的扭矩实在不给力，特别是在陡坡时，总觉得发动机在空转，有力使不出。所以，如果你要越野，汽油车排量至少是3.0以上的，柴油车至少2.0以上，这也是欧美系流行大排量SUV的原因，欧美人选车买的是功率，开的是扭矩。所以，在不考虑日常费用和环保的前提下，科帕奇还是选择3.2的。

E. C5 AIRCROSS开起来怎么样

C5 AIRCROSS是一款非常热门的汽油紧凑型SUV，所属厂商为东风雪铁龙，属于合资车。风格百变的你对颜值要求一定非常苛刻，选择一款符合自己气质的车是很重要的，先来看看这款车的外貌，看看是不是你想要的那款如意车型？

首先外观上这些圆角矩形元素都被设计得比较大块，虽不是那种精致细节，却成为设计中的特征块，非常具有童趣。此外法国设计师还取消了腰线设计，而是利用圆润的整体外凸来替代传统腰线设计，显得更加饱满和有力量，这点在另一家法国车企雷诺的车型上也有体现。细节方面你也可以特别关注下，比如车顶行李架不是那种淘宝同款的银色装饰，而是采用了钢琴漆的双色搭配，很有层次感；还比如短小的尾翼扰流板、前进气格栅这些细节也都有精细的处理。

对于勤俭持家的买车用户来说，油耗重要性是至关重要的。根据官方给出的数据1.8T 204Ps车型百公里油耗为6.9L，1.6T 167Ps车型百公里油耗为6.8L。

综合来看，在同级别SUV车型中，C5 AIRCROSS是一款性价比很高的车型，提速快，操控感舒服，是一款值得拥有的车型！

F. 南京牧马人车友会吗，我想搞个牧马人，但对越野还很陌生，寻找组织，另求南京哪里有专业点的改装的地方，

南京有这方面的车友会不过都是小组织，最多就是近郊自驾之类的，你是想搞专业性强点的吧，不过牧马人不用改，真的越改越不好，只是外观动下就行比如车顶照明灯什么的，千万别改别的，因为很多东西改装厂的不如原厂，还差的很大。
越野在于发现新场地，比如老掌沟这都是爱好者发现的天然越野场地。南京附近没什么太出名的场地，建议你在网上找几个爱好的朋友一起去发现，然后传个视频建群。

G. 三个人，两台车，一个越野梦，记录老掌沟途达惊险穿越

你的心中是否也有一个梦想?轰鸣的引擎，飙升的肾上腺激素,男人的越野梦，却被平淡的日子深藏在心底;当时光流逝，岁月更迭,那个梦想，是否还能打动你的内心?

两台途达哥休息一下，明天就看你们啦！写在最后:随着韩路的一篇帖子，近几年，老掌沟在越野圈内声名鹊起，它独特的地理地貌，自然形成的炮弹坑、交叉轴等越野场地，堪称平民越野圣地，让越野迷们趋之如骛。如果你也想来这里体验一把越野的乐趣，切记一定要做好充足的准备工作。车，必须是非承载式带大梁的车身、有四驱系统(分时四驱或全时四驱)带--把差速锁的硬派越野，城市SUV和轿车就别去了，承载式车身刚性不够，容易变形(我那可怜的狮跑)，两驱和适时四驱无法保证通过性，除非你不想要你的车了；人，一定要提前了解各种越野场地的驾驶基础知识，熟悉挂低速四驱、高速四驱和.上后差锁的时机和方式，确保安全通过。要知道每年都有在老掌沟翻车的，切记安全第一。

H. 发现5 3.0T两年超35000公里使用及越野体验，性能不错

车型发现517款3.0T，2017年10月出厂，12月底提车，到目前使用超35000公里发现5开了两年了，里程已超过35000公里。在去年5000公里时发过一贴，现在再次深度总结：阿拉善冲沙及永定河越野等视频部分请看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四环边，走路上班。平时开车主要是办事跑工地，周末郊游。现在装车的是固铂AT3275/55R20,用AT胎跑起来噪音要比公路胎大一点。近10000公里综合油耗表显在10.2升，后来知道路虎的显示是欢乐表，实际应该在11升左右。油耗比较低的原因是平均速度比较高，有40多。保养在四S做，买保险送二次小保，省了些钱，但大保还是不便宜。车用两年也出过问题：电子系统目前有两点不稳定还没解决。一个是胎压模块出现过监测不到，后又自行好了，出现过两次，四S说可以刷软件，还没有去验证。另一个是出现过3次点火时找不到钥匙，采取反复下车锁门开门临时解决了，但还没找的故障原因。以上两点电子软故障，明白的车友请拿出来给大家分享！硬件的问题索赔过氧传感器。19年中跑过一次长途，加3次当地油后发动机亮黄灯，后来回北京四S走索赔了。

I. 穿越老掌沟、攀爬好汉坡终极攻略，是什么呢

老掌沟这三个字在越野圈里可谓出现频率极高的词汇之一，不亚于西藏、沙漠、无人区、草原等。好汉坡在最近些年更是如雷贯耳，俨然已成越野圣地之一。

其实真说起来，穿越老掌沟的前7公里难度属于初级，只要底盘够高，两驱就可以走。但我给老掌沟的评价就两个字：经典！老掌沟拥有青翠的树林、平坦的草地、始终相伴的溪流、凉爽舒适的温度。它的魅力在于山清水秀、小野怡情、赏心悦目。

（3）爬好汉坡中途失败是比较危险的，尤其是在雨后、雪后泥泞湿滑的时候，属于极度危险（曾经就发生过让人痛惜的翻车人亡惨剧，默哀一分钟），只要侧滑到旁边的山坡上，就是无解的死棋，盲目乱动会导致翻车，只能等救援。

（4）好汉坡不太陡，但是距离很长，需要持之以恒的动力输出。目前的经验：六缸发动机及以上，用低四2比较合适。因为很多年没有开过四缸车，我想四缸车至少不能高过这个档位吧。

（5）MT轮胎依然是首选，AT也没问题。