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斯巴鲁老掌沟越野视频

发布时间: 2021-06-27 13:39:51

A. 老掌沟的老掌沟越野

北京——老掌沟
老掌沟——在越野圈里可谓是如雷贯耳,在那里不仅有一些尚未开发的纯自然美景,还有一些比较有难度的小路可以用来练车,周围都是青山绿水,在这样的美景下练车感觉还是很奢侈的。
线路概述:第1天北京-老掌沟 第2天返程
方案一:从北京城区出发,上G6(京藏高速)之后继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道,沿241省道经赤城到达小厂(约150km)。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道,25公里后到达老掌沟。
方案二:从昌平沿S212经十三陵镇、延寿镇、大庄科乡、永宁镇、香营乡行至白河堡水库北端拐向北上S309至千家店镇,经千家店桥上X002行至花盆村,上X404经东卯镇、东万口乡、白草乡(巴图营桥至白草镇为X404和G112重合路段)、三道川乡到达老掌沟。(推荐越野车行驶,其他车辆慎行、慢行)
线路特点:到老掌沟之后可以玩车、练车、烧烤、露营,这是条既注重驾驶乐趣,又注重户外活动的经典自驾越野线路。
驾车级别:越野入门级,到达老掌沟后可以进行越野大比拼,这里是天然的练车场地。
越野路况:约有180公里的柏油路,是原始林场。主要是障石路、鹅卵石路。
驾驶技巧:在此种自然形成的原野地形驾驶,首先需了解车辆的最低距地高。在乱石堆或干河床行驶要避免底盘磕碰石头,通常四驱模式,变速箱用一挡,遇到无法碾过的石头,小则下车设法搬移,大则在石头前放置小石块,使之形成台阶状驶过,需注意石头的另一端也同样放置石块,否则前轮过后底盘会碰到突起的石头。此种方法适合运用在干河床、山区的铺装碎石路、乱石堆、戈壁滩和搓板路等。
必备装备:地图、指南针、GPS、逆变电源(220伏输出可接笔记本电脑、手机充电等)、简单修理工具、备胎(最好是双备胎)、拖车绳、紧急停车警示牌、轮胎螺丝等易耗易损的零配件。
友情提示:这里的部分水面沟渠虽然看起来浅,但水里的沙石比较多,在过水时还是需要特别注意一些。

B. 爬老掌沟好汉坡公路轮胎行吗会不会爆胎

爬坡越野的话建议不要用工路胎,爆胎的话到是不会,但是他的附着力肯定会变小容易打滑,也不安全。

C. 安平到老掌沟怎么走

方案一:大广高速,转G6(京藏高速)之后继续向西行(约80km)到达沙城口下高速。从沙城出口下高速公路后上241省道,沿241省道经赤城到达小厂(约150km)。之后从小厂向南驶入去往丰源店的X404道,25公里后到达老掌沟。方案二:大广高速到昌平,从昌平沿S212经十三陵镇、延寿镇、大庄科乡、永宁镇、香营乡行至白河堡水库北端拐向北上S309至千家店镇,经千家店桥上X002行至花盆村,上X404经东卯镇、东万口乡、白草乡(巴图营桥至白草镇为X404和G112重合路段)、三道川乡到达老掌沟。(推荐越野车行驶,其他车辆慎行、慢行)

D. SUV都能去越野吗比如老掌沟那种地方

最好还是用越野车比较可怕。
如果想出去越野一下,走走非常规路线,还是选择大排量的,如果可以,最好是柴油车。这次穿越给我最深的感觉是2.4的大科的扭矩实在不给力,特别是在陡坡时,总觉得发动机在空转,有力使不出。所以,如果你要越野,汽油车排量至少是3.0以上的,柴油车至少2.0以上,这也是欧美系流行大排量SUV的原因,欧美人选车买的是功率,开的是扭矩。所以,在不考虑日常费用和环保的前提下,科帕奇还是选择3.2的。

E. C5 AIRCROSS开起来怎么样

C5 AIRCROSS是一款非常热门的汽油紧凑型SUV,所属厂商为东风雪铁龙,属于合资车。风格百变的你对颜值要求一定非常苛刻,选择一款符合自己气质的车是很重要的,先来看看这款车的外貌,看看是不是你想要的那款如意车型?

首先外观上这些圆角矩形元素都被设计得比较大块,虽不是那种精致细节,却成为设计中的特征块,非常具有童趣。此外法国设计师还取消了腰线设计,而是利用圆润的整体外凸来替代传统腰线设计,显得更加饱满和有力量,这点在另一家法国车企雷诺的车型上也有体现。细节方面你也可以特别关注下,比如车顶行李架不是那种淘宝同款的银色装饰,而是采用了钢琴漆的双色搭配,很有层次感;还比如短小的尾翼扰流板、前进气格栅这些细节也都有精细的处理。

对于勤俭持家的买车用户来说,油耗重要性是至关重要的。根据官方给出的数据1.8T 204Ps车型百公里油耗为6.9L,1.6T 167Ps车型百公里油耗为6.8L。

综合来看,在同级别SUV车型中,C5 AIRCROSS是一款性价比很高的车型,提速快,操控感舒服,是一款值得拥有的车型!

F. 南京牧马人车友会吗,我想搞个牧马人,但对越野还很陌生,寻找组织,另求南京哪里有专业点的改装的地方,

南京有这方面的车友会不过都是小组织,最多就是近郊自驾之类的,你是想搞专业性强点的吧,不过牧马人不用改,真的越改越不好,只是外观动下就行比如车顶照明灯什么的,千万别改别的,因为很多东西改装厂的不如原厂,还差的很大。
越野在于发现新场地,比如老掌沟这都是爱好者发现的天然越野场地。南京附近没什么太出名的场地,建议你在网上找几个爱好的朋友一起去发现,然后传个视频建群。

G. 三个人,两台车,一个越野梦,记录老掌沟途达惊险穿越

你的心中是否也有一个梦想?轰鸣的引擎,飙升的肾上腺激素,男人的越野梦,却被平淡的日子深藏在心底;当时光流逝,岁月更迭,那个梦想,是否还能打动你的内心?

两台途达哥休息一下,明天就看你们啦!写在最后:随着韩路的一篇帖子,近几年,老掌沟在越野圈内声名鹊起,它独特的地理地貌,自然形成的炮弹坑、交叉轴等越野场地,堪称平民越野圣地,让越野迷们趋之如骛。如果你也想来这里体验一把越野的乐趣,切记一定要做好充足的准备工作。车,必须是非承载式带大梁的车身、有四驱系统(分时四驱或全时四驱)带--把差速锁的硬派越野,城市SUV和轿车就别去了,承载式车身刚性不够,容易变形(我那可怜的狮跑),两驱和适时四驱无法保证通过性,除非你不想要你的车了;人,一定要提前了解各种越野场地的驾驶基础知识,熟悉挂低速四驱、高速四驱和.上后差锁的时机和方式,确保安全通过。要知道每年都有在老掌沟翻车的,切记安全第一。

H. 发现5 3.0T两年超35000公里使用及越野体验,性能不错

车型发现517款3.0T,2017年10月出厂,12月底提车,到目前使用超35000公里发现5开了两年了,里程已超过35000公里。在去年5000公里时发过一贴,现在再次深度总结:阿拉善冲沙及永定河越野等视频部分请看https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8c3e5cbb28c1dcc8/86394974-1.html#pvareaid=6830288

生活在北京四环边,走路上班。平时开车主要是办事跑工地,周末郊游。现在装车的是固铂AT3275/55R20,用AT胎跑起来噪音要比公路胎大一点。近10000公里综合油耗表显在10.2升,后来知道路虎的显示是欢乐表,实际应该在11升左右。油耗比较低的原因是平均速度比较高,有40多。保养在四S做,买保险送二次小保,省了些钱,但大保还是不便宜。车用两年也出过问题:电子系统目前有两点不稳定还没解决。一个是胎压模块出现过监测不到,后又自行好了,出现过两次,四S说可以刷软件,还没有去验证。另一个是出现过3次点火时找不到钥匙,采取反复下车锁门开门临时解决了,但还没找的故障原因。以上两点电子软故障,明白的车友请拿出来给大家分享!硬件的问题索赔过氧传感器。19年中跑过一次长途,加3次当地油后发动机亮黄灯,后来回北京四S走索赔了。

I. 穿越老掌沟、攀爬好汉坡终极攻略,是什么呢

老掌沟这三个字在越野圈里可谓出现频率极高的词汇之一,不亚于西藏、沙漠、无人区、草原等。好汉坡在最近些年更是如雷贯耳,俨然已成越野圣地之一。

其实真说起来,穿越老掌沟的前7公里难度属于初级,只要底盘够高,两驱就可以走。但我给老掌沟的评价就两个字:经典!老掌沟拥有青翠的树林、平坦的草地、始终相伴的溪流、凉爽舒适的温度。它的魅力在于山清水秀、小野怡情、赏心悦目。

(3)爬好汉坡中途失败是比较危险的,尤其是在雨后、雪后泥泞湿滑的时候,属于极度危险(曾经就发生过让人痛惜的翻车人亡惨剧,默哀一分钟),只要侧滑到旁边的山坡上,就是无解的死棋,盲目乱动会导致翻车,只能等救援。

(4)好汉坡不太陡,但是距离很长,需要持之以恒的动力输出。目前的经验:六缸发动机及以上,用低四2比较合适。因为很多年没有开过四缸车,我想四缸车至少不能高过这个档位吧。

(5)MT轮胎依然是首选,AT也没问题。

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