2011年北京越野赛

『壹』 北京212越野“老吉普”更新，211马力配六速！还等哈弗大狗

北京212越野“老吉普”更新，211马力配六速！还等哈弗大狗？
最近国产越野圈子里有不少新消息，BJ40系列更新之后换上了长城2.0T发动机，性价比更高，而长城汽车自己也推出了一款轻度越野车，命名为哈弗大狗，该车型并不是纯正的硬派越野SUV架构，可能会采用城市SUV底盘，比较偏向于科技配置和乘坐舒适性。但是哈弗大狗具备更大的接近角离去角，还有超高离地间隙，因此成了不少越野车迷新的关注点。
其实大家之所以期待哈弗大狗，可能是因为曾经廉价越野SUV车型哈弗H5的影响力尚在，越野车迷十分期待国产车企能拿出更优秀的廉价越野车。最近北京汽车制造厂也有新动作，旗下的北京212越野“吉普车”迎来了一次更新，这次推出了一款动力配置很高的车型，换装2.4T涡轮增压发动机，还是汽油动力，不过极限输出远超此前的1.5T发动机。
新2.4T发动机代号4K22D4T，依然来自于北京汽车制造厂的金牌供应商“航天三菱”，极限输出高达211马力，这确实有点出乎意料，北京212越野车从来没有过这么强大的马力数值。该发动机的峰值扭矩达到320牛米，同样是历史最佳表现。为了配合这么强的发动机，高配版北京212还换上了6速手动波箱，扭矩承受力更强，高速状态下转速表现更好。
211马力配六速波箱，这是北京212产品55年来的最强动力配置，已经接近哈弗H9车型224马力的水平，与北汽BJ40的差距也进一步缩小。而这款高配版北京212目前的价格定位在10.1万，在所有硬派越野车领域，属于比较廉价的，喜欢玩越野车的爱好者群体不一定都有充足的购车资金，所以更便宜，而且动力更强的新款北京212预计会有不错的市场表现。
这款高配版北京212主要升级了动力总成，外观和内饰没有大改动，还是十分经典的铁皮钣金外壳搭配内饰黑色硬塑料材质，打开车门之后可以发现，这款车毫无高级感可言，内饰配置属于几十年前的水准，不过双温空调已经有了，仪表盘上还增加了胎压监测，座椅舒适度略有提升，铁皮硬顶带来的密封效果和隔音效果都比帆布软顶强了很多。
所以总结来看，这款定价十万出头的北京212高配版本车型很值得推荐，和即将到来的哈弗大狗新车相比，至少配备有非承载式大梁车身以及分时四驱系统，长时间走烂路不用担心底盘问题，十分稀缺的电子配置也能保证比较低的故障率，这是北京212越野车的优势所在，所以如果关注廉价越野车，也许不需要等哈弗大狗了。
问题来了，你觉得这款211马力的北京212新车比哈弗大狗更值得期待吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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『贰』 北京奥运会越野自行车赛时间

第29届奥运会自行车比赛将于2008年8月9日至23日举行

『叁』 北京什么时候径行50公里越野赛

北京出租车的价目表是这样的：
1、每公里2元，基价为3公里，起价10元；
2、单程15公里以上的部分加收50%空驶费；
3、时速低于12公里/小时，每累计5分钟加收1公里费用；
4、等候乘客，每累计5分钟，加收1公里费用；
5、晚23时至早5时，每公里租价加收20%；
6、不同乘客合租，按合乘里程各收60%；
7、电话租车，每次加收3元电话租车费；
8、出北京市，由双方议定收费；
还有两条大家都知道的，一是出租车四舍五入按元收费，没有角分的概念；二是晚上11点以后起步价为11元。

当打车在19公里以上时，不到15公里时下来换一辆车（或者，请司机重新打表，一般司机会同意的），总费用不变。超过19公里时这样打车，则每超过一公里可以节省一块。不算等时，如果总里程在30公里，打两个15公里是68，而一个30公里则是79。如果算上等时则多更多。如果总里程在60公里，打4个15公里是136，一个60公里则是169。如果再算上40分钟等时，平均分布在全路段，则前者是152，后者是191，相差近40块钱。其烦在于要算好里程，不过简单的办法是，到了15公里处，而剩余路程肯定还有10公里以上时换车，就可以保证省下10块以上。

『肆』 北京越野定义中国越野的真相，就在这场越野懂咖文化节上

定义，从不是一句简单的口号。而北京越野定义中国越野，则是由吹响青春气息的集结号开始，从自定义，到自进化，系统出击，走出正路。

『伍』 2011年全国越野场地赛第一站云南景谷

2009-03-13 21:18:00 中国汽联官方网
全国各俱乐部、车队：

2009全国汽车场地越野锦标赛云南景谷站将于4月14日-16日在云南省景谷县举行，赛事总部设在景谷县雁林酒店。为便于各俱乐部车手参赛，现将有关赛事安排事项介绍如下：

一、比赛名称：2009全国汽车场地越野锦标赛云南景谷站

二、比赛时间: 2009年4月14日-16日

报到时间：2009年4月12日-13日

报到地点：雁林酒店

三、比赛地点：景谷县赛车场

四、组办单位：

主办单位：中国汽车运动联合会

云南省体育局

云南省普洱市人民政府

承办单位：景谷县人民政府

云南省群众体育指导中心

北京摩托运动发展公司

五、参赛资格：

1. 车手报名

凡加盟俱乐部的车手可通过俱乐部报名参赛。

1)国内车手需持有中国汽车运动联合会颁发的当年有效的D级(含D级临时)越野或拉力比赛执照。

2)香港、澳门及台湾籍车手参加比赛可持香港、澳门及台湾汽车会颁发的当年有效的比赛执照，及所属汽车协会的同意函或盖有该协会章的报名表。

3)不接受外籍车手报名。

4)仅无限改装组允许领航员报名，领航员必须持有当年有效的E级(含)越野以上执照。

5)新秀组车手资格：

a.持有D级(含D级临时)越野、拉力执照的车手。

b.2008年度总成绩排名汽油20名、柴油组20名以后的车手； 2008年度中国汽车越野系列赛全场总成绩、2008年度全国拉力锦标赛各组别前16名以后的车手；女子车手。

c.拥有汽油组、柴油组车手资格的车手不得报名新秀组的比赛，拥有新秀组资格的车手可以报名汽油、柴油组比赛，但在本赛季内不得转回

提问人的追问 2009-12-28 18:21 我说的是2010年的
回答人的补充 2009-12-31 19:07 2010年中汽联、中摩协赛历(12月22日暂定版) 时间：2009-12-24 来源： 作者：365赛车网
12月22日至23日，中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会2009年会在广东省肇庆市召开，2010年赛历也随即公布，共有100场赛事，其中汽车赛事73场，摩托赛事27场。

汽车赛事73场，其中锦标赛及系列赛共9类68场，单站赛事5场，赛事名称分别如下：

全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共8站

全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共9站

全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站

全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站

全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站

全国卡丁车锦标赛 共6站

全国飘移系列赛 共9站

全国汽车越野俱乐部联赛 共3站

中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站

世界车王争霸赛(ROC)1场

中国车王争霸赛1场

中国芜湖新能源汽车集结赛1场

海南岛汽车集结赛1场

东盟9+1 集结赛1场

摩托赛事27场，其中锦标赛3类18场，单站赛事6场，赛事名称分别如下：

全国摩托车公路锦标赛 共6站

全国摩托车越野锦标赛 共10站

中国超级摩托车锦标赛 共5站

亚洲杯公路摩托车赛 1场

亚洲公路摩托车锦标赛 1场

亚洲公路摩托车锦标赛 1场

全国摩托车越野大奖赛 1场

全国摩托车越野挑战赛 1场

环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 1场

以下为2010年中国汽车运动联合会、中国摩托运动协会赛历(12月22日暂定版)：

序号 竞赛名称 阶段 - 比赛时间 比赛地点
1 全国汽车拉力锦标赛(CRC) 共6站 第1站 3月13-14日 黑龙江漠河
2 第2站 6月19-20日 山东薛城
3 第3站 10月初 云南东川
4 第4站 11月初 浙江龙游
5 第5站 12月初 广东佛冈
6 备选 待定 北京
7 备选 9月初 贵州
8 备选 待定 福建邵武
9 全国汽车越野系列赛(CCR) 共6站 第1站 5月1日 云南东川
10 第2站 5月初 内蒙古库布其(U2)
11 第3站 5月20日 新疆环塔
12 第4站 6月底 宁夏银川
13 第5站 8月15日 内蒙古巴丹吉林
14 第6站 10月 新疆罗布泊
15 全国汽车场地越野锦标赛(COC) 共12站 第1站 4月11日 云南景谷
16 第2站 4月23日-25日 福建晋江
17 第3站 5月上旬 山东薛城
18 第4站 5月下旬 山东淄博
19 第5站 6月上旬 吉林长白山
20 第6站 6月下旬 辽宁铁岭
21 第7站 7月上旬 北京怀柔
22 第8站 7月23日-25日 内蒙古鄂尔多斯
23 第9站 8月初 河北张家口
24 第10站 10月初 浙江武义
25 第11站 10月中 广东阳山
26 总决赛 12月初 福建厦门
27 全国汽车短道拉力锦标赛(CSR) 共10站 第1站 10月9日 广东阳山
28 第2站 10月 广西荔浦
29 第3站 待定 江苏苏州
30 第4站 待定 安徽肥西
31 第5站 待定 待定
32 第6站 待定 待定
33 第7站 待定 待定
34 第8站 待定 待定
35 第9站 待定 待定
36 第10站 待定 待定
37 全国汽车房车锦标赛(CTCC) 共8站 第1站 4月11日 STC天马
38 第2站 5月2日 SHIC上海
39 第3站 5月23日 ZIC珠海
40 第4站 6月27日 CIC成都
41 第5站 8月22日 CIC成都
42 第6站 9月12日 BIC北京
43 第7站 10月24日 SHIC上海
44 第8站 12月5日 GIC肇庆
45 备选 8月29日 NIC鄂尔多斯
46 全国卡丁车锦标赛 共6站 第1站 3月 深圳
47 第2站 5月 上海
48 第3站 6月 山东 维妨
49 第4站 9月 北京
50 第5站 10月 贵州
51 第6站 11月 三水
52 全国飘移系列赛 共9站 第1站 4月4日 上海天马山赛车场
53 第2站 4月27日 天津民园体育场
54 第3站 5月8日 惠州
55 第4站 7月18日 广州
56 第5站 8月15日 武汉
57 第6站 9月19日 厦门
58 第7站 10月24日 肇庆
59 第8站 11月21日 上海
60 第9站 12月5日 深圳
61 全国汽车越野俱乐部联赛 共3站 第1站 待定 内蒙古乌海
62 第2站 待定 山东莱芜
63 第3站 待定 广西防城港
64 中国汽车技巧职业联赛(AMA) 共5站 第1站 5月 待定
65 第2站 6月 待定
66 第3站 7月 待定
67 第4站 8月 待定
68 第5站 9月 待定
69 世界车王争霸赛(ROC) - - 10月5日-6日 北京奥林匹克体育中心
70 中国车王争霸赛 - - 待定 浙江杭州
71 中国芜湖新能源汽车集结赛 - - 待定 安徽芜湖
72 海南岛汽车集结赛 - - 待定 海南
73 东盟9+1 - - 9月-10月 东盟十国
74 全国摩托车公路锦标赛 共6站 第1站 4月24日-25日 广东三水
75 第2站 6月18日-20日 澳门
76 第3站 7月24日-25日 贵州贵阳
77 第4站 8月14日-15日 山东
78 第5站 9月4日-5日 四川成都
79 第6站 10月16日-17日或30日-31日 广东江门
80 全国摩托车越野锦标赛 共7站 第1站 5月7日-9日 北京海淀
81 第2站 6月11日-13日 内蒙鄂尔多斯
82 第3站 7月30日-8月1日 内蒙阿拉善左旗
83 第4站(国际邀请赛) 9月24日-26日 陕西西乡
84 第5站 9月2下旬 山东薛城
85 第6站 10月22日-24日 广东连州
86 第7站(国际邀请赛) 11月5日-7日 浙江武义
87 备选站 9月 福建邵武
88 备选站 11月 福建厦门
89 备选站 待定 山东日照
90 中国超级摩托车锦标赛(CSBK) 共5站 第1站 4月24日-25日 珠海国际赛车场
91 第2站 7月17日-18日 成都金港赛车场
92 第3站 8月21日-22日 上海天马赛车场
93 第4站 10月16日-17日 广东国际赛车场
94 第5站 12月11日--12日 珠海国际赛车场
95 亚洲杯公路摩托车赛 - 中国站 待定 待定
96 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 12月11日-12日 广东珠海
97 亚洲公路摩托车锦标赛 - 中国站 10月 广东珠海
98 全国摩托车越野大奖赛 - 选拔赛及总决赛 4月---10月 待定
99 全国摩托车越野挑战赛 - 3天 待定 待定
100 环塔克拉玛干摩托车越野拉力赛 - 10天 5月23日-6月3日 新疆

『陆』 战火再燃！北京越野车队达喀尔拉力赛第三赛段战报来袭

近期，达喀尔拉力赛燃擎再起，北京越野战队在第一、二赛段中激烈的角逐凭借出色表现斩获佳绩。第一赛段，352号赛车车手张国宇与领航员沙贺位于汽车组第14位，343号车手刘彦贵和领航员潘宏宇排名24位、361号赛车车手鹿丙龙与领航员马文科位列39位。第二赛段，352号赛车成绩略微下滑至34名，343号赛车和361号赛车成绩大幅提升，分别位于19名和22名，让世界看到了北京越野战队的实力。

往年的达喀尔拉力赛，我们都能看到像吉利、宝沃、长城等诸多中国品牌，时间是检验实力的唯一标准，今年的达喀尔赛场却只看到了北京越野的身影，充分证明了北京越野60年如一日的扑在越野技术上，这才成就了其专业越野头部品牌的地位。

越野的终极战场达喀尔，是北京越野BJ40代表中国品牌的朝圣之旅。作为中国越野品牌的佼佼者，北京越野以不断精进的实力，成为国内技术最硬、研发人员占比最高的车企。2020年，北京越野BJ40战队再次蝉联中国品牌越野车年度销量冠军，未来，北京越野BJ40刀锋英雄版的上市必将助力北京越野品牌越战越勇，成为中国越野品牌之王。

『柒』 北京林业大学2011年 一二·九 越野赛全程有多长

6000M

『捌』 越野人的终极信仰，北京越野出战2021年达喀尔拉力赛

说到越野人的终极信仰，达喀尔拉力赛可能最合适不过了。达喀尔拉力赛是世界上最艰苦的拉力赛，同时也是勇敢者的游戏。达喀尔拉力赛可以看作远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，需要穿过沙丘、泥浆、草丛、岩石和沙漠。车辆每天行进的路程从由几公里到几百公里不等。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，达喀尔拉力赛在全球受到五亿人以上的热切关注。

随着消费水平的不断提升，我国的越野文化也在逐步的充满升级，北京越野从环塔到达喀尔不仅是在比赛中磨练技术，同时也是将更多实际的车辆技术融入到产品中，让消费者拥有最好的越野车产品。

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『玖』 真硬派！北京越野BJ40征战达喀尔拉力赛

要说世界上最考验越野车强度和动力的赛事，那肯定是达喀尔拉力赛了，2021年达喀尔拉力赛将于1月3日正式开幕，赛程历时13天，全程7646公里，特殊赛段4767公里，而且是以沙漠赛段为主，而且达喀尔拉力赛有别于其他的拉力赛事，因为开赛之后就没有路了，只能靠领航员来确定方向，一点偏差就有可能进入沙锅出不来了，对于参赛车型的要求和驾驶员的经验都有很高要求。

从环塔到达喀尔，北京越野的舞台越来越大，改装的赛车性能也越来越强，通过严苛的拉力比赛磨练技术，将比赛技术融入到整车设计与制造中，让更多中国消费者享受并拥有更好的越野产品。

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『拾』 2011年十月份的北京现代8途胜越野车是属于国三还是国四

这款途胜属于国四标准的，性能很不错。