越野车都是前驱的吗

① 越野车也有前驱吗，对车子好吗

超级越野车都是中置发动机的，普通越野车都是前置四驱，还有就是单后驱这个不太适合越野

② 前置前驱是越野车吗

不算，前置前驱的车公路性能比较好，也比较省油，但是不能拿去跑越野
真正的越野车必须是四驱，而且最好有3把差速锁，才能应对野外各种路况。现在主流的suv，只是通过性好点，大部分脱困能力都极弱，就是因为没有差速锁。所以它们只敢叫suv，不敢堂堂正正的说自己是越野车

③ 越野车前置后驱和前置前驱有什么分别

前置就是发动机在车头部分，前驱就是前轮驱动，后驱就是后轮驱动，可以理解为前驱像拉车，后驱像推车。
前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，说白了，前驱车重量分配基本上都在前面．过弯时候明显头重脚轻，不适合做激烈的操控动作，但日常行驶是没问题的．
后驱车的造价稍贵一点，但操控灵活，扭力大，但有着转向过度的特性．严重的时候甚至要反轮修正整车姿态，否则就会失控．后驱车由于驱动方式和造价综合考虑，一般只用在ＳＵＶ，跑车，中高级轿车上．其前后重量分配较前驱车要合理的多．

④ 越野车前驱好还是后驱好

看是多么陡的坡了，如果坡不陡，前驱更有优势。

坡陡，车的重心后移，前驱就力不从心了。

如果是越野，后驱比前驱更好，原因是后驱的重心分配更均匀一些，这对于越野是非常重要的。

⑤ 两驱SUV为什么大多都是前驱

你这个问题，只能这样回答！
前驱的车正常路面上好控制，但在湿滑路面上会出现转向不足，后驱在湿滑路面上会出现转向过度，而四驱就中和了两种驱动方式，但在弯道时因为四轮的扭力分配问题还是会出现难以控制，最好的驱动是斯巴鲁汽车研发的全时四驱。

前驱车在同排量情况下它的优点是：
有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等优点。

前驱车的缺点》
结构复杂、加工精度高、制造成本高、维修工艺要求高承载能力差、操控性能差等缺点。

前驱车这些优缺点决定了它用于价格高需要空间大的小轿车上。

后驱车的优点是：
承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等优点。

后驱车的缺点是：
体积大、质量高、行驶速度高慢、耗油量大、故障率高等缺点。

所以后驱车只用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。

四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类：半时四驱(Part Time 4WD)和全时四驱(Full Time 4WD)。现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。

全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配(前后50：50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

四驱车的优点是：
对道路路面条件要求不好，底盘强度高、适应性强、安全性高。

四驱车的缺点是：
底盘结构复杂、行驶速成度不快、耗油量大、不经济。

所以此车多用于军事、科学探险、野外公务等用车。

⑥ 越野车前驱和后驱哪个好

前驱车的缺点

缺点的话则是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。

后驱车的缺点

但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

⑦ SUV为什么都是前驱。

楼主搞错了 SUV一般都是四驱 但是长城和奇瑞确实出过前驱的 他只能算城市SUV 不算真正的SUV
SUV的英语全称为：Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”。
下面的资料可以参考

⑧ 越野车一般都是前驱还是后驱（4驱除外）

除四驱外,那剩下的越野车就是前驱的了