北京四驱越野车哪款好

『壹』 十来万的四驱越野车哪款好

10W元左右的SUV有很多，比如长城 陆风 传奇 比亚迪 奇瑞

首先了解下城市SUV 本身自重均达1.6吨匹配搭载2.0T （很多人问为什么科鲁兹 那么重那么费油，还有人购买。小轿车车身相对来说比较轻，搭载1.8T那就是普遍的。车身轻 速度高 车身漂，很容易出事）

最重要的还是属于价格了。
哈佛 传祺 陆风X5属于稍微高的档次哈、此五款车 比亚迪 奇瑞 属于一个 档次
从油耗来说陆风X5 城市道路油耗 8-9个 PS很多人认为排量大的费油。
从空间来说很多人认为传祺比较大，因为轴距相对陆风哈佛大一些
从动力来说陆风X5搭载 2.0T 6MT 当属第一
最近陆风X5 8AT也已经上市了 引领8速新时代
对了，陆风店就在我公司旁边，看到最近在搞活动，送自行车，祝兄弟早日选到心仪的车

『贰』 四驱越野车，很多同事推荐我考虑下新款北京越野BJ80，大家如何看呢

北京越野BJ80，还是很不错的

『叁』 四驱越野型的车那款比较好

15万以内的越野车，建议你试试江淮瑞鹰，还有长城的哈弗，性价比挺高的，这个价位的越野不是太多，这两款是挺不错的了。希望我这些可以帮助到你。

『肆』 想买一辆越野车自驾，北京越野BJ40自动四驱致敬2020版至尊型这款车怎么样呢

谢邀，作为专业车评人，我来回答一波。
一辆车的越野能力，主要从这么几个方面来考量。其一就是通过能力，通过能力是由接近角、离去角、通过角和最小离地间隙所决定。接近角很好理解，就是车辆接在爬坡的时候，你车辆最大能接受的角度；离去角就是离开坡路的时候，车辆尾部在离开坡路所能接受的角度；通过角由车辆的轴距和离地间隙决定，越大越不容易托底。最小离地间隙是指满载、静止时，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离。北京越野BJ40自动四驱致敬2020版接近角为37°，离去角31°，最小离地间隙为220mm，这就保证了它的强通过能力。
其二，涉水能力。越野越野，除了要上山、泥泞、沙地，下水也是一个会经常做的事情。下水就要考量车辆的另一个能力了，最大涉水深度。当然，实际上最大涉水深度主要就看进气口，最大涉水深度肯定要低于进气口的高度的，不然就会进水了。很多重度越野玩家都会把进气口加高，这样就能有效地增加车辆的涉水深度。北京越野BJ40自动四驱致敬2020版进气口被设计在了车头前方正上处，还带有一定的防护，涉水极限为600mm，表现优秀。其三，循迹能力/牵引力。循迹能力在越野的时候要比在普通路面行驶更加重要。它正确的意思是指轮胎能否维持驾驶人要它往心目中的理想方向前进的能力。要想达到这一点，轮胎除了要有足够的抓地力之外，转向机构更要有精准的转向反应，还有差速器的限滑能力，主动安全配备部分更得有TCS/ASR—循迹控制系统才能实现，这个系统又被称为牵引力控制系统。北京越野BJ40自动四驱致敬2020版使用了固铂Discoverer ATS轮胎，兼顾铺装路面与恶劣路面使用，抓地力非常优秀，而且BJ40的电子限滑系统在实际越野中的介入反应也更及时，轮胎很少发生打滑的现象，整体循迹能力很好。
通过以上，相信对于北京越野BJ40自动四驱致敬2020版的极限越野能力也有了详细的认知，如果选择同价位性价比最高，那么这款车无疑是不错的选择。

『伍』 在所有的四驱越野车当中，哪款车的口碑最好

1、大众途岳

指导价格： 16.98-22.98万

全时服务suv推荐，口碑最好的四驱suv

维特拉在小型SUV中不怎么搭载四驱系统，也是全时四驱，对于热爱室外自由、敢于冒险的消费者来说，维特拉是一个很好的选择。 从外形上看，维特拉的车身线很硬，硬性也意味着维特拉不怎么参加。

全系只有顶级机型配备了全时四驱系统，但配置也比较丰富，倒车影像、前排座椅加热等配置有所增加。 动力提供了1.4T和1.6L两种

『陆』 我最近计划买一辆好一点的车，不知道四驱越野车中，哪款车更值得入手

这要看你有什么需求了，要是注重内饰空间的话，北京越野BJ80很不错，空间利用非常的得当，内部空间很大；另外，在保证强悍越野性能的同时，这辆车大幅度提升了豪华体验和行驶舒适性，过减速带的时候也不会有很大的不适。

『柒』 北京现代有哪些款四驱越野车

北京产的就一款途胜！！其余的越野车是进口现代！！

『捌』 请问哪款四驱越野车最经济最保质

推荐终极越野利器：JEEP牧马人。这款车标配基本无高科技装备（仅有电动窗和电动后视镜），动力强劲，3.6排量，而且风格极为彪悍粗犷，我们4S店的试乘试驾车侧翻了两次，仅更换一块前挡泥板，维修补漆费用不到4000元。而且这款车改装潜力巨大，改装套件非常齐全，保值不成问题，缺点是舒适性较差。

『玖』 北京40和Jeep牧马人哪款车更好

其实这两个车，只要兜里银子充足，那就买贵的，但有时候理想很丰满，现实很骨感，你懂得。

说回到这两款车吧，北京40和牧马人两款车都是纯碎的硬派越野，在很多方面确实非常相近，数据什么的都能查到，先来比比。首先是通过角度，北京40接近角37°、离去角33°、纵向通过角24°，牧马人接近角35°、离去角28°、纵向通过角22°，基本上平起平坐；最小离地间隙，北京40为210mm，牧马人是220mm，都是高底盘越野车，这个10mm的差距实在微乎其微。
第二点车内做工品质上，以粗犷著称的牧马人几乎和北京40处于同一水平，内饰的设计风格也没什么两样，比如空调出风口、副驾驶的扶手、座椅造型。除了这个，北京40的车内装了海拔、坡度表，这倒是比牧马人领先了一步。
我们再来看看四驱系统，北京40与牧马人都拥有低速四驱挡，这个对于硬派越野车来说必不可少，作用是通过额外的减速器将发动机扭矩再次增大，低速四驱扭矩放大倍数是重要指标，北京40是2.5倍，牧马人是2.7倍，实际开车中的感觉，在爬坡时牧马人确实更稳健一些，显得有点动力过剩，40则比较充沛，只要油门给足，陡坡不算什么问题。
最后说说价格，北京40穿越版14.68万、征途版15.68万、酷野版18.68万，即使是高配也还不到20万，相比牧马人40万起的价格，再想想性能配置，性价比什么的，也是买车时候的一个考虑因素啊~

『拾』 请专家推荐几款四驱越野车，价位在10万左右，最好皮实耐用。

你要看你说的是什么四驱，永久四驱，分时四驱，电子四驱，等等。一般陷下去都有可能，这主要看汽车所选用的轮胎是什么类型的，普通旱季胎的话就很容易被陷住。但是你选用的是越野胎就算是陷住也很容易脱困。然后就是驱动方式了，再配合了各差速锁，牵引力控制等等事情就容易解决了，比如路虎的览胜，三个轮胎失去动力他可以把百分之百的动力传输给剩下的一个轮胎。