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越野钢管车架

发布时间: 2021-06-28 17:00:20

① 用镀锌管焊越野摩托车车架可以吗

有卖不锈钢的,比你说的那个强度要大很多,

② 越野车的车架是什么钢材,厚度大概多少可以采用二氧化碳焊接吗

材料为SAHP400(日本钢材),厚度为2~4MM不等,可以采用二氧化碳气体保护焊来施焊。希望此回答令你,满意。

③ 高碳钢的山地车车架适合越野不高碳钢太硬,走陡峭会不会断车架

*尺寸*:26寸,26x17M
*车架*:GIANT高碳钢车架
*前叉*:高碳钢避震前叉
*变速*:SHIMANO Tourney 变速 18速
*花鼓*:铝合金花鼓
*车圈*:铝合金车圈
*轮胎*:建大26*1.95外胎
*车座*:VELO座垫
*车匣*:Tektro刹车

整体来说还行,适合代步用,实用人群---学生!750左右

作为初级的捷安特的山地车来说 欧野本身骑行的感觉还不错 市区来说 18级的变速也基本够用了 而且相对捷安特的质量也比较好 售后也能保证 欧野的性价比还是可以的 性能的话只要车子出问题了直接去专卖就可以解决

④ 铝合金车架和钢管车架的特点是什么

设计车架大概要考虑三个因素:一是强度,二是轻量,三是美观。
铝合金是目前市场上使用最普遍的材质,优点在于重量轻、短时间的硬度和刚性表现最佳、塑形加工容易、不会生锈,要轻可以把管材抽得极薄,要强也可利用cnc模具切削做出夸张的外型和惊人的强度。缺点是几乎没有弹性可言、会累积金属疲劳,也由于其灵敏轻巧、高刚性的特性,因此很容易传达地面的振动,造成骑乘舒适性不佳。
钢材是使用在自行车上最久的车架材质,主要优点包括长时间骑乘的刚性佳、管材有弹性(吸震)、管材接合方式多且加工性佳、易焊接且不需要热处理,因此成本与价格相对较低。缺点则是重量过重,保养不当容易生锈,管材塑形较不易且有金属疲劳的问题。

⑤ 越野摩托车铝合金车架和钢管车架该选哪个

钢管,结实耐操,铝合金车架适用于赛车,越野车长时间山路颠簸铝合金车架容易出现裂纹或者断裂,当然贵的铝合金车架强度什么的大大超过钢结构车架,但是价格也高的吓人

⑥ 铝合金车架和钢管车架的特点分别是什么

车架的主要原料及分别:
无论是摇篮式车架或双翼梁车架或是两者混合的新型车架,在用料上都可分成两大类:铝合金及钢管。

人人都爱的铝合金车架

铝材本身是比较软,韧度及强度亦较低,不适合作工程用金属。但铝材比较轻身,及高度抗氧化的防锈特性。因此,为改善铝材较差的强度,必须混入其他金属制成合金才能够作车架之材料,一般被称为飞机铝(飞机机身同样使用铝合金为材)。

铝合金之优点在于轻巧,高抗氧化能力,可塑性高,能于冷工(ColdWork)下塑型及加工,轻微变形车架容易拉回原状。但铝合金同样有其缺点。铝合金会有一种大部分金属的问题,便是金属疲劳。除此之外,因硬度较低,抗磨性不佳,部件较易磨损,不适合用于经常活动之部份。

因为铝合金硬度不足问题及金属疲劳特性,在铝合金车架某些部份上必须在表面加工(铝合金车架不平滑如磨沙般既表面便是其加工结果),令表面有WorkHarden之情况,因此提高表面之硬度及产生表面横向压力以防止车架出现裂痕。

铝合金车架多数以注模(DieCast)制造,存在模具成本。由于有工序上及模具之需要,因此,一般铝合金车架造价较高,所以需然铝合金车架比较轻,但一般不会应用在平价或低性能的车种中使用,以免提高售价或造成浪费。以前铝合金车架只会跑车身上出现,但近年在高性能的街车、专业的爬山车甚至乎是高性能绵羊都有采用铝合金车架。

Yamaha摩托车在制造第三代Delta-Box车架时,采用了一种名为ControledFillingAllyDie-castingTechnology铝合金计算机印模锻造技术制造。

该技术能制造更复杂的外型,并同时准确地控制车架的厚度,让受力支点厚一点。最重要是能有效减少气泡形成,利用计算机感应器控制模件内不同部份的吸力,让铝合金更准确和更快速地被注入模具内,令注模时间可以缩短了五倍之多。

所以温度控制更佳,令制成品的密度和刚性都得到改善,令新车架的横向刚性增强但重量却减轻。此外车架的焊接点也可以大幅减少。

普遍被人轻视的钢管车架

钢材同样是合金,主要由铁(Iron)做成,加入炭Carbon,铬Chromium,镍Nickel,钒Vanadium,磷Phosphorus,镁Manganese等等其他元素制成。

由于钢材由小型炭原子及大型铁原子所合成,所以钢材有一种名为Cottrelllocking的效果,使钢材没有一般金属存在的金属疲劳现象。

但有利必有弊,Cottrelllocking会导致金属难以冷工加工,所以钢材塑型多数会加热后才加工(Hotwork)。钢材Hotwork还有其他好处,如红热钢材快速冷却(Quenching)会使钢材有纤维性结构,令纲材更加坚韧。

钢材的抗氧化力亦算高,但不及铝合金,因此,此类车架一般都会有漆油保护,防止氧化。因硬度较高,抗磨性佳,除车身外,引擎及波子盘等经常转动的地方都会用上钢材。

钢管车架在外观上不及铝合金车架粗壮,也较为普遍,所以予人一种过时老土的感觉。其实钢管车架无论在硬度,韧度及强度都比较铝合金优异。

意大利摩托车之皇Ducati的作品,包括登上世界竞赛颁奖台的超级跑车和最新的型号,都是一直使用捆杆式圆管车架。

钢材缺点是材料本身十分之重,材料本身价钱比铝合金贵,不过因为刚性高,可减少用料,及车架工序简单,车架成本因此反比铝合金更便宜。

摩托车的钢管车架,一般都是使用已成形的钢管,经加热后再拉出所需形状,然后再利用烧焊方法制成最后的车架。相比起注模式的铝合金车架,制造钢管车架所需的工序比较简单,所需要的注模规模比较小型,不像生产铝合金车架需要有大型注模的昂贵模具。所以钢管车架,在平价及低性能车种中被普遍采用。

⑦ 越野摩托车主体车架的话,钢制的好一些还是铝合金的好

个人认为还是钢制的好,而且材质都非常好,毕竟用途不同,适应环境更恶劣,铝合金车架不常见,无法确认状态,这里讲的状态,指适应性,耐久性,耐疲劳性,耐冲击性,

⑧ 做越野汽车车车架,用什么金属最好

钛合金!

⑨ 哪几种越野车使用车架式车身

你好!像猎豹CS6这种专业越野车,都是采用非承载式车身,希望我的回答对你有帮助!

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