moab越野
Ⅰ 越野车的黄金时代
越野车快速发展的时代即将来临。
几年前,当人们为北京吉普的滑坡而惋惜时,猎豹汽车已悄悄地坐上了中国越野之王的宝座。猎豹汽车的异军突起是与其产品的选择分不开的。自从1995年引进三菱帕杰罗越野车技术生产“猎豹”越野车以来,长丰的重点就是技术改造,使其更加适合中国消费者的爱好。另外由于长丰一直聘用日本专家担任质量管理部的部长,同时不断加强质检的验收标准,在国产化率提高的同时猎豹越野车的质量反而得以稳定、巩固和改善。 在中国国内高档越野车纷纷降低价格时,售价34.68万元。这种出乎市场意料的行为绝对是具有前瞻性的。正所谓创新才能赢得先机。
市场很快予以长丰公司丰厚的回报,五月中旬,猎豹*黑金刚刚一上市,便迅速占踞国内高档越野车市场,短短几天,销售台量就突破100余台,势头凶猛,在新疆、四川、西藏、内蒙等传统越野车消费发达地区,猎豹*黑金刚更是攻城掠地,遍地开花。这种业绩令业内人士惊叹不已,引得媒介纷纭关注,业内人士更是全力研究,觉得这是一个不可思议的谜。 摩押(Moab)小城,面积不大,但在美国户外极限运动圈子里却有着极大的影响力。科罗拉多高原独特的地形地貌让这片地区举世闻名,围绕着科罗拉多河(Colorado River)的高原中部,在摩押小城周围集中了五个国家公园,成为了极限运动爱好者的圣地。
对于国内越野爱好者来说,那个知名的“陡坡之王”——“狮子背”所在的拱石国家公园(Arches National Park)就是围绕着摩押小城的五个美国的国家级生态公园之一。
科罗拉多高原是美国唯一的一个沙漠高原,东起科罗拉多州(Colorado)和新墨西哥州(New Mexico)的西部,包括犹他州和亚立桑那州(Arizona)的绝大部分,西迄内华达州(Nevadan)的南部,科罗拉多河贯穿整个高原。如此荒凉的高原没有任何工业、农业发展的潜力,但是因为这里独特的冲积岩地貌,让乐于挑战极限的人找到了完美的目的地。
Ⅱ 为越野而生,11款吉普牧马人特别版盘点,你们都认识吗
今天介绍一下吉普牧马人特别版,在美国,吉普牧马人拥有深厚的汽车文化底蕴。它具有独特的历史,最初是作为军用车辆而诞生的,如今已转变为一种休闲越野车,其主要目的是征服未知地域。自吉普牧马人诞生以来,并开始制造特别版,下面介绍一下有史以来吉普汽车推出的牧马人特别版车型。
1. 1970 Jeep CJ-5 Renegade
1970款吉普CJ-5 Renegade第一代采用薄荷绿色涂装,两侧采用“ Renegade”贴花,升级了轮胎和8英寸宽的车轮,并配备了重型车架和弹簧、一个防倾杆和桶形座椅。据估计,第一代吉普CJ-5 Renegade大约卖出了250到500辆。Renegade 2代于1972年问世,其引擎盖中间采用黑色条纹,合金轮毂,生产数量激增至750辆。从1973年开始,它就被称为“Renegade package”。
2. 1977 Jeep CJ-5和CJ-7金鹰
在20世纪70年代末和80年代初,吉普引擎盖上的金雕图案成为了这款车的标志。3. 2004吉普牧马人Unlimited
Jeep尝试推出CJ-6代的长轴距版吉普车,它为2007年推出的四门版牧马人奠定了基础。它是最重要的吉普车之一。
4. 2014款吉普牧马人Willys Wheeler
牧马人Willys Wheeler版以其非凡的越野能力和军事历史闻名于世。2014年,它配备了更激进的越野轮胎、rock rails和防滑差速器。自那以后,Willys的名称多次被提及,而2020款牧马人Willys Wheeler特别版包括32英寸的Firestone泥地T/A轮胎、升级的高性能减震器、车底护甲和精致的复古风格。
5. 2013款吉普牧马人Rubicon 10周年纪念版
第一辆Rubicon版本的牧马人出现在2003年,而十周年纪念版更加硬派。
6.吉普牧马人Rubicon Hard Rock版
吉普于2015年推出了Rubicon Hard Rock Edition,实际上是对Rubicon X版的重新命名。它的配置和舒适性再上一层楼,其特点包括:低速比为4:1的Rock-Trac分时四轮驱动系统、Dana 44车轴等。
7.吉普牧马人Chief
JL牧马人于2017年底首次亮相,JK一代越野车在同年推出了许多特别版。其中一款特别版本是吉普牧马人Chief。混合了沙滩造型和越野性能。采用蓝色和白色两种色调是向首款切诺基致敬。
8.吉普牧马人黑熊Black Bear
牧马人Black Bear版采用Command-Trac分动箱,传动比为2.72:1,Dana前后桥传动比为3.21:1。
9.吉普牧马人North版
这是吉普最新的特别版,旨在告诉我们牧马人不仅适合小路,泥泞和岩石,还可以应对雪地和寒冷的气候。
10.吉普牧马人使命召唤现代战争3版
Jeep Wrangler Call Of Duty Modern Warfare 3 Edition,吉普牧马人特别版并没有那么稀罕,但牧马人使命召唤现代战争3限量版仅限于200辆。提供黑色和银色两种外观颜色,可提供2门或是4门版。该车基于Jeep牧马人罗宾汉(Rubicon)车型打造,且拥有和罗宾汉一样的越野性能。
11.吉普牧马人Moab版
吉普牧马人摩押版的外形和普通牧马人没有太大的区别,Moab
摩押版是什么意思,Moab
美国著名越野圣地。那里地形复杂每年有很多越野车队前来参加相关的越野活动,是非常适合越野车驰骋的地方。因此吉普牧马人Moab摩押版是一款更为极端的越野车型,旨在改善越野性能。
以上11款吉普牧马人特别版车型大家都认识吗?还有什么漏掉的牧马人特别版大家可以在评论里介绍交流一下。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 世界十大越野圣地
我只知道两个,
其中一个是(Rubicon Trail)卢比肯山路,也称“罗宾汉之路”。卢比肯山路位于加利福尼亚州的埃尔多拉多县(El Dorado)境内,毗邻内华达山脉。卢比肯山路Rubicon Trail是穿行于卢比肯山谷中的一条山林小道,行间穿越了埃尔多拉多国家森林公园,并最终到达塔霍湖(Lake Tahoe)。
另外一个就是赫赫有名的狮子背Lion's Back,“狮子背”是一条岩石山脊的别名,坐落在拱石国家公园(Arches National Park)的入口处。拱石国家公园是美国的国家级生态公园之一,位于西部的犹他州(Utah)的摩押(Moab)小城东部。科罗拉多高原独特的地形地貌让这片地区举世闻名,围绕着科罗拉多(Colorado River)的高原中部,集中了五个国家公园。摩押小城更是由于地处几个国家公园之间,成为了极限运动爱好者的圣地。 “狮子背”从地形数据上看并不是绝对的险要复杂。但是“狮子背”融合了特色路面、陡峭坡壁、周边环境等综合特色,符合精华越野目的地的大部分考核指标。最关键的是,“狮子背”拥有绝佳的视觉冲击力,加之无与伦比的刺激体验,自然成为了越野车迷心中的“陡坡之王”。
Ⅳ 为什么吉普牧马人这么贵
内饰:非常工整的设计,内饰摸上去软软的,导航屏幕很大,按键反应敏锐,可以调的信息也非常多,仪表盘和大的液晶行车电脑显示很可爱。
舒适性:座椅包裹性不错,长途驾驶也不累。
性价比:每个人心中都有一个JEEP
操控 方向盘轻,指向准确,很好驾驭。
油耗 磨合中,在持续下滑,车友平均9个左右。
舒适性 座椅舒服,座椅、方向盘加热很实用。
外观 过目不忘。
内饰 作为JEEP进步很大。
Ⅳ 谁知道全球十大越野圣地是那些地方
我只知道两个,其中一个是Rubicon Trail卢比肯山路,也称“罗宾汉之路”。
卢比肯山路位于加利福尼亚州的埃尔多拉多县(El Dorado)境内,毗邻内华达山脉。
卢比肯山路Rubicon Trail是穿行于卢比肯山谷中的一条山林小道,行间穿越了埃尔多拉多国家森林公园,并最终到达塔霍湖(Lake Tahoe)。
另外一个就是赫赫有名的狮子背Lion's Back,“狮子背”是一条岩石山脊的别名,坐落在拱石国家公园(Arches National Park)的入口处。拱石国家公园是美国的国家级生态公园之一,位于西部的犹他州(Utah)的摩押(Moab)小城东部。科罗拉多高原独特的地形地貌让这片地区举世闻名,围绕着科罗拉多(Colorado River)的高原中部,集中了五个国家公园。摩押小城更是由于地处几个国家公园之间,成为了极限运动爱好者的圣地。
“狮子背”从地形数据上看并不是绝对的险要复杂。但是“狮子背”融合了特色路面、陡峭坡壁、周边环境等综合特色,符合精华越野目的地的大部分考核指标。最关键的是,“狮子背”拥有绝佳的视觉冲击力,加之无与伦比的刺激体验,自然成为了越野车迷心中的“陡坡之王”。
Ⅵ 摩押RAMADA MOAB DOWNTOWN怎么样有什么好玩的地方
高级游客 级 现代化的 小酒馆酒店位于摩押Moab市区中心地段,靠近Mill Creek车道,可以看到拉索山脉La Sal Mountains和周围高高的红色岩石峭壁令人难忘的壮观景致。从酒店到拱石国家公园Arches峡谷地国家公园Canyonlands科罗拉多河Colorado River高尔夫球场徒步旅行观光山区自行车和越野摩托车和各种类型的探险活动场所仅需几分钟。酒店是摩押Moab较大的提供全面服务的酒店,靠近商店美术馆博物馆和商店。 Mill Creak车道穿过酒店的私有公园,每间出色的房间都可以看到红色岩石构成的峡壁令人惊叹的景致或美丽的拉索山脉或风景优美的私有公园。酒店提供宽敞明亮的客房,配有私人阳台,大多数客房都配有咖啡机冰箱和微波炉,您在这里居住定会感到愉快方便。 Pancake Haus ON PROP。 Arches Dining Room ON PROP。 这是一栋现代低层建筑。酒店有一个空间很大的开放式大堂。 Ramada Moab Downtown是一家提供周全服务的禁烟酒店,位于Moab市中心,毗邻Mill Creek Parkway公路,可饱览La Sal山全景,为高耸的红色悬崖所环绕。 酒店距拱门和峡谷地国家公园Arches and Canyon lands National Parks科罗拉多河Colorado River高尔夫球场徒步小径观光景点山区单车四轮驱动车和各类户外探险场所仅数分钟路程。 Ramada Moab是Moab是较大的全服务酒店,邻近商店美术馆博物馆餐馆和探险公司。 探险爱好者观光者山地单车骑行者和四轮驱动车驾驶者都会发现,Ramada是住宿多晚的理想选择。 酒店大堂通敞明亮,员工态度友好,热情欢迎您的光临。 酒店拥有宽大的免费停车场,以供RV巴士和其他大型车辆停放,停车不会成为问题。 酒店拥有宽敞明亮的客房一些带有独立阳台,大多数备有咖啡壶冰箱和微波炉,使您获得愉快和便利的住宿体验。 酒店浴室近期整修一新,添置了Ramada Citrus Ginger水疗设施Ramada Signature弧形淋浴杆和安全帘,以及Moen Revolution淋浴头。 酒店自设的餐厅Pancake Haus是享用早餐或购买外带午餐的好去处。 在当地观光游览了一天之后,可在酒店的室内恒温泳池和水疗馆消除疲惫。 入住Ramada Moab,让您在犹他州峡谷地的旅行成为一次特别的体验。 请注意,若预订车展或吉普车越野周末,必须至少住宿两晚,且需要预付房费。 不允许宠物下榻。
飞猪上还可以查看更多有关于RAMADA MOAB DOWNTOWN的介绍和玩法还有周边的景点
Ⅶ 将于三月下旬首次亮相 Jeep纯电动牧马人概念车曝光
牧马人4xe
Jeep于2020年1月推出了牧马人4xe混合动力概念车,并于9月推出了量产版。因此,3月下旬即将亮相的纯电动牧马人概念车,按照牧马人4xe的节奏,可能意味着量产牧马人EV可能会在今年年底之前首次亮相。
Ⅷ 有款吉普越野车牧马人最便宜的多少钱
2014款最低售价:40.99万元
厂商指导价:42.99-59.99万元
越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动,较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况,而且给人一种粗狂豪迈的感觉,在城市里,也有很多人喜欢开越野车。
越野车是军用汽车大家族中的成员,大都具有一定的越野行驶能力。也就是说,这些汽车能在质量很差的路面或者根本没有路的地区和战场上行驶,后来,为了满足作战的需要,又出现了一种越野能力更强的军用汽车,它就是通常所说的军用越野汽车。
中文名越野车
设计目的为了越野而特别设计的汽车
驱动方式四轮驱动
分 类重型,中型,轻型越野汽车
代 表英国陆虎、国内的猎豹汽车等
越野汽车有三位弟兄,综载重能力各不相同。载重能力大的,叫做重型越野汽车;载重能力小的,叫做轻型越野汽车;而居于轻、重之间的,叫做中型越野汽车。全驱动,为的是一个轮子陷入泥中打滑以后,其它的轮子还能驱动汽车离开困境,否则就要等人家来拖了。
1、
越野车山地行驶
在最早研发出汽车,它就成为了一种极度奢侈,象征身份的物品,随着社会的不断进步,汽车逐渐成为了一种代步、运输的工具,从而又派生出来了各种不同用途的汽车,而且从它的功能上越分越细,其中就演变出来一种车型就是越野吉普车。它的诞生无疑产生了无限的贡献。
2、第二次世界大战结束后,艾森豪威尔将军说:美国靠三种工具,吉普车、登陆艇、达科它运输机,赢了这场战争。吉普车具有结构简单、结实和通用性极好,能在各种地形上行驶,可以完成千奇百怪的任务,最早是专门为战争设计的车辆,机动性能大为提高,对战争作出了极大的贡献。
越野车车展
3、吉普车的线条方方正正,没有任何与性能无关的附件,在设计制造过程中只考虑坚固实用、加工简单、成本低廉,似乎和艺术品没什么关系。其实,这是一种偏见。吉普车不论是代步、搬运、牵引、舒适、豪华、名贵、和美观的外表不是它的本质。吉普车的灵魂就是能够载着你到尽可能多的地方去,无论是沙漠、海滩、山地、泥泞、雪原、陡坡……艺术家用最简洁的线条、造型赋予它生命。在纽约现代博物馆中,作为艺术品陈列的汽车一共有8辆,陈列在最显著位置的就是一辆二战时的美式军用吉普车。
4、吉普车无处不在,无所不至的形象代表的是剽悍、矫健、粗犷、坚韧、朴实。因此对它热衷的车迷非常的多。在险恶的道路上艰难的跋涉那才是我们真正的享受,这应该是一种越野车文化的表现。它把热爱大自然的人们聚集在一起,共同感受带给他们的无限乐趣。如此,代表着一种新兴的并且逐渐增多的消费趋势,各汽车企业也在发展高水平的轻型越野吉普车。
5、在许多国家,尤其在西方,很少有越野车的专称,但越野(off road)运用的很普遍,就是离开道路驾驶。这样就必须要有四驱越野车作为载体。四驱车的设计旨在提高汽车在恶劣路面的遁迹力,利用四轮驱动,将引擎动力平均分布到四个车轮上,大大减低车轮打滑及空转的情形。使每个车轮所受的扭力便较不易超过本身的抓地性能。轮胎的抓着力在泥泞、湿滑路面和雪地上最受影响,四驱就有很大的优势,除了安全之外,也开的较畅快。四驱的模式有:2H—高速二轮(4x2)驱动,市区及良好的路面使用;4H---高速四轮(4x4)驱动,雪地及湿滑的路面使用;4L---低速四轮(4x4)驱动,需要极大的驱动扭力的时候,例如:崎岖泥泞、沙地及险要山坡等。不过要想掌握好,还需要实际的操作及丰富的越野经验。
6、要想越野车更大的提高性能,还需要对越野车的构造的掌握,而后进行改装。基本的改装例如:强化底盘,升高离地间距,容许车轮有较大的波动幅度,改变悬挂系统,增强涉水能力,中央差速器,中央差速器锁等等。改装时也要有计划和标准,更要考虑经济实惠。在有了这些改装后才能称得上是一部性能较优越的越野吉普车,才能更大限度的征服险恶,体验无比的乐趣,但是还要有过硬的越野驾驶技术和经验作为坚实的后盾。即便如此越野车也有深陷的时候,这就要懂得很多且实用的自救方法,这又是一个很大的乐趣。
汽车性能
原理
越野,不仅是军用,还有矿用,矿用车不少是全驱的,三桥无前驱的更多,负重也是一个问题,拉几十吨上百吨的矿石,两桥设计上有困难。
差速器的原理,一个轮子要是失去足够的摩擦,会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题,要再提高性能,就要有一个差速锁,锁住差速作用。这个用处不大,而且也不复杂,为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个,基本上是一种无意义的“全配置”,就如点烟器一样,用得着的情况很少。
舒适性
还有一个基本常识,就是舒适性,这与轮距有直接关系,几何原理很容易明
越野车
白,轮子越远,前后轮依次通过障碍时车身摆动角度越小,如果两轮相距一百米,轧过一块砖的时候,那么坐车的人位置只有上下变化,这可能通过弹簧来消除,而角度几乎不会有坐摇椅一样的“前仰后合”的变化。这就是为什么总统级的车三门,为的是加长轮距,提高舒适性。轮距直接影响到通过半径,要有满意的通过半径,就不可能长轮距,因此真正的212这样的越野车不可能舒适,二者是水火不相容的,有你就没有我,不共戴天。 第四个指标,是爬坡能力,公路设计以百分比,铁路设计以千分比,汽车设计以角度表示,这是个不合理的矛盾,需要换算。爬坡能力主要是发动机扭矩决定,柴油机又优于汽油机。实际上还有其它因素,比如油面倾斜时,油箱和机油泵都要能吸到油。
全驱
有了全驱,就可以离开公路越野了,但是通过能力,不同的布置设计不结果一样。首先,基本知识就是底盘要高,这个决定于轮胎直径。从理论上讲,布置就是要得到三个指标:接近角,离去角、通过半径。接近角,就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶,仅仅是接近成功)多大角度的坡,它由前轮和保险杠形成的角
越野车
度组成。如果接近角小,实际坡大,那么轮子还没有上坡,保险杠就接触路面了。 以墙作例子吧,任何汽车不可能有90度的接近角,轮子根本接触不到墙,保险杠就顶住了,因此上不了墙。一定是车碰墙了事。
而如果前轮切边在车身外,能先触到墙,那么就有了90%的接近角了,理论上就可以爬墙了。离去角相反,以后轮与车后沿构成,决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足,那么汽车下坡后转平路时,后轮还没有到平路,车身就刮到路面,后轮就成“悬空式”了。这辆车就如被使了定身法,动弹不得。 同理,如果后轮切边在车身外,理论上也有了90%的离去角,可能离开墙。
两轮
两轮,与车底部最底点(通常是传动轴),三点划一个圆弧,就是通过半径。这个决定能过多大的堤型障碍。如果车的通过半径太大,那么通过一道半径小的障碍时,前轮落地前,汽车车身或者传动轴会触到障碍,严重的会被架起来,变成“翘翘板”,也动不得了。后驱的传动轴当然会损坏。
2中国车
编辑
前世今生
你既能与高雅、尊贵相伴,也可与俗尚、纯朴相依。在神圣的天安门广场,在无数次的山间土路,你都与人们结下了挥不去的情结。
“212”,人们至今仍喜欢这样称呼她,就象一个孩子的乳名,家里人总是叫着那样的顺口。
1966年,未满周岁的“212”在十分凝重的政治气氛下首次亮相天安门广场。开国领袖毛泽东乘坐“212”检阅了百万“红卫兵”。1984年,中国改革开放的国庆35年大阅,“212”再展雄姿,加入到受阅车队的行列。到了新世纪前夜,在人民共和国50周年庆典中,BJ2020以崭新的雄姿引导着近20个车载武器方队气势磅礴地从开安门前驶过。
上至开国领袖、下至工农百姓,都可与之相依相伴,这本身就是一种无尚的荣耀。在百年汽车族谱中,这也许成为空前绝后的传奇。特别是在一个有着几千年文明史的国度中,这个“灵气”十足的“212”不仅见证着民族汽车工业的历史,也见证了新中国历史发展的变迁。让我们抚今追昔,去回味它从诞生至今那一个耐人寻味的历史传奇吧。
将军拍板
解放初期,中国民族汽车工业的自主开发能力几乎为零,我军战术指挥车除战争期间缴获的部分美军吉普外一直依靠苏联老大哥提供的嘎斯69装备部队。
60年代初,“老大哥”翻脸,中苏关系破裂,于是中央军委发出指示:一定要尽快开发制造出部队用车,以满足国防建设的需求。中国人民解放军总参谋部呈报李富春副总理,建议以曾研制成功“东方红”轿车的北京汽车制造厂为基地。1961年元月,国防科委批准了上述建议,确定生产车型型号为210。至1963年4月,先后试制生产300多辆BJ210轻型越野车,经部队使用和试验后得到好评。
之后,在一次军委扩大会议上,部分参加过抗美援朝战争的部队首长和高级将领观看试坐了BJ210后提出意见:BJ210只有两个门,上下不方便,而且车身偏小,不符合军用指挥的实战要求。当时担任我军副总参谋长的张爱萍将军指示:在BJ210基础上,设计一种车身稍大、四门、双排座、宽敞舒适的军用指挥车,其性能指标要求不低于嘎斯69。
仅半年时间,BJ210和BJ212两个样车便诞生了。BJ212主要技术指标和性能指标均达到设计要求,动力性、燃油经济性等指标还超过了苏制嘎斯69的水平。
越野车
1993年在国内汽车市场低迷期,北京吉普公司推出自己的传统产品老212的改进型:BJ2020S。面对激烈的竞争,不敢乐观的BJC以“S”作为新车型的尾字母,取用英文“STOP”(停止)的缩略,内中隐喻着212产品将自动退出汽车的历史舞台,不再继续换型改进。
如此一来,较之国外汽车行业一种车型的存在寿命至多6年的情况,“212”以它延续至今已有35个年头的历史,创造了一个实实在在的奇迹。而它恰恰是共和国历史上唯一自行开发的纯正国产乘用车。
“212”的历史,是靠发展向市场求生存的历史。六、七十年代,我国轿车工业的稚嫩与国家对进口的限制为朴实耐用的“212”提供了良好的机遇,在相当长的一段时间内,身着“绿军装”的“212”遍及城乡。
1984年,中国改革开放的主旋律催生了中国国内汽车行业首家中外合资企业-北京吉普汽车有限公司。合资后的北京吉普引进了具有当时国际领先水平、潇洒大方的美国切诺基吉普车。
自1987年至1993年的几年中,北京吉普公司在引进、消化、吸收切诺基先进技术的基础,大胆探索实践,对“212‘不断实施年度型改进与新技术的嫁接。仅仅几年间,BJ212一改过去的老面孔,先后演变为BJ212L、BJ2020N、BJ2020S,三次大规模的年度型改进换型极大地丰富了老产品的技术含量。
1993年,在BJ2020S车换型投产之时,新产品试装过程中因顾及成本啬而未能体现的铝圈、宽胎问题被再次提起。当时,两种意见争执不下,最终由公司主要领导拍定:落实项目,拿到市场上去检验。没有想到,这一决策成了成全BJ2020S车市场热销的关键。体现了铝圈、宽胎的BJ2020S样车摆到销售大厅,迅速引起了轰动效应。该车车价较普通“S”车高出3000元,用户的热情也仿佛上涨了3000倍。
随着社会经济的发展,和人们生活品味的提高,大家对汽车的认识、理解和要求,赋予了更为深刻的内涵和底蕴。在北京、广东、四川、福建等地涌现出颇具规模的北京吉普俱乐部,其成员都是以玩四驱为乐趣的越野车迷。他们中不乏伴随着北京“212”历史演变中成长起来的那代人,在幼小的心灵中结下了挥不去的“212”情结。于是,当他们终于有一天成为有车族时,便毫不犹豫地选择了神圣的“212”。
1997年12月28日
越野车
四川车手周光强以自已的一腔热血和非凡的胆略,开始了中国人驾中国车孤身单骑环球远征这一史无前例的壮举。当周光强与他驾驶的BJ2020S纵横欧亚大陆、横跨大西洋,出现在举世闻名的美国汽车城——底特律时,世人惊呆了。周光强经历了157天的波折,创造了世界奇迹。“开国产车完成环球之旅,这不仅是我个人的光荣,更是北京吉普的光荣,是中国汽车工业的骄傲。”
福建省歌舞剧院创作室编剧吴苏宁,90年代初买了一辆BJ2020SG,他在日本的朋友听说他买了一辆越野车,羡慕不已。而与此同时,吴苏宁却在为当地交管部门限制给BJ2020车上牌照打起官司。这起民告官的官司一打就是一年。胜诉后倔强的吴苏宁以他对国产车的执着追求和敢于向大自然挑战的非凡勇气,驾驶心爱的BJ2020SG开始周游祖国各地。自1996年起,他单车单人登上珠峰大本营,创造了孤身驾国产车登高之最等三项吉尼斯世界记录,它的坐骑也成为世界上第一辆跑遍中国的汽车,获得了上海吉尼斯总部授予的吉尼斯纪录证书。
跨入新世纪,北京吉普公司针对国内外市场需求,有的放矢地对BJ2020产品进行改进。企业利用自身拥有的技术储备,成功地开发出BJ2020系列右置方向盘产品向这些地区推广;依据部分国家的特殊需求,推出BJ2020柴油车系列产品。“212”正在开始大规模向国际市场挺进。
3二代军车
编辑
中国二代军车定为“勇士”“BJ212”成为历史2002年9月,中央军委批准了二代军车的研发项目。继我国第一代军车“BJ212”系列之后,北京吉普再次成为独家定点研制和生产二代军车的企业。
参与角逐
中国第二代军车已通过中央军委的最终批复,春节过后就将在北京投产。昨天,北汽控股有关负责人透露,年内定名为“勇士”的二代军车就将正式列装部队。三轮激烈竞标,北京胜出二代军车是我军第一个以竞标方式确定的军车装备采购项目。1999年,总装备部邀标书发出后,中国国内除上汽以外的所有主流汽车企业都参与了角逐。
经历“十选八”、“八选二”直至“二选一”的三轮角逐,北京奔驰的前身——北京吉普汽车有限公司最终胜出。在7项综合指标中,北京吉普4项指标领先、两项指标持平、1项指标略逊于对手。
2002年9月,中央军委批准了二代军车的研发项目。继中国第一代军车“BJ212”系列之后,北京吉普再次成为独家定点研制和生产二代军车的企业。当年二代军车项目负责人、如今身为北京奔驰执行副总裁的童志远介绍说,“勇士”凝聚了北京吉普合资20多年的技术积淀,是100%自主知识产权的结晶,它让外方对中方技术团队的研发能力刮目相看。
35万公里试验见证品质与民用车相比,军车有许多特殊要求,涉及动力性、通过性、安全性、可靠性、操控性、生存性、维修保障性、经济性、人机环境工程等9大方面,每一个要求都意味着一大堆技术难题等待攻克。
定型
经过前后三轮设计修改和连续7年的技术攻关,“勇士”最终定型。在极寒的黑龙江省塔河,极热的敦煌大漠,潮湿的云南元江与景洪地区,以及高海拔的青藏高原……35万公里的行驶试验,验证了“勇士”的品质,创下了多项中国国产车新纪录。“勇士”可以在零下41℃起动;涉水深度可达80厘米;双电池、双油箱、自带发电机,最长行驶距离超过500公里。其车底可防御4千克的TNT当量炸药的爆炸,车身可防御5.56毫米口径的步枪子弹在50米范围内的射击,车顶则具有预防155毫米榴弹爆破击穿的能力,安全性堪与总统座驾媲美。
民用版
由于“勇士”是中方自有品牌,在北京吉普与奔驰合资后,北汽控股将“勇士”交给旗下的北京汽车制造厂有限公司生产。据北汽有限总裁王璋介绍。它与军用版的主要区别是搭载汽油发动机,且加装OBD。“这将是目前中国性能最为卓越的一款越野车,已经有性急的车迷来‘挂号’预订了。”
4与SUV
编辑
越野车,顾名思义,是能在野地、山地里行进的车辆。它的代表如三菱的Pajero、英国的陆虎、国内的长丰猎豹等。
越野车
而SUV是一种休闲车概念的伸延。SUV近几年比较流行,它具有越野车的部分功能,又能部分满足家庭休闲的需要,为了迎合市场需要,这类休养闲用越野车被称作运动型多用途车。这类车型的代表如VOLVO(富豪)XC90、宝马X5等。 关于第一辆越野车产自哪个国家,哪家公司,是战争催生的。1940年11月11日,威利斯公司向美国军方送来了两辆叫做“QUAD”(夸德)的样车。这两辆样车都具有可选择四轮或两轮驱动的功能。就综合各项指标来看,“夸德”是出类拔萃的。由此威利斯公司的“夸德”车型就成了美国越野车的国家标准。所以,如果非要找出“越野车”的源流或鼻祖不可的话,那么美国威利斯公司的“夸德”当之无愧,因为,“夸德”确立的越野车的基本特点,仍然是今天越野车的基本特点,仍然是今天越野车的精髓。
越野车发展到今天,仿佛走了一个圆圈:从当初的驶下公路,去征服艰险的自然环境到今天征服都市,征服都市的消费者。
随着交通条件的改善,路越修越好,越野车越来越承担着一种文化符号的作用。用它来表现个性,用它来休闲,来享受。90年代衍生出了SUV车型,它部分满足了越野车爱好者的越野情结。
所以,可以说越野车属于SUV的范畴,但SUV绝对不能说是纯正的越野车。
让我们把目光转向中国国内。
随着人们收入的提高,越野车及SUV(多功能运动车)将越来越受青睐。一家调查公司所做的市场调查显示,2003年,中国中高档越野车和SUV市场需求有12万辆,2009年会达到20万辆。2002年国产越野车及SUV的总销量是9.86万辆,其中进口3.22万辆,进口量占汽车进口总量的25.25%,但却比2001年增长了211.33%,远远高于同期进口轿车50.82%的增长率。在“家轿市场井喷”之后,有人预测下一个出现井喷的可能是越野车及SUV市场。
中国的越野车市场就处于这样一个阶段。大大小小二三十家越野车生产厂家,来启动和分割越野车市场这块大蛋糕。其中长丰猎豹、北京吉普、金杯通用等几家企业如三国演义,各踞一方,但长丰猎豹如同魏国,在竞争中占据了领先地位,其市场份额自1999年开始就龚断了40%以上,在业内居于遥遥领先。
以上的情况说明,中国国内的市场上基本上是各有千秋,市场上的低端产品以SUV为主,而高端则以越野车为主。那么,在竞争如此激烈的市场上,出奇制胜,独树一帜应该是一个很好的策略。所以,在国内欣欣向荣的SUV市场上推出真正的越野车应该会吸引住大部分消费者的注意力。
中国是一个山地占国土面积2/3的国家,道路条件决定了越野车在中国前途远大。这预示着中国内市场潜力巨大。
5黄金时代
编辑
简介
越野车快速发展的时代即将来临。
几年前,当人们为北京吉普的滑坡而惋惜时,猎豹汽车已悄悄地坐上了中国越野之王的宝座。猎豹汽车的异军突起是与其产品的选择分不开的。自从1995年引进三菱帕杰罗越野车技术生产“猎豹”越野车以来,长丰的重点就是技术改造,使其更加适合中国消费者的爱好。另外由于长丰一直聘用日本专家担任质量管理部的部长,同时不断加强质检的验收标准,在国产化率提高的同时猎豹越野车的质量反而得以稳定、巩固和改善。
市场吸引
在中国国内高档越野车纷纷降低价格时,售价34.68万元。这种出乎市场意料的行为绝对是具有前瞻性的。正所谓创新才能赢得先机。
市场很快予以长丰公司丰厚的回报,五月中旬,猎豹*黑金刚刚一上市,便迅速占踞国内高档越野车市场,短短几天,销售台量就突破100余台,势头凶猛,在新疆、四川、西藏、内蒙等传统越野车消费发达地区,猎豹*黑金刚更是攻城掠地,遍地开花。这种业绩令业内人士惊叹不已,引得媒介纷纭关注,业内人士更是全力研究,觉得这是一个不可思议的谜。
越野圣地
摩押(Moab)小城,面积不大,但在美国户外极限运动圈子里却有着极大的影响力。科罗拉多高原独特的地形地貌让这片地区举世闻名,围绕着科罗拉多河(Colorado River)的高原中部,在摩押小城周围集中了五个国家公园,成为了极限运动爱好者的圣地。
对于国内越野爱好者来说,那个知名的“陡坡之王”——“狮子背”所在的拱石国家公园
摩押(Moab)小城[1]
(Arches National Park)就是围绕着摩押小城的五个美国的国家级生态公园之一。
科罗拉多高原是美国唯一的一个沙漠高原,东起科罗拉多州(Colorado)和新墨西哥州(New Mexico)的西部,包括犹他州和亚立桑那州(Arizona)的绝大部分,西迄内华达州(Nevadan)的南部,科罗拉多河贯穿整个高原。如此荒凉的高原没有任何工业、农业发展的潜力,但是因为这里独特的冲积岩地貌,让乐于挑战极限的人找到了完美的目的地。
6注意事项
编辑
慢慎柔越野车驾驶时的注意事项
1.越野
越野车
车是粗豪型的汽车,不过开越野车时却千万不能粗心大意,也不能心高气傲。进行越野模式时,应保持平常心,眼观四方,先决定合适行车档位才开车。进入险要地带时,谨记一字“慢”。
2.切记泥浆四溅和车轮空转打滑都是越野大忌,要懂得知难而退,当有个别车轮在泥泞中打滑时,应立即停车。最佳办法是后退再来一次,逞强往往是作茧自缚的罪魁祸首。
3.要发挥四个车轮的最大牵引力,右脚要温柔地加油。突然地加速动作,只会令车轮猛然剧转,最终空转打滑。
4.刹车的动作一样要温柔,突然或急促地刹车,只会令车辆重心突然转移到前轮,遇到下斜坡时,很容易失去控制。若刹车过急而锁死车轮的话就更危险,因为汽车失去转向功能,滑行的结果一样是失控。
Ⅸ 尾崎八项是哪八项
第一种尾崎八项:
1、冲锋艇极限漂流;
2、珠穆朗玛峰伞降;
3、墨西哥燕子洞定点跳伞;
4、科尔特斯海冲浪;
5、阿尔卑斯山翼装飞行;
6、阿尔卑斯山速降滑雪;
7、委内瑞拉天使瀑布徒手攀岩;
8、委内瑞拉天使瀑布后仰高空跳水。
第二种尾崎八项:
1、犹他州山地越野飞车;
2、珠穆朗玛峰摩托车高空跳伞;
3、墨西哥燕子洞定点跳伞;
4、科尔特斯海冲浪;
5、阿尔卑斯山翼装飞行;
6、阿尔卑斯山速降滑雪;
7、委内瑞拉天使瀑布徒手攀岩;
8、委内瑞拉天使瀑布后仰高空跳水。
(9)moab越野扩展阅读
尾崎八项等极限运动的由来:
一些社会学家的调查、研究极限运动的结果显示:现代人的生活节奏变得越来越快,工作压力越来越大,生活空间越来越小......
现实的环境使得现代人应接不暇,持续的、不断增多的刺激,使人的感觉域限也不断提高。原来的感觉不强烈了,已不能适应人类的追求了。
按捺不住心情的都市新潮一族,首选渴望冲出都市文明的封锁,去和自然对话,还原人类作为大自然中一员的本色,表现人类最本质的能力。
极限运动的兴起,正好满足了人类的这一需求。 此外,与传统体育项目(包括奥运会项目)相比,极限运动更富有超越身心极限的自我挑战性、观赏刺激性、高科技渗透性、商业运作性。
参考资料来源:网络-尾崎八项
Ⅹ 什么叫SUV
1 汽车类型
SUV,是Sport Utility Vehicle的缩写,中文意思是运动型多用途汽车。主要是指那些设计前卫、造型新颖的四轮驱动越野车。SUV一般前悬架是轿车型的独立悬架,后悬架是非独立悬架,离地间隙较大,在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性能。由于带有MPV式的座椅多组合功能,使车辆既可载人又可载货,适用范围广。
2 星际争霸中人族战舰星际争霸中人族战舰
3 美国越野圣地摩押(Moab)小城