越野过的牧马人有哪些暗病

❶ 牧马人SUV优缺点

牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下(克莱斯勒销售状况也不是很好)，唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。
牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，不过，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。
车型背景:出身显赫
名气响亮
按照不同时期，牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列，CJ系列是吉普早期的经典车型，1987年至1996年的牧马人属于YJ系列，它一改经典的圆型大灯为方形，并正式启用了“牧马人”的名字。最新的牧马人系列--于2006年面世的四门版牧马人(属于JK系列)，过去的牧马人一直只有两门版本。2008年正式登陆中国市场，改变了中国市场只有“水货牧马人”的局面。
感观感受:个性突出
装备简单
这款车从外观上看，很符合品牌的特点，是非常传统的那种造型，比如外露的铆钉、机械盖，很原始。如果要让牧马人做一些改变，做一些革新是非常困难的，坚守自己的传统才是牧马人的特点。内饰也是中规中矩的，不属于豪华车，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。这种塑料内饰的好处在于，如果弄脏了或是损坏了，比较容易处理。
驾驶感受:越野超强
舒适性欠缺
在动态的极限测试，虽然它的速度并不能达到很快，毕竟它是一个车身很高，自重能达到1.8到2吨之间的大车，但是它的底盘很扎实，重心全在下面，因为轴距长，轮距又宽，所以表现很稳定。越野性能自然不用说了，传统的越野车底盘，加上超强的四驱系统，完全是为攀爬和穿越准备的。但是，它特点明显，缺点也很明显，由于过分注重越野性能，整车的舒适性就欠缺很多了。
性价比:用越野眼光审视
性价比不错
如果你不是特别懂行，不是很钟爱越野的人，你的价值观、你的观察点不在越野性能上的话，你可能会觉得四十多万的车，怎么还这么大噪音，这么不舒服，操纵起来这么困难?如果你这么考虑的话，我想十五万它也不值。如果在荒野当中真正体会了它的越野价值、它的自由感的话，我觉得这个价格是非常值的。牧马人就这么一款富有个性的车，如果用家用车的观点来审视它，它可能一文不值。
总结陈述:特点突出
缺点也明显的传统越野车
对于这么一款非常传统、非常纯粹的越野车来说，驾驶部分才这款车的核心。牧马人的公路表现固然无法与那些“全能型SUV”相比，起步动力不够强，转向系统虚位较大，但考虑到它的传统结构、硬派越野能力，有此表现也算相当不错。如果牺牲越野能力而换来公路表现，那就与满身奶粉味道的SUV没什么区别了，这可不是吉普牧马人该做的事儿。

❷ 牧马人越野性能怎么样

牧马人的越野性能算是在越野车当中还是一个佼佼者的角色，外观方面也是挺不错的，但是在舒适度方面个人认为还是有待提高！！！

❸ 牧马人的返修率。10万公里平路一万公里越野。

车不否认是好车，，但是牧马人的定位铸就它的故障率，牧马人定位为玩具，，也就是这车是用来玩用来在山里造的，，你想当家用车那样安心用的话，离开牧马人，它不属于这个定位

❹ 为什么很多牧马人二手车,只有几千公里,就卖出来通病是什么！我想下手注意什么

你好！
牧马人这款车在越野领域属于不错的品牌，如果是几千公里的话，就有很多问题，那说明了要么是里程数有问题，要么是车主不爱惜。你想买的话，最好能选一家有售后服务的，千万不能做一锤子买卖。
仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

❺ 牧马人是不是越野车 性能怎么样

Jeep的牧马人？牧马人是很纯种的越野车，跟现在很多所谓的城市SUV不一样，城市SUV大部分是半桶水，牧马人是纯粹的硬派越野。性能肯定没的说，硬派越野车的越野性能是不需要的担心的，需要考虑的是内饰还有舒适度，这些越野车都是为了越野设计的，所以内饰都比较粗糙也不考虑乘坐的舒适性。
不过这种硬派越野车价格也不便宜，像牧马人算比较划算的，40万出头。

❻ 切诺基，牧马人，普拉多，帕杰罗，这四款车哪款小毛病最少，舒适性最好

（备注：帕杰罗是进口版V93和V97）
毛病排名（从多到少）：切诺基-牧马人-普拉多-帕杰罗。。行内有句话，修不好的切诺基，开不坏的帕杰罗。普拉多国产的毛病和帕杰罗（进口版v93和V97）差不多。至于牧马人，自燃、漏油、开过什么的，靠，不让人省心。
舒适度排名（公路，从好到差）：切诺基-帕杰罗-普拉多-牧马人。切诺基和帕杰罗都是承载车身，但是切诺基避震软，帕杰罗避震硬，公路上这俩车都很稳，过减震带切诺基舒服。而普拉多因为避震太软，还是非承载车身，感觉就是在坐船，晃来晃去。至于牧马人就别提舒适性了，那就是纯越野的。
舒适度排名（搓板路，从好到差）：普拉多-帕杰罗-切诺基-牧马人。。普拉多非承载车身，而且避震柔软，跑西藏那种坑洼不平的搓板路最好，一路跑100以上都行。帕杰罗离地间隙高，所以还好，跑快了有点颠。而大切此时就有点悠忽悠忽，难受。别提牧马人了，舒适依旧差。
最后补充：我家有PLD4.0TXLNAVI，牧马人卢比肯，还有3.8的帕杰罗V97。。PLD舒适最好，最有面子，虽然价格和V97差不多，但是主打豪华。。牧马人越野最强，三把锁，非承载不是吹的。帕杰罗是最平衡的，两把锁，超选四驱，越野牛，舒适也可以，面子也可以，我最喜欢。。
我一个一个敲的字哦。。

❼ jeep牧马人 优点和缺点

牧马人是吉普品牌的拳头产品，最能代表吉普形象的就是这款车。现在美国汽车三巨头都不太景气的情况下（克莱斯勒销售状况也不是很好），唯独“JEEP”这个品牌销售状况良好，受到了美国人民包括全世界人民的喜爱。牧马人在吉普这个品牌里面是以穿越和攀爬为最大特色的，不论你改不改装，即使不改装，它的穿越、攀爬能力也比普通的SUV强很多，尤其是柴油车。不过，这也带了一个问题，牧马人的豪华性和舒适性不够，没有豪华车的配置，没有真皮、不是绒面，所有的内饰材料几乎都是塑料合成的。牧马人的发动机不算先进，和现在的SUV相比可能是比较落后的，但是这个发动机却适合于越野。其实越野的发动机，不需要先进的技术，只要可靠就行。这款发动机就是这样，可以承受比较大的扭矩，而且是顶置气门的，比较耐用，不过，对于乘用轿车来说这种形式早就不用了。

❽ 牧马人这款越野车在公路上表现的怎么样颠簸不还有别的品牌的越野车吗开着舒适，越野能力，又强，的

老款牧马人确实比较颠比较吵。但新款的好点。如果你想要舒适，越野能力又强的越野车。建议选择吉普的自由光。2.4升和3.2升两款发动机可供选择。九速手自一体变速箱。全系标配全景大天窗。配备自动泊车系统，acc自动巡航系统。

❾ jeep牧马人缺点

1. 像别人说的一样，jeep牧马人的舒适度是比后者要差，但是真正的越野车就是这种感觉。…
2. jeep牧马人车内空间偏小，作为一款SUV车，后排坐3个人都嫌挤，是不是有点说不过去了？
3．内饰略显粗糙：虽说JEEP品牌从不追求豪华内饰，但是这样一款时尚个性车，里面的配置略显不足。但是2011款jeep牧马人在内饰上有了不小改进，让我们拭目以待。
4．经销商较少，保养不便，俺们这里的4S店还在建，不过建好以后离家挺近
5. 进口车关税，购置税等挺高，价格不是太理想
6. 配件价格高，无山寨品替代
7. 由于jeep牧马人车身设计饱满，方方正正的，停车时不是很方便。
8. jeep牧马人是整车原装进口，维修周期较长