越野摩托车改特技
A. 求越野摩托车特技师傅一个!
如果简单的特技,比如提头前行,滑前轮。原地转向,烧胎转向,反把,这个要不要师傅是一样的,熟能生巧的一个事,一般说来提车头前行几百米,如果你有耐心,每天练上两三个小时,
一般半个月到一个月就行了,,
慢慢练,多总结,多在网上看操作要点。。。
最好能找个圈子,大家练比较有气氛。。。加油吧。。
B. 越野摩托改特技需要换轮毂不 我的mx6想改特技 换滑胎 需要换轮毂么 还要改写什么东西
要换轮毂,越野轮毂前大后小,竞技轮毂前小后大。你在网上看这两种车,一眼就看出来了
C. 越野摩托车怎么改装成特技摩托车
应该是左手把上装后刹车,跟离合手柄在一块的
D. 越野摩托车要改成特技专用摩托车需要有哪些改装
首先就是动力这方面 最好换成两冲250 爆发力强 声音超诱人 再就是减震换好点的,前面最好倒置 灵敏度高 性能好 如果要追求完美的话 加固后叉 这就可以了
E. 特技摩托车如何改装
很多特技不是仅仅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人说不改车,那肯定没有玩过,可能只是说说罢了,这样会很危险,所以回答问题之前一定要想好,不要空口无凭。
技巧是必不可少的。改装也非常重要。
您问的问题是如何改装车,那么就单说说车的改装。
以前我得改装车是cbr29,那个时候还在流行2冲程。大概9几年吧。很少有国内车友改装当时的29,之后在0几年的时候,我又改装过一辆川崎636。
下面说说636的改车步骤。。。
几个大的件需要改装,
1: 改装车把,把车把升高,需要加强型特技上联板。当时国内没有,朋友给我邮回来,的价格不菲。主要是原车把向下,而且很低,不便于操控。尤其抬把之后很难放开任何一支手。车把抬高后换成直车把。
2:改装省力离合器。玩特技的都知道要用一只手指控制离合,原装离合重量太大,而且普遍紧,所以这是必改的一项。看到有回答说过用一只手指来操控,那么想必您肯定没有玩过特技。不改很难控制。
3:后杀车一定要改成手杀。有后杀改手刹的套件。把手杀要装在离合器的下方。车子起头以后所有的重心都在后轮,如何控制车的平衡后轮的制动至关重要,当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板,但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接,所以手后刹改装也很有必要,对提高操控和安全起了很重要的作用。
4:改装刹车钢线,不管是起头还是前轮滑,对刹车要求都很精准,所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。
5:加装阻尼器,此项改装目的是为了增加车身的稳定性,当前轮离地的时候,车头部分失去了地面的摩擦变的很轻,独轮行走过程中要通过车把来不断地调整身体的左右重心,没有阻力的车头会瞬间往一个方向抵死,加装了阻尼便可很轻松的转换身体的重心,不至于车头往一个方向歪过多角度.车头落地时也不会出现过多的危险,新款车型都配有原装的阻尼,对于特技来说不能手动调节的阻尼器不起任何作用,另外推杆式的阻尼器也不适合在特技车上使用,占用空间太大,一不小心挂到了衣服或者手套更是危险,推荐中置的闭式阻尼
我一直在用美国的GPR,ST。这是首选。
6:改装加大牙盘,与此同时也要更换加长的匹配链条,改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力
7:加装发动机保护架,更换后加强脚踏,加装后尾架。改装主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之后车直接可以倒放,练习特技时很方便。
8:尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子,车头的重量越少越好,更何况装着这些灯在上面玩特技,震动损坏的几率很高,我得车子当时换了一个越野车灯,很小很轻便。而且很美观。侧面挡板一定要拆的。
9:改装一个手动的风扇开关,降低车温,在练习的时候基本上风扇是不能关闭的。
10:要用好机油,全合成。还有机油每1000多公里就要更换的。我就一直在用威爽。很不错。
11:小的配件也要一直有。。前避震油封,前后轮轴承,轮胎等等。因为这些损坏的快。
这就是大体上要改的东西。希望您采纳。
F. 关于越野摩托车改特技的问题
您好车友,我玩了10年的进口摩托,特技车是没接触过,但是身边也不乏这类朋友,特技车的话如果您自己改花费时间、精神、以及金钱,不妨去2手网站看看改好的拿下也不错,或者弄一个进口车架也行。希望能够帮助你!
G. 越野摩托车改特技需要改什么
1:改装加大牙盘,与此同时也要更换加长的匹配链条,改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力。
2:加装发动机保护架,更换后加强脚踏,加装后尾架。改装主要起到防摔作用。
3:改装省力离合器.特技玩法需要一根手指控制离合,原装离合器的重量太大不利于操控,所以必改的一项。
4:改装升高车把,原装车把(角度向下向内)是为了降低风阻设计的,不利于特技操控,特技需要的角度是向上平直为好。
5:手后刹套件改装,把后刹车改装在左手的离合器下方。车子起头以后所有的重心都在后轮,如何控制车的平衡后轮的制动至关重要,当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板,但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接,所以手后刹改装也很有必要,对提高操控和安全起了很重要的作用。
6:改装刹车钢线,不管是起头还是前轮滑,对刹车要求都很精准,所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。
8:尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子,车头的重量越少越好,更何况装着这些灯在上面玩特技,震动损坏的几率很高。
10:玩特技易损件会增多,前避震油封,前后轮轴承,轮胎,这些应该都有备用件,机油的更换最好是1500公里就换掉,选用全合成的机油,机油滤清器要用正品。
望采纳
H. 越野摩托车换滑胎好耍特技嘛
其实你注意一下,耍特技的大多都是滑胎,因为抓地力好些,操控起来舒服些,很多CQR T4 都改的滑胎,我以前就是滑胎,但是不耍特技 后来才换的大花胎,操控滑胎确实舒服些
I. 谁有越野摩托车特技的教程
我在网上曾经找过,没有这方面的教程。
这方面的经验都是靠车友之前口口相传,和自己实践领悟来的。当然也包括你说的相关的录相。
包括飞跃也是靠多看多总结。
你可以直接在网络视频里面搜摩托车特技。
J. 山地越野摩托车特技怎么做
这个可有点技术含量,简单一点的,原地画圈,小抬头。。自己慢慢练就可以