庆铃柴油皮卡蓝烟大什么原因

⑴ 柴油车柴油车冒蓝烟故障原因是什么

你好:冒蓝烟是烧机油的重要现象之一。请你注意检查机油的数量。烧机油时，发动机转速越高烧机油就越厉害的，上坡转速低，自然烧机油就就要轻些。建议去给你大修车的修理厂查明原因。引起烧机油的原因可能有:气门密封圈损坏，活塞环出现问题，或者出现轻微拉缸等原因造成的，不可掉以轻心，抓紧去修理

⑵ 柴油车冒白烟和冒蓝烟是怎么原因呢

你好，柴油车冒白烟和冒蓝烟有以下原因：
一、黑烟原因：
1.可燃混合气过浓。 2.发动机燃油中机油量过多。 3.活塞环或曲轴油封密封不良。 4.燃油中有水分。5.火花塞不良。6.空气滤清器过脏。
二、故障诊断排除 ：
1.可燃混合气过浓的检查与诊断，应重点检查化油器和空气滤清器。2.混合油与机油的混合不对比，或使用的机油牌号不对。如果混合油中含有机油过多或机油质量差是，可燃混合气的机油不能完全燃烧，造成冒黑烟。采用分离润滑方式的二冲程发动机，机油泵失调，供油过多，也会出现上述现象。此时应该按规定检查调整机油泵，以保证在不同的油门开度下按比例供给润滑机油。3.四冲程发动机过度磨损或折断，以及曲轴箱中机油过多，均会造成机油串入燃烧室而使得混合气中机油过度。如果二冲程发动机曲轴油封坏了，也会使得变速器中的机油串入曲轴箱，随混合气进入燃烧室。4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此时应清洗油箱，更换燃油。另一个原因因为水冷发动机的气缸垫坏了，，冷水进入气缸。。如果在无渗漏的情况下，水箱中的水消耗过快，而排气管的排烟略呈白色，则多为这种原因，应该更换汽缸垫。
汽油发动机冒黑烟很少见，冒黑烟主要是没有完全燃烧的燃油在燃烧室中，在高温缺氧的情况下，柴油得不到完全充分的燃烧，因而分解集合形成碳烟，它是一种直径很小的集合体。

由于这种集合体比气化的燃油反应速度要慢很多，因燃烧室高温缺氧环境，不能再次充分燃烧就通过排气管排出去，所以呈现出来的就是黑色烟雾。
这种现象的直接后果就是柴油机油耗非常高，功率降低，同时使得活塞、活塞环气门大量的积碳存在。严重的时候会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此这方面要特别引起注意。
希望能帮到你！

⑶ 庆铃皮卡加油门蓝烟大是怎么回事

四冲程发动机冒蓝烟也是由于机油参与了燃烧，说白了就是机油窜到了燃烧室，也就是俗称的窜机油。这种情况对于四冲程发动机而言，是与最初的设计相违背的，对于四冲程发动机而言，机油和燃油应该是彻底分离的，虽然仍不可避免的会有很少量的机油渗透到燃烧室（也就是常说的机油消耗），但如果到了尾气冒蓝烟的地步，那肯定就是属于故障范畴了。

⑷ 柴油车冒蓝烟有几种解决方法

1、原因：

气门导管油封漏油：气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效，摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室，使柴油机冒蓝烟，严重时排气管有机油流出。

解决办法：

检查确认是哪一个气门油封有问题，可将排气管拆下，观察排气门，如发湿即是哪个缸的油封失效。换油封时，不用拆除摇臂组，只需把换油封的那个缸的气门压下，将摇臂拨到一侧，把该缸活塞摇至上止点，将气门弹簧取下，即可更换气门油封。

2、原因：

活塞与缸套间隙过大：活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油，需要换活塞及缸套达到规定标准。另外，空负荷怠速运转时间过长，也会使柴油机冒蓝烟。

解决办法：

应尽量减少低速空负荷运行，防止导管油封过热，润滑油沿气门导管间进入燃烧室，造成发动机冒蓝烟。

3、原因：

冷机状态下启动发动机冒蓝烟：如在冷机状态下启动发动机的时候出现了冒蓝烟现象，但随着发动机工作时间的增长，温度上升，冒蓝烟现象逐渐消失，则断定为冷车烧机油。这种情况一般是由于气门油封老化，导致密封效果下降，使得机油通过气门油封进入气缸内并燃烧，产生蓝烟。

解决方法：

这种情况普遍发生在较老设备当中，此时则需要将发动机进行拆解，对气门油封进行更换。一般情况下更换全套气门油封。

4、原因：

空气滤清器：空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中阻力增加，进气不畅。汽缸内有一定负压，也会将润滑油吸入燃烧室。

解决方法：此时出现冒蓝烟，应检查与清洁滤清器。

5、原因：

在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁，活塞、气缸套磨损以及活塞环对口等状况将致使润滑油上窜燃烧室，并与燃油混合气一同燃烧。

解决方法：更换气缸垫，检查活塞、气缸套是否磨损。

⑸ 五十铃发动机冒蓝烟如何解决

你好，不管是五十铃发动机冒蓝烟，还是其他发动机排气管冒蓝烟。都是属于烧机油现象。
其中冷车烧机油时，每天早晨第1次刹车后，排气管会有比较浓的蓝色烟排出，过段时间蓝色烟灰消失就不会再出现类似的现象发生了。
还有一种情况是加热烧机油，在汽车行驶中，驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门，排气管会出现大量蓝烟，这种情况可以在反光镜中看到。
相关的解决方法就是推荐到4S店进行维修，因为这个问题不是专业人事是无法进行解决的。希望我的回答对你有所帮助，让采纳，谢谢。

⑹ 四缸柴油机烧机油蓝烟冒的很大是怎么回事

柴油机冒蓝烟原因分析
①主现象是连续冒蓝烟，伴随现象是功率增加及空转转速升高。
原因：油底壳油面或油浴式空滤器油盆油面过高。
分析：油底壳油面过高，导致飞溅润滑油量过大，活塞环泵人烧机油量多。油盆油面过高，在吸气过程将飞溅的机油雾粒连同空气一起吸人气缸而被燃烧故排气冒蓝烟。又因机油燃烧产生较大热量而使柴油机功率增高，该油量不受调速器控制，因此空转转速增高。
②主现象是连续冒蓝烟，伴随现象是功率下降和机油耗量增加。
原因：活塞环边间隙过大。
分析：由于活塞环边间隙过大，在活塞做直线往复运动时，将缸壁上的机油刮人环槽中，并泵人活塞顶部，故烧机油而耗量增加而冒蓝烟。
③主现象是连续冒蓝烟，伴随现象是排烟大，曲轴箱废气压力（也称下排气）正常。
原因：气门杆与气门导管间隙大。
分析：由于气门杆与导管间隙大，在吸气过程气门罩中的机油从进气门杆与导管间隙吸入气缸。而排气时废气从排气门杆与导管间隙挤入气门罩，故烧机油冒蓝烟，上排气量大。
④主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是功率下降及曲轴箱废气压力大。
原因：缸套与活塞配合间隙大。
分析：由于缸套与活塞配合间隙大，吸气过程将机油吸人活塞顶部，作功和压缩行程废气及空气挤入油底。故烧机油冒蓝烟，曲轴箱废气压力大且功率下降。
⑤主现象是连续冒蓝烟。伴随现象是从排气管窜机油（修后或换环后的柴油机）。
原因：扭曲环装反。
分析：扭曲环装反，在活塞往复运动时，将缸壁机油刮人活塞顶部，这样，不仅烧机油冒蓝烟，且有一部分机油随废气从排气管排出。
⑥主现象是间断冒蓝烟。伴随现象是功率下降，曲轴箱废气压力大，旋转曲轴时可以听见呼吸器有排气声。
原因：活塞环对口或拉缸。
分析：活塞环对口或拉缸，造成活塞环与缸套封闭不严，吸气行程时把机油吸人气缸；在作功和压缩行程时，废气及空气排人油底壳。由于气体高速流动产生撒气声，故产生间断冒蓝烟现象。
⑦主现象是连续冒蓝烟，伴随现象是曲轴箱废气压力大，但动力正常。
原因：可能是呼吸器堵塞或空压机内窜气严重。
分析：如果呼吸器与大气平衡的小孔堵塞，将导致曲轴箱与大气的平衡关系被打破，曲轴箱内的气体不能随时排除，就会增加曲轴箱内的压力迫使机油窜入燃烧室燃烧。
同样，如果冷却机油来自柴油机的油冷式空压机内窜气严重，大量的压力空气就会随机油回流到曲轴箱内，这将造成曲轴箱内超大的废气压力，烧机油也就不奇怪了。
⑧主现象是冒蓝白烟，且转速越高，蓝烟现象越重，并伴随有增压器的不正常声音。
原因：增压器损坏的可能性最大。
分析：一般增压器都是压力机油润滑，如果压气机浮动轴承磨损或损坏，大量机油就会进入进气管后进入燃烧室。如果是涡轮机损坏，大量的机油就会直接进入排气管，会产生非常严重的蓝白色烟雾。

⑺ 柴油车冒蓝烟是怎么回事

排气管冒蓝烟是机油窜入气缸燃烧，未燃烧的部分蒸发成蓝烟气体随废气排出。

(一)故障现象

1、排气管冒蓝烟，机油加注口脉动冒烟。
2、每天检查机油，发现明显减小(正常机油耗油量0.1～0.5升／百公里，异常l升／百公里)。
(二) 原因
1、机油过多和油压过高。 2、油浴式空气滤清器油面过高或滤芯堵塞。 3、气缸盖机油回油不畅。 4、气门与导管损坏过甚或气门油封磨损(机油下窜) 。 5、活塞环装错(环口相错开位置不符合标准；内切槽向上、外切槽下的安装位置不符合要求)或磨损过大。 6、气缸与活塞磨损间隙过大(5．6为机油上窜故障)

⑻ 柴油车冒蓝烟下排气大

柴油燃烧不完全 这个问题找不原因 我跟你是一样的问题 跟汽缸不搭噶 换下油