北京越野兰德酷路泽
A. 兰德酷路泽的越野性能好不好
兰德酷路泽的越野性能方面还是很不错的，优势是兰徳酷路泽5700车型，缺点是该车型价位偏高，车子费油。
B. 丰田的兰德酷路泽和陆地巡洋舰哪款车的越野性能更好。
在国内兰德酷路泽车型中有三款，陆地巡洋舰（4500、4700）、普拉多、FJ。三款车中普拉多和FJ是玩儿越野的，FJ属于个性越野，普拉多是真正的越野。如果你问的是陆地巡洋舰与普拉多？当然是普拉多越野更强一些。不管怎样，陆地巡洋舰和普拉多都是在国内合资生产的，重要的是配置都缩水了。陆地巡洋舰在美国全系都是5.7L的发动机，没有4.0、4.5、4.7的发动机。
C. 普拉多和兰德酷路泽谁的越野性能好
兰德酷路泽基本就是霸道升级了，尺寸等方面都提升了，油箱也大，但是价格也贵啊。进口车市答
D. 兰德酷路泽作为城市越野怎么样
不行，完全不合适。
太笨重，2吨多重，5米多长，停车都是很麻烦的；
油耗奇高，这么重的车，这么大的排量不是开玩笑的，市区里面走走停停，油耗很容易上到20L，差不多是一般车的2倍。
开着累，车重而且不是增压车，开起来加速慢，太重了刹车距离也比较长，不够灵活。
这款车其实真是一款好车，但是它真正的用武之地在野外，城市里开它太憋屈了。
E. 为什么说兰德酷路泽4.0更适合越野
LX570和LC200（兰德酷路泽）在越野性能上是存在一些差别的： LX570有液压升降底盘系统，而LC200舍去了该项功能。 LC200装备了丰田最新开发的KDSS（动力调节悬挂），在LX570上没有这套系统。 当然最明显的地方就是在发动机上，不过LC200也有5.7L的版本。 液压升降悬挂使LX570有比LC200稍高的通过能力，LX570升高后底盘比LC200大概高30mm，LC200的KDSS使悬挂有比LX570更强的适应性。KDSS产生超大的悬挂行程可以保证LC200在极端复杂的路面上行驶时有足够的牵引力，这一点是越野时避免打滑的关键。 其实LX570在底盘系统上较之前的LX470（LX 470和LC100共用底盘）并没有大的进步。反而是LC200引入了KDSS以后越野性能比LC100可谓有较大的提高。实际用途也证明LC车系比较适合做长途旅行而并非专业场地越野赛，液压悬挂多出的那点离地间隙对LC起不到多大的帮助。而且依靠四驱低速档LX570能爬上的坡对于LC200一样能做到。 总结起来就是LC200（4.7)比LX570更适合应付复杂地形，LX570较软的悬挂决定这是一台以舒适为主的越野车。分享
F. 兰德酷路泽的越野性能体现在哪
陆巡虽然定位越野车，但其实越野能力并不是很强，越野能力和牧马人之类的纯种越野车并不能比，但陆巡主打的是适用性和可靠性，比如长时间的高原地区行驶，长时间的烂路狂奔，长时间使用低标号汽油，长时间在艰苦恶劣地区使用等，在这种地方可能用不着异常强大的越野能力，但车子的可靠性才是最需要的，在四驱爱好者里有句民谚：开不烂的巡洋舰，修不起的切诺基，意思是陆巡的质量非常过硬，几乎不会出现毛病，而且97#、93#汽油通吃，实在加不到油，加了90#也能照样嗷嗷跑。并且乘坐舒适，不容易产生疲劳，在偏远地区的配件也非常好找，比如在西藏或新疆北部那些偏僻的地方，能见度最高的就是陆巡4500，这就是陆巡的卖点。
G. 北京骑车212 战旗 他们越野性能怎么样 比路虎卫士 神行者 普拉多 兰德酷路泽 汉兰达 探险
不是一个档次的车，首先他的动力不如这几种车，舒适性更没法比，
唯一的优势就是价格低，买几辆212车的钱，才能买其他车一辆。
H. 兰德酷路泽的什么版本越野性最好
兰德酷路泽各个版本越野区别不大，倒是和普拉多有性能上的差别，论越野还是普拉多好，可以这么说，除了沙漠越野，一台2.7普拉多也要比兰德5.7好用，